1月7日，在CES 2020上，中國自動駕駛初創公司榮源啟行宣布推出新的自動駕駛計算平臺——Deep Route Tite。計算平臺建立在汽車級處理器Nvidia Xavier的平臺上，植入了L4級自動駕駛所需的算法。整體功耗降低到45瓦，成本和體積也大大降低。「『DeepRoute Tite與傳統計算平臺體積對比」NVIDIA于2016年推出Xavier，這是一款專為自動駕駛汽車設計的人工智能超級計算機。計算能力方面，Xavier的計算能力達到30TOPS的OPS(每秒萬億次)，功耗30瓦。榮源·亓航認為Xavier在成本上更有優勢，更符合量產要求。榮源啟行通過自主研發的推理引擎，成功將自動駕駛相關算法移植到Xavier，使得計算平臺整體解決方案的成本降低到傳統解決方案的一半左右，功耗降低到傳統解決方案的近九分之一。榮源推理引擎和硬件加速負責人莊琦表示，自主研發的推理引擎在計算方面進行了優化，使得用一個Xavier就可以滿足L4自動駕駛的計算需求。同時，自研推理引擎易于移植和擴展，可支持NVIDIA、Intel、AMD等計算平臺，適配PyTorch、Caffe、TensorFlow等深度學習框架。根據榮源·亓航的介紹，該公司還在自動駕駛感知層開發了DeepRoute-Sense傳感器方案。在這個解決方案中，車載攝像頭DeepRoute-Vision和同步控制器DeepRoute-Syntric由榮源亓航公司獨立開發。目前，DeepRoute-Sense傳感器方案已被東風汽車采用，并應用于L4 Robotaxi(自動駕駛出租車)。1月7日，在CES 2020上，中國自動駕駛初創公司榮源啟行宣布推出新的自動駕駛計算平臺——Deep Route Tite。計算平臺建立在汽車級處理器Nvidia Xavier的平臺上，植入了L4級自動駕駛所需的算法。整體功耗降低到45瓦，成本和體積也大大降低。「『DeepRoute Tite與傳統計算平臺體積對比」NVIDIA于2016年推出Xavier，這是一款專為自動駕駛汽車設計的人工智能超級計算機。計算能力方面，Xavier的計算能力達到30TOPS的OPS(每秒萬億次)，功耗30瓦。榮源·亓航認為Xavier在成本上更有優勢，更符合量產要求。榮源啟行通過自主研發的推理引擎，成功將自動駕駛相關算法移植到Xavier，使得計算平臺整體解決方案的成本降低到傳統解決方案的一半左右，功耗降低到傳統解決方案的近九分之一。榮源推理引擎和硬件加速負責人莊琦表示，自主研發的推理引擎在計算方面進行了優化，使得用一個Xavier就可以滿足L4自動駕駛的計算需求。同時，自研推理引擎易于移植和擴展，可支持NVIDIA、Intel、AMD等計算平臺，適配PyTorch、Caffe、TensorFlow等深度學習框架。根據榮源·亓航的介紹，該公司還在自動駕駛感知層開發了DeepRoute-Sense傳感器方案。在這個解決方案中，車載攝像頭DeepRoute-Vision和同步控制器DeepRoute-Syntric由榮源亓航公司獨立開發。目前，DeepRoute-Sense傳感器方案已被東風汽車采用，并應用于L4 Robotaxi(自動駕駛出租車)。
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