不做選擇題 豐田下一步想作何打算？

我的大多數天秤座朋友都很難選擇，在A和B之間做決定的時候，總是要權衡半天利弊。其實這些都是我越來越擔心的，用現在的話說就是“孩子只做選擇題。”。如今，已經是全球最大公司之一的豐田也面臨著選擇。在目前的純電動汽車浪潮中，外界一直在猜測豐田是否會放棄混合動力汽車，跟進純電動汽車。其實在他們自己看來，這不是一個選擇題。對于我們每個人來說，在多項選擇題前不做選擇，往往會導致意想不到的成長，超越習慣的舒適區，面對新的未知挑戰。原因很好理解，實際執行時能做的很少。對于汽車企業來說，放棄巨額資金的開發成為市場領先的技術，而快速轉型帶來了風險。技術發展的方向不僅取決于市場需求，還取決于政策和監管因素。仔細回顧這些年的發展趨勢，純電動汽車無疑名列前茅。盡管純電動汽車在能效和適用性方面仍存在明顯不足，但由于監管和政策導向，越來越多的國家政府正在努力推動能源改革，這將影響汽車公司的技術發展方向，也是外界分析豐田決策者面臨選擇題的根本原因之一。縱觀20世紀下半葉汽車的發展軌跡，排放和燃油控制是貫穿始終的主題，快速收緊的要求迫使企業在技術上不斷創新。實現目標的方法有很多，事半功倍。分析了最近的數據，就不難理解豐田下一階段的戰略核心了。該圖表是一個總體構想，但將其付諸實踐意味著需要根據國家和地區市場的不同狀況來選擇能源類型。即使在蓬勃發展的中國和印度市場，對動力系統或車型的需求也大相徑庭。更有針對性的選擇動力總成類型而不是豪式的改造，是豐田未來30年的思路。如今，包括豐田在內的大多數車企都在努力開拓新的細分市場，但針對老年消費者的卻寥寥無幾。大多數國家對可以持有駕照的年齡都有上限。我們這些習慣了有車生活的人，有一天可能會失去開車的權利，出行可能會遇到困難。針對短途使用的需求和特點，豐田帶來了一系列純電動汽車，既有可在城市中使用的站立式ev，也有可用于短途運輸的小型車，可以說涵蓋了日常生活的大部分需求。以下是我們現場拍攝的體驗視頻。場地有限，效果不好。請原諒我。“黑貓白貓，抓老鼠，談汽車的誕生，并不缺乏改變時代的技術，但有些還在實驗室階段。”。對于汽車企業來說，深厚的技術積累可以保證在關鍵節點上力挽狂瀾，但巨大的開發成本需要最終的量產來買單。目前，互聯和智能技術都開始初見成效，這一次豐田的步伐并不慢。雖然AI系統相比10年前有了顯著的進步，但是目前L4及以上的先進自動駕駛技術仍然不能100%準確的分析判斷各國的道路環境。對于新時代出生長大的年輕人來說，觸控是他們從小就接觸到的東西。車聯網發展的趨勢之一是借鑒消費電子領域的操作習慣。傳統的控制模式也會因此而改變。我們看到的下一代雷克薩斯車型都采用了相關的控制方式。由于保密原因，我們不能向你提供更多的細節。相關內容將在稍后披露。敬請期待。下面這句話:今天的豐田，無論從企業規模、產品數量、質量，還是其他方面，都不再是日本的小廠。未來產品的發展方向和技術特點甚至不僅僅是c……對企業的生存至關重要。成千上萬消費者的共同選擇，無疑會放大看似微不足道的技術特性。換句話說，選擇長期的、廣泛的、有意向的技術方向，已經成為豐田承擔的社會責任。在電氣化的道路上，工程師們根據地區特點和使用需求，精心選擇分配汽油、混合動力、純電動和燃料電池。這種配置顯然比孤注一擲的投資更理性。

標簽：豐田世紀雷克薩斯

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