細讀2020年新車投放規劃，眾車企憋著怎樣的大招？

隨著庚子年鐘聲的正式敲響，我們再次迎來了鼠年，鼠年在十二生肖中排名第一。同時，2019年汽車圈正式告別市場冰河期。面對新的一年，車企會有怎樣的安排和策略來進一步鞏固市場地位，豐富消費者的產品選擇？

隨著鼠年春節的到來，汽車頭條APP按品牌對國內一二線豪華、合資、自主陣營做了一個大致的統計，最終通過統計找出這些車企2020年產品規劃的異同以及其中蘊含的特殊信號。豪華陣營:田萍仍然專注于新能源。首先，在國內汽車市場占據并扮演重要角色的豪華陣營中，不難發現，豪華品牌在2020年將要推出的幾乎每一款新車都是品牌的重量級車型，也是最值得我們期待的，它們也肩負著非常重要的戰略意義和品牌期望。

其中，在雷克薩斯、捷豹路虎等品牌的二線豪華陣營中，2020年大部分產品將集中在上半年。一是行業層面，對接2019年新車熱；二是維持品牌的產品產量，保證品牌在市場上的新鮮度和活躍度。

在豪華品牌陣營中，奧迪品牌在2020年的投放規劃和時間布局較為清晰，一目了然的產品投放規劃也加速了市場對消費者喜愛產品的期待。按照之前的規劃，奧迪計劃2020年在華推出至少18款新車，其中的變化、添加和更換將極大提升奧迪產品的布局。

寶馬集團也將2020年視為“品牌年”，是寶馬品牌的“新能源汽車年”。新車將由該品牌首款純電動車型iX3領銜。計劃在中國推出X5M、X6M、5系PHEV等17款新車型，同時繼續推進“2+4”中國戰略。

奔馳計劃2020年加速新能源產品線，EQ系列陣營將加速補充。在產品層面，計劃在中國推出18款車型，涵蓋全新GLE coupe、全新E級、GLB 1.3T低功率版和新一代GLA。根據其官方數據，奔馳全球市場交付新車2，456，343輛；其中，奔馳品牌汽車銷量為2，339，562輛，同比增長1.3%，連續第九年刷新全球銷量紀錄，第四次獲得全球豪華車品牌年度銷量冠軍。

一般來說，奢侈品牌在2020年的產品策略相似度很高。尤其是在BBA陣營，產品數量一直保持在18個左右。此外，寶馬、奔馳今年明顯加大了對新能源產品的投入，快速進入電動化戰略的奧迪也將繼續保持這方面的優勢，在新領域再次構建國內一線豪華新格局。合資陣營:豐富產品線，相互競爭

一汽大眾在2018年開始了SUV產品線的布局。截至目前，已推出探歌、探山、探影三款車型，分別出擊小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV市場，取得了不錯的銷售成績。

2020年，一汽-大眾將趁熱打鐵，繼續布局SUV領域。此外，我們還將迎來首款由MEB平臺打造的大眾ID——一汽大眾ID。新車基于ID。CROZZ概念車。從命名可以看出其定位于跨界純電動汽車，預計今年第四季度上市。此外，上汽大眾還將在晚些時候推出其姊妹車型大眾I.D .系列。

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不僅如此，今年上汽大眾首款MPV車型Viloran的到來，也將為大眾在中國的MPV領域增色不少。車身長度超過5300mm的維羅蘭，相比別克GL8有一定優勢，搭載2.0T大功率發動機。有了大眾這個“金字招牌”，維羅蘭可能會成為別克GL8最強的競爭對手。

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值得一提的是，來自日系品牌的“兩田一產”一直是國內消費者喜愛的汽車品牌。豐田、本田和日產在中國的合資伙伴2019年也取得了可喜的成績。到2020年，三個日系品牌都計劃提高產品更新換代的速度，其中本田計劃共推出7款車型；豐田還計劃推出共7款車型；日產計劃推出四款新車。

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從數量上來說，東風日產在2020年的新車規劃中并不占優勢。上市新車數量相同的豐田和本田的全新車型數量相同，而東風日產將進行兩款車型的全新換代。

3

另外，在發動機技術路線方面，三個品牌各有觀點:1。本田將新增1.5L排量i-MMD混動系統，加注2.0T發動機第二版，SPORT HYBRID e+插電式混動系統也將正式登陸中國；2.豐田及其高端品牌雷克薩斯將加大在新能源領域的投入，打造基于TNGA-K平臺的混合動力系統；3.日產將推出包括e-Power在內的兩條混動技術路線，同時e-Power的智能充電技術落地，內燃機繼續搭載可變壓縮比發動機。獨立陣營:高端群體向上，未來可期。在車市寒冬的洗禮下，我們發現大部分自主品牌近兩年的“戰斗力”仍有提升空間。目前來看，2020年的國內汽車市場環境依然充滿諸多變數，那么自主品牌在2020年有哪些亮點？

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其實通過自主品牌2020年規劃新車的規劃，我們發現吉利品牌在這方面已經表現出了很大的變化和布局，幾個注重自我提升的高端品牌將在2020年展現風采。要知道，2019年全年，紅旗、領克、WEY的銷量都超過了10萬輛，顯示了強大的市場地位。新年伊始，隨著紅旗H9的發布和比亞迪韓、長安UNI的官圖，自主品牌向高品質產品轉型的野心已經清晰。

5

面對汽車市場的整體收窄，合資品牌通過降價和優惠來搶奪低端市場，自主品牌的上升趨勢不可阻擋，未來必將在某個細分市場形成激烈競爭。2020年，是自主品牌進入造車品質時代的序幕，旗下幾款重磅車型不斷是我們期待的。

6

此外，2020年初，備受潛在消費者關注的工信部新車目錄也發布了今年上市的新前奏。其中，不僅將迎來長安新品系列首款車型，比亞迪王朝系列最重要的新車，與吉利帝豪GSe同平臺的幾何C，以及繼續提升整體品牌的紅旗H9。越來越多的自主品牌在2020年已經表現出了準備狀態，今年的自主品牌值得我們期待。

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可以看出，如今的自主品牌正呈現出多元化的發展趨勢。從車型上看，已經不是原來的SUV了，更多的轎車、MPV甚至跨界車成為自主品牌的主戰場。從定位來看，自主品牌也在從之前的低端逐漸過渡到優質高端，而這些都是品牌向上的表現。2020年，自主品牌能給我們驚喜嗎？我們會繼續觀望。隨著庚子年鐘聲的正式敲響，我們再次迎來了鼠年，鼠年在十二生肖中排名第一。同時，2019年汽車圈正式告別市場冰河期。面對新的一年，車企會有怎樣的安排和策略來進一步鞏固市場地位，豐富消費者的產品選擇？

隨著鼠年春節的到來，汽車頭條APP按品牌對國內一二線豪華、合資、自主陣營做了一個大致的統計，最終通過統計找出這些車企2020年產品規劃的異同以及其中蘊含的特殊信號。豪華陣營:田萍仍然專注于新能源。首先，在國內汽車市場占據并扮演重要角色的豪華陣營中，不難發現，豪華品牌在2020年將要推出的幾乎每一款新車都是品牌的重量級車型，也是最值得我們期待的，它們也肩負著非常重要的戰略意義和品牌期望。

其中，在雷克薩斯、捷豹路虎等品牌的二線豪華陣營中……2020年，大部分產品將集中在上半年。一是行業層面，對接2019年新車熱；二是維持品牌的產品產量，保證品牌在市場上的新鮮度和活躍度。

在豪華品牌陣營中，奧迪品牌在2020年的投放規劃和時間布局較為清晰，一目了然的產品投放規劃也加速了市場對消費者喜愛產品的期待。按照之前的規劃，奧迪計劃2020年在華推出至少18款新車，其中的變化、添加和更換將極大提升奧迪產品的布局。

寶馬集團也將2020年視為“品牌年”，是寶馬品牌的“新能源汽車年”。新車將由該品牌首款純電動車型iX3領銜。計劃在中國推出X5M、X6M、5系PHEV等17款新車型，同時繼續推進“2+4”中國戰略。

奔馳計劃2020年加速新能源產品線，EQ系列陣營將加速補充。在產品層面，計劃在中國推出18款車型，涵蓋全新GLE coupe、全新E級、GLB 1.3T低功率版和新一代GLA。根據其官方數據，奔馳全球市場交付新車2，456，343輛；其中，奔馳品牌汽車銷量為2，339，562輛，同比增長1.3%，連續第九年刷新全球銷量紀錄，第四次獲得全球豪華車品牌年度銷量冠軍。

一般來說，奢侈品牌在2020年的產品策略相似度很高。尤其是在BBA陣營，產品數量一直保持在18個左右。此外，寶馬、奔馳今年明顯加大了對新能源產品的投入，快速進入電動化戰略的奧迪也將繼續保持這方面的優勢，在新領域再次構建國內一線豪華新格局。合資陣營:豐富產品線，相互競爭

一汽大眾在2018年開始了SUV產品線的布局。截至目前，已推出探歌、探山、探影三款車型，分別出擊小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV市場，取得了不錯的銷售成績。

2020年，一汽-大眾將趁熱打鐵，繼續布局SUV領域。此外，我們還將迎來首款由MEB平臺打造的大眾ID——一汽大眾ID。新車基于ID。CROZZ概念車。從命名可以看出其定位于跨界純電動汽車，預計今年第四季度上市。此外，上汽大眾還將在晚些時候推出其姊妹車型大眾I.D .系列。

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不僅如此，今年上汽大眾首款MPV車型Viloran的到來，也將為大眾在中國的MPV領域增色不少。車身長度超過5300mm的維羅蘭，相比別克GL8有一定優勢，搭載2.0T大功率發動機。有了大眾這個“金字招牌”，維羅蘭可能會成為別克GL8最強的競爭對手。

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值得一提的是，來自日系品牌的“兩田一產”一直是國內消費者喜愛的汽車品牌。豐田、本田和日產在中國的合資伙伴2019年也取得了可喜的成績。到2020年，三個日系品牌都計劃提高產品更新換代的速度，其中本田計劃共推出7款車型；豐田還計劃推出共7款車型；日產計劃推出四款新車。

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從數量上來說，東風日產在2020年的新車規劃中并不占優勢。上市新車數量相同的豐田和本田的全新車型數量相同，而東風日產將進行兩款車型的全新換代。

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另外，在發動機技術路線方面，三個品牌各有觀點:1。本田將新增1.5L排量i-MMD混動系統，加注2.0T發動機第二版，SPORT HYBRID e+插電式混動系統也將正式登陸中國；2.豐田及其高端品牌雷克薩斯將加大在新能源領域的投入，打造基于TNGA-K平臺的混合動力系統；3.日產將推出包括e-Power在內的兩條混動技術路線，同時e-Power的智能充電技術落地，內燃機繼續搭載可變壓縮比發動機。獨立陣營:高端群體向上，未來可期。在車市寒冬的洗禮下，我們發現大部分自主品牌近兩年的“戰斗力”仍有提升空間。目前來看，2020年的國內汽車市場環境依然充滿諸多變數，那么自主品牌在2020年有哪些亮點？

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其實通過自主品牌2020年規劃新車的規劃，我們發現吉利品牌在這方面已經表現出了很大的變化和布局，幾個注重自我提升的高端品牌將在2020年展現風采。要知道，2019年全年，紅旗、領克、WEY的銷量都超過了10萬輛，顯示了強大的市場地位。新年伊始，隨著紅旗H9的發布和比亞迪韓、長安UNI的官圖，自主品牌向高品質產品轉型的野心已經清晰。

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面對汽車市場的整體收窄，合資品牌通過降價和優惠來搶奪低端市場，自主品牌的上升趨勢不可阻擋，未來必將在某個細分市場形成激烈競爭。2020年，是自主品牌進入造車品質時代的序幕，旗下幾款重磅車型不斷是我們期待的。

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此外，2020年初，備受潛在消費者關注的工信部新車目錄也發布了今年上市的新前奏。其中，不僅將迎來長安新品系列首款車型，比亞迪王朝系列最重要的新車，與吉利帝豪GSe同平臺的幾何C，以及繼續提升整體品牌的紅旗H9。越來越多的自主品牌在2020年已經表現出了準備狀態，今年的自主品牌值得我們期待。

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可以看出，如今的自主品牌正呈現出多元化的發展趨勢。從車型上看，已經不是原來的SUV了，更多的轎車、MPV甚至跨界車成為自主品牌的主戰場。從定位來看，自主品牌也在從之前的低端逐漸過渡到優質高端，而這些都是品牌向上的表現。2020年，自主品牌能給我們驚喜嗎？我們會繼續觀望。

標簽：大眾日產奧迪本田奔馳

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