車市慘淡、通用罷工、戰略調整……美國座椅巨頭安道拓前景不明朗

城門失火，殃及池魚。由通用汽車工人發起的大罷工不僅給通用汽車造成了數十億美元的損失，還影響了通用汽車的許多上游供應商，包括汽車座椅供應商Andoto。近日，國際汽車座椅供應商Andoto證實，該公司將為其在美國的部分員工安排短期無薪休假。安多托的公關總監瑪麗·凱·多德羅(Mary Kay Dodero)在一封電子郵件中表示，這位員工無薪休假的“罪魁禍首”是通用汽車UAW(美國汽車工人聯合會)為期五周的罷工。罷工減少了利潤。Andoto證實，在11月25日至29日的感恩節期間，以及12月30日至1月3日的新年期間，Andoto美國工廠的1300名臨時工將被暫停工作，并且沒有工資。通用汽車工人發起的罷工擾亂了通用汽車本身及其供應商的業務流程。“雖然安藤擁有全球客戶名單，但總罷工導致的銷售和利潤的意外損失已經影響到了安藤的美國業務。安藤決定采取積極行動彌補這一損失，確保公司長期處于有利地位。”多德羅說。據了解，受大罷工影響，包括麥格納和Nexter在內的多家零部件供應商已經確認臨時裁員，Andoto就是其中之一，但該公司拒絕透露具體的裁員人數。重組成本巨大。2016年，江森自控分拆了汽車座椅和汽車內飾兩個業務部門，使其成為一家獨立的上市公司Andoto。之后，安多托開啟了重組模式，并于去年10月聘請道格·德爾·格羅索(Doug Del Grosso)為其新任首席執行官。此外，該公司還減少了投資支出，并在整個業務中裁員。在過去的12個月里，Andoto已經進行了幾輪裁員。安多托陷入了財務困境。數據顯示，2019財年第三財季(4月至6月)，安多托營業收入42億美元，凈虧損3.21億美元。相比之下，去年同期營收為45億美元，凈利潤為5400萬美元。為什么會有虧損？安多托表示，該公司第三季度在重組方面花費了多達3.34億美元，其中包括約2.5億美元的遞延所得稅資產減值，5000萬美元的額外稅費，以及3400萬美元的其他重組相關費用。此外，在2018財年第四財季(7-9月)出現13.6億美元的凈虧損后，安多托宣布暫停季度分紅，旨在改善現金流和減少債務。2018財年全年，安多托凈虧損達16.9億美元。該公司還警告稱，2018財年面臨的挑戰將繼續對2019財年的業績產生“重大影響”。作為全球最大的汽車座椅供應商之一，受到華爾街的青睞，Andoto在全球32個國家擁有84，000名員工和214家制造和組裝工廠，生產汽車座椅及相關零件(座椅框架、機構零件、泡沫、織物、罩等。)對于幾乎所有車型和很多車企來說。Andoto每年為超過2500萬輛汽車提供汽車座椅，其客戶涵蓋通用汽車、福特、菲亞特克萊斯勒、寶馬、現代和本田等主要汽車制造商。在《中國汽車報》不久前發布的2019全球汽車零部件企業100強榜單中，安多圖位列第16位。對于中國這個全球最大的新車市場，Andoto做了周密的計劃。自1996年進入中國市場以來，它已經建立了20多家合資企業，70多家工廠和技術中心。以延鋒安藤座椅有限公司為例。據官方介紹，公司2018年合并銷售額333.2億元，出口銷售額1.67億美元，占國內市場份額的31%。或許正是因為安藤在汽車座椅領域的深厚功底，安藤一直受到華爾街的青睞，前景看好，盡管面臨資金壓力和大罷工的影響。截至目前，公司股價年內漲幅超過40%。全球汽車市場蕭條，通用汽車罷工和自身業務重組成本很高...有業內人士推測，安藤未來的發展變數很大。城門失火，殃及池魚。由通用汽車工人發起的大罷工不僅給通用汽車造成了數十億美元的損失，還影響了通用汽車的許多上游供應商，包括汽車座椅供應商Andoto。最近，安藤，一個我……國際汽車座椅供應商證實，該公司將為其在美國的部分員工安排短期無薪休假。安多托的公關總監瑪麗·凱·多德羅(Mary Kay Dodero)在一封電子郵件中表示，這位員工無薪休假的“罪魁禍首”是通用汽車UAW(美國汽車工人聯合會)為期五周的罷工。罷工減少了利潤。Andoto證實，在11月25日至29日的感恩節期間，以及12月30日至1月3日的新年期間，Andoto美國工廠的1300名臨時工將被暫停工作，并且沒有工資。通用汽車工人發起的罷工擾亂了通用汽車本身及其供應商的業務流程。“雖然安藤擁有全球客戶名單，但總罷工導致的銷售和利潤的意外損失已經影響到了安藤的美國業務。安藤決定采取積極行動彌補這一損失，確保公司長期處于有利地位。”多德羅說。據了解，受大罷工影響，包括麥格納和Nexter在內的多家零部件供應商已經確認臨時裁員，Andoto就是其中之一，但該公司拒絕透露具體的裁員人數。重組成本巨大。2016年，江森自控分拆了汽車座椅和汽車內飾兩個業務部門，使其成為一家獨立的上市公司Andoto。之后，安多托開啟了重組模式，并于去年10月聘請道格·德爾·格羅索(Doug Del Grosso)為其新任首席執行官。此外，該公司還減少了投資支出，并在整個業務中裁員。在過去的12個月里，Andoto已經進行了幾輪裁員。安多托陷入了財務困境。數據顯示，2019財年第三財季(4月至6月)，安多托營業收入42億美元，凈虧損3.21億美元。相比之下，去年同期營收為45億美元，凈利潤為5400萬美元。為什么會有虧損？安多托表示，該公司第三季度在重組方面花費了多達3.34億美元，其中包括約2.5億美元的遞延所得稅資產減值，5000萬美元的額外稅費，以及3400萬美元的其他重組相關費用。此外，在2018財年第四財季(7-9月)出現13.6億美元的凈虧損后，安多托宣布暫停季度分紅，旨在改善現金流和減少債務。2018財年全年，安多托凈虧損達16.9億美元。該公司還警告稱，2018財年面臨的挑戰將繼續對2019財年的業績產生“重大影響”。作為全球最大的汽車座椅供應商之一，受到華爾街的青睞，Andoto在全球32個國家擁有84，000名員工和214家制造和組裝工廠，生產汽車座椅及相關零件(座椅框架、機構零件、泡沫、織物、罩等。)對于幾乎所有車型和很多車企來說。Andoto每年為超過2500萬輛汽車提供汽車座椅，其客戶涵蓋通用汽車、福特、菲亞特克萊斯勒、寶馬、現代和本田等主要汽車制造商。在《中國汽車報》不久前發布的2019全球汽車零部件企業100強榜單中，安多圖位列第16位。對于中國這個全球最大的新車市場，Andoto做了周密的計劃。自1996年進入中國市場以來，它已經建立了20多家合資企業，70多家工廠和技術中心。以延鋒安藤座椅有限公司為例。據官方介紹，公司2018年合并銷售額333.2億元，出口銷售額1.67億美元，占國內市場份額的31%。或許正是因為安藤在汽車座椅領域的深厚功底，安藤一直受到華爾街的青睞，前景看好，盡管面臨資金壓力和大罷工的影響。截至目前，公司股價年內漲幅超過40%。全球汽車市場蕭條，通用汽車罷工和自身業務重組成本很高...有業內人士推測，安藤未來的發展變數很大。

標簽：本田寶馬福特現代

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