財報超預期 特斯拉市值一個月翻倍逼近豐田

特斯拉近期在資本市場的表現可圈可點。截至美國東部時間2月4日收盤，特斯拉股價上漲13.73%，至887.06美元。這已經是其連續6個交易日快速增長，整體漲幅接近60%。事實上，在過去的一個月里，特斯拉的股價持續上漲。相比去年底每股418美元的收盤價，特斯拉的股價已經超過887美元，也就是說一個月內翻了一倍。股價飆升的同時，特斯拉的市值也水漲船高。在目前的股價水平下，特斯拉的市值超過1500億美元，整體規模相當于美國三大傳統汽車制造商通用、福特和菲亞特克萊斯勒的市值之和，甚至接近市值最高的豐田。1月下旬，21世紀經濟報道記者統計全球汽車制造集團市值排名時，特斯拉早已超越德國大眾排名第二，僅次于豐田。當時豐田市值約2335億美元，特斯拉市值約1027億美元。多數業內人士認為，短期內特斯拉市值不太可能超越豐田。但隨著近期特斯拉股價的持續上漲，特斯拉與豐田的差距正在逐漸縮小。目前豐田總市值約為2297億美元，特斯拉約為1598億美元(約合人民幣11142萬億元)，兩者差距已縮小至700億美元。股價在多空博弈中飆升，市場諸多情緒的集中釋放在很大程度上推動了特斯拉股價的持續上漲。特斯拉在當地時間1月29日發布了出人意料的第四季度和全年財報后，很多人都找到了可以牢牢抓住的強大支點。其中一個典型代表就是億萬富翁投資者羅恩·巴倫(Ron Baron)，他在2月4日再次發言支持特斯拉，預測其十年后年收入有望達到1萬億美元。最新財報顯示，特斯拉2019年收入為246億美元。羅恩·巴倫是特斯拉的主要股東之一。資料顯示，他名下的機構Baron Capital持有163萬股特斯拉股票，大部分都是以每股219美元的“低價”購入。可想而知，特斯拉2019年下半年以來的連續上漲，會讓他非常興奮。事實上，市場一直彌漫著對特斯拉的樂觀情緒，一些股價預測甚至令人咋舌。以金融科技公司方舟投資管理為例。最近，其對特斯拉未來五年的股價預測上調至6000美元，這意味著特斯拉的市值將超過1萬億美元。看到情緒爆發，特斯拉吸引了更多投資者進場，進一步推高了股價。在過去的兩個交易日，周一和周二，特斯拉股票的交易量分別為4700萬股和6094萬股，創下了最活躍的交易記錄。羅斯資本(Roth Capital)高級研究分析師克雷格·歐文(Craig Irwin)指出，大型金融機構和對沖基金也在借機進入市場，“因為他們害怕錯過汽車，錯過游戲。”另一方面，特斯拉空頭也促成了這波上漲。有分析稱，特斯拉可能存在賣空現象，即股價上漲迫使賣空者回購股票來補倉止損。根據追蹤賣空交易的數據公司S3合伙公司(Bernstein Partners)的數據，特斯拉的賣空股票數量在過去30天中下降了5%。雖然少了很多，但特斯拉股票仍然是股市中最被賣空的股票之一。此前，21世紀經濟報道記者曾關注到，這半年來特斯拉股價的上漲，讓很多做空特斯拉的對沖基金苦不堪言。根據S3伙伴公司的數據，自2020年以來，特斯拉熊的損失已達120億美元。特斯拉成了“華爾街”？特斯拉此輪股價飆升的機會在于其發布了超預期的第四季度和全年業績，不僅再次實現連續兩個季度盈利，自由現金流也大幅改善。再加上之前上海工廠投產交付，Model Y提前上市。特斯拉預計，今年銷量將“輕松超過50萬輛”。運營層面的實質性利益導致了特斯拉的……價格一次又一次攀升，這反過來又推動市場改變了電動汽車的未來。中國平安智慧企業副總經理兼首席戰略官張俊以表示，特斯拉此輪股價上漲不僅是因為公司基本兌現了之前的承諾，更是因為市場在更廣泛的層面上認可了新能源汽車的投資方向。電動化和自動化是公認的汽車行業發展趨勢，特斯拉在這一領域已經耕耘了20年。無論是技術儲備還是市場開拓都已經領先于所有傳統汽車公司，這是特斯拉極力吹捧的核心邏輯。目前，特斯拉已經發布了三款Model S，包括Model S、Model X和Model 3。前兩款主打高端市場，Model 3和即將上市的Model Y主打更大的普通消費市場。Model 3推出后，特斯拉進入了規模擴張的關鍵階段。數據顯示，特斯拉已經成為全球電動車銷量最高的車企。從更深層次的角度來看，多頭看好特斯拉，是因為他們不再把特斯拉視為傳統的汽車制造公司，而是視為一家堪比蘋果的高科技公司。Ark在其最新的市值報告中表示，每股7000美元的價格估計來自于對電動汽車成本下降和需求增加的最新預期，以及對Robotaxi(無人駕駛出租車)潛在盈利能力的估計。事實上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)去年曾表示，特斯拉將成為一家市值超過5000億美元的公司，這將主要由其自動駕駛技術支撐。當時特斯拉的市值只有400多億美元。張俊以還表示，特斯拉顛覆了傳統的汽車概念，用軟件定義了汽車，并試圖將汽車發展成為家中的能源管理節點。長遠來看，想象空間遠不止流量。所以特斯拉的估值體系也已經脫離了傳統汽車制造業的框架，市值超過很多車企也就不足為奇了。然而，特斯拉目前的股價和估值是否合理，爭議一如既往。特斯拉仍然有大量空頭頭寸，知名做空機構Citron Research周二表示，特斯拉已經成為新的“華爾街”。對于看空者來說，特斯拉只是一家汽車制造商，而不是所謂的科技公司，在財務表現上也面臨諸多挑戰。比如交付數量可能再次達不到預期，隨著新工廠的開工和交付，利潤率會進一步下降。此外，很多看好特斯拉發展的投資者也表示無法理解這種暴漲的行情。Xpeng Motors的創始人何在社交網絡上表示，雖然他一直堅持十年后智能汽車領域會出現很多市值超過1000億美元到1萬億美元的公司，但是汽車和手機的區別是巨大的，很難形成巨大的贏家通吃和超高毛利，所以他暫時沒有看到特斯拉目前高估值的邏輯。也有國內投資者對記者表示，特斯拉目前有明顯的炒作資金，股價上漲極快，但一旦下跌，同樣迅猛。資深電氣化工程師朱玉龍評論特斯拉此輪股價上漲時指出，特斯拉的一些價值點得到了投資者的認可，但也存在鐘擺效應。根據目前的信息，今年一季度數據出來后，特斯拉的股價會有所回調，二季度Model Y上市時會有一些蹺蹺板。特斯拉近期在資本市場的表現可圈可點。截至美國東部時間2月4日收盤，特斯拉股價上漲13.73%，至887.06美元。這已經是其連續6個交易日快速增長，整體漲幅接近60%。事實上，在過去的一個月里，特斯拉的股價持續上漲。相比去年底每股418美元的收盤價，特斯拉的股價已經超過887美元，也就是說一個月內翻了一倍。股價飆升的同時，特斯拉的市值也水漲船高。以目前的股價水平，特斯拉市值超過1500億美元，整體規模相當于市場總和……美國三大傳統汽車制造商通用、福特和菲亞特克萊斯勒的lues，甚至接近市值最高的豐田。1月下旬，21世紀經濟報道記者統計全球汽車制造集團市值排名時，特斯拉早已超越德國大眾排名第二，僅次于豐田。當時豐田市值約2335億美元，特斯拉市值約1027億美元。多數業內人士認為，短期內特斯拉市值不太可能超越豐田。但隨著近期特斯拉股價的持續上漲，特斯拉與豐田的差距正在逐漸縮小。目前豐田總市值約為2297億美元，特斯拉約為1598億美元(約合人民幣11142萬億元)，兩者差距已縮小至700億美元。股價在多空博弈中飆升，市場諸多情緒的集中釋放在很大程度上推動了特斯拉股價的持續上漲。特斯拉在當地時間1月29日發布了出人意料的第四季度和全年財報后，很多人都找到了可以牢牢抓住的強大支點。其中一個典型代表就是億萬富翁投資者羅恩·巴倫(Ron Baron)，他在2月4日再次發言支持特斯拉，預測其十年后年收入有望達到1萬億美元。最新財報顯示，特斯拉2019年收入為246億美元。羅恩·巴倫是特斯拉的主要股東之一。資料顯示，他名下的機構Baron Capital持有163萬股特斯拉股票，大部分都是以每股219美元的“低價”購入。可想而知，特斯拉2019年下半年以來的連續上漲，會讓他非常興奮。事實上，市場一直彌漫著對特斯拉的樂觀情緒，一些股價預測甚至令人咋舌。以金融科技公司方舟投資管理為例。最近，其對特斯拉未來五年的股價預測上調至6000美元，這意味著特斯拉的市值將超過1萬億美元。看到情緒爆發，特斯拉吸引了更多投資者進場，進一步推高了股價。在過去的兩個交易日，周一和周二，特斯拉股票的交易量分別為4700萬股和6094萬股，創下了最活躍的交易記錄。羅斯資本(Roth Capital)高級研究分析師克雷格·歐文(Craig Irwin)指出，大型金融機構和對沖基金也在借機進入市場，“因為他們害怕錯過汽車，錯過游戲。”另一方面，特斯拉空頭也促成了這波上漲。有分析稱，特斯拉可能存在賣空現象，即股價上漲迫使賣空者回購股票來補倉止損。根據追蹤賣空交易的數據公司S3合伙公司(Bernstein Partners)的數據，特斯拉的賣空股票數量在過去30天中下降了5%。雖然少了很多，但特斯拉股票仍然是股市中最被賣空的股票之一。此前，21世紀經濟報道記者曾關注到，這半年來特斯拉股價的上漲，讓很多做空特斯拉的對沖基金苦不堪言。根據S3伙伴公司的數據，自2020年以來，特斯拉熊的損失已達120億美元。特斯拉成了“華爾街”？特斯拉此輪股價飆升的機會在于其發布了超預期的第四季度和全年業績，不僅再次實現連續兩個季度盈利，自由現金流也大幅改善。再加上之前上海工廠投產交付，Model Y提前上市。特斯拉預計，今年銷量將“輕松超過50萬輛”。運營層面的實質性利益，使得特斯拉股價連連攀升，進而帶動市場改變電動汽車的未來。中國平安智慧企業副總經理兼首席戰略官張俊以表示，特斯拉此輪股價上漲不僅是因為公司基本兌現了之前的承諾，更是因為市場在更廣泛的層面上認可了新能源汽車的投資方向。電動化和自動化是公認的汽車行業發展趨勢，特斯拉在這一領域已經耕耘了20年。無論是技術儲備還是市場開拓都已經領先于所有傳統汽車企業，這就是Tesl……高度吹捧的核心邏輯。目前，特斯拉已經發布了三款Model S，包括Model S、Model X和Model 3。前兩款主打高端市場，Model 3和即將上市的Model Y主打更大的普通消費市場。Model 3推出后，特斯拉進入了規模擴張的關鍵階段。數據顯示，特斯拉已經成為全球電動車銷量最高的車企。從更深層次的角度來看，多頭看好特斯拉，是因為他們不再把特斯拉視為傳統的汽車制造公司，而是視為一家堪比蘋果的高科技公司。Ark在其最新的市值報告中表示，每股7000美元的價格估計來自于對電動汽車成本下降和需求增加的最新預期，以及對Robotaxi(無人駕駛出租車)潛在盈利能力的估計。事實上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)去年曾表示，特斯拉將成為一家市值超過5000億美元的公司，這將主要由其自動駕駛技術支撐。當時特斯拉的市值只有400多億美元。張俊以還表示，特斯拉顛覆了傳統的汽車概念，用軟件定義了汽車，并試圖將汽車發展成為家中的能源管理節點。長遠來看，想象空間遠不止流量。所以特斯拉的估值體系也已經脫離了傳統汽車制造業的框架，市值超過很多車企也就不足為奇了。然而，特斯拉目前的股價和估值是否合理，爭議一如既往。特斯拉仍然有大量空頭頭寸，知名做空機構Citron Research周二表示，特斯拉已經成為新的“華爾街”。對于看空者來說，特斯拉只是一家汽車制造商，而不是所謂的科技公司，在財務表現上也面臨諸多挑戰。比如交付數量可能再次達不到預期，隨著新工廠的開工和交付，利潤率會進一步下降。此外，很多看好特斯拉發展的投資者也表示無法理解這種暴漲的行情。Xpeng Motors的創始人何在社交網絡上表示，雖然他一直堅持十年后智能汽車領域會出現很多市值超過1000億美元到1萬億美元的公司，但是汽車和手機的區別是巨大的，很難形成巨大的贏家通吃和超高毛利，所以他暫時沒有看到特斯拉目前高估值的邏輯。也有國內投資者對記者表示，特斯拉目前有明顯的炒作資金，股價上漲極快，但一旦下跌，同樣迅猛。資深電氣化工程師朱玉龍評論特斯拉此輪股價上漲時指出，特斯拉的一些價值點得到了投資者的認可，但也存在鐘擺效應。根據目前的信息，今年一季度數據出來后，特斯拉的股價會有所回調，二季度Model Y上市時會有一些蹺蹺板。

標簽：特斯拉豐田Model 3Model Y世紀

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