高瓴資本清倉蔚來汽車 李斌不再是張磊心目中的“鋼鐵俠”了嗎？

成功上市后，高瓴資本以7.5%的持股比例成為其第三大股東。然而，美國當地時間2月14日，作為蔚來汽車最重要的投資方之一，高瓴資本以清場的形式正式與其“分手”。對于第三大股東的“清場”，蔚來汽車以“尊重投資者自由選擇”回應外界。根據相關業內人士的判斷，高瓴資本大概率清倉是因為其判斷蔚來股價漲幅已經處于高位，后續漲幅有限，而前期投資已經達到價值預期。同時，這一方面反映了高瓴資本對新能源汽車的謹慎態度。從一拍即合到徹底清倉，蔚來汽車創始人李斌在接受記者專訪時透露，公司剛起步的時候，并沒有在融資上浪費很多錢，很多投資都是一拍即合，甚至是在滑雪的過程中。李斌投資滑雪，指的是與高嶺資本創始人章雷的“長白山對話”。在一次滑雪旅行中，李斌與章雷就跨界造車進行了深入探討。此后，高燕資本一直以蔚來汽車最重要投資者的身份出現。在外界看來，這是被譽為“中國價值投資教父”的章雷和“旅行教父”李斌的默契配合。公開資料顯示，2015年，蔚來汽車A輪融資中，高瓴資本領投1億美元；2016年6月C輪，2017年3月戰略融資，高瓴資本繼續跟進。2018年9月，蔚來汽車正式登陸紐交所，發行價6.26美元，市值64億美元。其中，高瓴資本持股7.5%，為蔚來汽車第三大股東。蔚來汽車上市后，高要資本的加持還在繼續。2019年1月，蔚來汽車發行總額6.5億美元的可轉換優先債券，高燕資本購買3000萬美元債券。在二級市場上，高瓴資本在2019年第二季度將蔚來汽車的持股量增加了一倍，至4194萬股。好景不長。2019年第三季度，高瓴資本大幅減持蔚來汽車股份至1337萬股，降幅達68%。經過領投、增持、減持，高瓴資本終于正式清倉。美國當地時間2月14日，高瓴資本向美國證券交易委員會(SEC)提交的文件顯示，截至2019年12月31日，高瓴資本不再持有蔚來汽車股份。《鋼鐵俠》夢碎？蔚來汽車自誕生以來，一直被視為“中國的特斯拉(800.03，-3.97，-0.49%)”，而相應的，李斌也被賦予了成為又一個“鋼鐵俠”的厚望。然而，過去一年，蔚來汽車受到自燃、裁員、現金流緊張等負面因素的困擾，李斌成為微信朋友圈“2019年度最差人物”。如今高林資本的清倉，對于危機四伏的魏來說，無疑是雪上加霜。從高瓴資本2019年對蔚來汽車的增持或減持和清倉來看，2019年二季度，蔚來汽車處于股價下跌狀態，高瓴資本大幅增持，但實際上是“底部吸入”。第三季度，蔚來汽車股價持續下跌，跌破2美元/股，幾乎觸及“一元退市”的紅線。但時間進入去年11月，隨著新車交付量的增加，蔚來汽車股價逐漸企穩。美國東部時間2月14日收盤時，蔚來汽車股價下跌6.45%，收于3.77美元/股。根據相關業內人士的判斷，長期注重價值投資的高瓴資本的清倉，是基于前期投資已經達到其價值預期。根據高瓴資本提交的報告，在與蔚來“分手”的同時，高瓴資本還清退了特斯拉。成功上市后，高瓴資本以7.5%的持股比例成為其第三大股東。然而，美國當地時間2月14日，作為蔚來汽車最重要的投資方之一，高瓴資本以清場的形式正式與其“分手”。對于第三大股東的“清場”，蔚來汽車以“尊重投資者自由選擇”回應外界。根據相關業內人士的判斷，高瓴資本大概率清倉是因為其判斷蔚來股價漲幅已經處于高位，后續漲幅有限，而前期投資已經達到價值預期。同時，這一方面反映了高瓴資本對新能源汽車的謹慎態度。從一拍即合到徹底清倉，蔚來汽車創始人李斌在接受記者專訪時透露，公司剛起步的時候，并沒有在融資上浪費很多錢，很多投資都是一拍即合，甚至是在滑雪的過程中。李斌投資滑雪，指的是與高嶺資本創始人章雷的“長白山對話”。在一次滑雪旅行中，李斌與章雷就跨界造車進行了深入探討。此后，高燕資本一直以蔚來汽車最重要投資者的身份出現。在外界看來，這是被譽為“中國價值投資教父”的章雷和“旅行教父”李斌的默契配合。公開資料顯示，2015年，蔚來汽車A輪融資中，高瓴資本領投1億美元；2016年6月C輪，2017年3月戰略融資，高瓴資本繼續跟進。2018年9月，蔚來汽車正式登陸紐交所，發行價6.26美元，市值64億美元。其中，高瓴資本持股7.5%，為蔚來汽車第三大股東。蔚來汽車上市后，高要資本的加持還在繼續。2019年1月，蔚來汽車發行總額6.5億美元的可轉換優先債券，高燕資本購買3000萬美元債券。在二級市場上，高瓴資本在2019年第二季度將蔚來汽車的持股量增加了一倍，至4194萬股。好景不長。2019年第三季度，高瓴資本大幅減持蔚來汽車股份至1337萬股，降幅達68%。經過領投、增持、減持，高瓴資本終于正式清倉。美國當地時間2月14日，高瓴資本向美國證券交易委員會(SEC)提交的文件顯示，截至2019年12月31日，高瓴資本不再持有蔚來汽車股份。《鋼鐵俠》夢碎？蔚來汽車自誕生以來，一直被視為“中國的特斯拉(800.03，-3.97，-0.49%)”，而相應的，李斌也被賦予了成為又一個“鋼鐵俠”的厚望。然而，過去一年，蔚來汽車受到自燃、裁員、現金流緊張等負面因素的困擾，李斌成為微信朋友圈“2019年度最差人物”。如今高林資本的清倉，對于危機四伏的魏來說，無疑是雪上加霜。從高瓴資本2019年對蔚來汽車的增持或減持和清倉來看，2019年二季度，蔚來汽車處于股價下跌狀態，高瓴資本大幅增持，但實際上是“底部吸入”。第三季度，蔚來汽車股價持續下跌，跌破2美元/股，幾乎觸及“一元退市”的紅線。但時間進入去年11月，隨著新車交付量的增加，蔚來汽車股價逐漸企穩。美國東部時間2月14日收盤時，蔚來汽車股價下跌6.45%，收于3.77美元/股。根據相關業內人士的判斷，長期注重價值投資的高瓴資本的清倉，是基于前期投資已經達到其價值預期。根據高瓴資本提交的報告，在與蔚來“分手”的同時，高瓴資本還清退了特斯拉。

標簽：蔚來鋼鐵俠特斯拉

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