(來源:特斯拉官網)過去的一個月對特斯拉股東來說是激動人心的一個月。上一次特斯拉股東有這種感覺的時候，特斯拉的季度銷量還不到5000輛，現在的銷量是之前的20多倍。今年1月，特斯拉股價上漲56%，是自2013年5月以來表現最好的一個月(該公司股價當月上漲81%)。特斯拉上市10年來，2010年11月的股價也是高速增長。當時特斯拉IPO僅5個月，每月股價漲幅62%。上個月，特斯拉股價在三個交易日內上漲超過7%，尤其是1月30日。前一天，該公司公布了好于預期的收益和收入，并表示預計從現在開始將繼續出現正的現金流和凈利潤。特斯拉首席執行官兼該公司最大股東埃隆·馬斯克(Elon Musk)對投資者表示，該公司目前無意繼續融資，可能永遠也不會再需要融資。在1月份股價強勁上漲后，特斯拉的市值上漲了400億美元，該公司目前的估值超過1150億美元。這意味著其市值超過S & amp；標準普爾500指數中90%的公司。但是，特斯拉是沒有資格被納入S&的；P 500，因為公司需要連續四個季度實現盈利才能進入榜單。今年第四季度，特斯拉的凈收入達到1.05億美元，第三季度為1.43億美元，但在此前的兩個季度，該公司共虧損11億美元。大支出和野心根據特斯拉的計劃，2020年將增加支出，從而豐富產品組合。該公司向客戶和股東承諾，今年將推出新的動力系統，隨后將推出“全功能”自動駕駛技術、Semi電動卡車、Cybertruck皮卡，以及新一代跑車/A >和新電池技術。該公司還在中國建設工廠，并優化其在加州的工廠，以生產Model Y跨界車型。在德國柏林，特斯拉也在建廠，預計2021年底投產。長期以來，特斯拉股票的表現似乎一直與公司的盈利能力脫節，主要是因為投資者看重公司的長期發展前景。在本周的財報電話會議上，馬斯克聽起來對公司未來十年的發展持樂觀態度。他說:“如果你回顧10年前的2010年，你會發現我們2020年的產能是2010年的1000倍左右。我們還有Solarglass，太陽能轉換和Powerwll，Powerpack等等。未來10年我們會變成什么樣？我對這一前景感到非常興奮。”整體來看，2018-19年之后的華麗轉身，特斯拉今年1月的表現與2018年初至2019年年中完全不同。當時公司股價幾乎腰斬，公司遭遇關店、裁員以及馬斯克本人陷入官司。在特斯拉發布最新財報后，韋德布什證券(WedBush Securities)分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)在一份報告中寫道:“隨著全球電動汽車需求出現拐點，基本表現令人印象深刻，勢頭也相對明確。”艾夫斯對特斯拉股票的評級為中性，并將目標價從550美元上調至710美元。1月29日，JMP分析師Joseph Osha在一份報告中表示:“之前對特斯拉可持續經營、自由現金流和資產負債表的所有擔憂都消失了。”他將特斯拉的股票評級為持有，并表示新SUV的快速出現將使特斯拉比競爭對手擁有更大的優勢。Osha寫道:“Model Y的提前上市將直接與其他擁有高端電動SUV的豪華品牌競爭。”然而，一些投資者對特斯拉股票心存警惕。1月29日，Bond Angle首席執行官維基·布萊恩(Vicki Bryan)在一份報告中告訴投資者:“特斯拉的數據經不起審查，這將威脅到該公司2020年的預期及其目前令人興奮的市值。”她表示，尤其令人擔憂的是，特斯拉“雖然交付量比去年增長了23%，但利潤卻下降了25%，營收基本與之前持平。”她補充道:“報告中收入、利潤和自由現金流的所有增長都可以追溯到非核心、不尋常的項目和激進的會計方法。”
(來源:特斯拉官網)過去的一個月對特斯拉股東來說是激動人心的一個月。上一次特斯拉股東有這種感覺的時候，特斯拉的季度銷量還不到5000輛，現在的銷量是之前的20多倍。今年1月，特斯拉股價上漲56%，是自2013年5月以來表現最好的一個月(該公司股價當月上漲81%)。特斯拉上市10年來，2010年11月的股價也是高速增長。當時特斯拉IPO僅5個月，每月股價漲幅62%。上個月，特斯拉股價在三個交易日內上漲超過7%，尤其是1月30日。前一天，該公司公布了好于預期的收益和收入，并表示預計從現在開始將繼續出現正的現金流和凈利潤。特斯拉首席執行官兼該公司最大股東埃隆·馬斯克(Elon Musk)對投資者表示，該公司目前無意繼續融資，可能永遠也不會再需要融資。在1月份股價強勁上漲后，特斯拉的市值上漲了400億美元，該公司目前的估值超過1150億美元。這意味著其市值超過S & amp；標準普爾500指數中90%的公司。但是，特斯拉是沒有資格被納入S&的；P 500，因為公司需要連續四個季度實現盈利才能進入榜單。今年第四季度，特斯拉的凈收入達到1.05億美元，第三季度為1.43億美元，但在此前的兩個季度，該公司共虧損11億美元。大支出和野心根據特斯拉的計劃，2020年將增加支出，從而豐富產品組合。該公司向客戶和股東承諾，今年將推出新的動力系統，隨后將推出“全功能”自動駕駛技術、Semi電動卡車、Cybertruck皮卡，以及新一代跑車/A >和新電池技術。該公司還在中國建設工廠，并優化其在加州的工廠，以生產Model Y跨界車型。在德國柏林，特斯拉也在建廠，預計2021年底投產。長期以來，特斯拉股票的表現似乎一直與公司的盈利能力脫節，主要是因為投資者看重公司的長期發展前景。在本周的財報電話會議上，馬斯克聽起來對公司未來十年的發展持樂觀態度。他說:“如果你回顧10年前的2010年，你會發現我們2020年的產能是2010年的1000倍左右。我們還有Solarglass，太陽能轉換和Powerwll，Powerpack等等。未來10年我們會變成什么樣？我對這一前景感到非常興奮。”整體來看，2018-19年之后的華麗轉身，特斯拉今年1月的表現與2018年初至2019年年中完全不同。當時公司股價幾乎腰斬，公司遭遇關店、裁員以及馬斯克本人陷入官司。在特斯拉發布最新財報后，韋德布什證券(WedBush Securities)分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)在一份報告中寫道:“隨著全球電動汽車需求出現拐點，基本表現令人印象深刻，勢頭也相對明確。”艾夫斯對特斯拉股票的評級為中性，并將目標價從550美元上調至710美元。1月29日，JMP分析師Joseph Osha在一份報告中表示:“之前對特斯拉可持續經營、自由現金流和資產負債表的所有擔憂都消失了。”他將特斯拉的股票評級為持有，并表示新SUV的快速出現將使特斯拉比競爭對手擁有更大的優勢。Osha寫道:“Model Y的提前上市將直接與其他擁有高端電動SUV的豪華品牌競爭。”然而，一些投資者對特斯拉股票心存警惕。1月29日，Bond Angle首席執行官維基·布萊恩(Vicki Bryan)在一份報告中告訴投資者:“特斯拉的數據經不起審查，這將威脅到該公司2020年的預期及其目前令人興奮的市值。”她表示，尤其令人擔憂的是，特斯拉“雖然交付量比去年增長了23%，但利潤卻下降了25%，營收基本與之前持平。”她補充道:“報告中收入、利潤和自由現金流的所有增長都可以追溯到非核心、不尋常的項目和激進的會計方法。”
新型冠狀病疫情時刻牽動著全國人民的心，也牽動著北汽集團13萬職工的心。疫情爆發以來，北汽集團第一時間行動起來，全力支援疫情防控前線。除緊急加班生產負壓救護車外，亦積極為抗擊疫情捐款。
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1900/1/1 0:00:002月1日，北京市交通委發布《關于延期使用部分小客車指標的通告》。
1900/1/1 0:00:00引言：在海口新能源暨智能網聯汽車展會來臨之際，巨量引擎汽車匯聚汽車行業的領軍人物，共同探討新能源汽車發展前景。
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