特斯拉全球副總裁陶琳：下一代互聯網離不開人工智能

特斯拉全球副總裁陶林認為，在中國，不同城市的人可能會有一些本地化的需求，所以對于外資企業來說，要更多考慮中國的消費者，以及中國消費者會喜歡使用的一些功能。陶林表示，特斯拉的全自動駕駛芯片是專門為自動駕駛開發的。特斯拉入華確實抓住了一個好機會。目前特斯拉Giga上海工廠產能可控。5G的到來會帶來更多的應用，應用的數量會呈幾何級增長，下一代互聯網肯定離不開人工智能的發展。特斯拉進入中國抓住了一個好機會。新京報:在今年的世界互聯網大會上，特斯拉全自動駕駛芯片(FSD芯片)入選本屆大會“世界互聯網領先科技成果”。這對自動駕駛的前景有什么幫助？陶林:我們的芯片是完全自主研發的，是專門為自動駕駛邏輯開發的。它具有強大的圖像和視頻處理能力，汽車在行駛過程中需要不斷處理它“看到”的圖像，從而做出正確的判斷。同時，我們擁有獨立的安全芯片，將使用加密來檢測指令，以監控黑客攻擊自動駕駛汽車的可能性。當然，芯片是計算機運行的心臟，這次入選的每家公司都有自己的“獨門秘籍”。新京報:不久前，作為上海有史以來最大的外商獨資汽車產業項目，特斯拉Giga上海進入投產前的沖刺階段。國產Model3什么時候正式量產？陶林:我們可以控制產能，所以可以說我們已經準備好了。目前還需要產品認證和國家審批手續。獲得批準后，我們可以開始對外銷售。新京報:如何看待特斯拉選擇在中國建廠的機遇和前景？陶林:特斯拉進入中國確實抓住了一個好機會，處于一個好時機。但其實任何時候，所有公司首先要關注的是自己做的事情是否正確，其次才是考慮自己做的事情是否對整個行業或者整個市場有利。下一代互聯網離不開人工智能的發展。新京報:你認為外資企業進入中國市場需要注意什么？陶林:汽車智能化是一種趨勢。未來將是智能終端。終端的特點是個性化。企業要滿足每個人在不同場景下對交通工具的不同需求，對空間的不同需求。比如在中國，不同城市的人可能會有一些本地化的需求。所以企業要多考慮中國的消費者，考慮一些中國消費者會喜歡用的功能。新京報:特斯拉在中國本土化做了哪些努力？陶林:隨著工廠在中國的落地，我們將在更大范圍內建立本地工程團隊。我們中國工程團隊分為兩部分，其中一部分與工廠有關。我們的生產環節由技術控制，所有操作系統都要由工程團隊不斷改進；另一部分和產品有關。我們的研發是全球團隊研發，中國的工程團隊也會加入其中，保證我們的產品能夠滿足中國消費者的需求。新京報:你認為互聯網行業未來可能向哪個方向發展？陶林:下一代互聯網的發展肯定離不開人工智能的發展，人工智能和以前相比有一個很大的特點，就是突出了硬件和軟件的結合。互聯網逐漸成為一個基礎設施，很多應用都可以嫁接在這個基礎設施上。下一代互聯網一定是基于人工智能的軟硬件的良好結合。新京報:你認為5G時代會帶來哪些變化？陶林:5G會帶來更多的應用，數量會呈幾何級數增長。在互聯網領域，很多事情沒有實現，不是因為我們的想象力有限，而是因為基礎設施的限制。5G解決了運營的問題，很多想象都可以變成現實。問答1 2019年是互聯網誕生50周年。你印象最深的是什么？陶林:互聯網技術的每一次發展，都是硬件和軟件的一次迭代，從最初笨重的個人電腦到手機，都讓我印象深刻。我覺得技術的進步永遠離不開硬件和軟件的配合。你對來年有什么期待？陶林:互聯網行業未來可能會更加細分，很多領域會誕生大型平臺。比如汽車和互聯網的應用會越來越緊密。期待這些應用真正出現的那一天。特斯拉全球副總裁陶林認為，在中國，不同城市的人可能會有一些本地化的需求，所以對于外資企業來說，要更多考慮中國的消費者，以及中國消費者會喜歡使用的一些功能。陶林表示，特斯拉的全自動駕駛芯片是專門為自動駕駛開發的。特斯拉入華確實抓住了一個好機會。目前特斯拉Giga上海工廠產能可控。5G的到來會帶來更多的應用，應用的數量會呈幾何級增長，下一代互聯網肯定離不開人工智能的發展。特斯拉進入中國抓住了一個好機會。新京報:在今年的世界互聯網大會上，特斯拉全自動駕駛芯片(FSD芯片)入選本屆大會“世界互聯網領先科技成果”。這對自動駕駛的前景有什么幫助？陶林:我們的芯片是完全自主研發的，是專門為自動駕駛邏輯開發的。它具有強大的圖像和視頻處理能力，汽車在行駛過程中需要不斷處理它“看到”的圖像，從而做出正確的判斷。同時，我們擁有獨立的安全芯片，將使用加密來檢測指令，以監控黑客攻擊自動駕駛汽車的可能性。當然，芯片是計算機運行的心臟，這次入選的每家公司都有自己的“獨門秘籍”。新京報:不久前，作為上海有史以來最大的外商獨資汽車產業項目，特斯拉Giga上海進入投產前的沖刺階段。國產Model3什么時候正式量產？陶林:我們可以控制產能，所以可以說我們已經準備好了。目前還需要產品認證和國家審批手續。獲得批準后，我們可以開始對外銷售。新京報:如何看待特斯拉選擇在中國建廠的機遇和前景？陶林:特斯拉進入中國確實抓住了一個好機會，處于一個好時機。但其實任何時候，所有公司首先要關注的是自己做的事情是否正確，其次才是考慮自己做的事情是否對整個行業或者整個市場有利。下一代互聯網離不開人工智能的發展。新京報:你認為外資企業進入中國市場需要注意什么？陶林:汽車智能化是一種趨勢。未來將是智能終端。終端的特點是個性化。企業要滿足每個人在不同場景下對交通工具的不同需求，對空間的不同需求。例如，在中國，人們……不同的城市可能有一些本地化的需求。所以企業要多考慮中國的消費者，考慮一些中國消費者會喜歡用的功能。新京報:特斯拉在中國本土化做了哪些努力？陶林:隨著工廠在中國的落地，我們將在更大范圍內建立本地工程團隊。我們中國工程團隊分為兩部分，其中一部分與工廠有關。我們的生產環節由技術控制，所有操作系統都要由工程團隊不斷改進；另一部分和產品有關。我們的研發是全球團隊研發，中國的工程團隊也會加入其中，保證我們的產品能夠滿足中國消費者的需求。新京報:你認為互聯網行業未來可能向哪個方向發展？陶林:下一代互聯網的發展肯定離不開人工智能的發展，人工智能和以前相比有一個很大的特點，就是突出了硬件和軟件的結合。互聯網逐漸成為一個基礎設施，很多應用都可以嫁接在這個基礎設施上。下一代互聯網一定是基于人工智能的軟硬件的良好結合。新京報:你認為5G時代會帶來哪些變化？陶林:5G會帶來更多的應用，數量會呈幾何級數增長。在互聯網領域，很多事情沒有實現，不是因為我們的想象力有限，而是因為基礎設施的限制。5G解決了運營的問題，很多想象都可以變成現實。問答1 2019年是互聯網誕生50周年。你印象最深的是什么？陶林:互聯網技術的每一次發展，都是硬件和軟件的一次迭代，從最初笨重的個人電腦到手機，都讓我印象深刻。我覺得技術的進步永遠離不開硬件和軟件的配合。你對來年有什么期待？陶林:互聯網行業未來可能會更加細分，很多領域會誕生大型平臺。比如汽車和互聯網的應用會越來越緊密。期待這些應用真正出現的那一天。

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