一電訪談｜北汽新能源馬仿列： 2月上旬行業受疫情影響最大

春節前這場突如其來的疫情，讓2020年變得極不尋常。疫情持續蔓延，全國乃至全世界人民都在擔心，一個是人身安全，一個是數千萬家庭和企業的經濟安全。這一刻，我們不能逃避，必須勇敢面對。“面對疫情，我們應該怎么做？”系列訪談是第一電氣網編輯部面對當前困難，聯合業內全體同仁進行的一次民意調查。我們相信真正的智慧和勇氣來自我們生活的環境，來自我們深愛的人和事。

馬新能源總經理專訪新能源總經理馬系列之五。以下為采訪記錄，審核后已刪除。BAIC向第一電網捐款4300萬元:你們企業向疫區捐了多少？這些捐款有沒有到達疫區的醫療機構或民眾手中？馬:BAIC新能源一直以積極踐行企業社會責任，體現國企責任為榮。面對疫情，公司全力支持和配合國家疫情防控。同時，在北汽集團的統一部署下，積極開展抗擊疫情的社會捐贈工作，如疫區捐贈等。近日，包括BAIC新能源在內的北汽集團10家單位聯合捐款1700萬元，全力支援疫情防控一線。到目前為止，北汽集團及其成員單位和附屬單位已通過不同渠道捐款4300萬元。北汽集團和BAIC新能源的捐贈將用于購買疫區急救物資，以滿足救治病人的需要。這些物資將捐贈給中華慈善總會，發放到目前疫情最嚴重的湖北、浙江、廣東、河南、湖南、北京五個省份。為一線防疫人員提供免費出行服務。為保障一線防疫人員的用車需求，BAIC新能源旗下的BAIC新能源輕享出行號召，在全國20個城市調動車輛資源，為參與疫情報道的一線醫療救援人員和媒體工作人員提供了一個多月的免費用車服務。北京在當地發放防疫物資。北京品牌與北京市交通委出租處、北京市交通委東城運管分局、北京市出租車協會等部門合作，為北京出租車司機發放防疫物資。第一電氣網:你目前最擔心的是什么？馬:一是防控社會疫情。我認為當前全社會的首要任務是盡快控制疫情，化解危機，讓整個國家和社會的損失降到最低。目前最緊迫的任務是疫情防控。越是著急復工，疫情防控的難度就越大。這需要全社會的共同努力。我們必須統一思想，一致行動，共渡難關。二是思考和關注行業和公司接下來面臨的形勢。疫情是全社會面臨的共同挑戰。我們一直在討論和制定第一季度和上半年的發展戰略和應對計劃。在疫情防控的前提下，全力保障生產供應，積極采取措施確保生產穩定，為首都經濟發展和穩定做出貢獻。第三是持續的員工關懷。員工的狀況和情緒穩定為企業的正常運轉提供了必要的保障；特別是對于已經回到武漢等地的員工，我們也進行了定期的關懷和慰問，時刻保持溝通和聯系，幫助疏導員工情緒，全力保障員工權益。第一電氣網:目前安排了哪些應對措施？還會安排哪些措施？馬仿:自上而下的應急機制。大年初一(1月26日)下午，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼主持召開北汽集團黨委常委擴大會議，傳達學習上級精神，研究部署下一步疫情防控和生產經營工作，要求把疫情防控作為當前最重要的任務。作為北汽集團的二級子公司，BAIC新能源積極落實各項措施，確保組織、職責、人員、措施落實到位，將職工生命安全和健康放在首位。

承擔企業社會責任。我們主動承擔社會責任，防疫抗疫，共同向北汽集團捐款1700萬元。BAIC新能源旗下的輕騎還為疫區的醫護人員和媒體工作人員提供免費用車服務。關心企業內部員工。一是全方位開展內部防疫宣傳。藍鯨的“抗疫指南”通過“衛蘭出行”等企業微信官方賬號平臺發布，消除了員工潛在的負面情緒，提供了一份積極、正面、有價值的“出發指南”，讓員工提前做好全面復工的準備。第二，工會組織員工關愛。防護、消、清潔用品的提前統計和購買，為員工的健康提供了進一步的保障和關愛。三是營銷模式的創新。我們正在加快營銷的線上轉型，研究出臺有針對性的銷售政策，采用非接觸式、送貨上門的方式，滿足特殊時期的購車需求。總之，要用創新的手段打開市場，贏得抗疫和管理的雙勝利。疫情過后，私家車的銷量可能會增加。第一電氣網:樂觀預測，2月底疫情基本結束。如果是，你的企業預計會損失多少？馬:客觀來說，這次疫情對宏觀經濟和汽車行業(包括新能源汽車行業)都會有很大的影響。從目前來看，受影響最大的時期主要是2月上旬。上半年的營銷活動預計會受到一定影響，目前來看一季度的營銷業績也會受到影響。但同時辯證地看，疫情也是危險的，也是有機的。受疫情影響，人們發現私家車對疫情的防控更加有效，這是帶動后期汽車消費增長的契機，有望在較長時間內促進私家車的購買。第一電動網:悲觀預測，疫情可能到5月份完全控制，這是否會導致上半年電動車產銷出現斷崖式下滑？如果是，你的企業會做什么應急安排？

馬:我相信，在黨和國家的領導下，在全社會、全中國人民和所有汽車人的共同努力下，我們一定能打贏這場“病”戰爭，把對經濟的影響降到最低。從宏觀政策角度，我們將更加積極地探索和實施新的營銷形式，制定更加積極的營銷策略和方案。如擴大網絡營銷的比重，增強營銷模式的多樣性。第一電動網:您認為疫情過后，消費者在購車選擇上會有哪些變化？馬:公眾健康意識的增強，可能會讓更多的消費者關注出行環境的便利性、私密性、清潔性。因此，在某種程度上，疫情過后，私家車的關注度和銷量可能會增加……iod。我們將更深入地了解市場需求，并采取積極有效的對策。第一電動網:您預測今年電動車市場的整體情況嗎？馬:一季度車市肯定會有一定影響，全年還很難判斷。一方面，往年一季度都是車市低谷，2月份基本是每年的“最低谷”，對全年車市不會有太大影響。另一方面，疫情也有望進一步刺激私家車的潛在需求。總的來說，目前我們公司正在按照之前的計劃全力推進，全年的目標不變。春節前這場突如其來的疫情，讓2020年變得極不尋常。疫情持續蔓延，全國乃至全世界人民都在擔心，一個是人身安全，一個是數千萬家庭和企業的經濟安全。這一刻，我們不能逃避，必須勇敢面對。“面對疫情，我們應該怎么做？”系列訪談是第一電氣網編輯部面對當前困難，聯合業內全體同仁進行的一次民意調查。我們相信真正的智慧和勇氣來自我們生活的環境，來自我們深愛的人和事。

馬新能源總經理專訪新能源總經理馬系列之五。以下為采訪記錄，審核后已刪除。BAIC向第一電網捐款4300萬元:你們企業向疫區捐了多少？這些捐款有沒有到達疫區的醫療機構或民眾手中？馬:BAIC新能源一直以積極踐行企業社會責任，體現國企責任為榮。面對疫情，公司全力支持和配合國家疫情防控。同時，在北汽集團的統一部署下，積極開展抗擊疫情的社會捐贈工作，如疫區捐贈等。近日，包括BAIC新能源在內的北汽集團10家單位聯合捐款1700萬元，全力支援疫情防控一線。到目前為止，北汽集團及其成員單位和附屬單位已通過不同渠道捐款4300萬元。北汽集團和BAIC新能源的捐贈將用于購買疫區急救物資，以滿足救治病人的需要。這些物資將捐贈給中華慈善總會，發放到目前疫情最嚴重的湖北、浙江、廣東、河南、湖南、北京五個省份。為一線防疫人員提供免費出行服務。為保障一線防疫人員的用車需求，BAIC新能源旗下的BAIC新能源輕享出行號召，在全國20個城市調動車輛資源，為參與疫情報道的一線醫療救援人員和媒體工作人員提供了一個多月的免費用車服務。北京在當地發放防疫物資。北京品牌與北京市交通委出租處、北京市交通委東城運管分局、北京市出租車協會等部門合作，為北京出租車司機發放防疫物資。第一電氣網:你目前最擔心的是什么？馬:一是防控社會疫情。我認為當前全社會的首要任務是盡快控制疫情，化解危機，讓整個國家和社會的損失降到最低。目前最緊迫的任務是疫情防控。越是著急復工，疫情防控的難度就越大。這需要全社會的共同努力。我們必須統一思想，一致行動，共渡難關。二是思考和關注行業和公司接下來面臨的形勢。疫情是全社會面臨的共同挑戰。我們一直在討論和制定第一季度的發展戰略和應對計劃……今年上半年。在疫情防控的前提下，全力保障生產供應，積極采取措施確保生產穩定，為首都經濟發展和穩定做出貢獻。第三是持續的員工關懷。員工的狀況和情緒穩定為企業的正常運轉提供了必要的保障；特別是對于已經回到武漢等地的員工，我們也進行了定期的關懷和慰問，時刻保持溝通和聯系，幫助疏導員工情緒，全力保障員工權益。第一電氣網:目前安排了哪些應對措施？還會安排哪些措施？馬仿:自上而下的應急機制。大年初一(1月26日)下午，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼主持召開北汽集團黨委常委擴大會議，傳達學習上級精神，研究部署下一步疫情防控和生產經營工作，要求把疫情防控作為當前最重要的任務。作為北汽集團的二級子公司，BAIC新能源積極落實各項措施，確保組織、職責、人員、措施落實到位，將職工生命安全和健康放在首位。

承擔企業社會責任。我們主動承擔社會責任，防疫抗疫，共同向北汽集團捐款1700萬元。BAIC新能源旗下的輕騎還為疫區的醫護人員和媒體工作人員提供免費用車服務。關心企業內部員工。一是全方位開展內部防疫宣傳。藍鯨的“抗疫指南”通過“衛蘭出行”等企業微信官方賬號平臺發布，消除了員工潛在的負面情緒，提供了一份積極、正面、有價值的“出發指南”，讓員工提前做好全面復工的準備。第二，工會組織員工關愛。防護、消、清潔用品的提前統計和購買，為員工的健康提供了進一步的保障和關愛。三是營銷模式的創新。我們正在加快營銷的線上轉型，研究出臺有針對性的銷售政策，采用非接觸式、送貨上門的方式，滿足特殊時期的購車需求。總之，要用創新的手段打開市場，贏得抗疫和管理的雙勝利。疫情過后，私家車的銷量可能會增加。第一電氣網:樂觀預測，2月底疫情基本結束。如果是，你的企業預計會損失多少？馬:客觀來說，這次疫情對宏觀經濟和汽車行業(包括新能源汽車行業)都會有很大的影響。從目前來看，受影響最大的時期主要是2月上旬。上半年的營銷活動預計會受到一定影響，目前來看一季度的營銷業績也會受到影響。但同時辯證地看，疫情也是危險的，也是有機的。受疫情影響，人們發現私家車對疫情的防控更加有效，這是帶動后期汽車消費增長的契機，有望在較長時間內促進私家車的購買。第一電動網:悲觀預測，疫情可能到5月份完全控制，這是否會導致上半年電動車產銷出現斷崖式下滑？如果是，你的企業會做什么應急安排？

馬:我相信，在黨和國家的領導下，在全社會、全中國人民和所有汽車人的共同努力下，我們一定能打贏這場“病”戰爭，把對經濟的影響降到最低。從宏觀政策角度，我們將更加積極地探索和實施新的營銷形式，制定更加積極的營銷策略和方案。如擴大網絡營銷的比重，增強營銷模式的多樣性。第一電動網:您認為疫情過后，消費者在購車選擇上會有哪些變化？馬:公眾健康意識的增強，可能會讓更多的消費者關注出行環境的便利性、私密性、清潔性。因此，在某種程度上，疫情過后，私家車的關注度和銷量可能會增加……iod。我們將更深入地了解市場需求，并采取積極有效的對策。第一電動網:您預測今年電動車市場的整體情況嗎？馬:一季度車市肯定會有一定影響，全年還很難判斷。一方面，往年一季度都是車市低谷，2月份基本是每年的“最低谷”，對全年車市不會有太大影響。另一方面，疫情也有望進一步刺激私家車的潛在需求。總的來說，目前我們公司正在按照之前的計劃全力推進，全年的目標不變。

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