高通在CES上公布了三個大招：閉眼開車快實現了

在本屆CES2020上，高通推出了全新的自動駕駛驍龍騎行平臺。高通表示，驍龍Ride平臺將于2020年上半年出貨，搭載驍龍Ride平臺的汽車將于2023年正式投產。

高通驍龍Ride平臺據悉，該平臺是汽車行業最先進的自動駕駛解決方案之一，驍龍Ride平臺由三個方面組成:片上安全系統(SoC)、安全加速器和自主堆棧。驍龍游樂設備平臺的基礎是片上安全系統(SoC)。平臺上有多個驍龍汽車SoC，每個SoC上的CPU、GPU、AI模塊都達到了業界領先水平。同時，根據自動駕駛水平的不同，平臺輸出的AI計算能力也會有所不同。

因此，使用驍龍騎行平臺的車企可以根據自動駕駛的不同水平，做出不同的散熱匹配設計。汽車公司可以在自動駕駛的孵化過程中降低成本，提高可靠性，簡化汽車設計，延長電動汽車的行駛里程。在安全加速器方面，高通驍龍騎行平臺的安全加速器在硬件上有很大的優勢。與目前主動安全ADAS系統的單個SoC不同，驍龍游樂平臺由多個SoC組成。同時，ADAS SoC和加速器系列采用異構計算，在設計之初就考慮了應用需求，通過平臺中集成的ISP和DSP，可以滿足功能安全的ASIL-D安全標準。

驍龍乘車平臺內置了自動駕駛軟件，可以在一定程度上幫助車企加速自動駕駛的孵化。這個高通自動駕駛平臺的內置軟件支持調用周圍的傳感器，為車輛感知周圍環境、GPS定位、聯合5G網絡進行路線規劃提供設置。隨著5G時代的加速，汽車用半導體的需求增加。目前，高通在汽車領域的半導體訂單價值超過70億美元。目前，高通刷行在自動駕駛領域推出了全新開放的驍龍騎行平臺，可以說在一定程度上規范了汽車自動駕駛的發展，讓高通在自動駕駛領域有了更多的話語權。這一次，高通在自動駕駛領域的努力“有點猛”在本屆CES2020上，高通推出了全新的自動駕駛驍龍騎行平臺。高通表示，驍龍Ride平臺將于2020年上半年出貨，搭載驍龍Ride平臺的汽車將于2023年正式投產。

高通驍龍Ride平臺據悉，該平臺是汽車行業最先進的自動駕駛解決方案之一，驍龍Ride平臺由三個方面組成:片上安全系統(SoC)、安全加速器和自主堆棧。驍龍游樂設備平臺的基礎是片上安全系統(SoC)。平臺上有多個驍龍汽車SoC，每個SoC上的CPU、GPU、AI模塊都達到了業界領先水平。同時，根據自動駕駛水平的不同，平臺輸出的AI計算能力也會有所不同。

因此，使用驍龍騎行平臺的車企可以根據自動駕駛的不同水平，做出不同的散熱匹配設計。汽車公司可以在自動駕駛的孵化過程中降低成本，提高可靠性，簡化汽車設計，延長電動汽車的行駛里程。在安全加速器方面，高通驍龍騎行平臺的安全加速器在硬件上有很大的優勢。與目前主動安全ADAS系統的單個SoC不同，驍龍游樂平臺由多個SoC組成。同時ADAS SoC和加速器系列采用異構計算，在設計之初就考慮了應用需求，通過ISP和DSP可以滿足功能安全的ASIL-D安全標準……集成在平臺中。

驍龍乘車平臺內置了自動駕駛軟件，可以在一定程度上幫助車企加速自動駕駛的孵化。這個高通自動駕駛平臺的內置軟件支持調用周圍的傳感器，為車輛感知周圍環境、GPS定位、聯合5G網絡進行路線規劃提供設置。隨著5G時代的加速，汽車用半導體的需求增加。目前，高通在汽車領域的半導體訂單價值超過70億美元。目前，高通刷行在自動駕駛領域推出了全新開放的驍龍騎行平臺，可以說在一定程度上規范了汽車自動駕駛的發展，讓高通在自動駕駛領域有了更多的話語權。這一次，高通在自動駕駛領域的努力“有點猛”

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