寶馬施博翰：現在是汽車行業做出轉變的最晚時機

2020年1月10-12日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在釣魚臺國賓館正式舉行。本次論壇以“把握形勢，聚焦轉型，引領創新”為主題，繼續秉承“傳遞權威信息，廣泛討論，促進交流合作”的目標，試圖幫助業內人士梳理分析產業形勢，探討回應產業關切，尋找未來3-5年產業調整的方向和路徑。在11日上午的第三屆中德汽車產業峰會上，寶馬中國研發中心高級副總裁史博涵表示，為了更好地適應市場不斷出現的變化，像寶馬這樣的主機廠已經意識到汽車行業必須做出快速的改變，至少現在是做出改變的最晚時機。

以下為嘉賓精彩實錄，未經本人審核，已刪除。今天我想介紹一下寶馬對開放和創新的看法。我們希望與中國的各種利益相關者和中國的合作伙伴一起推動建立新的科技創新中心。這就是所謂的ACES，代表自動化、網絡化、電氣化和服務，這是寶馬中國最重要的工作重點。因為中國是我們目前最大的市場，我們非常重視中國市場和中國消費者。此外，在電動智能出行方面，越來越多的中國企業成為全球領導者，因此我們非常重視中國市場。事實上，自從我來到中國，中國在電氣化和智能化方面實際上發展非常迅速。這再次強調了我們公司的一些宗旨。寶馬希望成為中國可靠而積極的合作伙伴。我們在中國的R&D活動是前瞻性的。同時，我們也在不斷跟蹤消費者趨勢，不斷為中國市場開發獨特的功能，不斷探索未來出行方式的可能性。接下來給大家分享一個案例。首先提到智能網連接的新進展。目前，寶馬正在與阿里巴巴集團合作，希望提供遠程車輛控制功能。同時，我們也在和中國聯通、中國通信學院合作，討論5G將如何重塑汽車行業的未來，這些都是重要的話題。我們開展這些合作是因為我們相信合作可以使中德汽車工業雙贏。我們還與中國的主要汽車供應商建立了重要的合作關系。毫無疑問，在今天的市場上，沒有人能走自己的路去贏。所以我們在和很多初創企業、科技公司合作，我們也愿意和競爭對手合作。同時，對于寶馬來說，本地化生產是贏得未來的重要領域。同時，我們將提供定制服務，與中國的高科技企業合作，幫助我們了解中國市場的新趨勢，幫助我們開發適合中國市場和中國消費者的技術和服務。有力的證據之一就是寶馬的初創車庫。在慕尼黑，我們有這個項目，在中國，我們也有這個項目。重要的原因是，中國對我們來說是一個非常重要的市場。可以說寶馬的發展是一種創新，不僅在德國有，在中國也有。寶馬集團也將成為這些初創公司的客戶。當然，還有很多公司的產品和技術還沒有完全成熟。同時，我們還幫助他們充分了解汽車行業在原型產品制造方面對該技術的需求。我們也將從他們的需求角度與寶馬集團合作。來自寶馬的工程師也將全面參與這些技術的開發過程，尋找一些新技術如何更好地應用于汽車行業，尋找好的應用案例。同時，我們也在不斷加快智能網聯汽車的數字化發展。接下來我想和大家分享一些案例。我們已經與創業公司Futurus合作。為了打造未來的汽車，我們共同設計了一系列概念，這是我們在2018年選擇的合作伙伴關系。同時，Futurus幫助我們設計未來主義的汽車內飾和設計環境。同時，我們與寶馬的內部工程師、客戶經理和產品專家一起，在這個pro上做了大量的工作……ct在上海。2019年，我們將推出基于Futurus技術的原生HMI界面。從這個角度來說，這只是我們成功的一個證明。我們還與中國許多當地企業在電氣化和數字化方面進行了合作。從電池、防火墻、逆變器、燃料電池等角度來看。，我們將尋求本地公司在這方面的技術。我們也有一些對創業公司的建議。我們認為，對于創業公司來說，如何降低對投資的依賴，如何不斷提高利潤率？他們需要加速迭代，不斷推出能夠適應產品需求變化的新產品，更好地適應市場。同時，我們也看到大量的新能源汽車已經上路。從這個角度來說，我們也面臨著一個非常復雜和尖銳的商業環境。開放式創新是激活中德經濟發展潛力的關鍵因素。為了更好地適應這些新興的變化，像寶馬這樣的主機廠已經意識到汽車行業必須做出快速的改變，至少現在是你做出改變的最晚時間。與此同時，我們相信開放式創新將為中國和德國的發展發揮重要作用。這也是寶馬在中國大力支持開放式創新，與合作伙伴共同推動整個行業變革的原因。我特別要說的是，為了繼續書寫德中成功合作伙伴關系的故事，我們期待利益相關方和政策制定者保持開放的心態，繼續不遺余力地支持創新環境。只要我們在這一點上做得好，我相信我們就有了重心和焦點。讓我們攜起手來，共同努力。2020年1月10-12日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在釣魚臺國賓館正式舉行。本次論壇以“把握形勢，聚焦轉型，引領創新”為主題，繼續秉承“傳遞權威信息，廣泛討論，促進交流合作”的目標，試圖幫助業內人士梳理分析產業形勢，探討回應產業關切，尋找未來3-5年產業調整的方向和路徑。在11日上午的第三屆中德汽車產業峰會上，寶馬中國研發中心高級副總裁史博涵表示，為了更好地適應市場不斷出現的變化，像寶馬這樣的主機廠已經意識到汽車行業必須做出快速的改變，至少現在是做出改變的最晚時機。

以下為嘉賓精彩實錄，未經本人審核，已刪除。今天我想介紹一下寶馬對開放和創新的看法。我們希望與中國的各種利益相關者和中國的合作伙伴一起推動建立新的科技創新中心。這就是所謂的ACES，代表自動化、網絡化、電氣化和服務，這是寶馬中國最重要的工作重點。因為中國是我們目前最大的市場，我們非常重視中國市場和中國消費者。此外，在電動智能出行方面，越來越多的中國企業成為全球領導者，因此我們非常重視中國市場。事實上，自從我來到中國，中國在電氣化和智能化方面實際上發展非常迅速。這再次強調了我們公司的一些宗旨。寶馬希望成為中國可靠而積極的合作伙伴。我們在中國的R&D活動是前瞻性的。同時，我們也在不斷跟蹤消費者趨勢，不斷為中國市場開發獨特的功能，不斷探索未來出行方式的可能性。接下來給大家分享一個案例。首先提到智能網連接的新進展。目前，寶馬正在與阿里巴巴集團合作，希望提供遠程車輛控制功能。同時，我們也在和中國聯通、中國通信學院合作，討論5G將如何重塑汽車行業的未來，這些都是重要的話題。我們開展這些合作是因為我們相信合作可以使中德汽車工業雙贏。我們還與中國的主要汽車供應商建立了重要的合作關系。毫無疑問，在今天的市場上，沒有人能走自己的路去贏。所以我們與許多初創企業和技術公司合作……nies，我們愿意與我們的競爭對手合作。同時，對于寶馬來說，本地化生產是贏得未來的重要領域。同時，我們將提供定制服務，與中國的高科技企業合作，幫助我們了解中國市場的新趨勢，幫助我們開發適合中國市場和中國消費者的技術和服務。有力的證據之一就是寶馬的初創車庫。在慕尼黑，我們有這個項目，在中國，我們也有這個項目。重要的原因是，中國對我們來說是一個非常重要的市場。可以說寶馬的發展是一種創新，不僅在德國有，在中國也有。寶馬集團也將成為這些初創公司的客戶。當然，還有很多公司的產品和技術還沒有完全成熟。同時，我們還幫助他們充分了解汽車行業在原型產品制造方面對該技術的需求。我們也將從他們的需求角度與寶馬集團合作。來自寶馬的工程師也將全面參與這些技術的開發過程，尋找一些新技術如何更好地應用于汽車行業，尋找好的應用案例。同時，我們也在不斷加快智能網聯汽車的數字化發展。接下來我想和大家分享一些案例。我們已經與創業公司Futurus合作。為了打造未來的汽車，我們共同設計了一系列概念，這是我們在2018年選擇的合作伙伴關系。同時，Futurus幫助我們設計未來主義的汽車內飾和設計環境。與此同時，我們與寶馬的內部工程師、客戶經理和產品專家一起，在上海為這個項目做了大量工作。2019年，我們將推出基于Futurus技術的原生HMI界面。從這個角度來說，這只是我們成功的一個證明。我們還與中國許多當地企業在電氣化和數字化方面進行了合作。從電池、防火墻、逆變器、燃料電池等角度來看。，我們將尋求本地公司在這方面的技術。我們也有一些對創業公司的建議。我們認為，對于創業公司來說，如何降低對投資的依賴，如何不斷提高利潤率？他們需要加速迭代，不斷推出能夠適應產品需求變化的新產品，更好地適應市場。同時，我們也看到大量的新能源汽車已經上路。從這個角度來說，我們也面臨著一個非常復雜和尖銳的商業環境。開放式創新是激活中德經濟發展潛力的關鍵因素。為了更好地適應這些新興的變化，像寶馬這樣的主機廠已經意識到汽車行業必須做出快速的改變，至少現在是你做出改變的最晚時間。與此同時，我們相信開放式創新將為中國和德國的發展發揮重要作用。這也是寶馬在中國大力支持開放式創新，與合作伙伴共同推動整個行業變革的原因。我特別要說的是，為了繼續書寫德中成功合作伙伴關系的故事，我們期待利益相關方和政策制定者保持開放的心態，繼續不遺余力地支持創新環境。只要我們在這一點上做得好，我相信我們就有了重心和焦點。讓我們攜起手來，共同努力。

標簽：寶馬北京遠程

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