采埃孚柯皓哲：中國是技術應用、創新和研發的重要市場

2020年1月10-12日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在釣魚臺國賓館正式舉行。本次論壇以“把握形勢，聚焦轉型，引領創新”為主題，繼續秉承“傳遞權威信息，廣泛討論，促進交流合作”的目標，試圖幫助業內人士梳理分析產業形勢，探討回應產業關切，尋找未來3-5年產業調整的方向和路徑。在11日上午舉行的第三屆中德汽車產業峰會上，ZF亞太區總裁、ZF全球董事會成員柯浩哲表示，中國市場對ZF來說是一個非常重要的市場，不僅在技術的應用方面，在技術創新和研發方面也是如此。

以下為嘉賓精彩實錄，未經本人審核，已刪除。很榮幸今天能和大家相聚一堂，共同探討這個重要的話題:供應商、主機廠、各個地區的政府和國家應該如何合作，如何在全球視野下尋求在中國的發展機會。我們也將尋求更多的機會來實現雙方標準的一致與和諧，這樣可以減少浪費。毫無疑問，ZF在中國有很深的歷史。我們的許多客戶都是中國OEM。從這個角度來說，如何服務好這些客戶，對我們來說是一個很大的挑戰。雖然我們不是中國市場的新人，雖然中國市場去年經歷了一些下滑，但我們仍然非常看好中國市場，我們愿意繼續致力于中國市場的發展。我們希望扎根中國，縮短與客戶的距離。我在這里介紹一下我們的“零度視界”，這也是我們公司在減排方面的努力。讓我們來看看中國的能源消耗。事實上，人們正在購買更大的車型，如SUV。這樣的消費趨勢告訴我們終端客戶的需求是什么。我們不應該忘記最終用戶，尤其是一些特殊型號。我們需要在模型的開發中隨時做出一些改變，以更好地滿足他們的需求。同時，我們看到這里有百公里油耗，也看到新能源汽車引入新能源積分比例。同時我們也看到，新能源汽車尤其是純電池電動汽車的能耗標準是從能效角度提出的。這個能耗標準很有挑戰性。為了完全實現這些目標，我們需要對技術發展更加開放，我們需要集合所有人的力量來滿足客戶的需求。從這個角度來看，我們來看看各個市場針對不同的增長前景存在哪些不同的情況。上面我們看到的是大趨勢，不同地區通常是不一樣的。第一個是歐洲，第二個是北美，第三個是中國，我們可以看到一個快速增長的趨勢。2030年可以看到快速增長的趨勢，現在紅色代表純電動汽車的比例。你可以看到這個比例似乎在所有市場都在增加，但是如何讓它占據絕大多數的市場份額，是各國都在思考的問題。

我們也看到現在很多國家開始在一些城市進行試點，禁止一些特定的模式。所以我們看到，在三種不同的場景下，根據目前的趨勢和更激進的趨勢，根據對未來的思考，我們得到了電動汽車的三種完全不同的情況。在這種情況下，汽車行業不僅需要為所有供應商制定明確的目標，還需要隨時準備做出改變，從而更好地實現我們預期的增長前景。讓我們來看看這些線條。在這里，白色代表傳統的內燃機汽車，而另一條紅線代表電動汽車。我們可以看到這些變化，我們相信這些變化確實會發生。同時，在這些不同的情景下，我們也會看到2020年ICE汽車(內燃機汽車)會大幅下降，或者2030年會大幅下降。這是我們目前發現的一個大趨勢。我們如何應對這種變化，如何找到合適的技術來幫助我們應對這種變化？在ZF，我們有全方位的解決方案和許多……技術，我們可以涵蓋整個動力系統。從上面一行可以看出，這是一個混合動力變速箱解決方案。毫無疑問，我們認為混合動力也是一項重要的過渡技術。同時我們可以看到，純電的解決方案主要是針對純電池電動車，我們這里也涵蓋了其他不同的類型，從最小的車型到卡車、皮卡等等。從這個角度來說，我們需要一個模塊化的產品平臺和集成的解決方案，我們可以在這個平臺上滿足不同客戶的需求。對于我們來說，我們也會和大家，和各個汽車廠商一起討論，了解他們的需求。下面是我們的第四代插電式混合動力變速箱。該產品可以保證電池效率更好更高的純電動行駛，還可以延長續駛里程。這充分說明了ZF與三四家不同的汽車廠合作所帶來的顯著成就。這樣的合作可以為我們的客戶提供真正低成本但高水平的高科技產品，可以真正實現規模效益。讓我們繼續來看看剛剛向您提到的模塊化技術。這就給你介紹了一個200千瓦左右或者更小的純電動解決方案。使用分離裝置和雙減速器可以進一步提高效率，例如后者可以增加5%左右的續航里程。這些產品將與中國市場緊密相連，我們現在正在為中國當地客戶開發新一代800伏電氣化產品，這是我們首次在全球范圍內進行此類研發，因此中國市場對我們來說是一個非常重要的市場。不僅對于技術的應用非常重要，對于技術的創新和研發也非常重要。下面我給大家介紹的是我們和電方程的合作，這個你不一定了解那么多。事實上，電配方中涉及了很多高水平的技術，包括800伏碳化硅技術。對我們來說，與電動方程式的合作不僅是打造品牌，更重要的是推動技術創新。電動方程式大賽即將在三亞舉行，我們非常期待。我剛才提到ZF非常關注中國市場，我們希望扎根于中國市場。2019年，我們將繼續努力實現中國市場的發展目標。正如你所看到的，我們在中國杭州已經有一家工廠，我們也希望將來進一步開發中國南方的市場。我們很快將在廣州設立研發中心，我們也希望與中國各級政府和中國企業進一步合作。我們堅信任何問題都不可能靠一個人解決，因此希望不斷推進與各方的合作，共同推動電動汽車技術的演進。而且與當地利益相關方的合作可以幫助我們真正實現技術的本地化，我們希望了解不同市場的需求。所以，合作伙伴的選擇對我們來說很重要。我們希望通過我們的努力，能夠真正實現您剛才提到的零排放的愿景。你在這里看到的是我們的一系列產品，包括我們與各利益相關方合作的成果。我們也期待著在未來與中國政府和中國企業攜手共進，迎接電動汽車的新未來。謝謝大家！2020年1月10-12日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在釣魚臺國賓館正式舉行。本次論壇以“把握形勢，聚焦轉型，引領創新”為主題，繼續秉承“傳遞權威信息，廣泛討論，促進交流合作”的目標，試圖幫助業內人士梳理分析產業形勢，探討回應產業關切，尋找未來3-5年產業調整的方向和路徑。在11日上午舉行的第三屆中德汽車產業峰會上，ZF亞太區總裁、ZF全球董事會成員柯浩哲表示，中國市場對ZF來說是一個非常重要的市場，不僅在技術的應用方面，在技術創新和研發方面也是如此。

以下為嘉賓精彩實錄，未經本人審核，已刪除。很榮幸今天能和大家相聚一堂，共同探討這個重要的話題:供應商、主機廠、各個地區的政府和國家應該如何合作，如何在全球視野下尋求在中國的發展機會。我們也將尋求更多的機會來實現雙方標準的一致與和諧，這樣可以減少浪費。毫無疑問，ZF在中國有很深的歷史。我們的許多客戶都是中國OEM。從這個角度來說，如何服務好這些客戶，對我們來說是一個很大的挑戰。雖然我們不是中國市場的新人，雖然中國市場去年經歷了一些下滑，但我們仍然非常看好中國市場，我們愿意繼續致力于中國市場的發展。我們希望扎根中國，縮短與客戶的距離。我在這里介紹一下我們的“零度視界”，這也是我們公司在減排方面的努力。讓我們來看看中國的能源消耗。事實上，人們正在購買更大的車型，如SUV。這樣的消費趨勢告訴我們終端客戶的需求是什么。我們不應該忘記最終用戶，尤其是一些特殊型號。我們需要在模型的開發中隨時做出一些改變，以更好地滿足他們的需求。同時，我們看到這里有百公里油耗，也看到新能源汽車引入新能源積分比例。同時我們也看到，新能源汽車尤其是純電池電動汽車的能耗標準是從能效角度提出的。這個能耗標準很有挑戰性。為了完全實現這些目標，我們需要對技術發展更加開放，我們需要集合所有人的力量來滿足客戶的需求。從這個角度來看，我們來看看各個市場針對不同的增長前景存在哪些不同的情況。上面我們看到的是大趨勢，不同地區通常是不一樣的。第一個是歐洲，第二個是北美，第三個是中國，我們可以看到一個快速增長的趨勢。2030年可以看到快速增長的趨勢，現在紅色代表純電動汽車的比例。你可以看到這個比例似乎在所有市場都在增加，但是如何讓它占據絕大多數的市場份額，是各國都在思考的問題。

我們也看到現在很多國家開始在一些城市進行試點，禁止一些特定的模式。所以我們看到，在三種不同的場景下，根據目前的趨勢和更激進的趨勢，根據對未來的思考，我們得到了電動汽車的三種完全不同的情況。在這種情況下，汽車行業不僅需要為所有供應商制定明確的目標，還需要隨時準備做出改變，從而更好地實現我們預期的增長前景。讓我們來看看這些線條。在這里，白色代表傳統的內燃機汽車，而另一條紅線代表電動汽車。我們可以看到這些變化，我們相信這些變化確實會發生。同時，在這些不同的情景下，我們也會看到2020年ICE汽車(內燃機汽車)會大幅下降，或者2030年會大幅下降。這是我們目前發現的一個大趨勢。我們如何應對這種變化，如何找到合適的技術來幫助我們應對這種變化？在ZF，我們有全方位的解決方案和很多……技術，我們可以覆蓋整個動力系統。從上面一行可以看出，這是一個混合動力變速箱解決方案。毫無疑問，我們認為混合動力也是一項重要的過渡技術。同時我們可以看到，純電的解決方案主要是針對純電池電動車，我們這里也涵蓋了其他不同的類型，從最小的車型到卡車、皮卡等等。從這個角度來說，我們需要一個模塊化的產品平臺和集成的解決方案，我們可以在這個平臺上滿足不同客戶的需求。對于我們來說，我們也會和大家，和各個汽車廠商一起討論，了解他們的需求。下面是我們的第四代插電式混合動力變速箱。該產品可以保證電池效率更好更高的純電動行駛，還可以延長續駛里程。這充分說明了ZF與三四家不同的汽車廠合作所帶來的顯著成就。這樣的合作可以為我們的客戶提供真正低成本但高水平的高科技產品，可以真正實現規模效益。讓我們繼續來看看剛剛向您提到的模塊化技術。這就給你介紹了一個200千瓦左右或者更小的純電動解決方案。使用分離裝置和雙減速器可以進一步提高效率，例如后者可以增加5%左右的續航里程。這些產品將與中國市場緊密相連，我們現在正在為中國當地客戶開發新一代800伏電氣化產品，這是我們首次在全球范圍內進行此類研發，因此中國市場對我們來說是一個非常重要的市場。不僅對于技術的應用非常重要，對于技術的創新和研發也非常重要。下面我給大家介紹的是我們和電方程的合作，這個你不一定了解那么多。事實上，電配方中涉及了很多高水平的技術，包括800伏碳化硅技術。對我們來說，與電動方程式的合作不僅是打造品牌，更重要的是推動技術創新。電動方程式大賽即將在三亞舉行，我們非常期待。我剛才提到ZF非常關注中國市場，我們希望扎根于中國市場。2019年，我們將繼續努力實現中國市場的發展目標。正如你所看到的，我們在中國杭州已經有一家工廠，我們也希望將來進一步開發中國南方的市場。我們很快將在廣州設立研發中心，我們也希望與中國各級政府和中國企業進一步合作。我們堅信任何問題都不可能靠一個人解決，因此希望不斷推進與各方的合作，共同推動電動汽車技術的演進。而且與當地利益相關方的合作可以幫助我們真正實現技術的本地化，我們希望了解不同市場的需求。所以，合作伙伴的選擇對我們來說很重要。我們希望通過我們的努力，能夠真正實現您剛才提到的零排放的愿景。你在這里看到的是我們的一系列產品，包括我們與各利益相關方合作的成果。我們也期待著在未來與中國政府和中國企業攜手共進，迎接電動汽車的新未來。謝謝大家！

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