這個春節會讓很多朋友終生難忘，可能是人生中最不討好的一個節日。因為新冠肺炎，我們別無選擇，只能在家工作和玩耍。當然，我們個人的得失與國家的經濟損失相比，簡直微不足道。新冠肺炎導致大量企業推遲開工。不僅汽車企業工廠的生產進度受到嚴重影響，線下經銷商(如4S)也受到很大沖擊。事實上，近年來中國的車市一直呈下滑趨勢，而這一全國性事件也讓本已處于寒冬的車市雪上加霜。原因是每個人都不出門，也不能去4S店看車，這自然會導致銷量下降。
當然，車企顯然不可能坐視不管，如果線下不行，那就轉戰線上。這個想法背后的核心驅動力是相對成熟的網絡傳播技術，逐漸實現了以前無法想象的影像。目前，許多汽車公司開始轉向互聯網營銷，并積極拓展網上購車服務。常見的方法是通過官網、官方賬號等媒體，讓消費者通過VR功能在線看車。以豪華品牌寶馬為例，不僅創建了在線展廳，讓消費者從多個角度查看自己感興趣的車型，而且在選擇車輛后，在線客服以視頻通話的形式為消費者解讀車輛。甚至為了讓消費者直觀了解車輛的特性，還舉辦了多次直播互動。
車企一直在絞盡腦汁賣車，但根據相關人士的反應，實際收益已經微乎其微。如果我們靜下心來想一想，這個結果也是可以預測的。首先，從消費者的心理出發。“汽車是生活中僅次于房子的大件物品，不像看某個網絡名人的直播就能做出購買決定。”。即使收到了親戚朋友，甚至網上的大量信息，我也絕對想親眼看看，親身體驗一下這輛車。雖然網上看很方便，但我完全缺乏親自買車的參與感。事實上，最終做出錯誤選擇的概率確實會增加。
其次，這些所謂的VR體驗有些真的很差。以我的親身經歷為例，當一些4S VR打開時，展廳實際上顯示的是更老的型號。你應該知道，我曾親自去過這家4S商店，但VR展示的產品與實際情況不符。很明顯，它們是rush work的產品，對于消費者來說，最終的體驗可能會有所不同。最后是價格的問題。據調查，雖然相當一部分4S網上展廳的價格也有正常折扣，但由于它們暫時轉移到了網上市場，實際上節省了一些資源。為什么不進一步把這部分利益讓渡給消費者。根據反饋，有些線上銷售會要求消費者線下談，這首先失去了線上購車的意義；而且這也反映了隱性消費(服務費)的存在，這是汽車行業發展長期存在的弊端。
但是，還是有消費者做出了購買決定。相信除了是不需要錢的土豪朋友之外，還有一個重要原因就是這些消費者已經對這款車了如指掌，只是在等待一個購買機會。這次因為疫情，他們參加了網上購車，或許能為此獲得更大的優惠。為什么不呢？
標簽：寶馬
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