據外媒AutoCar報道，奔馳在今年的國際消費電子展(CES)上發布了Vision AVTR概念車。這款概念車是奔馳與《阿凡達》的團隊合作開發的，外觀上更加科幻，同時它還擁有先進的電力驅動系統。近年來，奔馳發布了多款面向未來的概念車型。這些概念車可以體現奔馳對未來汽車的設計理念，也展示了奔馳全新的技術。新車的外觀大多比較夸張，往往成為展覽活動的焦點。奔馳發布了阿凡達的概念車視覺AVTR。當地時間1月6日晚，奔馳在拉斯維加斯國際消費電子展(CES)上舉行了發布會。梅賽德斯-奔馳董事長OLA kllenius和電影《阿凡達》的主要成員參加了此次活動，包括《阿凡達》導演詹姆斯·卡梅隆(James Cameron)、奧斯卡獲獎制片人喬恩·蘭道、電影藝術總監本·普羅克特(Ben Proctor)和藝術總監阿施麗塔·卡馬斯(Aashrita Kamath)。據發布會介紹，所有到場的嘉賓在奔馳全新概念車的設計中發揮了不可或缺的作用。
▲奔馳概念車Vision AVTR發布現場從車輛外觀來看，概念車Vision AVTR未來可能不會量產，但從車輛的整體結構來看，這款概念車體現了未來人與車之間會有更緊密的互動。同時，這款車也體現了設計師、工程師和潮流研究者的理念和思維。動力方面，Vision AVTR概念車由電機驅動，將非常環保。電池不含稀土元素和重金屬，使用過的電池可以適當回收。同時，奔馳遠景AVTR獨特的造型也暗示了奔馳未來的設計風格。此前，奔馳還推出了Bionic和Biome概念車，它們與當前的Vision AVTR車型有著共同的設計元素。奔馳高級設計總監Stefan K?表示，奔馳遠景AVTR汽車的設計突出了以人為中心的設計語言，展現了22世紀S級汽車的面貌。科爾還表示:“奔馳仔細研究了卡梅隆導演的電影《阿凡達》的場景構建，并將這些元素運用到我們最新的概念車中。我們采用了全新的設計理念。整車采用曲線設計，而不是直線。而這些曲線可以讓整車更加明亮，更加通透。”近年來，科爾參與了奔馳多款概念車的設計。他說，在設計奔馳遠景AVTR的過程中，他還和電影《阿凡達》的布景設計師討論過如何在大自然中尋找設計靈感，建造未來世界的模型。科爾也表達了奔馳設計團隊的觀點:“我們通常不會從大自然中尋找靈感來設計汽車。但是在未來，我們認為我們需要與自然建立更緊密的聯系。電影《阿凡達》中的生物能夠適應周圍的環境，我們也試圖通過視覺AVTR來模仿這種風格。”更夸張的是，奔馳遠景AVTR后面有33個獨立的“仿生襟翼”作為尾翼，這不禁讓人想起電影《阿凡達》中爬行動物的鱗片。
▲奔馳遠景AVTR車尾的尾翼靈感來自電影《阿凡達》。同時，這款概念車沒有使用傳統的圓形輪胎，而是使用球形輪胎。科爾說，球形輪胎更容易處理，減少對周圍環境的影響。由于使用了特殊的球形輪胎，奔馳AVTR遠景的動力系統也有所改變。車輛可以以相同或相反的方向驅動前軸和后輪軸，因此車輛可以以大約30度的角度側向移動。這種螃蟹般的運動可以為車輛提供最大的靈活性。在車輛內部，視覺AVTR可以將乘客集成到車輛的全息界面系統中。這套系統還集成了自動駕駛技術，所以車內沒有方向盤等控制部件。
▲奔馳遠景AVTR在車上比較科幻。……奔馳內飾設計負責人rtmut Sinkwitz表示，儀表盤和座椅的曲線設計受到波浪和花朵形狀的影響。此外，為了加強整車與自然的聯系，傳統車輛中的電子設備也被一系列天然材料所取代。比如車內采用天然皮革裝飾，地板也采用環保木材。結論:除了跑步，未來的汽車還可以...奔馳打造了“下一個世紀”的未來車型。整車體現了奔馳概念車的設計風格，同時也展現了奔馳面向未來的雄心。奔馳認為，人與自然的融合是未來汽車的發展方向。未來的汽車應該如何設計？每個汽車制造商都在定義未來的汽車。在今年的國際消費電子展(CES)上，索尼甚至不同尋常地推出了一款電動汽車。但是，汽車的首要任務是滿足人們的出行需求，還要兼顧環保。考慮到這兩個方面，未來的汽車市場會更加精彩。
據外媒AutoCar報道，奔馳在今年的國際消費電子展(CES)上發布了Vision AVTR概念車。這款概念車由奔馳與《阿凡達》的團隊合作研發，外觀上更具科幻感，同時還擁有先進的電驅動系統。近年來，奔馳發布了多款面向未來的概念車型。這些概念車可以體現奔馳對未來汽車的設計理念，也展示了奔馳全新的技術。新車的外觀大多比較夸張，往往成為展覽活動的焦點。奔馳發布了阿凡達的概念車視覺AVTR。當地時間1月6日晚，奔馳在拉斯維加斯國際消費電子展(CES)上舉行了發布會。梅賽德斯-奔馳董事長OLA kllenius和電影《阿凡達》的主要成員參加了此次活動，包括《阿凡達》導演詹姆斯·卡梅隆(James Cameron)、奧斯卡獲獎制片人喬恩·蘭道、電影藝術總監本·普羅克特(Ben Proctor)和藝術總監阿施麗塔·卡馬斯(Aashrita Kamath)。據發布會介紹，所有到場的嘉賓在奔馳全新概念車的設計中發揮了不可或缺的作用。
▲奔馳概念車Vision AVTR發布現場從車輛外觀來看，概念車Vision AVTR未來可能不會量產，但從車輛的整體結構來看，這款概念車體現了未來人與車之間會有更緊密的互動。同時，這款車也體現了設計師、工程師和潮流研究者的理念和思維。動力方面，Vision AVTR概念車由電機驅動，將非常環保。電池不含稀土元素和重金屬，使用過的電池可以適當回收。同時，奔馳遠景AVTR獨特的造型也暗示了奔馳未來的設計風格。此前，奔馳還推出了Bionic和Biome概念車，它們與當前的Vision AVTR車型有著共同的設計元素。奔馳高級設計總監Stefan K?表示，奔馳遠景AVTR汽車的設計突出了以人為中心的設計語言，展現了22世紀S級汽車的面貌。科爾還表示:“奔馳仔細研究了卡梅隆導演的電影《阿凡達》的場景構建，并將這些元素運用到我們最新的概念車中。我們采用了全新的設計理念。整車采用曲線設計，而不是直線。而這些曲線可以讓整車更加明亮，更加通透。”近年來，科爾參與了奔馳多款概念車的設計。他說，在設計奔馳遠景AVTR的過程中，他還和電影《阿凡達》的布景設計師討論過如何在大自然中尋找設計靈感，建造未來世界的模型。科爾也表達了奔馳設計團隊的觀點:“我們通常不會從大自然中尋找靈感來設計汽車。但是在未來，我們認為我們需要與自然建立更緊密的聯系。電影《阿凡達》中的生物能夠適應周圍的環境，我們也試圖通過視覺AVTR來模仿這種風格。”更夸張的是有33個獨立的“b……nic flaps”在奔馳遠景AVTR后面作為尾翼，這不禁讓人想起電影《阿凡達》中爬行動物的鱗片。
▲奔馳遠景AVTR車尾的尾翼靈感來自電影《阿凡達》。同時，這款概念車沒有使用傳統的圓形輪胎，而是使用球形輪胎。科爾說，球形輪胎更容易處理，減少對周圍環境的影響。由于使用了特殊的球形輪胎，奔馳AVTR遠景的動力系統也有所改變。車輛可以以相同或相反的方向驅動前軸和后輪軸，因此車輛可以以大約30度的角度側向移動。這種螃蟹般的運動可以為車輛提供最大的靈活性。在車輛內部，視覺AVTR可以將乘客集成到車輛的全息界面系統中。這套系統還集成了自動駕駛技術，所以車內沒有方向盤等控制部件。
▲奔馳遠景AVTR在車上比較科幻。奔馳內飾設計負責人哈特穆特·辛克維茲(Hartmut Sinkwitz)表示，儀表盤和座椅的曲線設計受到波浪和花朵形狀的影響。此外，為了加強整車與自然的聯系，傳統車輛中的電子設備也被一系列天然材料所取代。比如車內采用天然皮革裝飾，地板也采用環保木材。結論:除了跑步，未來的汽車還可以...奔馳打造了“下一個世紀”的未來車型。整車體現了奔馳概念車的設計風格，同時也展現了奔馳面向未來的雄心。奔馳認為，人與自然的融合是未來汽車的發展方向。未來的汽車應該如何設計？每個汽車制造商都在定義未來的汽車。在今年的國際消費電子展(CES)上，索尼甚至不同尋常地推出了一款電動汽車。但是，汽車的首要任務是滿足人們的出行需求，還要兼顧環保。考慮到這兩個方面，未來的汽車市場會更加精彩。
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