深耕車載毫米波雷達研發，行易道攜全新產品亮相德清

10月26日，北京航易道科技有限公司(簡稱“航易道”)成立五周年暨新品發布會在德清國際會議中心舉行，與2019全球未來旅行大會同期舉行。

(易道創始人兼首席執行官趙潔博士代表公司致辭。)在過去的五年里，易道在車輛法規的研發、測試驗證、量產和定制開發服務等方面不斷研究創新。目前已成為中國自主品牌中77GHz中距毫米波雷達(支持AEB自動緊急制動系統)量產和商業化的領先企業。并在超高精度、高清成像、環境感知輸出、360度全景雷達融合技術等方面，引領中國車載毫米波雷達的技術創新和產業化進程。

(在易道成立五周年暨新產品發布現場)從2020年開始，自動駕駛的發展將進入一個新的階段，它將開始釋放過去幾年中所展示的商業、技術和運營潛力。中國的自主研發供應商易道還很年輕，從成立開始就面臨著來自世界各地的激烈競爭，也獲得了很大的發展機會。然而，正是在這種快速進化、劇變和創新技術公司的競爭格局中，易道在過去五年中一步步堅持穩健的發展模式，以車輛規格的系統設計能力、工藝開發能力和量產能力為核心競爭力，有效整合持續創新和安全驗證過程，專注于為中國自動駕駛出口穩定可靠的毫米波雷達產品。

(易道高層和嘉賓將共同開啟接下來的創新之旅。從左至右:銀行合伙人小林集團董事長張、中國雷達行業協會對外關系部主任嚴瑞華女士、銀行CEO博士、銀行合伙人兼算法團隊負責人余彬彬先生、銀行行長蔣俊安先生)易道銀行最新發布的77GHz近程毫米波雷達ASRR100應用于高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛解決方案。實現盲點檢測(BSD)、變道輔助(LCA)、開門預警(DOW)、后碰撞預警(RCW)、后橫向交通預警(RCTA)，支持主機廠自動駕駛平臺研發(如高速公路自動駕駛輔助)和雷達集成開發。ADAS發展到今天，推動ADAS技術在各類車輛上廣泛應用的關鍵因素是成本的降低、傳感器和處理器技術的進步以及通過融合技術降低系統分析和決策的復雜性。易道還將致力于雷達陣列融合和傳感器融合，為自動駕駛儀L3和L4及以上的360度環境感知建模提供有力支持。在ADAS和自動駕駛系統發展需求的驅動下，適用于自適應巡航(ACC)、自動緊急制動(AEB)、正面碰撞預警(FCW)的77GHz中距毫米波雷達也在不斷升級發展。航易道新推出的77GHz中程毫米波雷達AMRR112，在量產AMRR110的基礎上集成了測高、道路識別、自校準等功能，可測試。道路識別:曲線數學模型可以用來描述真實環境的道路方向，同時可以提供路側(高速護欄、普通道路兩側的圍欄等)的軌跡等道路信息描述。)，道路寬度以及車輛與兩側路邊的距離。它幫助ACC和AEB做出彎道跟車決策，為自動駕駛公路場景提供更多信息。目標高度分類:危險障礙物、不可驅動目標(如道路……ns和高架橋)和過驅動目標(如減速帶、井蓋和埋在地下的金屬板)可以可靠地分類。大大降低AEB誤報警和誤制動的概率。自校準:可以在車行過程中自動檢測雷達安裝角度2度的水平偏差，并在軟件中自動修正。降低對雷達安裝精度的要求，同時降低使用過程中的維護要求。與此同時，全球領先的79GHz合成孔徑雷達(SAR)系統也在進行技術演進和應用拓展。

可支持自動泊車:基于SAR圖像的自動泊車識別，不受車速(本車)、車距(本車和目標車)、泊車類型(橫、豎)的限制。停車場景不會受到場地設施的限制，可以擴展到住宅小區、路邊停車、露天停車場等。高精度全景交通環境感知輸出:基于雷達檢測和雷達圖像信息，在算法層面提取環境模型信息，更便于實現輔助駕駛和自動駕駛決策。眾所周知，中國的交通環境、駕駛行為、交通法規都有自己的特點，中國的自動駕駛戰略離不開在國內不斷的測量、測試、計算和驗證。易道在不斷創新中穩步驗證，在不斷突破中整合適應。基于我國交通道路環境研發打磨的國產高分辨率雷達，值得市場期待。10月26日，北京航易道科技有限公司(簡稱“航易道”)成立五周年暨新品發布會在德清國際會議中心舉行，與2019全球未來旅行大會同期舉行。

(易道創始人兼首席執行官趙潔博士代表公司致辭。)在過去的五年里，易道在車輛法規的研發、測試驗證、量產和定制開發服務等方面不斷研究創新。目前已成為中國自主品牌中77GHz中距毫米波雷達(支持AEB自動緊急制動系統)量產和商業化的領先企業。并在超高精度、高清成像、環境感知輸出、360度全景雷達融合技術等方面，引領中國車載毫米波雷達的技術創新和產業化進程。

(在易道成立五周年暨新產品發布現場)從2020年開始，自動駕駛的發展將進入一個新的階段，它將開始釋放過去幾年中所展示的商業、技術和運營潛力。中國的自主研發供應商易道還很年輕，從成立開始就面臨著來自世界各地的激烈競爭，也獲得了很大的發展機會。然而，正是在這種快速進化、劇變和創新技術公司的競爭格局中，易道在過去五年中一步步堅持穩健的發展模式，以車輛規格的系統設計能力、工藝開發能力和量產能力為核心競爭力，有效整合持續創新和安全驗證過程，專注于為中國自動駕駛出口穩定可靠的毫米波雷達產品。

(易道高層和嘉賓將共同開啟接下來的創新之旅。從左至右:銀行合伙人小林集團董事長張、中國雷達行業協會對外關系部主任嚴瑞華女士、銀行CEO博士、銀行合伙人兼算法團隊負責人余彬彬先生、銀行行長蔣俊安先生)易道銀行最新發布的77GHz近程毫米波雷達ASRR100應用于高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛解決方案。關于……ize盲點檢測(BSD)、變道輔助(LCA)、開門預警(DOW)、后碰撞預警(RCW)、后橫向交通預警(RCTA)，支持主機廠自動駕駛平臺研發(如高速公路自動駕駛輔助)和雷達集成開發。ADAS發展到今天，推動ADAS技術在各類車輛上廣泛應用的關鍵因素是成本的降低、傳感器和處理器技術的進步以及通過融合技術降低系統分析和決策的復雜性。易道還將致力于雷達陣列融合和傳感器融合，為自動駕駛儀L3和L4及以上的360度環境感知建模提供有力支持。在ADAS和自動駕駛系統發展需求的驅動下，適用于自適應巡航(ACC)、自動緊急制動(AEB)、正面碰撞預警(FCW)的77GHz中距毫米波雷達也在不斷升級發展。航易道新推出的77GHz中程毫米波雷達AMRR112，在量產AMRR110的基礎上集成了測高、道路識別、自校準等功能，可測試。道路識別:曲線數學模型可以用來描述真實環境的道路方向，同時可以提供路側(高速護欄、普通道路兩側的圍欄等)的軌跡等道路信息描述。)，道路寬度以及車輛與兩側路邊的距離。它幫助ACC和AEB做出彎道跟車決策，為自動駕駛公路場景提供更多信息。目標高度分類:危險障礙物、欠驅動目標(如路標、高架橋)和過驅動目標(如減速帶、井蓋、埋置金屬板)都能可靠分類。大大降低AEB誤報警和誤制動的概率。自校準:可以在車行過程中自動檢測雷達安裝角度2度的水平偏差，并在軟件中自動修正。降低對雷達安裝精度的要求，同時降低使用過程中的維護要求。與此同時，全球領先的79GHz合成孔徑雷達(SAR)系統也在進行技術演進和應用拓展。

可支持自動泊車:基于SAR圖像的自動泊車識別，不受車速(本車)、車距(本車和目標車)、泊車類型(橫、豎)的限制。停車場景不會受到場地設施的限制，可以擴展到住宅小區、路邊停車、露天停車場等。高精度全景交通環境感知輸出:基于雷達檢測和雷達圖像信息，在算法層面提取環境模型信息，更便于實現輔助駕駛和自動駕駛決策。眾所周知，中國的交通環境、駕駛行為、交通法規都有自己的特點，中國的自動駕駛戰略離不開在國內不斷的測量、測試、計算和驗證。易道在不斷創新中穩步驗證，在不斷突破中整合適應。基于我國交通道路環境研發打磨的國產高分辨率雷達，值得市場期待。

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