如果特斯拉活在A股

10月15日晚，現象級a股玩家在第三季度財報發布前夕，打開了新世界的大門。貴州茅臺收盤上漲2.36%，價格站上1200元/股，最新市值1.52萬億元。正式超過貴州省1.48億的年GDP。從2019年第一個交易日的598.98元，貴州茅臺股價今年以來的累計漲幅已經超過100%。在股價站上高位的情況下，貴州茅臺總市值再創新高，達到1.52萬億元，在a股上市公司中排名第三，僅次于工商銀行和中國平安。茅臺成了神股。在大洋彼岸，就在茅臺創造奇跡一周后，另一家公司在股市引起軒然大波。10月24日美國茅臺，特斯拉股價盤中漲幅超過20%，最終收盤上漲17.67%，創2013年以來單日最大漲幅。第二個交易日繼續上漲9.49%，總市值逼近600億美元，再次超越通用汽車，成為市值最高的美國汽車制造商。事實上，特斯拉的股價已經悄然上漲了四個月，迄今為止累計漲幅已經超過70%。正如馬斯克年初所說，“熊市正在感受燒傷”。特斯拉股價飆升，導致華爾街做空投資者損失慘重，單日損失預計超過10億美元。根據S3分析公司提供的數據，這也意味著特斯拉空頭單日損失超過14億美元，抹去了他們今年通過做空特斯拉股票賺取的近70%的利潤。特斯拉不僅是美國最做空的股票，也是全球最做空的汽車股票。據統計，特斯拉空倉總市值達90.3億美元。去年，馬斯克在推特上表示要用世紀之火燒掉空頭頭寸。熊們賺了一年的錢之后，世紀之火終于在2019年的秋天燒起來了。10月23日，特斯拉發布的2019年第三季度財報讓全球所有投資者充滿信心。數據顯示，特斯拉第三季度營收為63.03億美元，與去年同期相比下降8%；凈利潤為1.43億美元，與去年同期相比下降了54%，但即便如此，也無法掩蓋特斯拉實現盈利的事實。截至本季度末，特斯拉的現金和現金等價物增加了3.83億美元。今年整體來看，特斯拉第一季度凈虧損7.02億美元，第二季度凈虧損4.08億美元。第三季度的盈利直接推動特斯拉股價上漲約20%，至306美元/股。這一結果歸功于特斯拉對Model 3產能和交付的推動，推動Model 3的銷量在2019年前三個季度上漲了50%。其中，一季度生產62950輛，交付5.09萬輛；第二季度生產72531輛，交付77634輛；第三季度生產79837輛，交付79703輛。在財報中，特斯拉還展示了多張關于上海超級工廠的內部照片，稱其在10個月內完成建設，生產線建設成本比美國低65%。目前，它正在等待政府的最終生產許可。目前，特斯拉Giga上海一期(一期)已于10月15日進入調試階段，距離正式投產越來越近。馬斯克表示，預計幾個月后將實現量產，特斯拉Giga上海附近的第二棟建筑主要用于電池和模塊生產，上海超級工廠將增加大量建筑，為生產Model Y做準備..財報公布后的第三天，國產版特斯拉正式開啟預訂，起步價35.58萬元。預計第一批交付時間在明年第一季度。即日起，消費者可登陸特斯拉中國官網tesla.cn或前往特斯拉體驗中心進行咨詢或預訂。因為有了中國市場，特斯拉可以說徹底擺脫了過去的陰霾。曾經在虧損中掙扎的特斯拉，也在多家外媒報道中出現了類似“賣車燒XXXX元”的標題。未來，特斯拉將成為真正的明星企業。特斯拉暴漲后的24日凌晨，a股特斯拉概念板塊集體走強，steam模型高開二板，湯唯實業，明星科技等隨后上漲，徐升股價上漲。我不得不讓人想起當年的“中國CRRC”號機車。如果特斯拉在a股上市，a股市場一定會上演不一樣的大戲。去年8月，馬斯克致信內部員工，打算將特斯拉私有化。后來遭到股東和投資者的瘋狂反對，卻也在不經意間暴露了其巨大的野心。此外，在中國建廠的優惠待遇也給了特斯拉無限可能。在特斯拉的風光下，中國造車新勢力正在努力熬過寒冬。昨天，蔚來股價收于1.56元，自上次財報以來一直沒有起色。9月24日，蔚來公布了第二季度財報。報告顯示，2019年第二季度蔚來總營業收入為15.09億元，較第一季度下降7.5%。凈虧損32.84億元，比第一季度增長25.2%，比去年同期增長83.1%。其中，歸屬于普通股股東的凈虧損達33.14億元，較一季度上漲24.9%。第二季度財報發布后，蔚來宣布取消當天舉行的電話財報會議。此后，蔚來股價開始暴跌，當日跌幅遠超20%，此后連續六日連跌。值得注意的是，自9月26日以來，蔚來股價首次跌破2美元。截至目前，蔚來股價仍徘徊在1-2美元之間。自2018年在紐交所上市以來，蔚來股價一度攀升至10美元，不到一年時間，蔚來股價縮水近90%。在特斯拉最困難的時候，加州政府可以說是給予了極大的支持。2009年6月，特斯拉通過審批獲得美國能源部4.65億美元低息貸款，當月資金到位。在這筆低息貸款的幫助下，特斯拉度過了資金短缺的最關鍵時刻，并于2010年成功上市。馬斯克還說，“沒有這筆貸款，特斯拉不可能順利上市。”此外，美國聯邦政府和加州政府也提供實際購車補貼，鼓勵消費者購買特斯拉電動汽車。特斯拉車主還可以在加州使用拼車車道，支付更少的收費公路費用，這在交通擁堵的灣區和洛杉磯是一個很大的吸引力。加上進入中國后最優惠的待遇，特斯拉可以說是幸運女神的寵兒。據悉，補貼后國產特斯拉車型價格將在30萬以內。中國新能源汽車企業該如何應對如虎添翼的猛烈攻勢？10月15日晚，現象級a股玩家在第三季度財報發布前夕，打開了新世界的大門。貴州……茅臺收盤上漲2.36%，價格站上1200元/股，最新市值1.52萬億元。正式超過貴州省1.48億的年GDP。從2019年第一個交易日的598.98元，貴州茅臺股價今年以來的累計漲幅已經超過100%。在股價站上高位的情況下，貴州茅臺總市值再創新高，達到1.52萬億元，在a股上市公司中排名第三，僅次于工商銀行和中國平安。茅臺成了神股。在大洋彼岸，就在茅臺創造奇跡一周后，另一家公司在股市引起軒然大波。10月24日美國茅臺，特斯拉股價盤中漲幅超過20%，最終收盤上漲17.67%，創2013年以來單日最大漲幅。第二個交易日繼續上漲9.49%，總市值逼近600億美元，再次超越通用汽車，成為市值最高的美國汽車制造商。事實上，特斯拉的股價已經悄然上漲了四個月，迄今為止累計漲幅已經超過70%。正如馬斯克年初所說，“熊市正在感受燒傷”。特斯拉股價飆升，導致華爾街做空投資者損失慘重，單日損失預計超過10億美元。根據S3分析公司提供的數據，這也意味著特斯拉空頭單日損失超過14億美元，抹去了他們今年通過做空特斯拉股票賺取的近70%的利潤。特斯拉不僅是美國最做空的股票，也是全球最做空的汽車股票。據統計，特斯拉空倉總市值達90.3億美元。去年，馬斯克在推特上表示要用世紀之火燒掉空頭頭寸。熊們賺了一年的錢之后，世紀之火終于在2019年的秋天燒起來了。10月23日，特斯拉發布的2019年第三季度財報讓全球所有投資者充滿信心。數據顯示，特斯拉第三季度營收為63.03億美元，與去年同期相比下降8%；凈利潤為1.43億美元，與去年同期相比下降了54%，但即便如此，也無法掩蓋特斯拉實現盈利的事實。截至本季度末，特斯拉的現金和現金等價物增加了3.83億美元。今年整體來看，特斯拉第一季度凈虧損7.02億美元，第二季度凈虧損4.08億美元。第三季度的盈利直接推動特斯拉股價上漲約20%，至306美元/股。這一結果歸功于特斯拉對Model 3產能和交付的推動，推動Model 3的銷量在2019年前三個季度上漲了50%。其中，一季度生產62950輛，交付5.09萬輛；第二季度生產72531輛，交付77634輛；第三季度生產79837輛，交付79703輛。在財報中，特斯拉還展示了多張關于上海超級工廠的內部照片，稱其在10個月內完成建設，生產線建設成本比美國低65%。目前，它正在等待政府的最終生產許可。目前，特斯拉Giga上海一期(一期)已于10月15日進入調試階段，距離正式投產越來越近。馬斯克表示，預計幾個月后將實現量產，特斯拉Giga上海附近的第二棟建筑主要用于電池和模塊生產，上海超級工廠將增加大量建筑，為生產Model Y做準備..財報公布后的第三天，國產版特斯拉正式開啟預訂，起步價35.58萬元。預計第一批交付時間在明年第一季度。即日起，消費者可登陸特斯拉中國官網tesla.cn或前往特斯拉體驗中心進行咨詢或預訂。因為有了中國市場，特斯拉可以說徹底擺脫了過去的陰霾。曾經在虧損中掙扎的特斯拉，也在多家外媒報道中出現了類似“賣車燒XXXX元”的標題。未來，特斯拉將成為真正的明星企業。特斯拉暴漲后的24日凌晨，a股特斯拉概念板塊集體走強，steam模型高開二板，湯唯實業，明星科技等隨后上漲，徐升股價上漲。我不得不讓人想起當年的“中國CRRC”號機車。如果特斯拉在a股上市，a股市場一定會上演不一樣的大戲。去年8月，馬斯克致信內部員工，打算將特斯拉私有化。后來遭到股東和投資者的瘋狂反對，卻也在不經意間暴露了其巨大的野心。此外，在中國建廠的優惠待遇也給了特斯拉無限可能。在特斯拉的風光下，中國造車新勢力正在努力熬過寒冬。昨天，蔚來股價收于1.56元，自上次財報以來一直沒有起色。9月24日，蔚來公布了第二季度財報。報告顯示，2019年第二季度蔚來總營業收入為15.09億元，較第一季度下降7.5%。凈虧損32.84億元，比第一季度增長25.2%，比去年同期增長83.1%。其中，歸屬于普通股股東的凈虧損達33.14億元，較一季度上漲24.9%。第二季度財報發布后，蔚來宣布取消當天舉行的電話財報會議。此后，蔚來股價開始暴跌，當日跌幅遠超20%，此后連續六日連跌。值得注意的是，自9月26日以來，蔚來股價首次跌破2美元。截至目前，蔚來股價仍徘徊在1-2美元之間。自2018年在紐交所上市以來，蔚來股價一度攀升至10美元，不到一年時間，蔚來股價縮水近90%。在特斯拉最困難的時候，加州政府可以說是給予了極大的支持。2009年6月，特斯拉通過審批獲得美國能源部4.65億美元低息貸款，當月資金到位。在這筆低息貸款的幫助下，特斯拉度過了資金短缺的最關鍵時刻，并于2010年成功上市。馬斯克還說，“沒有這筆貸款，特斯拉不可能順利上市。”此外，美國聯邦政府和加州政府也提供實際購車補貼，鼓勵消費者購買特斯拉電動汽車。特斯拉車主還可以在加州使用拼車車道，支付更少的收費公路費用，這在交通擁堵的灣區和洛杉磯是一個很大的吸引力。加上進入中國后最優惠的待遇，特斯拉可以說是幸運女神的寵兒。據悉，補貼后國產特斯拉車型價格將在30萬以內。中國新能源汽車企業該如何應對如虎添翼的猛烈攻勢？

標簽：特斯拉蔚來世紀Model 3Model Y

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