豐田與鈴木在印度成立合資公司 開展汽車拆解回收業務

(來源:豐田官網)據外媒報道，豐田汽車公司和鈴木汽車公司將在印度聯合成立一家汽車拆解和回收公司。目前，豐田和鈴木正在擴大他們在印度的聯盟。新成立的合資公司名為馬魯蒂鈴木豐通印度有限公司(MSTI)，鈴木的子公司馬魯蒂鈴木印度有限公司和豐田的子公司豐田通商印度有限公司各占一半股份。合資公司將成為印度諾伊達第一家汽車拆解公司，每月可拆解2000輛汽車。隨后，印度其他地區也將開設類似的公司。這種合作可以促進鈴木和豐田的回收業務，優化和節約資源，同時鼓勵豐田和鈴木使用環保系統和工藝。銷量最高的印度汽車制造商Maruti鈴木公司總經理Kenichi Ayukawa表示，“以科學和環保的方式報告二手車將有助于減少污染，使道路更加安全。MSTI的專家團隊將采用國際技術，遵照全球標準拆解汽車。”這一合作的宣布正值印度公路部門正在制定車輛報廢政策，以減少道路上的二手車數量，遏制大城市的車輛污染。總部位于孟買的Mahindra and Mahindra是印度第一家成立汽車回收部門的公司。MSTI將負責報廢車輛的采購和拆卸(ELV)。鈴木和豐田表示，在這個過程中，固體和液體廢物將完全按照印度法律和全球公認的質量和環境標準進行管理。不過，兩家公司并未透露對合資公司的投資金額。由于聯盟政府正在制定汽車報廢政策，預計大多數汽車制造商將建立自己的報廢工廠，以便在未來獲得額外的收入來源。印度汽車行業認為，汽車共享和新法規的出現將使汽車更加昂貴，因此汽車銷量將保持適度增長，汽車報廢需求也將上升。因此，在過去的幾年里，印度汽車行業一直在游說政府制定報廢政策。豐田和鈴木在2017年首次合作，旨在為印度市場開發價格合理的電動和混合動力汽車。雙方決定與東芝公司合作，在印度古吉拉特邦建立鋰離子電池制造廠，供應混合動力和電動汽車。隨后，兩家公司將合作范圍擴大到彼此的車輛代工、動力系統供應、車輛聯合研發和出口。今年8月，兩家公司相互購買了少量股份，進一步深化了合作關系。除了合作生產電動和混合動力汽車，鈴木和豐田還計劃聯合開發自動駕駛技術。預計在未來幾年，這兩家公司將進入印度的電動汽車市場。

(來源:豐田官網)據外媒報道，豐田汽車公司和鈴木汽車公司將在印度聯合成立一家汽車拆解和回收公司。目前，豐田和鈴木正在擴大他們在印度的聯盟。新成立的合資公司名為馬魯蒂鈴木豐通印度有限公司(MSTI)，鈴木的子公司馬魯蒂鈴木印度有限公司和豐田的子公司豐田通商印度有限公司各占一半股份。合資公司將成為印度諾伊達第一家汽車拆解公司，每月可拆解2000輛汽車。隨后，印度其他地區也將開設類似的公司。這種合作可以促進鈴木和豐田的回收業務，優化和節約資源，同時鼓勵豐田和鈴木使用環保系統和工藝。銷量最高的印度汽車制造商Maruti鈴木公司總經理Kenichi Ayukawa表示，“以科學和環保的方式報告二手車將有助于減少污染，使道路更加安全。MSTI的專家團隊將采用國際技術，遵照全球標準拆解汽車。”此次合作的宣布正值印度公路部門正在制定車輛報廢政策，以減少……大城市道路上的二手車和遏制車輛污染。總部位于孟買的Mahindra and Mahindra是印度第一家成立汽車回收部門的公司。MSTI將負責報廢車輛的采購和拆卸(ELV)。鈴木和豐田表示，在這個過程中，固體和液體廢物將完全按照印度法律和全球公認的質量和環境標準進行管理。不過，兩家公司并未透露對合資公司的投資金額。由于聯盟政府正在制定汽車報廢政策，預計大多數汽車制造商將建立自己的報廢工廠，以便在未來獲得額外的收入來源。印度汽車行業認為，汽車共享和新法規的出現將使汽車更加昂貴，因此汽車銷量將保持適度增長，汽車報廢需求也將上升。因此，在過去的幾年里，印度汽車行業一直在游說政府制定報廢政策。豐田和鈴木在2017年首次合作，旨在為印度市場開發價格合理的電動和混合動力汽車。雙方決定與東芝公司合作，在印度古吉拉特邦建立鋰離子電池制造廠，供應混合動力和電動汽車。隨后，兩家公司將合作范圍擴大到彼此的車輛代工、動力系統供應、車輛聯合研發和出口。今年8月，兩家公司相互購買了少量股份，進一步深化了合作關系。除了合作生產電動和混合動力汽車，鈴木和豐田還計劃聯合開發自動駕駛技術。預計在未來幾年，這兩家公司將進入印度的電動汽車市場。

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