國內延期復工 海外車企緊急尋找零部件替代供應商

在國務院將2020年春節假期延長至2月2日之后，各省市都發布了延遲復工的通知，以應對新冠肺炎的持續蔓延。記者了解到，全國25個汽車生產省市，除了客運聯合會顯示的新疆外，均已發布全省或部分城市延遲復工通知，這意味著全國汽車生產行業已全面處于延遲復工狀態。根據公告，大部分省市規定復牌時間不得早于2月10日，而正常復牌時間應為1月31日。

(圖片來源:全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹個人微信)疫情最嚴重的湖北省規定，省內各企業復工時間不得早于2月14日。2019年，湖北省汽車產量占全國的8.8%，位居全國第四。相關數據顯示，截至2018年底，湖北省汽車制造業規模以上企業1482家。其中，疫情發源地武漢是中國四大乘用車基地之一，匯集了美國、日本、法國、英國、中國五大車輛家族，考慮的車輛系列最全。中國第二大汽車集團東風汽車位于武漢，旗下擁有多家中外合資汽車企業。針對湖北省的要求，DPCA表示正式復工不應早于2月14日。本田(中國)相關負責人表示，在武漢有三家工廠的東風本田暫定于2月14日復工。此外，東風雷諾、東風乘用車、東風商用車也推遲了復工。

(圖片來源:DPCA官方微信)除湖北省外，2019年汽車產量排名前三的廣東省、吉林省、上海市已規定復工時間不得早于2月10日。據外媒報道，豐田汽車表示，在華整車生產將從原定的2月初推遲至2月10日初，并將根據實際情況進一步決定是否恢復工廠生產。“我們還沒有收到最終通知”，一汽豐田人員告訴經濟觀察報，而廣汽豐田人員則表示將于2月10日復工。“復課時間必須按照國家統一規定或者地方政府規定來安排，西安和深圳分公司預計的復課時間是不一樣的。”一位比亞迪相關人士對經濟觀察報網站表示，目前公司北京分公司復工截止日期為2月10日，但仍在湖北地區的部分員工無法按時復工。“目前暫定2月10日復工”，位于吉林長春的一汽奔騰一位工作人員告訴《經濟觀察報》。com。此外，吉利汽車、長城汽車、北京現代、蔚來汽車等汽車公司的員工告訴記者，復工時間已被推遲到9日以后。“辦公室將于2月10日恢復工作，溫州工廠將遵循相關政府法令，在節后有序恢復生產，”馬薇汽車告訴《經濟觀察報》。com。溫州市已發展成為湖北省外第二重災區，規定全市各企業復工時間不得早于2月18日。除了整車企業，汽車零部件企業也紛紛推遲復工。“我們已經按照當地政府的要求做了安排，大部分已經在2月10日復工了”，一位博世中國的工作人員告訴《經濟觀察報》。com。國內最大的電池供應商寧德時代的工作人員也表示，按照福建省的要求，計劃2月10日復工。此外，遼寧省一名汽車零部件工人也表示，公司……將于2月10日恢復工作。“很多汽車企業的底盤零部件都是湖北地區獨家供應的，預計今年汽車行業也不好玩了”，國內某零部件企業高層告訴《經濟觀察報》。com。據了解，湖北省除了托管眾多整車企業外，還聚集了博世、德爾福、法雷奧、佛吉亞、偉世通、安博福等國際主流零部件企業的大量生產基地。上述高管表示，元器件供應失效的隱患主要來自國內，進口元器件的影響相對較小。”不應該說是供應不足，因為對汽車公司來說，疫情災難對零部件的影響是一樣的。肯定會有缺失的零部件無法生產，尤其是湖北重災區，零部件短時間內很難更換，汽車企業和零部件只能相互協調配合。另一家高級零部件公司告訴《經濟觀察報》，“我們也感到壓力，首先，我們上游供應商的生產存在不確定性，其次，整車公司的裝車量減少，”他補充道。不同的整車企業對零部件供應故障的隱患有不同的認知。”我們直到2月9日才復工。(疫情造成的)影響肯定是有的，現在還在評估過程中。SAIC通用汽車五菱銷售公司總經理薛海濤告訴經濟觀察報。com。”我負責的動力部分不存在供電中斷的風險。目前所有貨源都是并聯供應，來自湖北的供應商將被隔離更換。寧波也有強大的底盤供應商，”吉利汽車內部人士告訴記者關于目前的銷量，哪個上游供應商的庫存還不夠主機廠用十天半月？而且，在目前的疫情下，哪家汽車公司能有太多的銷量？"東風大岳起亞一位內部員工告訴經濟觀察報網站，目前公司的供應商大部分是韓資，交叉供貨很少，一級供應商在湖北基本沒有直接生產供應。應江蘇省要求，東風大岳企業計劃于2月10日復工。除了國內，疫情還會對全球汽車供應鏈產生影響。”車輛出口對全球汽車市場的影響微乎其微，但中國市場是全球汽車零部件采購中心之一，假期延長和疫情仍將持續一段時間。一方面中國的零配件供應能力會受到一定影響，另一方面也會導致各國對從中國進口零配件更加謹慎。汽車行業資深分析師梅宋林告訴經濟觀察報。com。目前，許多跨國汽車和零部件公司已經安排撤離在華外籍員工，并推遲或取消了他們的中國之行計劃。韓國、日本和印度等國家的一些汽車公司正決定暫時停產，尋找替代供應商，以應對中國疫情對供應鏈的影響。此外，塔塔汽車和特斯拉等汽車公司都表示，疫情可能會影響自己的利潤表現。從終端市場來看，預計超過85%的4S商店將在元宵節后恢復營業。全國乘用車市場信息聯席會議秘書長崔東樹表示，肺炎疫情的影響可能會加劇2019年已經下滑的汽車市場。之前對2020年車市整體增速1%的判斷有一定壓力。目前很難確定疫情何時結束。梅宋林認為，一旦市場復工，將出現一波購車需求小高峰，可能導致整車企業短時間內無法供貨，但不會持續太久。但不排除重災區少數經銷商店供貨不及時。

標簽：東風豐田漢本田北京

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