2019年落下帷幕，2020年悄然開啟。回顧2019年，用“發揚光大”這個詞來形容中國的汽車工業并不為過。面向2020年，每一個汽車品牌都將經歷更加嚴峻的考驗。他們是如何應對諸多挑戰的？因此，汽車之家行業頻道策劃了《愿景2020》系列報道，從他們2020年的產品規劃和品牌戰略中尋求一些答案。眾所周知，長期以來，中國汽車品牌分為兩大陣營，國家隊和民營隊。本期我們就從國家隊說起中國汽車品牌的“愿景2020”。◆一汽集團:紅旗/奔騰逆襲2020，挑戰40萬輛。時隔五年，一汽集團再次發布經營數據。2019年，一汽集團收入達6200億元，同比增長4.4%；營業利潤達到440.5億元，同比增長2.2%。拋開一汽大眾、一汽豐田等合資企業，紅旗、奔騰兩大中國品牌的“逆襲”成為一汽集團2019年最大的亮點。2019年，紅旗品牌年銷量首次突破10萬輛，提前實現2020年產銷10萬輛的目標，而奔騰品牌2019年累計銷量達到12.05萬輛，實現同比增長33%。由于強勁的增長勢頭，紅旗品牌和奔騰品牌制定了更具挑戰性的未來目標。紅旗品牌2019年銷量及未來銷售目標目前銷售狀況為2019年12.05萬輛。未來銷量目標為2020年20萬輛，2022年40萬輛，2025年60萬輛，2030年80萬-100萬輛。根據紅旗品牌官方規劃，2020年其銷量將達到20萬輛，2022年達到40萬輛，2025年達到60萬輛。2030年將沖擊80-100萬輛。為了實現上述目標，紅旗品牌未來五年將打造包括18款電氣化產品在內的21款全新產品，其中紅旗H9已經亮相，此前亮相的紅旗E115概念車也有望在2020年實現量產。
和紅旗品牌一樣，奔騰品牌的銷售目標定為2020年20萬輛，2021年40萬輛，2025年E115百萬輛。根據規劃，奔騰品牌未來將推出“B、E、S、T”四大產品系列。其中，基于FME平臺的首款純電動汽車C105將于2020年北京車展上市，基于FMA平臺的兩款新車型D357和D365也將于2020年上市。“奔騰C105”奔騰品牌2019年銷售現狀及2020年銷售目標為2019年12.05萬輛，未來銷售目標為2020年20萬輛，2021年40萬輛，2025年150萬輛。奔騰品牌2020年規劃新品C105、2020年北京車展上市，汽車之家行業頻道表D3652020 ◆東風集團:風神成為核心。與一汽集團相比，東風集團旗下的中國品牌體系更為復雜。東風沈峰、東風風行、東風風光、東風風度、東風啟辰都屬于東風集團的中國品牌。但東風沈峰是唯一一個屬于東風集團的“小集團”。回顧2019年，東風沈峰累計銷量達7.5萬輛，同比增長8.5%，為東風沈峰2020年“跨越10萬輛，挑戰12萬輛”的目標奠定了良好基礎。東風沈峰2019年銷量及2020年銷量目標目前的銷售現狀是2019年7.5萬輛，未來2020年銷量目標將突破10萬輛，挑戰東風沈峰2020年計劃新品12萬輛。2020年上市時間D53ev(奕譞純電動版)D01(東風沈峰EX1)X37(東風沈峰AX7)D53(改款奕譞)東風沈峰E70 2020年汽車之家行業頻道改款。
“風神郭瑄瑄新能源”在產品方面，東風沈峰此前表示，將在2020年實施“312”產品投放計劃，即3款新車型、1款中改款車型、2款車型年；到2023年，東風沈峰將形成“243”產品格局，即兩款轎車、四款新能源車、三款SUV的產品矩陣，新產品的投放將成為東風沈峰未來三年的核心動作。此外，在品牌方面，東風沈峰將正式啟動品牌年輕化計劃，2020年4月北京車展期間將發布全新的品牌形象。此外，在渠道網絡方面，預計2020年東風沈峰的渠道規模將達到280家左右，新產品+新品牌形象+新渠道。2020年東風沈峰的發展值得期待。
除了東風沈峰，老款風行T5在2020年將以品牌推廣為主要發展戰略，銷量目標定為16萬輛(2019年銷量為11.6萬輛，同比下降19%)。未來四年，東風風行將推出新一代東風風行T5和新一代菱智。雖然東風啟辰尚未公布2020年的銷量目標(2019年銷量為12.3萬輛，同比下降8.6%)，但其新產品計劃若隱若現。未來，東風啟辰將基于VSA架構打造9款新車，其中啟辰之星計劃于2020年一季度上市；東風風度尚未發布全新的2020年銷售目標和戰略規劃。另外值得一提的是，2019年，東風集團成立了內部代號為“H”的獨立事業部，并將于2020年4月發布全新的高端品牌。一旦上述高端品牌在2020年發布產品，也將有助于東風集團獨立業務板塊的銷量增長。◆廣汽集團:傳祺能否獨騎救世主？與上述一汽集團和東風集團相比，廣汽集團的獨立業務板塊較為清晰，分別是廣汽傳祺和廣汽新能源。2019年，廣汽傳祺全年累計銷量38.5萬輛，同比下降28.14%；廣汽新能源全年累計銷量4.2萬輛，同比增長110.6%，可謂冰火兩重天。受汽車市場環境、主力車型切換等客觀因素影響，廣汽傳祺2019年業績不盡如人意，距離2019年初制定的60萬輛年銷量目標相差21.5萬輛。正因為如此，廣汽傳祺將2020年的銷量目標進一步下調至40萬輛。在新車型方面，廣汽傳祺將在2020年推出三款新車型，分別是傳祺GS4新能源、傳祺GS4 Coupe和傳祺GA8中期改款車型。此外，傳祺GS3、傳祺GA4和傳祺GM8也將進行中期改款。從產品投放來看，兩款傳祺GS4衍生車型將進一步提升第二代傳祺GS4的系統競爭力，其他中期改款車型的投放也能激發廣汽傳祺的銷售潛力。廣汽傳祺2019年銷量及2020年銷量目標。目前的銷售狀況是2019年38.5萬輛。未來的銷售目標是2020年40萬輛。新產品計劃于2020年上市。傳祺GS4新能源預計2020年3月上市。傳祺GS4 Coupe是傳祺GA8的新一代車型。2020年，它將被重新設計。傳祺GS3將重新設計。傳祺GA4將改款。傳祺GM8將在汽車之家行業頻道制表。
“傳祺GS4 Coupe”和“廣汽傳祺GS4新能源”在經營戰略方面，2020年，廣汽傳祺借助廣汽集團的平臺，實現傳祺品牌向上發展，加強產品質量管控，強化營銷和服務能力，不斷創新渠道模式，全力進行銷售和服務渠道下沉，推動廣軒落地和完善終端轉型，強化2020年40萬輛的突破能力。對于成立僅兩年的廣汽新能源來說，其銷售目標并不那么明確。不過，廣汽集團也為廣汽新能源制定了階段性目標，即2025年進入行業前三的位置。2019年，廣汽新能源推出Aion S和Aion LX兩款車型。2020年，廣汽新能源將推出兩款代號為A18和A20的純電動SUV車型，Aion家族血統將進一步加強。
「廣汽新能源Aion LX」2019年落下帷幕，2020年悄然開啟。回顧2019年，用“發揚光大”這個詞來形容中國的汽車工業并不為過。面向2020年，每一個汽車品牌都將經歷更加嚴峻的考驗。他們是如何應對諸多挑戰的？因此，汽車之家行業頻道策劃了《愿景2020》系列報道，從他們2020年的產品規劃和品牌戰略中尋求一些答案。眾所周知，長期以來，中國汽車品牌分為兩大陣營，國家隊和民營隊。本期我們就從國家隊說起中國汽車品牌的“愿景2020”。◆一汽集團:紅旗/奔騰逆襲2020，挑戰40萬輛。時隔五年，一汽集團再次發布經營數據。2019年，一汽集團收入達6200億元，同比增長4.4%；營業利潤達到440.5億元，同比增長2.2%。拋開一汽大眾、一汽豐田等合資企業，紅旗、奔騰兩大中國品牌的“逆襲”成為一汽集團2019年最大的亮點。2019年，紅旗品牌年銷量首次突破10萬輛，提前實現2020年產銷10萬輛的目標，而奔騰品牌2019年累計銷量達到12.05萬輛，實現同比增長33%。由于強勁的增長勢頭，紅旗品牌和奔騰品牌制定了更具挑戰性的未來目標。紅旗品牌2019年銷量及未來銷售目標目前銷售狀況為2019年12.05萬輛。未來銷量目標為2020年20萬輛，2022年40萬輛，2025年60萬輛，2030年80萬-100萬輛。根據紅旗品牌官方規劃，2020年其銷量將達到20萬輛，2022年達到40萬輛，2025年達到60萬輛。2030年將沖擊80-100萬輛。為了實現上述目標，紅旗品牌未來五年將打造包括18款電氣化產品在內的21款全新產品，其中紅旗H9已經亮相，此前亮相的紅旗E115概念車也有望在2020年實現量產。
和紅旗品牌一樣，奔騰品牌的銷售目標定為2020年20萬輛，2021年40萬輛，2025年E115百萬輛。根據規劃，奔騰品牌未來將推出“B、E、S、T”四大產品系列。其中，基于FME平臺的首款純電動汽車C105將于2020年北京車展上市，基于FMA平臺的兩款新車型D357和D365也將于2020年上市。“奔騰C105”奔騰品牌2019年銷售現狀及2020年銷售目標為2019年12.05萬輛，未來銷售目標為2020年20萬輛，2021年40萬輛，2025年150萬輛。奔騰品牌2020年規劃新品C105、2020年北京車展上市，汽車之家行業頻道表D3652020 ◆東風集團:風神成為核心。與一汽集團相比，東風集團旗下的中國品牌體系更為復雜。東風沈峰、東風風行、東風風光、東風風度、東風啟辰都屬于東風集團的中國品牌。但東風沈峰是唯一一個屬于東風集團的“小集團”。回顧2019年，東風沈峰累計銷量達7.5萬輛，同比增長8.5%，為東風沈峰2020年“跨越10萬輛，挑戰12萬輛”的目標奠定了良好基礎。東風沈峰2019年銷量及2020年銷量目標目前的銷售現狀是2019年7.5萬輛，未來2020年銷量目標將突破10萬輛，挑戰東風沈峰2020年計劃新品12萬輛。2020年上市時間D53ev(奕譞純電動版)D01(東風沈峰EX1)X37(東風沈峰AX7)D53(改款奕譞)東風沈峰E70 2020年汽車之家行業頻道改款。
“風神郭瑄瑄新能源”在產品方面，東風沈峰此前表示，將在2020年實施“312”產品投放計劃，即3款新車型、1款中改款車型、2款車型年；到2023年，東風沈峰將形成“243”產品格局，即兩款轎車、四款新能源車、三款SUV的產品矩陣，新產品的投放將成為東風沈峰未來三年的核心動作。此外，在品牌方面，東風沈峰將正式啟動品牌年輕化計劃，2020年4月北京車展期間將發布全新的品牌形象。此外，在渠道網絡方面，預計2020年東風沈峰的渠道規模將達到280家左右，新產品+新品牌形象+新渠道。2020年東風沈峰的發展值得期待。
除了東風沈峰，老款風行T5在2020年將以品牌推廣為主要發展戰略，銷量目標定為16萬輛(2019年銷量為11.6萬輛，同比下降19%)。未來四年，東風風行將推出新一代東風風行T5和新一代菱智。雖然東風啟辰尚未公布2020年的銷量目標(2019年銷量為12.3萬輛，同比下降8.6%)，但其新產品計劃若隱若現。未來，東風啟辰將基于VSA架構打造9款新車，其中啟辰之星計劃于2020年一季度上市；東風風度尚未發布全新的2020年銷售目標和戰略規劃。另外值得一提的是，2019年，東風集團成立了內部代號為“H”的獨立事業部，并將于2020年4月發布全新的高端品牌。一旦上述高端品牌在2020年發布產品，也將有助于東風集團獨立業務板塊的銷量增長。◆廣汽集團:傳祺能否獨騎救世主？與上述一汽集團和東風集團相比，廣汽集團的獨立業務板塊較為清晰，分別是廣汽傳祺和廣汽新能源。2019年，廣汽傳祺全年累計銷量38.5萬輛，同比下降28.14%；廣汽新能源全年累計銷量4.2萬輛，同比增長110.6%，可謂冰火兩重天。受汽車市場環境、主力車型切換等客觀因素影響，廣汽傳祺2019年業績不盡如人意，距離2019年初制定的60萬輛年銷量目標相差21.5萬輛。正因為如此，廣汽傳祺將2020年的銷量目標進一步下調至40萬輛。在新車型方面，廣汽傳祺將在2020年推出三款新車型，分別是傳祺GS4新能源、傳祺GS4 Coupe和傳祺GA8中期改款車型。此外，傳祺GS3、傳祺GA4和傳祺GM8也將進行中期改款。從產品投放來看，兩款傳祺GS4衍生車型將進一步提升第二代傳祺GS4的系統競爭力，其他中期改款車型的投放也能激發廣汽傳祺的銷售潛力。廣汽傳祺2019年銷量及2020年銷量目標。目前的銷售狀況是2019年38.5萬輛。未來的銷售目標是2020年40萬輛。新產品計劃于2020年上市。傳祺GS4新能源預計2020年3月上市。傳祺GS4 Coupe是傳祺GA8的新一代車型。2020年，它將被重新設計。傳祺GS3將重新設計。傳祺GA4將改款。傳祺GM8將在汽車之家行業頻道制表。
“傳祺GS4 Coupe”和“廣汽傳祺GS4新能源”在經營戰略方面，2020年，廣汽傳祺借助廣汽集團的平臺，實現傳祺品牌向上發展，加強產品質量管控，強化營銷和服務能力，不斷創新渠道模式，全力進行銷售和服務渠道下沉，推動廣軒落地和完善終端轉型，強化2020年40萬輛的突破能力。對于成立僅兩年的廣汽新能源來說，其銷售目標并不那么明確。不過，廣汽集團也為廣汽新能源制定了階段性目標，即2025年進入行業前三的位置。2019年，廣汽新能源推出Aion S和Aion LX兩款車型。2020年，廣汽新能源將推出兩款代號為A18和A20的純電動SUV車型，Aion家族血統將進一步加強。
“廣汽新能源Aion LX”
疫情就是命令，防控就是責任，在國家堅決打贏疫情防控狙擊戰的號召下，上汽集團攜下屬企業捐贈2200萬現金和醫療物資，積極履行社會責任，為抗擊新型冠狀病疫情貢獻力量。
1900/1/1 0:00:00新型冠狀病疫情，牽動著全國人民的心。武漢及周邊城市的醫療物資短缺，全國人民紛紛獻出愛心，捐錢捐物送往湖北。中國是全球第一大汽車產銷國，有著全球最多的汽車產業鏈相關企業。
1900/1/1 0:00:00鼠年伊始，新型冠狀病肺炎疫情的持續發酵，打亂了本該熱鬧祥和的春節氣氛，每個人都無心過節、無心歡慶，并且密切關注著與疫情有關的一切。
1900/1/1 0:00:00寧德時代成為了特斯拉的合作伙伴。此前的松下和LG化學，加上首家中國本土電池企業寧德時代，特斯拉的電池供應商達到三家。
1900/1/1 0:00:00日漸完善的新能源周邊設施，已經在幫助新能源車型蓬勃發展并日漸壯大，通過對用戶的各項情況做了個調查，發現30多歲的高學歷三口之家離異率很低。
1900/1/1 0:00:00長安汽車集團數次召開專題會，積極貫徹落實國家關于新型冠狀病感染的肺炎疫情的重要指示，科學落實疫情防控重要工作。
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汽車導航