福特推出車載4D多媒體，不但能治暈車，還和自動駕駛很配哦

我先問你一個問題。你看過4D的電影嗎？如果你兩個都體驗過，那么恭喜你，你已經提前體驗過這個車載沉浸式虛擬現實娛樂系統了。

這套4D娛樂系統是由福特汽車公司、環球影城公園和Holoride聯合開發的。說了這么多，其實上個月Holoride的娛樂系統就用在了保時捷卡宴上，今年1月還和奧迪合作過。換句話說，福特不是第一個，那為什么要單挑福特呢？那是因為福特已經把這套娛樂系統拿出來“實戰”了——放在好萊塢環球影城的福特探索者上，隨時可以體驗。

如前所述，這個系統類似于VR眼鏡與4D電影的結合，即在VR眼鏡中看到的虛擬畫面與身體感受到的動態體驗相結合，類似于VR體感游戲，只不過載體換成了汽車。Holoride開發的4D娛樂系統由VR眼鏡、手持體感設備和動態感應模塊組成。在環球影城的福特探險者后座，你只需要系好安全帶，戴上VR眼鏡，帶上體感設備，就可以開始你的奇幻之旅了。

VR眼鏡會播放事先準備好的一段《弗蘭肯斯坦的新娘》，然后通過汽車的轉向、加速、停車實現視覺和觸覺的統一，讓人感覺置身于一部電影中。沒看過《科學怪人的新娘》？沒關系。想象你是杰克，正在為羅斯畫一幅“藝術畫”，然后突然你所在的船撞上了冰山，你被搖醒了。但是當你把VR眼鏡摘下來，發現車只是左右搖晃，大概就是這個原因。

動態感應模塊會感應到車輛加速和轉彎產生的G值，然后VR眼鏡會根據G值的變化實時調整畫面，讓體驗者感受到“轉彎”——比如車輛左轉時，體驗者“座位下的馬或車輛”也會左轉，體感相當逼真。此外，這套娛樂系統也是治療暈車的神器——無論是“光環VR”還是“暈車”，其原理都是因為視覺反饋與身體感受到的動態不匹配，即眼睛看到的是在動，而身體卻不動，這時神經中樞會感到不適，進而產生眩暈感。因為Holoride娛樂系統中的視覺反饋和體感是完全匹配的，不會有眩暈感。

另外，我個人覺得這個4D娛樂系統和未來的自動駕駛技術是絕配——你不用開車，你必須在車里找點樂子！傳統的讀書、看報、刷朋友圈已經過時了，最時髦的就是這個車載4D多媒體系統！個人猜測，未來這套娛樂系統投產后，應該會像現在一些豪車后座的“小電視”一樣，可以隨意選擇。至于你愿不愿意買單，就看價格了。我先問你一個問題。你看過4D的電影嗎？如果你兩個都體驗過，那么恭喜你，你已經提前體驗過這個車載沉浸式虛擬現實娛樂系統了。

這套4D娛樂系統是由福特汽車公司、環球影城公園和Holoride聯合開發的。說了這么多，其實上個月Holoride的娛樂系統就用在了保時捷卡宴上，今年1月還和奧迪合作過。換句話說，福特不是第一個，那為什么要單挑福特呢？那是因為福特已經把這套娛樂系統拿出來“實戰”了——放在好萊塢環球影城的福特探索者上，隨時可以體驗。

如前所述，這個系統類似于VR眼鏡與4D電影的結合，即在VR眼鏡中看到的虛擬畫面與身體感受到的動態體驗相結合，類似于VR體感游戲，只不過載體換成了汽車。Holoride開發的4D娛樂系統由VR眼鏡、手持體感設備和動態感應模塊組成。在環球影城的福特探險者后座，你只需要系好安全帶，戴上VR眼鏡，帶上體感設備，就可以開始你的奇幻之旅了。

VR眼鏡會播放事先準備好的一段《弗蘭肯斯坦的新娘》，然后通過汽車的轉向、加速、停車實現視覺和觸覺的統一，讓人感覺置身于一部電影中。沒看過《科學怪人的新娘》？沒關系。想象你是杰克，正在為羅斯畫一幅“藝術畫”，然后突然你所在的船撞上了冰山，你被搖醒了。但是當你把VR眼鏡摘下來，發現車只是左右搖晃，大概就是這個原因。

動態感應模塊會感應到車輛加速和轉彎產生的G值，然后VR眼鏡會根據G值的變化實時調整畫面，讓體驗者感受到“轉彎”——比如車輛左轉時，體驗者“座位下的馬或車輛”也會左轉，體感相當逼真。此外，這套娛樂系統也是治療暈車的神器——無論是“光環VR”還是“暈車”，其原理都是因為視覺反饋與身體感受到的動態不匹配，即眼睛看到的是在動，而身體卻不動，這時神經中樞會感到不適，進而產生眩暈感。因為Holoride娛樂系統中的視覺反饋和體感是完全匹配的，不會有眩暈感。

另外，我個人覺得這個4D娛樂系統和未來的自動駕駛技術是絕配——你不用開車，你必須在車里找點樂子！傳統的讀書、看報、刷朋友圈已經過時了，最時髦的就是這個車載4D多媒體系統！個人猜測，未來這套娛樂系統投產后，應該會像現在一些豪車后座的“小電視”一樣，可以隨意選擇。至于你愿不愿意買單，就看價格了。

標簽：福特奧迪保時捷探險者發現

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