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疫情下的外資車企:工廠停工、限制中國出差、發利潤預警

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時間:1900/1/1 0:00:00

自新型冠狀病肺炎在武漢爆發以來,引起了全世界的高度關注。中國政府迅速采取了有效措施。一方面派出幾支醫療隊支援武漢,另一方面也在各地進行隔離預防措施,遏制疫情蔓延。在全國人民與家園隔絕之際,各大企業也在行動。他們在捐款支持武漢的同時,出臺了延遲開工、暫停出差武漢等措施,保障員工健康。日前,外媒《歐洲汽車工業報》發表了一篇題為《疫情擴散:汽車企業和零部件供應商縮減規模并發布盈利預警》的報道,介紹了大眾、特斯拉、博世、琥珀等國外汽車工業公司對武漢肺炎疫情做出的應對措施和判斷。

Han, Volkswagen, Tesla, Jaguar, Land Rover

▲外媒發布的報道通過這次外媒的報道,我們得以清晰地從外媒的視角了解國外各大車企的種種為人,分析此次疫情對國外車企乃至整個汽車行業的影響。以下是這份報告的匯編,在不改變遺囑的情況下稍作編輯。另外注意,外媒報道中介紹的數據并不是最新的:中國爆發了一場由SARS樣冠狀病(編者注:該病的正式名稱為2019-nCoV)引起的肺炎疫情,并蔓延全國。目前已有170人死亡(編者注:截至1月31日24時,國家衛健委公布的疫情數據為國內。在中國運營的汽車公司和零部件供應商暫停了在中國的生產活動和商務旅行,這些都將影響中國這個關鍵汽車市場的銷售和利潤。隨著我國確診病例的增加,人們對這種流感樣病的關注度越來越高。一些國家政府已向國民發布公告,建議近期不要前往疫區。幾家航空公司已經暫停飛往中國的航班,打亂了商務旅行的節奏。此次武漢疫情已造成全球近7800人感染,其中7700余人,除中國外其他國家68人(編者注:截至1月31日24時,國家衛健委公布的疫情數據顯示,中國已確診病例11791例,死亡259人)。武漢本身就是中國汽車制造、貨運、商業等領域的重要城市。目前,由于中國的春節假期,許多工廠停工。但隨著疫情的蔓延,從車企到供應商,停產的狀態可能會更長。一、動態變化一家頂級零部件供應商表示,由于此次疫情可能導致死亡,車企延長了春節假期,并將第一季度的產能下調了15%。Amber在發布季度財務報告時,對中國疫情進行了評論。該公司致力于開發安全和電氣化系統,大眾集團和通用汽車等公司都是其客戶。“如你所想,對行業的影響是一個不斷變化的過程。”Ampofo首席財務官約瑟夫·馬薩羅(Joseph Massaro)在財報電話會議上對分析師表示。他表示,疫情對汽車行業的影響主要取決于停工時間的長短。或者更務實一點,就是政府什么時候停止放假和隔離?中國最大的外國汽車公司大眾汽車集團要求北京總部的3500名員工在假期后在家工作,假期從2月3日持續到2月17日。

Han, Volkswagen, Tesla, Jaguar, Land Rover

▲總部位于中國的大眾汽車集團周四表示,一汽大眾最早要到2月9日才會恢復生產,而SAIC大眾將于2月10日恢復生產。不過,該公司也在聲明中強調,車輛交付過程不會受到影響。大眾汽車集團旗下的捷克汽車公司斯柯達周三表示,由于疫情,其員工的中國出差將被推遲,但公司沒有給出具體的恢復時間。中國是斯柯達最大的市場,而捷克汽車公司……any尚未制定從中國撤離員工的計劃。周三,捷克外交部向國民發出建議,除非必要,否則不要前往中國。寶馬發言人周四表示,其沈陽工廠的春節假期將延長一周至2月9日,出差也受到限制。這位發言人還指出,是工廠工人將假期延長至2月9日,辦公室員工從2月3日開始恢復工作,但他們在家在線工作。全球最大的汽車零部件供應商博世(Bosch)全球首席執行官沃爾克馬爾·鄧納(volk mar Schmidt)表示,由于春節假期,其在武漢的兩家工廠已經放假。這兩家工廠共有800名員工,生產轉向部件和熱管理系統。

Han, Volkswagen, Tesla, Jaguar, Land Rover

▲沃爾克馬爾·鄧納(volk mar Schmidt)“我們正在監控疫情的發展,以決定是否有必要進一步延長關閉日期”,沃爾克馬爾·鄧納(volk mar Schmidt)周四在斯圖加特接受采訪時表示。“我們對此非常關注。”福特發言人周三表示,福特和長安的合資公司長安福特計劃于2月10日復工,涉及重慶和杭州的兩家工廠。為了控制病,兩個地方政府已經宣布延長春節假期。二、特斯拉的問題特斯拉首席財務官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)表示,由于中國政府正在全力控制疫情,公司計劃將剛剛投產Model 3的上海工廠的春節假期延長一周至一周半。扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)討論了2019年第四季度疫情對特斯拉在華運營的影響。他說,特斯拉的上海工廠是應政府要求關閉的。

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▲特斯拉上海工廠“我們對疫情影響的認識還處于非常初級的階段。”扎克·柯克霍恩說。他補充說,疫情也將對第一季度的盈利能力產生輕微影響。捷豹路虎的母公司塔塔集團周四警告稱,中國疫情也將影響捷豹和路虎的利潤。疫情越來越嚴重,政府限制出行。雖然春節假期延長了,但數千名工人能否按時返工仍不確定,這最終將影響捷豹路虎在中國的生產進程。印度塔塔集團預計,疫情將導致捷豹路虎集團2020財年的利潤率波動約3%。此前,捷豹路虎正在實施一項新戰略,以提高在中國市場的銷售水平。三。零部件企業的回應據一位知情人士透露,全球最大的電腦顯卡制造商、汽車芯片重要供應商英偉達(NVIDIA)近日通知中國員工,春節后將在家工作兩周。這一規定也適用于從中國返回美國的員工,公司也因此推遲了到中國的出差。加拿大零部件供應商麥格納(Magna)表示,已采取多項預防措施,包括延長中國工廠的停工日期。該公司在中國有19,000名員工,在R&D有68個中心、工廠和其他設施,其中兩個位于武漢。“麥格納正在密切關注來自世界衛生組織,以及各國疾病控制中心和公共安全機構的疫情信息,包括中國和其他國家。”“與此同時,我們的內部健康和安全團隊也在收集有關疫情的信息并準備材料,員工的健康是我們首要關注的問題,”麥格納發言人特雷西·富爾斯特(Tracy Fuerst)在一封聲明郵件中寫道。作為預防措施,麥格納已經發布了到中國出差的禁令,并將春節假期延長至2月9日,以支持中國政府控制疫情。在一些疫情嚴重的地區,該公司已經開始實施員工健康監測程序和辦公室清潔措施,但該公司沒有說明哪些地區的工廠正在實施這些規定。此外,該公司也在向中國采購和運送相應的醫療物資。結論:疫情對汽車行業的影響在疫情之初就開始顯現,外界關注的焦點大多集中在num……確診病例和抗擊疫情的醫療機構。但隨著疫情的爆發,全國各地紛紛宣布延長春節假期,各大企業宣布推遲辦公時間后,疫情對經濟的影響開始顯現。對于汽車行業公司來說,工廠停產一方面影響了產能,另一方面公司仍然會支付員工的工資和租金,影響了公司的盈利能力。如前所述,有供應商反映車企減產15%的產能,這意味著供應商的營收規模將減少。同樣,捷豹路虎集團甚至預計其利潤率將受到約3%的影響。更重要的是,疫情還沒有完全得到控制,其真正的影響還沒有完全釋放出來。正如特斯拉CFO所說,我們對這次疫情影響的認識還處于非常初級的階段。2019年,中國車市繼續下滑。即使比通用汽車好,在中國的銷量也大幅下降。再加上2020年肺炎疫情導致停產的影響,對汽車行業來說更是雪上加霜。但在疫情期間,我們也看到了各車企積極捐款支持武漢抗擊疫情的溫暖一面。無論是武漢的東風集團,還是長安、一汽、BAIC、SAIC、廣汽、比亞迪、長城、吉利、本田、豐田、寶馬、特斯拉等企業,都慷慨解囊,支持武漢和全國抗擊疫情,可見車企的責任和擔當。最后,我們也相信,在黨和政府的領導下,在全國人民的不懈努力下,偉大的中國人民一定能夠戰勝疫情,汽車工業一定能夠早日回到正軌。自新型冠狀病肺炎在武漢爆發以來,引起了全世界的高度關注。中國政府迅速采取了有效措施。一方面派出幾支醫療隊支援武漢,另一方面也在各地進行隔離預防措施,遏制疫情蔓延。在全國人民與家園隔絕之際,各大企業也在行動。他們在捐款支持武漢的同時,出臺了延遲開工、暫停出差武漢等措施,保障員工健康。日前,外媒《歐洲汽車工業報》發表了一篇題為《疫情擴散:汽車企業和零部件供應商縮減規模并發布盈利預警》的報道,介紹了大眾、特斯拉、博世、琥珀等國外汽車工業公司對武漢肺炎疫情做出的應對措施和判斷。

Han, Volkswagen, Tesla, Jaguar, Land Rover

▲外媒發布的報道通過這次外媒的報道,我們得以清晰地從外媒的視角了解國外各大車企的種種為人,分析此次疫情對國外車企乃至整個汽車行業的影響。以下是這份報告的匯編,在不改變遺囑的情況下稍作編輯。另外注意,外媒報道中介紹的數據并不是最新的:中國爆發了一場由SARS樣冠狀病(編者注:該病的正式名稱為2019-nCoV)引起的肺炎疫情,并蔓延全國。目前已有170人死亡(編者注:截至1月31日24時,國家衛健委公布的疫情數據為國內。在中國運營的汽車公司和零部件供應商暫停了在中國的生產活動和商務旅行,這些都將影響中國這個關鍵汽車市場的銷售和利潤。隨著我國確診病例的增加,人們對這種流感樣病的關注度越來越高。一些國家政府已向國民發布公告,建議近期不要前往疫區。幾家航空公司已經暫停飛往中國的航班,打亂了商務旅行的節奏。武漢疫情已感染全球近7800人,其中7700余人,除中國外其他國家68人(編者注:截至1月31日24時,國家衛生公布的疫情數據……中國衛生委員會已確認11,791例和259例死亡。武漢本身就是中國汽車制造、貨運、商業等領域的重要城市。目前,由于中國的春節假期,許多工廠停工。但隨著疫情的蔓延,從車企到供應商,停產的狀態可能會更長。一、動態變化一家頂級零部件供應商表示,由于此次疫情可能導致死亡,車企延長了春節假期,并將第一季度的產能下調了15%。Amber在發布季度財務報告時,對中國疫情進行了評論。該公司致力于開發安全和電氣化系統,大眾集團和通用汽車等公司都是其客戶。“如你所想,對行業的影響是一個不斷變化的過程。”Ampofo首席財務官約瑟夫·馬薩羅(Joseph Massaro)在財報電話會議上對分析師表示。他表示,疫情對汽車行業的影響主要取決于停工時間的長短。或者更務實一點,就是政府什么時候停止放假和隔離?中國最大的外國汽車公司大眾汽車集團要求北京總部的3500名員工在假期后在家工作,假期從2月3日持續到2月17日。

Han, Volkswagen, Tesla, Jaguar, Land Rover

▲總部位于中國的大眾汽車集團周四表示,一汽大眾最早要到2月9日才會恢復生產,而SAIC大眾將于2月10日恢復生產。不過,該公司也在聲明中強調,車輛交付過程不會受到影響。大眾汽車集團旗下的捷克汽車公司斯柯達周三表示,由于疫情,其員工的中國出差將被推遲,但公司沒有給出具體的恢復時間。中國是斯柯達最大的市場,捷克汽車公司尚未制定從中國撤離員工的計劃。周三,捷克外交部向國民發出建議,除非必要,否則不要前往中國。寶馬發言人周四表示,其沈陽工廠的春節假期將延長一周至2月9日,出差也受到限制。這位發言人還指出,是工廠工人將假期延長至2月9日,辦公室員工從2月3日開始恢復工作,但他們在家在線工作。全球最大的汽車零部件供應商博世(Bosch)全球首席執行官沃爾克馬爾·鄧納(volk mar Schmidt)表示,由于春節假期,其在武漢的兩家工廠已經放假。這兩家工廠共有800名員工,生產轉向部件和熱管理系統。

Han, Volkswagen, Tesla, Jaguar, Land Rover

▲沃爾克馬爾·鄧納(volk mar Schmidt)“我們正在監控疫情的發展,以決定是否有必要進一步延長關閉日期”,沃爾克馬爾·鄧納(volk mar Schmidt)周四在斯圖加特接受采訪時表示。“我們對此非常關注。”福特發言人周三表示,福特和長安的合資公司長安福特計劃于2月10日復工,涉及重慶和杭州的兩家工廠。為了控制病,兩個地方政府已經宣布延長春節假期。二、特斯拉的問題特斯拉首席財務官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)表示,由于中國政府正在全力控制疫情,公司計劃將剛剛投產Model 3的上海工廠的春節假期延長一周至一周半。扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)討論了2019年第四季度疫情對特斯拉在華運營的影響。他說,特斯拉的上海工廠是應政府要求關閉的。

Han, Volkswagen, Tesla, Jaguar, Land Rover

▲特斯拉上海工廠“我們對疫情影響的認識還處于非常初級的階段。”扎克·柯克霍恩說。他補充說,疫情也將對第一季度的盈利能力產生輕微影響。捷豹路虎的母公司塔塔集團周四警告稱,中國疫情也將影響捷豹和路虎的利潤。疫情越來越嚴重,政府限制出行。雖然春節假期延長了,但數千名工人能否按時返工仍不確定,這最終將影響捷豹路虎在中國的生產進程。印度塔塔集團預計……t疫情將導致捷豹路虎集團的利潤率在2020財年波動約3%。此前,捷豹路虎正在實施一項新戰略,以提高在中國市場的銷售水平。三。零部件企業的回應據一位知情人士透露,全球最大的電腦顯卡制造商、汽車芯片重要供應商英偉達(NVIDIA)近日通知中國員工,春節后將在家工作兩周。這一規定也適用于從中國返回美國的員工,公司也因此推遲了到中國的出差。加拿大零部件供應商麥格納(Magna)表示,已采取多項預防措施,包括延長中國工廠的停工日期。該公司在中國有19,000名員工,在R&D有68個中心、工廠和其他設施,其中兩個位于武漢。“麥格納正在密切關注來自世界衛生組織,以及各國疾病控制中心和公共安全機構的疫情信息,包括中國和其他國家。”“與此同時,我們的內部健康和安全團隊也在收集有關疫情的信息并準備材料,員工的健康是我們首要關注的問題,”麥格納發言人特雷西·富爾斯特(Tracy Fuerst)在一封聲明郵件中寫道。作為預防措施,麥格納已經發布了到中國出差的禁令,并將春節假期延長至2月9日,以支持中國政府控制疫情。在一些疫情嚴重的地區,該公司已經開始實施員工健康監測程序和辦公室清潔措施,但該公司沒有說明哪些地區的工廠正在實施這些規定。此外,該公司也在向中國采購和運送相應的醫療物資。結論:疫情對汽車行業的影響在疫情初期就開始顯現,外界關注的焦點多集中在確診人數和抗擊疫情的醫療機構上。但隨著疫情的爆發,全國各地紛紛宣布延長春節假期,各大企業宣布推遲辦公時間后,疫情對經濟的影響開始顯現。對于汽車行業公司來說,工廠停產一方面影響了產能,另一方面公司仍然會支付員工的工資和租金,影響了公司的盈利能力。如前所述,有供應商反映車企減產15%的產能,這意味著供應商的營收規模將減少。同樣,捷豹路虎集團甚至預計其利潤率將受到約3%的影響。更重要的是,疫情還沒有完全得到控制,其真正的影響還沒有完全釋放出來。正如特斯拉CFO所說,我們對這次疫情影響的認識還處于非常初級的階段。2019年,中國車市繼續下滑。即使比通用汽車好,在中國的銷量也大幅下降。再加上2020年肺炎疫情導致停產的影響,對汽車行業來說更是雪上加霜。但在疫情期間,我們也看到了各車企積極捐款支持武漢抗擊疫情的溫暖一面。無論是武漢的東風集團,還是長安、一汽、BAIC、SAIC、廣汽、比亞迪、長城、吉利、本田、豐田、寶馬、特斯拉等企業,都慷慨解囊,支持武漢和全國抗擊疫情,可見車企的責任和擔當。最后,我們也相信,在黨和政府的領導下,在全國人民的不懈努力下,偉大的中國人民一定能夠戰勝疫情,汽車工業一定能夠早日回到正軌。

標簽:大眾特斯拉捷豹路虎

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