2020 CES ：汽車技術提供商的新年“轟趴”

隨著越來越多的零部件公司宣布向科技公司轉型，與此同時，科技領域與汽車行業的界限也越來越模糊。CES這個原本屬于科技公司的行業盛會，如今已經成為各大車企和技術提供商的“炫耀”舞臺。今年CES上有哪些汽車領域的玩家帶來的前沿技術和解決方案？本文為大家一一梳理。在博世2020 CES上，博世將繼續踐行“科技讓生活更美好”的品牌承諾，圍繞汽車智能化和電動化兩大趨勢，展示一系列創新技術，賦能未來出行。● 3D顯示屏

圖片來源:博世博世新型3D顯示器采用被動3D技術，生成逼真的3D立體效果。與傳統顯示器相比，它可以幫助駕駛員更快地捕捉重要的視覺信息，減少分心。比如停車時，更真實的后視圖像有助于及時發現障礙物，幫助駕駛員更好地把握后擋泥板與停車場墻壁之間的剩余空間。此外，博世新3D顯示器上的被動3D技術可以在駕駛員和乘客不戴3D眼鏡或使用視覺跟蹤技術的情況下使用。●車內監控系統

圖片來源:博世該系統主要通過安裝在車輛方向盤上的攝像頭，實時監控駕駛員的睡意、注意力分散、將頭轉向乘客和后座的情況，然后依靠人工智能技術對視頻信息進行分析，從而對注意力分散的駕駛員進行警告，建議駕駛員采取相應的行動，甚至依靠自動駕駛系統幫助車輛降低速度，提高駕駛安全性。而且，車載監控系統可以識別不同的駕駛員，并根據個人喜好調整后視鏡、座椅位置、方向盤高度和信息娛樂系統，或者借助攝像頭的識別功能，駕駛員可以通過視線和手勢控制信息娛樂系統，提高駕駛員乘坐體驗的舒適性和便捷性。該系統除了監控駕駛員，還可以監控車內其他乘員的狀態，以便在緊急情況下優化安全氣囊等安全系統，起到更好的保護作用。該功能主要是通過安裝在后視鏡上方或下方的攝像頭監控整個駕駛艙的情況來實現的。●智能前置攝像頭

圖片來源:博世的智能前置攝像頭可以準確區分車輛、行人、騎自行車者等不同類型的公共道路使用者，評估他們的運動路徑。在擁堵的城市交通中，智能前置攝像頭能夠快速可靠地識別和區分部分遮擋的車輛、行人和騎自行車的人，從而及時觸發車輛報警或緊急制動。即使在沒有路標的情況下，攝像頭也能準確區分車道、草皮路肩或路邊建筑，幫助安全駕駛。●雷達傳感器博世新一代雷達傳感器比之前的產品更能捕捉車輛周圍的環境。即使在惡劣的天氣或惡劣的光照條件下，也能以更大的探測范圍、寬孔徑和高角度分辨率提高自動緊急制動系統的響應，從而提高駕駛安全性。●自動停車服務。

圖片來源:博世AVP系統的技術核心是現場端的主控。無論是新建停車場還是現有停車場，只需要在特定位置部署相應的傳感器，實時掃描整個停車場，規劃相應的路線，通過V2X技術將路線發送到車內的T-BOX，從而指揮車輛移動。對于安裝了該系統的車輛，只需要車主將車開到停車場門口就可以離開，車輛會在系統的指引下自動找到停車位停車。當車主需要取車時，只要ca，車就能自動駛離停車位，到達停車場出口……通過手機APP或停車場終端編輯。●集成底盤2018年初，博世與本特勒合作，開發與電驅動系統相結合的集成技術，作為純電動汽車的基礎，從而幫助客戶縮短研發周期，同時幫助博世更好地了解汽車制造商在汽車零部件方面的需求，優化產品開發布局。在本次展會中，博世將展示如何通過與本特勒的合作，整合現有的電動汽車產品。●電橋博世此次將展示的新型電橋，隨著碳化硅半導體在電力電子控制器中的應用，以及電機、電力電子控制器和傳動部件緊湊的空間設計，整體性能有了很大的提升。特別是采用了新的碳化硅技術，大大提高了電動力總成系統的效率和功率密度。在WLTP測試中，這種新型驅動單元可以將系統效率提高96%，續航里程延長6%。在功率密度方面，該橋實現了每千克3000瓦，比上一代產品提高了50%。除了上述技術，博世還將帶來車載電腦、智能無鑰匙、燃料電池電池系統等前沿技術。在2020年CES上，借助一輛未來巴士概念演示車，它將集中展示其為汽車制造商和移動出行服務提供商提供的電氣化、自動化、互聯和個性化技術和解決方案，幫助未來的出行更加智能和綠色。大陸集團將在今年的CES上帶來其最新的未來出行技術和系統解決方案，幫助大家從車聯網、數據和計算、輔助和自動駕駛使能器、用戶體驗和未來愿景等方面充分體驗這些技術和系統將如何為健康的出行生態系統做出貢獻！●車聯網技術在車聯網領域，大陸集團將展示新一代5G車聯網、Zonar商用車實時在線更新、基于智能手機的超寬帶智能門禁系統等創新解決方案，為未來無縫互聯出行鋪路。●輔助和自動駕駛使能器

CoSSy系統，圖片來源:大陸集團包括高級駕駛輔助系統、360度3D傳感技術、接觸傳感器系統等。特別值得一提的是接觸式傳感器系統(CoSSy)，它可以根據接收到的聲音信號檢測低速碰撞，并采取緊急制動。通過在車輛的相應位置安裝2至12個傳感器，可以利用該系統檢測行駛或停車時的各種聲音信息，并根據聲音特征對這些觸摸進行分類，判斷它們是車身刮擦、低速停車碰撞事故還是其他障礙物，因為這類觸摸具有特定的聲音特征，從而幫助駕駛員或車主采取相應的處理措施。此外，該系統還支持其他功能，如道路觀察、駕駛員身份語音識別和檢測接近的緊急車輛；讓人通過觸摸與車輛互動:通過認證的駕駛員只要在車門上輕輕一點，就可以激活車門自動打開；如果停放的車輛發生碰撞或刮擦，傳感器甚至可以用來記錄事故發生的時間，用傳感器信號喚醒相應的攝像頭，記錄下即時情況，或發出報警或向智能手機發送信息，讓駕駛員知道車輛發生了碰撞，從而制止人為的惡意破壞，避免意外事故和逃逸。根據Continental的想法，未來該系統還可以增加一條額外的信號路徑來檢測路況——根據道路積水撞擊車輛結構的聲音來預測車輛打滑的可能性。并且根據未來的傳感器設計，還可以分析空氣聲音，這將有助于檢測正在靠近的緊急車輛。利用多普勒效應，該系統還可以檢測正在靠近的車輛的行駛方向，這對駕駛員來說非常重要。●提升用戶體驗的相關技術。

“透明罩”技術，圖片來源:大陸集團包括3D光場顯示技術中控臺、智能車庫停車和“透明罩”技術。其中，“透明遮光罩”技術在本屆國際消費電子展正式開幕前，獲得了CES創新獎評選中的創新獎。這項技術主要包括通過衛星攝像頭查看車底，使引擎蓋和發動機艙對駕駛員透明。從根本上說，透明遮光罩是全景系統的功能延伸。當車輛緩慢行駛時，發動機艙下方的地面視圖將顯示在車輛的屏幕上。在這種新的光學信息的幫助下，駕駛員可以準確地控制車輛在高路緣石、減速帶和坑洼的狹窄停車位上安全行駛，或者在巖石和崎嶇的地形上越野。“今天車輛的地形圖是由安裝的衛星攝像機提供的。它們分別位于散熱器格柵的前面，兩個后視鏡的底部和車尾。但是這些衛星攝像頭看不到車下的空間。因此，大陸集團開發了一種智能圖像處理算法，該算法還包括不同的車輛傳感器數據，可以重建車輛下方的圖像，并準確地將圖像插入顯示給駕駛員的周圍視圖中。”大陸集團可視化功能負責人Markus Friebe說。目前，大陸集團的透明引擎蓋技術已于2018年底在一家歐洲汽車制造商的SUV上量產。

集成人機交互，圖片來源:大陸集團此外，在本次展會上，大陸集團還將通過EasyMile CUbE自動駕駛汽車展示其無人駕駛汽車的集成人機交互解決方案，并帶來其面向未來出行的逆向駕駛駕駛員識別系統，其中后者可以在實時、在線和可靠的路邊基礎設施的幫助下檢測逆向駕駛駕駛員，并向此類駕駛員和處于危險中的駕駛員發出警告，以幫助提高駕駛安全性。澤夫

圖片來源:在ZF CES 2020上，ZF將通過“cubiX”展示其在軟件開發領域的愿景:cubiX是一種軟件組件，可以收集全車的傳感器信息，用于底盤、轉向、制動和傳動系統中主動系統的優化控制。cubiX通過軟件實現底盤控制功能的集成和互聯:通過互聯電動助力轉向系統、主動后輪軸轉向系統(AKC)、主動減振系統(sMOTION)、傳動系統控制單元和集成制動控制單元等多個車輛系統，CubiX可以作為系統中樞優化車輛性能，從而將車輛控制性能提升到一個新的水平，尤其是在復雜路況或緊急情況下，大大增加車輛安全性。ZF計劃在2020年與首批客戶開始相關項目，并從2023年開始將cubiX作為整個系統的一部分或作為一個獨立的軟件組件提供。值得一提的是，cubiX不依賴于指定供應商，可以支持ZF和第三方提供的零部件。除了cubiX，今年的CES ZF還將展示其自動駕駛的綜合系統，包括傳感器，計算器，軟件和執行器。此外，…f還將展示其創新的綜合安全系統，如安全的人機交互駕駛艙(SHI駕駛艙)，并推出利用人工智能提供新功能和深入開發旅行產品的創新軟件。法雷奧目前，電動化、自動駕駛、智能網聯汽車已經成為汽車行業的重點發展趨勢。在今年的CES上，法雷奧將展示一系列相關創新技術，推動未來汽車向更安全、更環保、更智能的方向發展。● eDeliver4U電動無人配送原型

圖片來源:法雷奧(Valeo Valeo)為這款原型車提供了自動化和動力技術，這些技術已經量產。無人駕駛送貨車配備了四個法雷奧斯卡拉激光雷達(唯一一個成功應用于量產汽車的激光雷達)、一個前置攝像頭、兩個魚眼鏡頭、兩個雷達裝置和六個超聲波傳感器，并輔以相關軟件和人工智能技術。電氣化底盤配備法雷奧48V電機和48V控制器，作為汽車的“大腦”，控制電源、減速器、48V電池、DC/DC轉換器、法雷奧48V電池充電器以及電動助力轉向和制動系統。無人配送原型車長2.80米，寬1.20米，高1.70米，每趟最多可配送17份外賣。該車能以每小時12公里左右的速度穿行在擁擠復雜的城市交通環境中，無任何污染物排放，續航里程約為100公里。●熱管理系統電池就像是電動汽車的心臟，占其總價值的40%。想要延長電動車的壽命，需要特別注意電池的保養，甚至比汽車本身的保養更重要。隨著越來越多的零部件公司宣布向科技公司轉型，與此同時，科技領域與汽車行業的界限也越來越模糊。CES這個原本屬于科技公司的行業盛會，如今已經成為各大車企和技術提供商的“炫耀”舞臺。今年CES上有哪些汽車領域的玩家帶來的前沿技術和解決方案？本文為大家一一梳理。在博世2020 CES上，博世將繼續踐行“科技讓生活更美好”的品牌承諾，圍繞汽車智能化和電動化兩大趨勢，展示一系列創新技術，賦能未來出行。● 3D顯示屏

圖片來源:博世博世新型3D顯示器采用被動3D技術，生成逼真的3D立體效果。與傳統顯示器相比，它可以幫助駕駛員更快地捕捉重要的視覺信息，減少分心。比如停車時，更真實的后視圖像有助于及時發現障礙物，幫助駕駛員更好地把握后擋泥板與停車場墻壁之間的剩余空間。此外，博世新3D顯示器上的被動3D技術可以在駕駛員和乘客不戴3D眼鏡或使用視覺跟蹤技術的情況下使用。●車內監控系統

圖片來源:博世該系統主要通過安裝在車輛方向盤上的攝像頭，實時監控駕駛員的睡意、注意力分散、將頭轉向乘客和后座的情況，然后依靠人工智能技術對視頻信息進行分析，從而對注意力分散的駕駛員進行警告，建議駕駛員采取相應的行動，甚至依靠自動駕駛系統幫助車輛降低速度，提高駕駛安全性。而且，車載監控系統可以識別不同的駕駛員，并根據個人喜好調整后視鏡、座椅位置、方向盤高度和信息娛樂系統，或者借助攝像頭的識別功能，駕駛員可以通過視線和手勢控制信息娛樂系統，提高駕駛員乘坐體驗的舒適性和便捷性。該系統除了監控駕駛員，還可以監控車內其他乘員的狀態，以便在緊急情況下優化安全氣囊等安全系統，起到更好的保護作用。該功能主要通過……來實現通過安裝在后視鏡上方或下方的攝像頭監控整個駕駛艙的情況。●智能前置攝像頭

圖片來源:博世的智能前置攝像頭可以準確區分車輛、行人、騎自行車者等不同類型的公共道路使用者，評估他們的運動路徑。在擁堵的城市交通中，智能前置攝像頭能夠快速可靠地識別和區分部分遮擋的車輛、行人和騎自行車的人，從而及時觸發車輛報警或緊急制動。即使在沒有路標的情況下，攝像頭也能準確區分車道、草皮路肩或路邊建筑，幫助安全駕駛。●雷達傳感器博世新一代雷達傳感器比之前的產品更能捕捉車輛周圍的環境。即使在惡劣的天氣或惡劣的光照條件下，也能以更大的探測范圍、寬孔徑和高角度分辨率提高自動緊急制動系統的響應，從而提高駕駛安全性。●自動停車服務。

圖片來源:博世AVP系統的技術核心是現場端的主控。無論是新建停車場還是現有停車場，只需要在特定位置部署相應的傳感器，實時掃描整個停車場，規劃相應的路線，通過V2X技術將路線發送到車內的T-BOX，從而指揮車輛移動。對于安裝了該系統的車輛，只需要車主將車開到停車場門口就可以離開，車輛會在系統的指引下自動找到停車位停車。當車主需要取車時，只要通過手機APP或停車場終端呼叫，汽車就可以自動駛離停車位，到達停車場出口。●集成底盤2018年初，博世與本特勒合作，開發與電驅動系統相結合的集成技術，作為純電動汽車的基礎，從而幫助客戶縮短研發周期，同時幫助博世更好地了解汽車制造商在汽車零部件方面的需求，優化產品開發布局。在本次展會中，博世將展示如何通過與本特勒的合作，整合現有的電動汽車產品。●電橋博世此次將展示的新型電橋，隨著碳化硅半導體在電力電子控制器中的應用，以及電機、電力電子控制器和傳動部件緊湊的空間設計，整體性能有了很大的提升。特別是采用了新的碳化硅技術，大大提高了電動力總成系統的效率和功率密度。在WLTP測試中，這種新型驅動單元可以將系統效率提高96%，續航里程延長6%。在功率密度方面，該橋實現了每千克3000瓦，比上一代產品提高了50%。除了上述技術，博世還將帶來車載電腦、智能無鑰匙、燃料電池電池系統等前沿技術。在2020年CES上，借助一輛未來巴士概念演示車，它將集中展示其為汽車制造商和移動出行服務提供商提供的電氣化、自動化、互聯和個性化技術和解決方案，幫助未來的出行更加智能和綠色。大陸集團將在今年的CES上帶來其最新的未來出行技術和系統解決方案，幫助大家從車聯網、數據和計算、輔助和自動駕駛使能器、用戶體驗和未來愿景等方面充分體驗這些技術和系統將如何為健康的出行生態系統做出貢獻！●車聯網技術在車聯網領域，大陸集團將展示新一代5G車聯網、Zonar商用車實時在線更新、基于智能手機的超寬帶智能門禁系統等創新解決方案，為未來無縫互聯出行鋪路。●輔助和自動駕駛使能器

CoSSy系統，圖片來源:大陸集團包括高級駕駛輔助系統、360度3D傳感技術、接觸傳感器系統等。特別值得一提的是接觸式傳感器系統(CoSSy)，它可以根據接收到的聲音信號檢測低速碰撞，并采取緊急制動。通過在車輛的相應位置安裝2至12個傳感器，可以利用該系統檢測行駛或停車時的各種聲音信息，并根據聲音特征對這些觸摸進行分類，判斷它們是車身刮擦、低速停車碰撞事故還是其他障礙物，因為這類觸摸具有特定的聲音特征，從而幫助駕駛員或車主采取相應的處理措施。此外，該系統還支持其他功能，如道路觀察、駕駛員身份語音識別和檢測接近的緊急車輛；讓人通過觸摸與車輛互動:通過認證的駕駛員只要在車門上輕輕一點，就可以激活車門自動打開；如果停放的車輛發生碰撞或刮擦，傳感器甚至可以用來記錄事故發生的時間，用傳感器信號喚醒相應的攝像頭，記錄下即時情況，或發出報警或向智能手機發送信息，讓駕駛員知道車輛發生了碰撞，從而制止人為的惡意破壞，避免意外事故和逃逸。根據Continental的想法，未來該系統還可以增加一條額外的信號路徑來檢測路況——根據道路積水撞擊車輛結構的聲音來預測車輛打滑的可能性。并且根據未來的傳感器設計，還可以分析空氣聲音，這將有助于檢測正在靠近的緊急車輛。利用多普勒效應，該系統還可以檢測正在靠近的車輛的行駛方向，這對駕駛員來說非常重要。●提升用戶體驗的相關技術。

“透明罩”技術，圖片來源:大陸集團包括3D光場顯示技術中控臺、智能車庫停車和“透明罩”技術。其中，“透明遮光罩”技術在本屆國際消費電子展正式開幕前，獲得了CES創新獎評選中的創新獎。這項技術主要包括通過衛星攝像頭查看車底，使引擎蓋和發動機艙對駕駛員透明。從根本上說，透明遮光罩是全景系統的功能延伸。當車輛緩慢行駛時，發動機艙下方的地面視圖將顯示在車輛的屏幕上。在這種新的光學信息的幫助下，駕駛員可以準確地控制車輛在高路緣石、減速帶和坑洼的狹窄停車位上安全行駛，或者在巖石和崎嶇的地形上越野。“今天車輛的地形圖是由安裝的衛星攝像機提供的。它們分別位于散熱器格柵的前面，兩個后視鏡的底部和車尾。但是這些衛星攝像頭看不到車下的空間。因此，大陸集團開發了一種智能圖像處理算法，該算法還包括不同的車輛傳感器數據，可以重建車輛下方的圖像，并準確地將圖像插入顯示給駕駛員的周圍視圖中。”大陸集團可視化功能負責人Markus Friebe說。目前，大陸集團的透明引擎蓋技術已于2018年底在一家歐洲汽車制造商的SUV上量產。

集成人機交互，圖片來源:大陸集團此外，在本次展會上，大陸集團還將通過EasyMile CUbE自動駕駛汽車展示其無人駕駛汽車的集成人機交互解決方案，并帶來其面向未來出行的逆向駕駛駕駛員識別系統，其中后者可以在實時、在線和可靠的路邊基礎設施的幫助下檢測逆向駕駛駕駛員，并向此類駕駛員和處于危險中的駕駛員發出警告，以幫助提高駕駛安全性。澤夫

圖片來源:在ZF CES 2020上，ZF將通過“cubiX”展示其在軟件開發領域的愿景:cubiX是一種軟件組件，可以收集全車的傳感器信息，用于底盤、轉向、制動和傳動系統中主動系統的優化控制。cubiX通過軟件實現底盤控制功能的集成和互聯:通過互聯電動助力轉向系統、主動后輪軸轉向系統(AKC)、主動減振系統(sMOTION)、傳動系統控制單元和集成制動控制單元等多個車輛系統，CubiX可以作為系統中樞優化車輛性能，從而將車輛控制性能提升到一個新的水平，尤其是在復雜路況或緊急情況下，大大增加車輛安全性。ZF計劃在2020年與首批客戶開始相關項目，并從2023年開始將cubiX作為整個系統的一部分或作為一個獨立的軟件組件提供。值得一提的是，cubiX不依賴于指定供應商，可以支持ZF和第三方提供的零部件。除了cubiX，今年的CES ZF還將展示其自動駕駛的綜合系統，包括傳感器，計算器，軟件和執行器。此外，…f還將展示其創新的綜合安全系統，如安全的人機交互駕駛艙(SHI駕駛艙)，并推出利用人工智能提供新功能和深入開發旅行產品的創新軟件。法雷奧目前，電動化、自動駕駛、智能網聯汽車已經成為汽車行業的重點發展趨勢。在今年的CES上，法雷奧將展示一系列相關創新技術，推動未來汽車向更安全、更環保、更智能的方向發展。● eDeliver4U電動無人配送原型

圖片來源:法雷奧法雷奧為這款原型車提供了自動化和動力技術，這些技術已經量產。無人駕駛送貨車配備了四個法雷奧斯卡拉激光雷達(唯一一個成功應用于量產汽車的激光雷達)、一個前置攝像頭、兩個魚眼鏡頭、兩個雷達裝置和六個超聲波傳感器，并輔以相關軟件和人工智能技術。電氣化底盤配備法雷奧48V電機和48V控制器，作為汽車的“大腦”，控制電源、減速器、48V電池、DC/DC轉換器、法雷奧48V電池充電器以及電動助力轉向和制動系統。無人配送原型車長2.80米，寬1.20米，高1.70米，每趟最多可配送17份外賣。該車能以每小時12公里左右的速度穿行在擁擠復雜的城市交通環境中，無任何污染物排放，續航里程約為100公里。●熱管理系統電池就像是電動汽車的心臟，占其總價值的40%。想要延長電動車的壽命，需要特別注意電池的保養，甚至比汽車本身的保養更重要。就像人的體溫一樣，必須不斷地監控電池溫度，以將其維持在適當的水平。如果太冷，電池將不能充分發揮作用，而如果溫度太高，電池可能會失效(有自燃的危險)。法雷奧可以提供電池冷卻所需的所有技術。通過智能熱管理系統，可以確保電池在充電和行駛過程中的最佳性能，延長電池的使用壽命。從2020年開始，法雷奧將為一家領先的德國汽車制造商的大型(按產量)電動汽車平臺提供電池冷卻系統。此外，法雷奧將很快為汽車售后市場提供冷卻模塊。這意味著市場上現有的汽車系統也可以受益于最新的冷卻技術。●移動Predict.ai

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圖片來源:法雷奧valeo Move Predict.ai技術在2020年國際消費電子展上首次亮相全球。它可以檢測車輛附近的弱勢道路使用者，如行人、騎自行車的人、輪滑運動員和滑板車，并預測他們的意圖和可能的駕駛軌跡，然后警告駕駛員道路使用者的潛在危險行為，以在必要時啟動緊急制動系統。這項技術結合了人工智能和法雷奧圍繞車身360°的感知技術，包括法雷奧最新一代的魚眼攝像頭和SCALA激光雷達，不僅可以用于汽車，還可以用于自動駕駛出租車和無人物流車等新型出行工具。● SpotLocate在本次CES展會上，現代汽車、Hexagon-Novatel、法雷奧和一家主要的移動網絡運營商將聯合展示一項具有厘米級精度的新型車輛定位技術。新的法雷奧SpotLocate系統可以提供比GPS高十倍的精度，這可以顯著提高道路安全。例如，緊急制動后，汽車可以與其他車輛共享操作信息及其確切位置。利用這項技術，城市交通管理人員可以通過傳輸有關車輛位置的實時信息來簡化交通流量。該系統還可以將自動駕駛程度從2級提高到5級，從而推動自動駕駛汽車的發展。此外，使用該技術的汽車導航系統可以在其屏幕上顯示更準確和友好的地圖。● Drive4U Locate該技術可以借助感知系統上的定位算法和地圖映射系統，對車輛進行高精度定位，并通過……“眾包”模式(如所有車輛的信息輸入)。在今年的CES展會上，法雷奧將使用五輛汽車進行道路演示，包括一輛Drive4ULocate演示車和四輛配備法雷奧SCALA傳感器的車隊車輛。通過將法雷奧激光雷達收集的信息(包括工作區和新基礎設施等靜態對象)發送到云平臺，每輛汽車在動態城市地圖的創建和持續更新中發揮著重要作用。相應地，每輛車可以通過將其感知的周圍環境信息與動態地圖進行比較來確定其準確位置，從而受益于厘米級定位技術。● VoyageXR和CallXR法雷奧VoyageXR和法雷奧CallXR可以創建一個虛擬的環境，與朋友和家人一起騎行，提供沉浸式的交互體驗。法雷奧VoyageXR配備了虛擬現實頭盔和操縱桿，可以將車外的人的圖像遠程傳輸到汽車后座。即使他們在世界的另一端，他們也可以擁有車輛及其周圍環境的360度全景。增強現實頭盔可以通過聲音和圖像將車外的乘客帶入行駛中的車輛。他們可以看到車輛的司機，并與他交談和互動。同時，駕駛員可以通過后視鏡看到虛擬乘客的圖像。利用位于車內外的法雷奧感知系統和互聯功能，可以實現這種遠距離的“瞬間移動”。通過法雷奧CallXR系統，用戶可以與車輛的駕駛員或乘客舉行視頻會議，并使用平板電腦或智能手機檢查車輛的內部和外部情況。這種法雷奧技術解決方案結合了超聲波傳感器、攝像頭和機器學習算法。● Park4U在今年的CES展會上，法雷奧將展示其最新一代Park4U自動泊車系統。通過使用機器學習技術再現之前學習的停車操作，車輛可以實現自動停車，其精準的停車功能使其不僅能夠檢測到充電樁，還能夠與之精確對齊，并自動插入接口為車輛充電，給駕駛員帶來從停車到充電的無縫體驗。●智能繭4.0

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圖片來源:法雷奧該系統利用人工智能和各種傳感器捕捉到的信息，結合溫度、燈光、音效和香味，創造個性化的舒適環境。例如，室內照明可以自動調整為代表熱量的暖色和代表涼爽的冷色，以提高舒適度。同時，汽車還可以通過檢測司機和乘客的疲勞和注意力分散，以及情緒和壓力的跡象來感知身體和精神狀態，從而變得“感同身受”。佛吉亞

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圖片來源:佛吉亞2020 CES。佛吉亞將攜全新的演示車和測試車參展，包括新成立的佛吉亞歌爾汽車電子事業部、佛吉亞與米其林的燃料電池合資企業，以及與微軟戰略合作的最新技術成果。具體包括:為一輛福特F150皮卡全新設計的內飾，以展示佛吉亞在互聯、多功能、個性化內飾領域的全面技術矩陣和整合能力。佛吉亞將展示可擴展和可升級的硬件和軟件解決方案，幫助汽車制造商和旅游服務提供商推出個性化的駕駛體驗。針對當前互聯生活方式的全新車內數字化服務:車內辦公休閑、沉浸式聲音體驗、視聽和游戲體驗、車內運動和放松。燃料電池堆和儲氫系統有助于實現零排放旅行。新的電子后視鏡技術和集成的車載顯示器提高了燃油經濟性和駕駛安全性。目前，偉世通的汽車駕駛艙正在迅速向全數字化轉變，例如全數字化儀表和駕駛員監控系統。偉世通將在2020年的CES上展示這一系列技術解決方案，旨在提高駕駛安全性和駕駛樂趣，實現數字化駕駛艙革命。●駕駛員信息在CES上，偉世通將展示一系列相關的創新技術，包括帶駕駛員監控的裸眼3D顯示器和采用新突破技術的顯示器，可提供高亮度……純黑色和高對比度，同時確保可靠性。此外，今年Visteon將首次展示一款全新的高亮度、高對比度顯示產品。顯示器采用模塊化專利技術，同時具備有機發光二極管和LCD的豐富優勢，成本低廉。偉世通還將推出柔性駕駛艙顯示屏，在運動模式下支持圍繞駕駛員自動彎曲，給駕駛員帶來身臨其境的體驗，同時支持平面模式，讓前排乘客也可以觀看顯示內容。●智能核心

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圖片來源:偉世通2018年，偉世通在量產車型上推出了第一代SmartCore駕駛艙域控制器。現在，新一代SmartCore可以無縫連接多個顯示領域的HMI，包括全數字儀表、信息娛樂、后座信息娛樂、全景攝像頭和車載感知，包括駕駛員監控和面部識別。憑借其強大的計算能力，升級后的SmartCore技術在管理系統成本的同時改善了用戶體驗，并提供了有效的解決方案來降低車輛重量和功耗。●驅動核心

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圖片來源:Visteon將在今年的CES上展示DriveCore技術的升級版。作為一個開放和可擴展的平臺，升級后的DriveCore可用于多種級別的自動駕駛，專注于L2+車輛的自動駕駛。DriveCore由硬件、車載中間件和基于PC環境的軟件組成，支持L2自動駕駛儀的傳感器融合和AI/機器學習算法。●信息娛樂系統

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圖片來源:Visteon帶來的Android信息娛樂系統是為無縫聯網體驗而設計的。其入門級解決方案之一是為用戶提供Android和iOS設備之間的無縫體驗。此外，偉世通還提供了基于離線AI技術的語音助手，具有自然語言的能力。語音助手可以在無云連接狀態下工作，專門用于駕駛。安博福

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圖片來源:作為全球領先的自動駕駛技術開發商，安博福在過去一年取得了令人羨慕的成就:由75輛自動駕駛汽車組成的車隊為公眾提供了超過70，000次自動駕駛汽車旅行，覆蓋了超過2，700個目的地。在今年的CES上，Amber將在展臺上展示許多支持這一自豪成就的技術，包括SVATM可擴展架構，用于在降低總擁有成本的同時實現車輛全生命周期的豐富功能，領先的電氣化和架構優化能力，以及軟件的邊緣處理/數據分析和模塊化方法。魏寧格

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圖片來源:Weiner 2020 CES，Weiner將展示其最新的ADAS研發成果，借助道路和困難的封閉賽道場景，展示Weiner“在移動性中創造信任”理念的實現方法，包括“免提”駕駛、特定極端場景的實測、V2X技術、未來人車協同駕駛和交互技術、駕駛員狀態或注意力分散檢測系統技術、低能見度場景的熱感應成像技術、高性價比。其中，魏寧格的熱感應成像技術據悉之前已經簽訂了供貨合同。該系統使用窄視場和寬視場的熱成像攝像機，增強對行人、動物、車輛、騎自行車者和其他物體的檢測，并補充其他傳感器技術的功能，從而在完全黑暗和其他低能見度條件下向駕駛員發送潛在的危險警告。該系統計劃于2021年投產。為了滿足不同駕駛場景的需求，東軟圍繞汽車電子云-管-端的整體產品架構，研發了眾多前沿技術和量產驗證產品。今年的CES2020，所有相關的解決方案都會展出。●新一代智能駕駛艙東軟新一代智能駕駛艙系統采用了先進的、多h……dware平臺設計概念。基于高性能硬件平臺和智能網聯后臺，規劃汽車出行場景功能，通過多屏互動(全液晶儀表、中控屏、中控中心屏、副駕駛屏)和車內外信息整合，優化用戶出行體驗。多交互模式，如人臉識別、語音識別、手勢識別等。，集成支持全天候駕駛環境下的安全快速啟動。其中，東軟最新一代車載信息娛樂平臺采用具有成本優勢的高性能處理器，支持多屏顯示(中控上屏，中控下屏)，內置360度環視、疲勞監測、手勢識別等。，并集成全液晶儀表、V2X、T-Box等系統，深度定制整合豐富的互聯網生態，構建以用戶出行體驗為核心的智能出行生態。● 5GV2XT-Box東軟自主研發的5GV2XT-Box，集成了ETC等功能，實現了V2X、安全、FOTA、遠程控制、遠程診斷、以太網通信技術、高精度定位和航位推算等服務，完成了車輛與云端的成功互聯，大大降低了車載設備的成本，利用云端的大數據計算能力，為車主提供更好的駕駛和出行服務，實現系統資源。● AR導航該產品可以根據手機、汽車、儀表、HUD等提供不同的產品解決方案。，滿足不同主機廠、不同機型的AR導航需求。AR導航以AR引擎為核心，架構開放靈活，具有高可靠性、高可用性和高擴展性。在滿足客戶UI定制需求的同時，還能最大化的復用，充分發揮現有硬件能力，從而降低客戶成本。在實際項目中，客戶可以選擇AR導航自帶的圖像識別方案，也可以選擇基于ADAS組件顯示檢測結果的集成方案。此外，AR導航可以與東軟導航產品配合使用，也可以兼容其他廠商的導航產品。就像人的體溫一樣，必須不斷地監控電池溫度，以將其維持在適當的水平。如果太冷，電池將不能充分發揮作用，而如果溫度太高，電池可能會失效(有自燃的危險)。法雷奧可以提供電池冷卻所需的所有技術。通過智能熱管理系統，可以確保電池在充電和行駛過程中的最佳性能，延長電池的使用壽命。從2020年開始，法雷奧將為一家領先的德國汽車制造商的大型(按產量)電動汽車平臺提供電池冷卻系統。此外，法雷奧將很快為汽車售后市場提供冷卻模塊。這意味著市場上現有的汽車系統也可以受益于最新的冷卻技術。●移動Predict.ai

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圖片來源:法雷奧valeo Move Predict.ai技術在2020年國際消費電子展上首次亮相全球。它可以檢測車輛附近的弱勢道路使用者，如行人、騎自行車的人、輪滑運動員和滑板車，并預測他們的意圖和可能的駕駛軌跡，然后警告駕駛員道路使用者的潛在危險行為，以在必要時啟動緊急制動系統。這項技術結合了人工智能和法雷奧圍繞車身360°的感知技術，包括法雷奧最新一代的魚眼攝像頭和SCALA激光雷達，不僅可以用于汽車，還可以用于自動駕駛出租車和無人物流車等新型出行工具。● SpotLocate在本次CES展會上，現代汽車、Hexagon-Novatel、法雷奧和一家主要的移動網絡運營商將聯合展示一項具有厘米級精度的新型車輛定位技術。新的法雷奧SpotLocate系統可以提供比GPS高十倍的精度，這可以顯著提高道路安全。例如，緊急制動后，汽車可以與其他車輛共享操作信息及其確切位置。利用這項技術，城市交通管理人員可以通過傳輸有關車輛位置的實時信息來簡化交通流量。該系統還可以提高……自動駕駛的程度從2級提升到5級，從而推動自動駕駛汽車的發展。此外，使用該技術的汽車導航系統可以在其屏幕上顯示更準確和友好的地圖。● Drive4U Locate該技術可以借助感知系統上的定位算法和地圖測繪系統，對車輛進行高精度定位，并通過“眾包”模式(如所有車輛的信息輸入)隨時在地圖上動態地圖。在今年的CES展會上，法雷奧將使用五輛汽車進行道路演示，包括一輛Drive4ULocate演示車和四輛配備法雷奧SCALA傳感器的車隊車輛。通過將法雷奧激光雷達收集的信息(包括工作區和新基礎設施等靜態對象)發送到云平臺，每輛汽車在動態城市地圖的創建和持續更新中發揮著重要作用。相應地，每輛車可以通過將其感知的周圍環境信息與動態地圖進行比較來確定其準確位置，從而受益于厘米級定位技術。● VoyageXR和CallXR法雷奧VoyageXR和法雷奧CallXR可以創建一個虛擬的環境，與朋友和家人一起騎行，提供沉浸式的交互體驗。法雷奧VoyageXR配備了虛擬現實頭盔和操縱桿，可以將車外的人的圖像遠程傳輸到汽車后座。即使他們在世界的另一端，他們也可以擁有車輛及其周圍環境的360度全景。增強現實頭盔可以通過聲音和圖像將車外的乘客帶入行駛中的車輛。他們可以看到車輛的司機，并與他交談和互動。同時，駕駛員可以通過后視鏡看到虛擬乘客的圖像。利用位于車內外的法雷奧感知系統和互聯功能，可以實現這種遠距離的“瞬間移動”。通過法雷奧CallXR系統，用戶可以與車輛的駕駛員或乘客舉行視頻會議，并使用平板電腦或智能手機檢查車輛的內部和外部情況。這種法雷奧技術解決方案結合了超聲波傳感器、攝像頭和機器學習算法。● Park4U在今年的CES展會上，法雷奧將展示其最新一代Park4U自動泊車系統。通過使用機器學習技術再現之前學習的停車操作，車輛可以實現自動停車，其精準的停車功能使其不僅能夠檢測到充電樁，還能夠與之精確對齊，并自動插入接口為車輛充電，給駕駛員帶來從停車到充電的無縫體驗。●智能繭4.0

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圖片來源:法雷奧該系統利用人工智能和各種傳感器捕捉到的信息，結合溫度、燈光、音效和香味，創造個性化的舒適環境。例如，室內照明可以自動調整為代表熱量的暖色和代表涼爽的冷色，以提高舒適度。同時，汽車還可以通過檢測司機和乘客的疲勞和注意力分散，以及情緒和壓力的跡象來感知身體和精神狀態，從而變得“感同身受”。佛吉亞

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圖片來源:佛吉亞2020 CES。佛吉亞將攜全新的演示車和測試車參展，包括新成立的佛吉亞歌爾汽車電子事業部、佛吉亞與米其林的燃料電池合資企業，以及與微軟戰略合作的最新技術成果。具體包括:為一輛福特F150皮卡全新設計的內飾，以展示佛吉亞在互聯、多功能、個性化內飾領域的全面技術矩陣和整合能力。佛吉亞將展示可擴展和可升級的硬件和軟件解決方案，幫助汽車制造商和旅游服務提供商推出個性化的駕駛體驗。針對當前互聯生活方式的全新車內數字化服務:車內辦公休閑、沉浸式聲音體驗、視聽和游戲體驗、車內運動和放松。燃料電池堆和儲氫系統有助于實現零排放旅行。新的電子后視鏡技術和集成的車載顯示器提高了燃油經濟性和駕駛安全性。目前，偉世通的汽車駕駛艙正在迅速向全數字化轉變，比如全數字儀表……和駕駛員監控系統。偉世通將在2020年的CES上展示這一系列技術解決方案，旨在提高駕駛安全性和駕駛樂趣，實現數字化駕駛艙革命。●駕駛員信息在CES上，Visteon將展示一系列相關的創新技術，包括具有駕駛員監控的裸眼3D顯示器和具有新突破技術的顯示器，這些技術可以在確保可靠性的同時提供高亮度、純黑色和高對比度。此外，今年Visteon將首次展示一款全新的高亮度、高對比度顯示產品。顯示器采用模塊化專利技術，同時具備有機發光二極管和LCD的豐富優勢，成本低廉。偉世通還將推出柔性駕駛艙顯示屏，在運動模式下支持圍繞駕駛員自動彎曲，給駕駛員帶來身臨其境的體驗，同時支持平面模式，讓前排乘客也可以觀看顯示內容。●智能核心

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圖片來源:偉世通2018年，偉世通在量產車型上推出了第一代SmartCore駕駛艙域控制器。現在，新一代SmartCore可以無縫連接多個顯示領域的HMI，包括全數字儀表、信息娛樂、后座信息娛樂、全景攝像頭和車載感知，包括駕駛員監控和面部識別。憑借其強大的計算能力，升級后的SmartCore技術在管理系統成本的同時改善了用戶體驗，并提供了有效的解決方案來降低車輛重量和功耗。●驅動核心

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圖片來源:Visteon將在今年的CES上展示DriveCore技術的升級版。作為一個開放和可擴展的平臺，升級后的DriveCore可用于多種級別的自動駕駛，專注于L2+車輛的自動駕駛。DriveCore由硬件、車載中間件和基于PC環境的軟件組成，支持L2自動駕駛儀的傳感器融合和AI/機器學習算法。●信息娛樂系統

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圖片來源:Visteon帶來的Android信息娛樂系統是為無縫聯網體驗而設計的。其入門級解決方案之一是為用戶提供Android和iOS設備之間的無縫體驗。此外，偉世通還提供了基于離線AI技術的語音助手，具有自然語言的能力。語音助手可以在無云連接狀態下工作，專門用于駕駛。安博福

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圖片來源:作為全球領先的自動駕駛技術開發商，安博福在過去一年取得了令人羨慕的成就:由75輛自動駕駛汽車組成的車隊為公眾提供了超過70，000次自動駕駛汽車旅行，覆蓋了超過2，700個目的地。在今年的CES上，Amber將在展臺上展示許多支持這一自豪成就的技術，包括SVATM可擴展架構，用于在降低總擁有成本的同時實現車輛全生命周期的豐富功能，領先的電氣化和架構優化能力，以及軟件的邊緣處理/數據分析和模塊化方法。魏寧格

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圖片來源:Weiner 2020 CES，Weiner將展示其最新的ADAS研發成果，借助道路和困難的封閉賽道場景，展示Weiner“在移動性中創造信任”理念的實現方法，包括“免提”駕駛、特定極端場景的實測、V2X技術、未來人車協同駕駛和交互技術、駕駛員狀態或注意力分散檢測系統技術、低能見度場景的熱感應成像技術、高性價比。其中，魏寧格的熱感應成像技術據悉之前已經簽訂了供貨合同。該系統使用窄視場和寬視場的熱成像攝像機，增強對行人、動物、車輛、騎自行車者和其他物體的檢測，并補充其他傳感器技術的功能，從而在完全黑暗和其他低能見度條件下向駕駛員發送潛在的危險警告。該系統計劃于……年投入生產021.為了滿足不同駕駛場景的需求，東軟圍繞汽車電子云-管-端的整體產品架構，研發了眾多前沿技術和量產驗證產品。今年的CES2020，所有相關的解決方案都會展出。●新一代智能駕駛艙東軟新一代智能駕駛艙系統采用了先進的、多硬件平臺的設計理念。基于高性能硬件平臺和智能網聯后臺，規劃汽車出行場景功能，通過多屏互動(全液晶儀表、中控屏、中控中心屏、副駕駛屏)和車內外信息整合，優化用戶出行體驗。多交互模式，如人臉識別、語音識別、手勢識別等。，集成支持全天候駕駛環境下的安全快速啟動。其中，東軟最新一代車載信息娛樂平臺采用具有成本優勢的高性能處理器，支持多屏顯示(中控上屏，中控下屏)，內置360度環視、疲勞監測、手勢識別等。，并集成全液晶儀表、V2X、T-Box等系統，深度定制整合豐富的互聯網生態，構建以用戶出行體驗為核心的智能出行生態。● 5GV2XT-Box東軟自主研發的5GV2XT-Box，集成了ETC等功能，實現了V2X、安全、FOTA、遠程控制、遠程診斷、以太網通信技術、高精度定位和航位推算等服務，完成了車輛與云端的成功互聯，大大降低了車載設備的成本，利用云端的大數據計算能力，為車主提供更好的駕駛和出行服務，實現系統資源。● AR導航該產品可以根據手機、汽車、儀表、HUD等提供不同的產品解決方案。，滿足不同主機廠、不同機型的AR導航需求。AR導航以AR引擎為核心，架構開放靈活，具有高可靠性、高可用性和高擴展性。在滿足客戶UI定制需求的同時，還能最大化的復用，充分發揮現有硬件能力，從而降低客戶成本。在實際項目中，客戶可以選擇AR導航自帶的圖像識別方案，也可以選擇基于ADAS組件顯示檢測結果的集成方案。此外，AR導航可以與東軟導航產品配合使用，也可以兼容其他廠商的導航產品。●OneCoreGo——OneCoreGo是一個快速部署和定制的全球導航平臺，可以運行在不同的智能終端上，滿足和改善人們的日常出行。通過自我學習滿足用戶需求，提升用戶體驗。OneCoreGo有通用版導航解決方案，可以滿足快速部署和量產的需求，也可以支持功能定制，滿足客戶的特殊要求。OneCoreGo支持本地、混合、在線三種地圖部署方式，地圖數據可以部署在云端，也可以部署在本地，可以滿足不同地區不同客戶的實際需求。●高精度定位產品PCU多傳感器融合定位，結合高精度地圖匹配算法，可提供“米級”和“厘米級”定位方案。在EHP的支持下，可以基于ADASIS協議向ADAS ECU和自動駕駛系統提供高精度地圖數據，支持ADASIS v2和v3協議。東軟EHP組件已應用于國際頂級汽車制造商的量產車型中。云圖的支持，基于在線地圖為ECU提供數據，保證數據的新鮮度。此外，該產品還提供了完整的工具鏈支持，可以幫助東軟和客戶工程師調試功能和定位問題。● C-V2X一致性測試平臺

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圖片來源:東軟與CAICT緊密合作開發的首個全自動C-V2X一致性測試平臺，積極參與相關國際標準的制定，確保C-V2X設備符合車載通信國家標準(GB/T)的要求。該產品的服務范圍包括測試框架、定制和主……測試項目的融資，為客戶提供預測試服務。鈦科技彈性波技術首次應用于航空航天。經過多年對彈性波技術的深入研究，鈦金科技將彈性波技術與智能算法相結合，研發出彈性波智能觸覺技術。這項技術可以讓玻璃、木頭、塑料、鋼板甚至鋼筋混凝土等任何常見的硬質材料擁有和人類皮膚一樣的觸感。這種全新的彈性波智能觸覺技術將徹底顛覆觸覺感知領域。基于彈性波智能觸覺技術，鈦金科技賦能汽車智能領域。經過多年的研發和測試，首款汽車智能感知系統TAIPs(邰方汽車智能感知系統)推出。該技術可使全身具備觸覺感知能力，為汽車智能化、自動駕駛、車聯網帶來全新的解決方案，并可提供碰撞與粉碎監控、自動駕駛與防碾壓、人車交互等功能。●TAIPS碰撞監控功能

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圖片來源:當車輛發生意外碰撞、擦碰或撞擊時，能夠立即檢測到碰撞或擦碰，及時通知司機、車主和操作平臺，并啟動行車記錄儀或360°攝像頭協助取證。該技術直接感應車殼或車窗的碰撞、蹭蹭、砸蹭，力度、位置感應精準；采用模塊化傳感器，可以適應車輛的不同結構，組裝方便、快捷、簡單。該傳感器使用壽命長，環境適應性強，抗干擾能力強。●TAIPS自動駕駛防側傾功能

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圖片來源:鈦金科技自主停車狀態，園區內車輛運行速度普遍較低。在低速自動駕駛功能下，當主動檢測系統失效、路徑規劃失敗或因各種突發事件發生碰撞時，TAIPS即時準確檢測事故并啟動AEB緊急制動，防止嚴重事故發生，為自動駕駛提供最后一道安全防線。TAIPS可以直接感知車殼的碰撞和摩擦力度，在碰撞的瞬間可以剎車。●TAIPS交互式手勢識別功能

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圖片來源:鈦金科技在未來的智能駕駛艙內，手勢識別必然會和語音識別、圖像識別一起成為車內交互的重要組成部分。TAIPS系統可以打開電動車門、電動尾門、電動天窗等。通過敲擊Knock-Knock，甚至通過拍打方向盤來啟動發動機，還可以成為車燈等車內其他電器的智能開關。TAIPS系統還可以實現方向盤松開的檢測，準確識別手是否離開方向盤，提醒駕駛員安全駕駛。使用一個或兩個傳感器，可以實現手勢識別；控制器體積小，易于布置；高效靈活的數據處理算法使產品能夠適應復雜的環境變化；識別區域的位置和大小是靈活的和可調整的。●TAIPS 3D Touch用于人機交互

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圖片來源:鈦金科技車內屏幕上的3D touch，不僅可以通過力度識別確認實現觸摸輸入，還可以用來防止誤觸屏幕。可以根據按壓壓力反饋實現盲觸——在駕駛過程中，可以通過識別按壓壓力實現觸覺反饋，通知駕駛員觸摸操作成功，從而實現接近盲觸的功能，減少駕駛員盯著屏幕的時間，降低駕駛風險。可以實現輕觸屏幕和指關節敲擊部分截屏的功能。速騰聚創機器人

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圖片來源:速騰聚創2020 CES，RoboSense將攜最新版本的RS-LiDAR-M1亮相展會。該產品是RoboSense專為自動駕駛量產車設計的車載級固態激光雷達，可為車輛提供可靠、高性能的三維感知，保障自動駕駛對安全出行的最高需求。RS-LiDAR-M1使用RoboSense革命性的MEMS專利技術，大大減少了組件，使產品結構極其精簡。同時，基于先進的MEMS固態激光雷達技術，該系統具有穩定可靠、成本低、易于量產、易于嵌入車身等優點。與RS-LiDAR-M1Pre相比，RS-LiDAR-M1的視角增加到120°，探測距離、分辨率、點數、測距精度等關鍵指標顯著提高。RS-LiDAR-M1是全球首款集成AI傳感算法和SoC芯片的MEMS智能固態激光雷達，可提供高質量、高分辨率的3D點云數據。其內置的AI感知算法和SoC芯片可以實時處理點云數據，同步輸出障礙物檢測。分類、動態物體跟蹤、道路交通標志等駕駛環境信息，充分保證決策層在冗余信息的基礎上完成正確的駕駛決策，幫助車輛實現Level3~Level5高級自動駕駛和ASIL-D高級安全。地平線

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圖片來源:地平線今年的CES，地平線將攜手合作伙伴，共同展示邊緣AI的“芯”生態，包括ADAS、自動駕駛、眾包高精地圖、車內多模式交互等諸多合作落地方案。同時，地平線的矩陣自動駕駛計算平臺將在展會期間迎來新一代版本。該版本基于Journey II芯片，可滿足多國、不同場景下的自動駕駛運營車隊和無人駕駛低速汽車的感知計算需求。矩陣自動駕駛計算平臺基于地平線BPU 2.0處理器架構開發。2018年4月首次發布1.0版本，2018年7月發布了性能更強的Horizon Matrix 1.6升級版。升級版結合深度學習感知技術，計算能力強大，可為L3、L4自動駕駛提供高性能解決方案。豐田紡織2020 CES，豐田紡織將通過兩個在自動駕駛時代應用的移動空間概念模型，展示可滿足多種需求的豐富座椅布局、通過感知乘客狀態來調整駕駛空間等先進技術。同時，該公司還將帶來高功率、穩定的鋰離子電池，采用獨特的微纖維技術和精密沖壓技術。●近期空間模型

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圖片來源:豐田紡織該車型面向L3~L4自動駕駛。配備智能迎賓系統、舒適體驗引導系統、瞌睡抑制系統、警衛乘客座椅布局調節系統、多彩駕駛時空、乘客保護安全系統六大先進警衛系統，調節車內溫度、燈光、音樂、氣味、影像，激發乘客感官，賦予駕駛時間新價值。●馬……空間概念模型

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圖片來源:豐田紡織MOOX space概念模型是模擬商業、娛樂等服務場景中使用的移動空間。座椅、內飾等。根據不同用途進行了更換，并配備了可根據用戶需求定制的富有想象力的空間系統。這個提案是2019年CES上展出的MOOX的升級版。同時，概念車型配備了多模式控制系統，可以觀察和分析乘客的動作和感受，激發乘客的五感體驗，改變乘客的身心狀態，為乘客提供了全新的駕駛體驗。歐司朗

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圖片來源:在2020年的CES展臺上，歐司朗將展示其創新的LED投影、生物監測、生物識別、激光雷達以及內外照明技術，其中一些技術將搭載在Rinspeed的MetroSnap概念車上，該車將首次亮相歐司朗的展臺。比如MetroSnap的大燈就配備了歐司朗的Eviyos智能led。這些多功能智能可控led不僅可以照亮道路，向其他駕駛員投射警告和各種標志，還可以引導行人安全通過道路。歐司朗尖端的激光、LED和紅外LED組件可以支持各種增強現實(AR)應用，包括眼睛和視線跟蹤、3D房屋掃描、距離檢測和顯示功能。歐司朗提供的激光雷達技術可以通過紅外脈沖激光繪制車輛周圍環境的3D地圖，垂直腔面激光發射器(VCSEL)技術使MetroSnap能夠監控車廂，3D傳感技術可以應用于車輛和移動設備的面部識別。

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圖片來源:歐司朗此外，歐司朗還將展示全新的紅色可更換LED光源，適用于信號燈、尾燈、后霧燈等各種應用。作為一個標準化的光源，XLS可以很容易地被取代。后組合燈技術使尾燈成為與道路上其他駕駛員和行人溝通的新方式，展示了外部照明的未來。Sylvania Automotive的LEDriving替換燈組合也展示了許多創新的應用，包括高亮度前照燈、信號燈和車內燈，它們結合了優雅的外觀、白色冷光和出色的光質量的優勢。作為全球最大的座椅供應商之一，李爾將在CES 2020上首次展示Xevo的多項前沿技術，為用戶提供下一代汽車互聯體驗。包括:xevo journeyware——實時數據車載交互界面，讓用戶在車載終端和手機應用之間實現無縫連接；Xevo Context——AI技術分析駕駛員偏好、行為習慣、車輛行駛路線、常用地點等數據，為駕駛員提供有價值的參考建議；Xevo ID——通過xevo ID，消費者可以將常用賬戶和支付方式與汽車綁定，實現車輛端的在線消費；Xevo Mobile——車主可以通過Xevo Mobile監控車輛狀態，遠程控制車輛；xevo Market-用戶可以完成餐廳預定、點餐、加油、停車、住宿等各種消費行為。通過汽車廠商開發的車載觸摸屏和手機軟件。UNTOUCH UNTOUCH技術今年CES上，Untouch Untouch技術首次亮相U-SAFE和U-COMFORT全系列產品，用科技重新定義駕駛體驗。●OneCoreGo——OneCoreGo是一個快速部署和定制的全球導航平臺，可以運行在不同的智能終端上，滿足和改善人們的日常出行。通過自我學習滿足用戶需求，提升用戶體驗。OneCoreGo有通用版導航解決方案，可以滿足快速部署和量產的需求，也可以支持功能定制，滿足客戶的特殊要求。OneCoreGo支持本地、混合、在線三種地圖部署方式，地圖數據可以部署在云端，也可以部署在本地，可以滿足不同地區不同客戶的實際需求。●高精度定位產品PCU多傳感器融合定位，結合高精度地圖匹配算法，可提供“米級”和“厘米級”定位方案。在EHP的支持下，可以基于ADASIS協議向ADAS ECU和自動駕駛系統提供高精度地圖數據，支持ADASIS v2和v3協議。東軟EHP組件已應用于國際頂級汽車制造商的量產車型中。云圖的支持，基于在線地圖為ECU提供數據，保證數據的新鮮度。此外，該產品還提供了完整的工具鏈支持，可以幫助東軟和客戶工程師調試功能和定位問題。● C-V2X一致性測試平臺

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圖片來源:東軟與CAICT緊密合作開發的首個全自動C-V2X一致性測試平臺，積極參與相關國際標準的制定，確保C-V2X設備符合車載通信國家標準(GB/T)的要求。該產品的服務范圍包括測試框架、測試項目的定制和維護，以及為客戶提供的預測試服務。鈦科技彈性波技術首次應用于航空航天。經過多年對彈性波技術的深入研究，鈦金科技將彈性波技術與智能算法相結合，研發出彈性波智能觸覺技術。這項技術可以讓玻璃、木頭、塑料、鋼板甚至鋼筋混凝土等任何常見的硬質材料擁有和人類皮膚一樣的觸感。這種全新的彈性波智能觸覺技術將徹底顛覆觸覺感知領域。基于彈性波智能觸覺技術，鈦金科技賦能汽車智能領域。經過多年的研發和測試，首款汽車智能感知系統TAIPs(邰方汽車智能感知系統)推出。該技術可使全身具備觸覺感知能力，為汽車智能化、自動駕駛、車聯網帶來全新的解決方案，并可提供碰撞與粉碎監控、自動駕駛與防碾壓、人車交互等功能。●TAIPS碰撞監控功能

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圖片來源:當車輛發生意外碰撞、擦碰或撞擊時，能夠立即檢測到碰撞或擦碰，及時通知司機、車主和操作平臺，并啟動行車記錄儀或360°攝像頭協助取證。該技術直接感應車殼或車窗的碰撞、蹭蹭、砸蹭，力度、位置感應精準；采用模塊化傳感器，可以適應車輛的不同結構，組裝方便、快捷、簡單。該傳感器使用壽命長，環境適應性強，抗干擾能力強。●TAIPS自動駕駛防側傾功能

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圖片來源:鈦金科技自主停車狀態，園區內車輛運行速度普遍較低。在低速自動駕駛功能下，當主動檢測系統失效、路徑規劃失敗或因各種突發事件發生碰撞時，TAIPS即時準確檢測事故并啟動AEB緊急制動，防止嚴重事故發生，為自動駕駛提供最后一道安全防線。TAIPS可以直接感知車殼的碰撞和摩擦力度，在碰撞的瞬間可以剎車。●TAIPS交互式手勢識別功能

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圖片來源:鈦金科技在未來的智能駕駛艙內，手勢識別必然會和語音識別、圖像識別一起成為車內交互的重要組成部分。TAIPS系統可以打開電動車門、電動尾門、電動天窗等。通過敲擊Knock-Knock，甚至通過拍打方向盤來啟動發動機，還可以成為車燈等車內其他電器的智能開關。TAIPS系統還可以實現方向盤松開的檢測，準確識別手是否離開方向盤，提醒駕駛員安全駕駛。使用一個或兩個傳感器，可以實現手勢識別；控制器體積小，易于布置；高效靈活的數據處理算法使產品能夠適應復雜的環境變化；識別區域的位置和大小是靈活的和可調整的。●TAIPS 3D Touch用于人機交互

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圖片來源:鈦金科技車內屏幕上的3D touch，不僅可以通過力度識別確認實現觸摸輸入，還可以用來防止誤觸屏幕。可以根據按壓壓力反饋實現盲觸——在駕駛過程中，可以通過識別按壓壓力實現觸覺反饋，通知駕駛員觸摸操作成功，從而實現接近盲觸的功能，減少駕駛員盯著屏幕的時間，降低駕駛風險。可以實現輕觸屏幕和指關節敲擊部分截屏的功能。速騰聚創機器人

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圖片來源:速騰聚創2020 CES，RoboSense將攜最新版本的RS-LiDAR-M1亮相展會。該產品是RoboSense專為自動駕駛量產車設計的車載級固態激光雷達，可為車輛提供可靠、高性能的三維感知，保障自動駕駛對安全出行的最高需求。RS-LiDAR-M1使用RoboSense革命性的MEMS專利技術，大大減少了組件，使產品結構極其精簡。同時，基于先進的MEMS固態激光雷達技術，該系統具有穩定可靠、成本低、易于量產、易于嵌入車身等優點。與RS-LiDAR-M1Pre相比，RS-LiDAR-M1的視角增加到120°，探測距離、分辨率、點數、測距精度等關鍵指標顯著提高。RS-LiDAR-M1是全球首款集成AI傳感算法和SoC芯片的MEMS智能固態激光雷達，可提供高質量、高分辨率的3D點云數據。其內置的AI感知算法和SoC芯片可以實時處理點云數據，同步輸出障礙物檢測。分類、動態物體跟蹤、道路交通標志等駕駛環境信息，充分保證決策層在冗余信息的基礎上完成正確的駕駛決策，幫助車輛實現Level3~Level5高級自動駕駛和ASIL-D高級安全。地平線

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圖片來源:地平線今年的CES，地平線將攜手合作伙伴，共同展示邊緣AI的“芯”生態，包括ADAS、自動駕駛、眾包高精地圖、車內多模式交互等諸多合作落地方案。同時，地平線的矩陣自動駕駛計算平臺將在展會期間迎來新一代版本。該版本基于Journey II芯片，可滿足多國、不同場景下的自動駕駛運營車隊和無人駕駛低速汽車的感知計算需求。矩陣自動駕駛計算平臺基于地平線BPU 2.0處理器架構開發。2018年4月首次發布1.0版本，2018年7月發布了性能更強的Horizon Matrix 1.6升級版。升級版結合深度學習感知技術，計算能力強大，可為L3、L4自動駕駛提供高性能解決方案。豐田紡織2020 CES，豐田紡織將通過兩個在自動駕駛時代應用的移動空間概念模型，展示可滿足多種需求的豐富座椅布局、通過感知乘客狀態來調整駕駛空間等先進技術。同時，該公司還將帶來高功率、穩定的鋰離子電池，采用獨特的微纖維技術和精密沖壓技術。●近期空間模型

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圖片來源:豐田紡織該車型面向L3~L4自動駕駛。配備智能迎賓系統、舒適體驗引導系統、瞌睡抑制系統、警衛乘客座椅布局調節系統、多彩駕駛時空、乘客保護安全系統六大先進警衛系統，調節車內溫度、燈光、音樂、氣味、影像，激發乘客感官，賦予駕駛時間新價值。●馬……空間概念模型

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圖片來源:豐田紡織MOOX space概念模型是模擬商業、娛樂等服務場景中使用的移動空間。座椅、內飾等。根據不同用途進行了更換，并配備了可根據用戶需求定制的富有想象力的空間系統。這個提案是2019年CES上展出的MOOX的升級版。同時，概念車型配備了多模式控制系統，可以觀察和分析乘客的動作和感受，激發乘客的五感體驗，改變乘客的身心狀態，為乘客提供了全新的駕駛體驗。歐司朗

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圖片來源:在2020年的CES展臺上，歐司朗將展示其創新的LED投影、生物監測、生物識別、激光雷達以及內外照明技術，其中一些技術將搭載在Rinspeed的MetroSnap概念車上，該車將首次亮相歐司朗的展臺。比如MetroSnap的大燈就配備了歐司朗的Eviyos智能led。這些多功能智能可控led不僅可以照亮道路，向其他駕駛員投射警告和各種標志，還可以引導行人安全通過道路。歐司朗尖端的激光、LED和紅外LED組件可以支持各種增強現實(AR)應用，包括眼睛和視線跟蹤、3D房屋掃描、距離檢測和顯示功能。歐司朗提供的激光雷達技術可以通過紅外脈沖激光繪制車輛周圍環境的3D地圖，垂直腔面激光發射器(VCSEL)技術使MetroSnap能夠監控車廂，3D傳感技術可以應用于車輛和移動設備的面部識別。

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圖片來源:歐司朗此外，歐司朗還將展示全新的紅色可更換LED光源，適用于信號燈、尾燈、后霧燈等各種應用。作為一個標準化的光源，XLS可以很容易地被取代。后組合燈技術使尾燈成為與道路上其他駕駛員和行人溝通的新方式，展示了外部照明的未來。Sylvania Automotive的LEDriving替換燈組合也展示了許多創新的應用，包括高亮度前照燈、信號燈和車內燈，它們結合了優雅的外觀、白色冷光和出色的光質量的優勢。作為全球最大的座椅供應商之一，李爾將在CES 2020上首次展示Xevo的多項前沿技術，為用戶提供下一代汽車互聯體驗。包括:xevo journeyware——實時數據車載交互界面，讓用戶在車載終端和手機應用之間實現無縫連接；Xevo Context——AI技術分析駕駛員偏好、行為習慣、車輛行駛路線、常用地點等數據，為駕駛員提供有價值的參考建議；Xevo ID——通過xevo ID，消費者可以將常用賬戶和支付方式與汽車綁定，實現車輛端的在線消費；Xevo Mobile——車主可以通過Xevo Mobile監控車輛狀態，遠程控制車輛；xevo Market-用戶可以完成餐廳預定、點餐、加油、停車、住宿等各種消費行為。通過汽車廠商開發的車載觸摸屏和手機軟件。UNTOUCH UNTOUCH技術今年CES上，Untouch Untouch技術首次亮相U-SAFE和U-COMFORT全系列產品，用科技重新定義駕駛體驗。● U-SAFE主動安全解決方案:智能駕駛室內的全場景安全感知，基于視覺、毫米波雷達等多傳感器技術，可實現多維度、更精準的主動感知，非接觸式預測駕駛室內駕乘人員的實時狀態，保障車內乘客的安全健康。結合高精度眼動跟蹤技術，具有占用資源少、準確率高、誤識別率低的特點，適應車內復雜光源環境和實際路況的應用，實時保障行車安全。該方案包括兩個關鍵產品:DMS司機監控系統和OMS乘客監控系統。前者可以實現駕駛員Face ID、疲勞檢測、眼球追蹤、注意力檢測、不規則動作檢測、情緒識別、性別/年齡識別、心跳和呼吸體征檢測等功能，后者可以感知車內乘客的性別/年齡/情緒、疲勞程度和危險動作，實現車內兒童(安全椅)。● U-COMFORT眼球追蹤多模態交互及駕駛室舒適管理系統U-COMFORT眼球追蹤多模態交互系統以眼球追蹤為核心，結合視覺、語音、手勢、車載信息等多模態交互，使交互過程更加自然。該系統可以基于視線實現車內精準的圖標級定位，通過視線與車內左右后視鏡、多媒體屏幕、車內后視鏡等多個屏幕進行交互。同時，基于駕駛員的視線關注點，車輛外部的環境，如建筑物、交通標志、行人等。，可以通過視線追蹤精準定位，結合地圖應用隨時顯示駕駛員視線關注的地理位置信息。通過視線追蹤，還可以判斷駕駛員意圖，實現借道、超車等多種輔助駕駛交互功能。U-COMFORT的舒適管理系統強調駕駛艙的舒適功能，包括實時管理駕駛艙環境的能力，以及感知乘客的心率、呼吸、著裝狀態、年齡和性別、情緒以及駕駛艙內的環境溫度的能力。同時結合自主學習，提供個性化設置，如調節座椅、后視鏡、氛圍燈、溫度、通風、播放音樂等。騰訊智慧出行今年CES，騰訊智慧出行迎來了海外首秀。同時，騰訊智慧出行還將發布“生態車聯網”全新產品，推動以人為中心的出行服務體驗，讓“服務相伴”。在智慧出行方面，騰訊主要依托人工智能、高精地圖、仿真平臺、社交系統、移動支付、網絡安全，將傳統交通行業與互聯網融合，同時在個人出行、共享出行、公共出行等領域構建完整的智能服務體系，為用戶提供更加便捷、安全、舒適的出行服務。自去年騰訊成立云與智慧產業事業群以來，持續在出行領域發力，整合位置服務、車載云、車聯網、自動駕駛、智慧4S店等業務板塊，打造出行領域完整的業務閉環。目前，騰訊已與22家車企合作，45款合作車型已經或即將上線，300多家頭部生態伙伴攜手共建生態圈。● U-SAFE主動安全解決方案:智能駕駛室內的全場景安全感知，基于視覺、毫米波雷達等多傳感器技術，可實現多維度、更精準的主動感知，非接觸式預測駕駛室內駕乘人員的實時狀態，保障車內乘客的安全健康。結合高精度眼球追蹤技術，它……由于占用資源小、準確率高、誤識別率低的特點，適應車內復雜的光源環境和實際路況的應用，實時保障行車安全。該方案包括兩個關鍵產品:DMS司機監控系統和OMS乘客監控系統。前者可以實現駕駛員Face ID、疲勞檢測、眼球追蹤、注意力檢測、不規則動作檢測、情緒識別、性別/年齡識別、心跳和呼吸體征檢測等功能，后者可以感知車內乘客的性別/年齡/情緒、疲勞程度和危險動作，實現車內兒童(安全椅)。● U-COMFORT眼球追蹤多模態交互及駕駛室舒適管理系統U-COMFORT眼球追蹤多模態交互系統以眼球追蹤為核心，結合視覺、語音、手勢、車載信息等多模態交互，使交互過程更加自然。該系統可以基于視線實現車內精準的圖標級定位，通過視線與車內左右后視鏡、多媒體屏幕、車內后視鏡等多個屏幕進行交互。同時，基于駕駛員的視線關注點，車輛外部的環境，如建筑物、交通標志、行人等。，可以通過視線追蹤精準定位，結合地圖應用隨時顯示駕駛員視線關注的地理位置信息。通過視線追蹤，還可以判斷駕駛員意圖，實現借道、超車等多種輔助駕駛交互功能。U-COMFORT的舒適管理系統強調駕駛艙的舒適功能，包括實時管理駕駛艙環境的能力，以及感知乘客的心率、呼吸、著裝狀態、年齡和性別、情緒以及駕駛艙內的環境溫度的能力。同時結合自主學習，提供個性化設置，如調節座椅、后視鏡、氛圍燈、溫度、通風、播放音樂等。騰訊智慧出行今年CES，騰訊智慧出行迎來了海外首秀。同時，騰訊智慧出行還將發布“生態車聯網”全新產品，推動以人為中心的出行服務體驗，讓“服務相伴”。在智慧出行方面，騰訊主要依托人工智能、高精地圖、仿真平臺、社交系統、移動支付、網絡安全，將傳統交通行業與互聯網融合，同時在個人出行、共享出行、公共出行等領域構建完整的智能服務體系，為用戶提供更加便捷、安全、舒適的出行服務。自去年騰訊成立云與智慧產業事業群以來，持續在出行領域發力，整合位置服務、車載云、車聯網、自動駕駛、智慧4S店等業務板塊，打造出行領域完整的業務閉環。目前，騰訊已與22家車企合作，45款合作車型已經或即將上線，300多家頭部生態伙伴攜手共建生態圈。

標簽：豐田遠程速騰理念福特

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