據外媒報道，盡管福特在皮卡銷量上處于領先地位，但該公司決心繼續開發混合動力和純電動F-150皮卡車型。最近又公布了一項福特在F系列皮卡車型上的專利。根據專利圖片，F系列超級載重卡車將采用新的四輪轉向設計，這通常是保時捷911、蘭博基尼Aventador SVJ和布加迪凱龍星等現代超級跑車最典型的特征。
專利申請日為2019年12月12日。然而，為什么福特會開發出這樣的系統，甚至投入量產？因為四輪轉向有幾個優點，轉向響應更好，轉彎更平穩，轉彎半徑更小，在惡劣地形行駛時操控性能更好。
該系統利用阿克曼轉向幾何，允許機械連接的車輪在轉彎和轉向時同時移動。這種懸架幾何不僅可以用可移動后輪軸實現后輪轉向，還可以提高整體性能，而福特重卡采用的是可移動后輪軸懸架配置。阿克曼轉向幾何可以防止輪胎在車輛轉彎時繞不同的點轉動。換句話說，可以減少輪胎摩擦，從而提高操控性。如果福特卡車采用這種新的轉向技術，其性能和機動性將得到提高，這也將是福特首次將全輪轉向技術應用于其車輛。據外媒報道，盡管福特在皮卡銷量上處于領先地位，但該公司決心繼續開發混合動力和純電動F-150皮卡車型。最近又公布了一項福特在F系列皮卡車型上的專利。根據專利圖片，F系列超級載重卡車將采用新的四輪轉向設計，這通常是保時捷911、蘭博基尼Aventador SVJ和布加迪凱龍星等現代超級跑車最典型的特征。
專利申請日為2019年12月12日。然而，為什么福特會開發出這樣的系統，甚至投入量產？因為四輪轉向有幾個優點，轉向響應更好，轉彎更平穩，轉彎半徑更小，在惡劣地形行駛時操控性能更好。
該系統利用阿克曼轉向幾何，允許機械連接的車輪在轉彎和轉向時同時移動。這種懸架幾何不僅可以用可移動后輪軸實現后輪轉向，還可以提高整體性能，而福特重卡采用的是可移動后輪軸懸架配置。阿克曼轉向幾何可以防止輪胎在車輛轉彎時繞不同的點轉動。換句話說，可以減少輪胎摩擦，從而提高操控性。如果福特卡車采用這種新的轉向技術，其性能和機動性將得到提高，這也將是福特首次將全輪轉向技術應用于其車輛。
我國新能源汽車行業已完成從零到一、從無到有的建設，產品日益豐富，技術漸趨成熟。目前，政策主導的市場導入期已基本結束，行業發展進入了依靠內生動力平穩增長的20階段。
1900/1/1 0:00:00在別的車企都在忙著“曬”年末銷量目標完成率時，上汽集團公布了一份頗為特別的“成績單”。
1900/1/1 0:00:001月8日消息，據國外媒體報道，美國電動汽車初創公司Rivian宣布，它將直接把亞馬遜的語音助手Alexa整合到其即將上市的車輛中，其中包括R1T電動皮卡和R1S電動SUV。
1900/1/1 0:00:00據外媒AutoCar報道，奔馳在本屆國際消費電子展（CES）上發布了VisionAVTR概念車。
1900/1/1 0:00:00近日，延崇高速（北京段）全線完工后，高精度地圖服務商四維圖新，攜手首發集團與華為、奧迪中國、北汽福田、圖森未來等合作企業，
1900/1/1 0:00:00還記得兩年前的1月8日，也是在人民大會堂，新紅旗品牌戰略正式發布。中國第一汽車集團董事長、黨委書記徐留平慷慨激昂地公布了新紅旗未來近20年包括產品布局、技術研發以及品牌建設在內的詳細規劃。
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