減少差旅和促銷 日產執行新的降本計劃

外媒報道稱，日產可能會實施新的開支削減計劃。據悉，日產已告知其經理減少不必要的旅行和促銷活動，以“節省每一日元”，這些措施可能會持續到2020年3月。事實上，今年7月，時任日產CEO的西川裕仁(由內田信一接任)發布了開源節流計劃。根據上述計劃，2023年3月前，日產將減少全球產能60萬輛，產能利用率從69%提升至86%。全球裁員1.25萬人，裁員比例將達到10%；產品線削減10%左右；砍掉一些不太賺錢的小型車項目，包括達特桑品牌。今年12月初，內田上任后表示，將通過“重建日產在美國市場的運營能力、提高日產整體運營和投資效率、引入新產品/技術以及“通過日產智能移動化促進日產穩定增長”三大戰略，幫助日產重獲市場信任，恢復業績。但由于實施時間較短，上述降成本計劃似乎并未起到太大作用。截至今年11月，日產全球銷量僅為41.79萬輛，同比下降10.3%；今年前11個月，日產全球累計銷量僅為471.97萬輛，同比下降8%。除中國市場基本穩定外，日本、北美、歐洲等重要市場均出現大幅下跌。此外，根據日產11月發布的2019財年上半年財報，上半年營收同比減少9.6%；凈利潤同比下降73.5%。從相關數據來看，日產的“需求”依然強勁，剛剛上任的內田需要拿出進一步具體的調整方案，或者實現日產的“復興”。外媒報道稱，日產可能會實施新的開支削減計劃。據悉，日產已告知其經理減少不必要的旅行和促銷活動，以“節省每一日元”，這些措施可能會持續到2020年3月。事實上，今年7月，時任日產CEO的西川裕仁(由內田信一接任)發布了開源節流計劃。根據上述計劃，2023年3月前，日產將減少全球產能60萬輛，產能利用率從69%提升至86%。全球裁員1.25萬人，裁員比例將達到10%；產品線削減10%左右；砍掉一些不太賺錢的小型車項目，包括達特桑品牌。今年12月初，內田上任后表示，將通過“重建日產在美國市場的運營能力、提高日產整體運營和投資效率、引入新產品/技術以及“通過日產智能移動化促進日產穩定增長”三大戰略，幫助日產重獲市場信任，恢復業績。但由于實施時間較短，上述降成本計劃似乎并未起到太大作用。截至今年11月，日產全球銷量僅為41.79萬輛，同比下降10.3%；今年前11個月，日產全球累計銷量僅為471.97萬輛，同比下降8%。除中國市場基本穩定外，日本、北美、歐洲等重要市場均出現大幅下跌。此外，根據日產11月發布的2019財年上半年財報，上半年營收同比減少9.6%；凈利潤同比下降73.5%。從相關數據來看，日產的“需求”依然強勁，剛剛上任的內田需要拿出進一步具體的調整方案，或者實現日產的“復興”。

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