根據工業和信息化部的生產數據，2019年12月共生產15.4萬輛新能源汽車。據第一電科院統計，2019年12月動力電池裝機量約10.427GWh，同比下降22.84%，環比上升61%，為今年單月最高裝機量。12月純電動汽車裝機9.98GWh，占比95.7%，插電式汽車裝機占比3.4%，其余為燃料電池汽車裝機。
裝機容量和結構從車型細分來看，12月份裝機容量的增加主要來自純電動乘用車和純電動客車。其中，12月純電動乘用車產量9.5萬輛，較11月增加16117輛，裝機量環比增長32.7%至5.1GWh，占總裝機量的48.92%。純電動客車方面，與11月相比，產量增加8827輛，整體裝機量上漲104.54%。純電動專用車產量從11月的10633輛增長到22565輛，裝機量增長到1.47GWh。
12月份，三元材料承載量為5.2GWh，其中乘用車占93.6%，三元材料占總承載量的49.6%，較11月份下降約6個百分點。隨著純電動客車產量的提升，磷酸鐵鋰電池總裝機量再次提升至4.74 GWh，在月度裝機量中的占比也提升至45.5%。錳酸鋰、多元復合電池、鈦酸鋰電池12月總裝機量為193.3MWh，占比1.9%。
企業業績12月有效裝機電池企業中，市場份額超過1%的單一供應商有9家，其中前三家分別占50.83%、11.02%和9.96%，前10家電池企業貢獻了市場89.52%的裝機量。12月，當代安培科技有限公司裝機容量為5.3GWh，環比增長40.2%，市場份額下降至50.83%。隨著比亞迪整車產量的增加，比亞迪裝機環比增長180%，以1.15GWh位居第二，由于乘用車和專用車產量的大幅增長，12月李紳裝機環比增長260.7%，比亞迪以1.04GWh緊隨其后
2019年1-12月總裝機63.1GWh，其中TOP10車企總裝機55.97GWh，占比88.7%。當代安培科技有限公司累計裝機容量32.82GWh，市場占比52%，居國內動力電池總裝機容量第一；2019年最后一個月，比亞迪裝機再次突破1 GW，最終以10.77GWh的累計裝機量排名第二，市場份額下滑至17.1%。排名第三的郭萱高科2019年累計裝機容量為3.24GWh，占市場份額的5.1%。與公眾的各種“合作洽談”也在資本市場引起了積極的反饋，相信會為2020年郭萱高科的發展帶來新的動力。
對比2018年累計單一供應商出貨量排名，2019年前三沒有變化，但比亞迪出現同比負增長，比2018年11.1GWh的總裝機量下降3.1%。當代安培科技股份有限公司和郭萱高科分別增長39.1%和7.3%。曾登上2018年累計裝機量榜單前10名的萬向123、卡耐、北國能，2019年未能再次上榜，AVIC鋰電、彭輝、欣旺達進入榜單。
12月，當代安培科技股份有限公司乘用車裝機容量為2.61GWh，較11月增長19.3%。12月，當代安培科技有限公司向29家乘用車公司供應了71款車型，其中北汽EU5、Velite 6、Aion S和蔚來ES6為主要配套車型。從車企來看，BAIC新能源、廣汽新能源、上汽通用、東風汽車和一汽大眾是當代安普科技有限公司的主要乘用車客戶，五家車企分別貢獻了當代安普科技有限公司乘用車裝機的22.84%、12.37%、10.56%、8.03%和6.57%。乘用車方面，12月份當代安培科技有限公司裝機容量為2.33GWh，較11月份增長65.56%。主要配套車企為宇通汽車、中通客車、東莞中汽，使用的電池為磷酸鐵鋰電池。比亞迪方面，比亞迪車型產量較11月增加3184輛，比亞迪乘用車動力電池容量增至488.8MWh，另一方面，比亞迪乘用車榜單上有非比亞迪車型。12月，比亞迪電池為長安E-Rock提供三元電池，搭載在25輛此類車型上。據悉，長安E-Rock最遲將于2020年三四月份正式上市。至于公交車，也是比亞迪車型自用。由于產量較11月增加了1793輛，承載量也提升至63.7MWh，在專用車方面，裝機量環比增長101.59%。李紳方面，主要是通過在專車上大幅提升運載能力進入TOP3，運載能力從11月的34.5MWh提升至132.9MWh；乘用車方面，李紳主要支持東風汽車相關車型，車型產量較11月增加1515輛，承載量也增至895.2MWh，12月國外電池廠商方面，三洋提供了三款車型，裝機量分別為9867.65KWh、6384.01KWh、27KWh。除了三洋之外，隨著國產特斯拉Model 3的正式投產，松下和LG也實現了裝機，共為928臺Model 3提供了48.6MWh的裝機量，但兩家公司裝機量的具體比例并不清楚。此部分摘自第一電網研究院出品的2019年12月新能源汽車行業月報。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001100586，郵箱:。
根據工業和信息化部的生產數據，2019年12月共生產15.4萬輛新能源汽車。據第一電科院統計，2019年12月動力電池裝機量約10.427GWh，同比下降22.84%，環比上升61%，為今年單月最高裝機量。12月純電動汽車裝機9.98GWh，占比95.7%，插電式汽車裝機占比3.4%，其余為燃料電池汽車裝機。
裝機容量和結構從車型細分來看，12月份裝機容量的增加主要來自純電動乘用車和純電動客車。其中，12月純電動乘用車產量9.5萬輛，較11月增加16117輛，裝機量環比增長32.7%至5.1GWh，占總裝機量的48.92%。純電動客車方面，與11月相比，產量增加8827輛，整體裝機量上漲104.54%。純電動專用車產量從11月的10633輛增長到22565輛，裝機量增長到1.47GWh。
12月份，三元材料承載量為5.2GWh，其中乘用車占93.6%，三元材料占總承載量的49.6%，較11月份下降約6個百分點。隨著純電動客車產量的提升，磷酸鐵鋰電池總裝機量再次提升至4.74 GWh，在月度裝機量中的占比也提升至45.5%。錳酸鋰、多元復合電池、鈦酸鋰電池12月總裝機量為193.3MWh，占比1.9%。
企業業績12月有效裝機電池企業中，市場份額超過1%的單一供應商有9家，其中前三家分別占50.83%、11.02%和9.96%，前10家電池企業貢獻了市場89.52%的裝機量。12月，當代安培科技有限公司裝機容量為5.3GWh，環比增長40.2%，市場份額下降至50.83%。隨著比亞迪整車產量的增加，比亞迪裝機環比增長180%，以1.15GWh位居第二，由于乘用車和專用車產量的大幅增長，12月李紳裝機環比增長260.7%，比亞迪以1.04GWh緊隨其后
2019年1-12月總裝機63.1GWh，其中TOP10車企總裝機55.97GWh，占比88.7%。當代安培科技有限公司累計裝機容量32.82GWh，占市場52%，居國內動力電池總裝機容量第一；2019年最后一個月，比亞迪裝機再次突破1 GW，最終以10.77GWh的累計裝機量排名第二，市場份額下滑至17.1%。排名第三的郭萱高科2019年累計裝機容量為3.24GWh，占市場份額的5.1%。與公眾的各種“合作洽談”也在資本市場引起了積極的反饋，相信會為2020年郭萱高科的發展帶來新的動力。
對比2018年累計單一供應商出貨量排名，2019年前三沒有變化，但比亞迪出現同比負增長，比2018年11.1GWh的總裝機量下降3.1%。當代安培科技股份有限公司和郭萱高科分別增長39.1%和7.3%。曾登上2018年累計裝機量榜單前10名的萬向123、卡耐、北國能，2019年未能再次上榜，AVIC鋰電、彭輝、欣旺達進入榜單。
12月，當代安培科技股份有限公司乘用車裝機容量為2.61GWh，較11月增長19.3%。12月，當代安培科技有限公司向29家乘用車公司供應了71款車型，其中北汽EU5、Velite 6、Aion S和蔚來ES6為主要配套車型。從車企來看，BAIC新能源、廣汽新能源、上汽通用、東風汽車和一汽大眾是當代安普科技有限公司的主要乘用車客戶，五家車企分別貢獻了當代安普科技有限公司乘用車裝機的22.84%、12.37%、10.56%、8.03%和6.57%。乘用車方面，12月份當代安培科技有限公司裝機容量為2.33GWh，較11月份增長65.56%。主要配套車企為宇通汽車、中通客車、東莞中汽，使用的電池為磷酸鐵鋰電池。比亞迪方面，比亞迪車型產量較11月增加3184輛，比亞迪乘用車動力電池容量增至488.8MWh，另一方面，比亞迪乘用車榜單上有非比亞迪車型。12月，比亞迪電池為長安E-Rock提供三元電池，搭載在25輛此類車型上。據悉，長安E-Rock最遲將于2020年三四月份正式上市。至于公交車，也是比亞迪車型自用。由于產量較11月增加了1793輛，承載量也提升至63.7MWh，在專用車方面，裝機量環比增長101.59%。李紳方面，主要是通過在專車上大幅提升運載能力進入TOP3，運載能力從11月的34.5MWh提升至132.9MWh；乘用車方面，李紳主要支持東風汽車相關車型，車型產量較11月增加1515輛，承載量也增至895.2MWh，12月國外電池廠商方面，三洋提供了三款車型，裝機量分別為9867.65KWh、6384.01KWh、27KWh。除了三洋之外，隨著國產特斯拉Model 3的正式投產，松下和LG也實現了裝機，共為928臺Model 3提供了48.6MWh的裝機量，但兩家公司裝機量的具體比例并不清楚。此部分摘自第一電網研究院出品的2019年12月新能源汽車行業月報。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001100586，郵箱:。
2月2日，理想汽車發布春節后交付安排通知。理想汽車方面表示，針對于原預計交付時間為2月份、3月份的用戶，會努力將延期交付時間控制在一個月以內。
1900/1/1 0:00:00各自推出車型，開始逐漸擺脫“ppt造車”原罪的造車新勢力，在面向市場、面向消費者之后，卻迎來了許多新模式下帶來的新困境。
1900/1/1 0:00:00（圖片來自特斯拉官網）據外媒報道，特斯拉公司又將損失一名高管，該公司弗里蒙特工廠的生產質量總監JEricPurcell將于本月離職，并且加入吉普森吉他公司。
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1900/1/1 0:00:001、積極行動迎戰疫情60多家車企捐贈物資總額已超9億元根據中國汽車工業協會的統計，截止到1月31日，汽車行業60多家企業，總計捐款和捐物，總額超過9億元，這其中，特別要提到的是，
1900/1/1 0:00:00自武漢爆發由新型冠狀病引發的肺炎疫情后，在全球范圍內都引起了高度的關注。我國政府迅速采取有力措施，一方面派遣多支醫療隊支援武漢，另一方面也在各地開展隔離與防控措施，抑制疫情傳播。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航