汽車業復工戰“疫”：零部件短期承壓 下半年或現回升

中汽協預測，零部件企業受此次疫情影響會更大，一些中小企業甚至會面臨倒閉的風險。目前，大多數零部件公司，包括博世、法雷奧、舍弗勒、康明斯等。，除湖北外，已于2月10日按要求復工。但與此同時，一些零部件企業仍在一定程度上受到人員短缺和原材料供應不足的影響。BMTS博瑪科技全球CEO楊認為，疫情會在兩到三個月內對市場產生持續影響，但疫情穩定后，市場可能會有一定的“修復”，上半年低迷的消費會在下半年得到釋放。再加上國家的財政支持，企業的經濟收入會逐步提高。目前，新型冠狀病防控形勢依然嚴峻。在繼續做好科學防控的同時，迫切需要有序恢復生產經營，維護正常的經濟社會秩序。對此，經濟日報-中國經濟網采訪了多家整車及零部件企業、汽車經銷商和業內專家，共同探討作為國民經濟重要支柱的汽車行業，如何在車市下行的背景下，應對疫情疊加帶來的挑戰，恢復生產促進自身發展，為疫情防控做出更大貢獻。今日推出“汽車行業復工‘疫情’”系列第五稿:零部件短期壓力下半年可能反彈。突如其來的新冠肺炎疫情，讓本已處于下行區間的汽車行業倍感壓力。中國汽車工業協會預計，短期內汽車的生產和銷售將受到巨大沖擊，零部件供應體系將被打亂...

博世電子事業部恢復生產供應鏈，承壓部件采購價格可能上漲。作為全球最大的汽車零部件供應商，博世在疫情爆發之初就警告:如果疫情進一步發展，甚至可能影響其全球供應鏈。目前博世在中國的大部分工廠已于2月10日復工，而湖北的工廠根據相關要求，將復工時間推遲到2月13日之后。“對于博世來說，目前的首要任務是確保員工的健康和安全。為此，博世的公司和工廠采取了一系列保護措施。此外，公司要求員工減少出差，避免前往疫情重點地區，取消大型人員聚集活動。”博世中國相關負責人在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時表示。據了解，大部分零部件公司，包括法雷奧、舍弗勒、康明斯等。，已于2月10日正式復工，湖北除外。但與此同時，一些零部件企業仍在一定程度上受到人員短缺和原材料供應不足的影響。博瑪科技全球首席執行官楊告訴記者，“我們國家的幾個工廠一直在防范疫情，員工在10號到工廠時要被隔離兩周左右，所以只有少數人能正常工作——但這正好匹配對供應鏈的影響。”“我們的供應鏈分布在全國各地，武漢有幾大供應商。大約三分之一的供應鏈與武漢有關。最初，我們只能用相應的庫存來支撐目前的生產，”楊說。“這個影響很大，一兩個月甚至可能無法生產。此外，這也會對成本產生一定影響，相關零件的采購價格可能會上漲。”根據中汽協對行業企業的調查結果，預測零部件企業受此次疫情影響更大。“一些抗風險能力較弱的中小企業(主要是零部件企業)將面臨倒閉的風險。”在博世看來，由于春節假期延長，短期內業務肯定會受到影響，但最終還是要看后續疫情的發展，以及政府的指導要求和意見和……工業。楊認為，疫情將在兩到三個月內對市場產生持續影響，但疫情穩定后，市場可能會有所“修復”。“2月份基本不會有生意，比去年的預估低60%左右，但我們預計疫情可能會在4月底過去，上半年低迷的消費會在下半年得到釋放，或者會出現一定的復蘇勢頭。再加上國家的財政支持，企業的經濟收入會逐漸提高，所以判斷市場會自動修復，最終達到平衡。”有業內人士分析，疫情會對企業的資金流產生較大影響。“這兩個月出現虧損的概率很大。尤其是2月份基本只有成本沒有收益，3月份虧損的概率也很大。對于現金流充裕的企業，可以利用這段時間思考未來發展，在成本和技術上有所突破。”中汽協預測，零部件企業受此次疫情影響會更大，一些中小企業甚至會面臨倒閉的風險。目前，大多數零部件公司，包括博世、法雷奧、舍弗勒、康明斯等。，除湖北外，已于2月10日按要求復工。但與此同時，一些零部件企業仍在一定程度上受到人員短缺和原材料供應不足的影響。BMTS博瑪科技全球CEO楊認為，疫情會在兩到三個月內對市場產生持續影響，但疫情穩定后，市場可能會有一定的“修復”，上半年低迷的消費會在下半年得到釋放。再加上國家的財政支持，企業的經濟收入會逐步提高。目前，新型冠狀病防控形勢依然嚴峻。在繼續做好科學防控的同時，迫切需要有序恢復生產經營，維護正常的經濟社會秩序。對此，經濟日報-中國經濟網采訪了多家整車及零部件企業、汽車經銷商和業內專家，共同探討作為國民經濟重要支柱的汽車行業，如何在車市下行的背景下，應對疫情疊加帶來的挑戰，恢復生產促進自身發展，為疫情防控做出更大貢獻。今日推出“汽車行業復工‘疫情’”系列第五稿:零部件短期壓力下半年可能反彈。突如其來的新冠肺炎疫情，讓本已處于下行區間的汽車行業倍感壓力。中國汽車工業協會預計，短期內汽車的生產和銷售將受到巨大沖擊，零部件供應體系將被打亂...

博世電子事業部恢復生產供應鏈，承壓部件采購價格可能上漲。作為全球最大的汽車零部件供應商，博世在疫情爆發之初就警告:如果疫情進一步發展，甚至可能影響其全球供應鏈。目前博世在中國的大部分工廠已于2月10日復工，而湖北的工廠根據相關要求，將復工時間推遲到2月13日之后。“對于博世來說，目前的首要任務是確保員工的健康和安全。為此，博世的公司和工廠采取了一系列保護措施。此外，公司要求員工減少出差，避免前往疫情重點地區，取消大型人員聚集活動。”博世中國相關負責人在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時表示。據了解，大部分零部件公司，包括法雷奧、舍弗勒、康明斯等。，已于2月10日正式復工，湖北除外。但與此同時，一些零部件企業仍在一定程度上受到人員短缺和原材料供應不足的影響。博瑪科技全球首席執行官楊告訴記者，“我們國家的幾個工廠一直在防范疫情，員工到達工廠時要被隔離兩周左右……10號，所以只有少數能正常工作——但這正好匹配對供應鏈的影響。”“我們的供應鏈分布在全國各地，武漢有幾大供應商。大約三分之一的供應鏈與武漢有關。最初，我們只能用相應的庫存來支撐目前的生產，楊說這影響很大，一兩個月甚至可能無法生產。此外，這也會對成本產生一定的影響，相關零件的采購價格可能會上漲。“根據中汽協對行業企業的調查結果，預測零部件企業受此次疫情影響更大。”一些抗風險能力較弱的中小企業(主要是零部件企業)將面臨倒閉的風險。“在博世看來，由于春節假期延長，短期內業務肯定會受到影響，但最終還是要看后續疫情的發展，以及政府和行業的指導要求和意見。楊認為，疫情會在兩到三個月內對市場產生持續影響，但疫情穩定后，市場可能會有一些“修復”2月份基本不會有生意，比去年的預估低60%左右，但我們預計疫情可能會在4月底過去，上半年低迷的消費會在下半年得到釋放，或者會有一定的復蘇勢頭。再加上國家的財政支持，企業的經濟收入會逐漸提高，所以判斷市場會自動修復，最終達到平衡。“有業內人士分析，疫情會對企業的資金流產生較大影響。”這兩個月大概率會有虧損。尤其是2月份基本只有成本沒有收益，3月份虧損的概率也很大。對于現金流充裕的企業，可以利用這段時間思考未來發展，在成本和技術上有所突破。"

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