據路透社(Reuters)援引兩位直接知情人士的話說，中國汽車制造新勢力李(LI LI)已申請在美國進行首次公開募股(IPO)，計劃籌資至少5億美元。
據上述知情人士透露，李在去年12月已秘密遞交IPO申請，最快將于2020年上半年上市。這位知情人士說，這家總部位于北京的汽車制造商自去年夏天以來一直在為IPO做準備，并聘請高盛(Goldman Sachs)作為牽頭IPO的主要銀行。在中國造車新勢力面臨越來越困難的融資之際，李通過上市籌集了資金。一批汽車公司正在擁擠的市場上爭奪新資本。這些公司還面臨著削減政府對電動汽車補貼和虧損的挑戰。如果IPO成功，李將成為繼2018年蔚來汽車10億美元IPO之后，第二家在紐約上市的中國電動汽車初創企業。雖然第三季度業績好于預期，但蔚來汽車自上市以來股價已下跌逾40%。Ideal和高盛拒絕對這份報告置評。中國的新能源汽車市場，包括插電式混合動力汽車和純電池電動汽車，是全球最大的電動汽車市場。雖然整體汽車市場萎縮，但2018年新能源汽銷量增長近62%。然而，業內人士警告說，這種銷售增長不太可能持續下去。直接受補貼衰退影響，2019年下半年中國新能源汽車銷量出現斷崖式下滑。去年6月，中國新能源汽車銷量同比增長81%，達到同期15.2萬輛的歷史峰值。然而一個月后，卻迎來了斷崖式的下滑，銷量減半至僅8萬臺。此后8-11月，其銷量分別為8.5萬、8萬、7.5萬、9.5萬輛。去年8月，在高盛的幫助下，李在C輪融資中獲得了5.3億美元的投資。主要投資方包括美團創始人王興，投后估值約29.3億美元。到目前為止，李累計融資金額已達15.75億美元。李第一款是李ONE，補貼價格32.8萬。該車采用增程技術方案，通過大容量電池組和大功率增程發電系統的動力組合，解決現階段純電動汽車的續航里程焦慮。李官方表示，李一號可以實現綜合工況下續航里程800公里。但與蔚來、威馬、小鵬、零跑等造車新勢力相比，理想的交付時間相對較晚，一度推遲。2019年10月，李宣布，2020款將直接交付給第一批大車主，因為一些細節仍需升級，最終交付時間將從11月調整為12月。根據李CEO李想在2019年最后一天披露的數據，該車型首月生產1530輛，交付1000輛。李通過收購力帆汽車100%股權，獲得新能源汽車生產資質。該公司位于江蘇常州的工廠于去年7月開始生產第一輛電動汽車。根據計劃，李計劃在未來十年只推出兩款產品。據路透社(Reuters)援引兩位直接知情人士的話說，中國汽車制造新勢力李(LI LI)已申請在美國進行首次公開募股(IPO)，計劃籌資至少5億美元。
據上述知情人士透露，李在去年12月已秘密遞交IPO申請，最快將于2020年上半年上市。這位知情人士說，這家總部位于北京的汽車制造商自去年夏天以來一直在為IPO做準備，并聘請高盛(Goldman Sachs)作為牽頭IPO的主要銀行。在中國造車新勢力面臨越來越困難的融資之際，李通過上市籌集了資金。一批汽車公司正在擁擠的市場上爭奪新資本。這些公司還面臨著削減政府對電動汽車補貼和虧損的挑戰。如果IPO是……如果成功，李將成為繼2018年蔚來汽車10億美元IPO之后，第二家在紐約上市的中國電動汽車初創企業。雖然第三季度業績好于預期，但蔚來汽車自上市以來股價已下跌逾40%。Ideal和高盛拒絕對這份報告置評。中國的新能源汽車市場，包括插電式混合動力汽車和純電池電動汽車，是全球最大的電動汽車市場。雖然整體汽車市場萎縮，但2018年新能源汽銷量增長近62%。然而，業內人士警告說，這種銷售增長不太可能持續下去。直接受補貼衰退影響，2019年下半年中國新能源汽車銷量出現斷崖式下滑。去年6月，中國新能源汽車銷量同比增長81%，達到同期15.2萬輛的歷史峰值。然而一個月后，卻迎來了斷崖式的下滑，銷量減半至僅8萬臺。此后8-11月，其銷量分別為8.5萬、8萬、7.5萬、9.5萬輛。去年8月，在高盛的幫助下，李在C輪融資中獲得了5.3億美元的投資。主要投資方包括美團創始人王興，投后估值約29.3億美元。到目前為止，李累計融資金額已達15.75億美元。李第一款是李ONE，補貼價格32.8萬。該車采用增程技術方案，通過大容量電池組和大功率增程發電系統的動力組合，解決現階段純電動汽車的續航里程焦慮。李官方表示，李一號可以實現綜合工況下續航里程800公里。但與蔚來、威馬、小鵬、零跑等造車新勢力相比，理想的交付時間相對較晚，一度推遲。2019年10月，李宣布，2020款將直接交付給第一批大車主，因為一些細節仍需升級，最終交付時間將從11月調整為12月。根據李CEO李想在2019年最后一天披露的數據，該車型首月生產1530輛，交付1000輛。李通過收購力帆汽車100%股權，獲得新能源汽車生產資質。該公司位于江蘇常州的工廠于去年7月開始生產第一輛電動汽車。根據計劃，李計劃在未來十年只推出兩款產品。
據外媒消息報道，內華達州的特斯拉Gigafactory1曾經被承諾每年生產高達105GWh的鋰離子電池（和150GWh的電池組，部分來自進口電池），現在已經達到35GWh。
1900/1/1 0:00:00狼真的來了。12月30日，特斯拉向15名員工交付了首批國產Model3車型。
1900/1/1 0:00:001月3日，一汽轎車發布《重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易報告書》（以下簡稱“報告”）。上述報告對一汽轎車資產置換及與一汽股份之間的關聯交易進行了詳細解讀。
1900/1/1 0:00:00即日起，特斯拉調整全系Model3銷售政策：整車價格下調：中國制造Model3基礎車價從355800元下調至323800元（包含基礎版輔助駕駛功能）。
1900/1/1 0:00:00據外媒消息報道，英國汽車業將取決于能否在本地和盡快獲得電池。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，以色列科技初創公司TriEye將與德國汽車制造商保時捷合作，進一步革新其短波紅外（SWIR）傳感技術，以進一步改進TriEye研發的高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛汽車的性能。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航