大眾集團正在進行一場超過500億美元的。在今年的法蘭克福車展上，大眾放棄了以往的多品牌團戰，整個展前發布會都聚焦于純電動ID3車型，這也是大眾集團在發布會上展示的唯一一款車。
大眾汽車首席執行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)表示，“這是一款專門為消費者設計的電動汽車，它將使電動汽車從小眾市場轉變為主流市場。”四年前，大眾汽車曝出尾氣排放造假丑聞，損失超過300億美元(約合人民幣2000億元)。如今，大眾都在努力重塑自己。這一慘痛經歷重挫大眾，促使其徹底重整旗鼓，決定投資近500億美元(折合人民幣3500億元)于電動汽車，投資規模超過其他任何一家汽車制造商。這本身也是一個巨大的注。經過幾年的規劃，大眾將在2020年開始檢驗這筆巨額投資能否得到回報。
大眾未來將推出70多款電動汽車，計劃于2020年第二季度上市的ID3是第一款。ID3將于今年11月在德國工廠下線，2020年中國兩家工廠投產，這樣大眾的電動車年產量將超過特斯拉的累計總銷量。到2022年，大眾預計將在其全球8家工廠生產電池驅動的汽車，從ID3到van，再到保時捷首款純電動跑車Taycan。據悉，曾供職于寶馬和博世的迪斯表示，電動汽車計劃將使大眾汽車的市值增加一倍以上，達到2000億歐元(約合人民幣1.5萬億元)。但也有評論認為，在全球經濟不景氣的情況下，大眾選擇這個機會是有風險的。與此同時，消費者仍對續航里程和充電樁不完善深感擔憂。奧緯咨詢公司合伙人法比安·勃蘭特(Fabian Brandt)表示，“這個行業正面臨雙重打擊。在應對需求和降低風險的同時，車企還必須努力應對跨代變化。”事實上，公眾在電氣化等重大舉措中表現不佳，并且經常因其臃腫的制度結構而躊躇不前。在這種所有制結構下，利益相關者也被賦予重大決策權。
大眾在決策時，總是需要考慮到管理層、控制集團、工會和德國下薩克森州的利益差異，這些都可能是阻礙決策的因素。新推出的ID3起步價約為3萬美元(約合21萬元人民幣)，續航里程超過320公里。標桿車型為特斯拉Model 3，但其最強競爭對手來自傳統汽油車，如同門兄弟大眾高爾夫。雖然大眾從2012年開始生產高爾夫電動車，但銷量一直很少。目前，大眾也計劃在近期發布新款高爾夫。但是，高爾夫曾經給大眾一個啟示:居安思危，及時應變。二戰后，大眾用甲殼蟲打造了自己的全球品牌。后來隨著甲殼蟲銷量的逐漸下滑，大眾于1974年推出高爾夫，成為歐洲市場的領頭羊。加拿大皇家銀行資本市場分析師湯姆·納拉揚(Tom Narayan)表示，“大眾最終可能會以勝利者的身份戰勝來自二氧化碳的挑戰，ID3是整個過程的基石”。大眾集團正在進行一場超過500億美元的。在今年的法蘭克福車展上，大眾放棄了以往的多品牌團戰，整個展前發布會都聚焦于純電動ID3車型，這也是大眾集團在發布會上展示的唯一一款車。
大眾汽車首席執行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)表示，“這是一款專門為消費者設計的電動汽車，它將使電動汽車從小眾市場轉變為主流市場。”四年前大眾曝出尾氣排放造假丑聞，損失30多……10億美元(約2000億人民幣)。如今，大眾都在努力重塑自己。這一慘痛經歷重挫大眾，促使其徹底重整旗鼓，決定投資近500億美元(折合人民幣3500億元)于電動汽車，投資規模超過其他任何一家汽車制造商。這本身也是一個巨大的注。經過幾年的規劃，大眾將在2020年開始檢驗這筆巨額投資能否得到回報。
大眾未來將推出70多款電動汽車，計劃于2020年第二季度上市的ID3是第一款。ID3將于今年11月在德國工廠下線，2020年中國兩家工廠投產，這樣大眾的電動車年產量將超過特斯拉的累計總銷量。到2022年，大眾預計將在其全球8家工廠生產電池驅動的汽車，從ID3到van，再到保時捷首款純電動跑車Taycan。據悉，曾供職于寶馬和博世的迪斯表示，電動汽車計劃將使大眾汽車的市值增加一倍以上，達到2000億歐元(約合人民幣1.5萬億元)。但也有評論認為，在全球經濟不景氣的情況下，大眾選擇這個機會是有風險的。與此同時，消費者仍對續航里程和充電樁不完善深感擔憂。奧緯咨詢公司合伙人法比安·勃蘭特(Fabian Brandt)表示，“這個行業正面臨雙重打擊。在應對需求和降低風險的同時，車企還必須努力應對跨代變化。”事實上，公眾在電氣化等重大舉措中表現不佳，并且經常因其臃腫的制度結構而躊躇不前。在這種所有制結構下，利益相關者也被賦予重大決策權。
大眾在決策時，總是需要考慮到管理層、控制集團、工會和德國下薩克森州的利益差異，這些都可能是阻礙決策的因素。新推出的ID3起步價約為3萬美元(約合21萬元人民幣)，續航里程超過320公里。標桿車型為特斯拉Model 3，但其最強競爭對手來自傳統汽油車，如同門兄弟大眾高爾夫。雖然大眾從2012年開始生產高爾夫電動車，但銷量一直很少。目前，大眾也計劃在近期發布新款高爾夫。但是，高爾夫曾經給大眾一個啟示:居安思危，及時應變。二戰后，大眾用甲殼蟲打造了自己的全球品牌。后來隨著甲殼蟲銷量的逐漸下滑，大眾于1974年推出高爾夫，成為歐洲市場的領頭羊。加拿大皇家銀行資本市場分析師湯姆·納拉揚(Tom Narayan)表示，“大眾最終可能會以勝利者的身份戰勝來自二氧化碳的挑戰，ID3是整個過程的基石”。
10月25日，特斯拉公司宣布標配基礎版輔助駕駛功能的Model3標準續航升級版（中國制造）車型正式開放預訂。該車型起售價為人民幣355800元，預計第一批交付時間為明年第一季度。
1900/1/1 0:00:00在各大汽車制造商進行電驅動轉型的過程中，平臺戰略的選擇不同是一項核心分歧點：純電動車平臺還是共享架構，不同的廠家有不同的選擇，其中大眾MEB平臺是純電動車平臺的突出代表，
1900/1/1 0:00:0010月25日，2019全球未來出行大會在德清國際會議中心如期召開。在此次大會上，零跑汽車獲得了第2張無人駕駛開放道路測試牌照。自動駕駛牌照在中國，目前已有超過40家企業拿到無人駕駛路試牌照。
1900/1/1 0:00:001、第27批免購置稅新能源車目錄發布，蔚來ES8傳祺AIONLX奧迪E創奔馳E300eL等463款車型入選10月25日，工信部發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二十七批）》，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，豐田汽車宣布，從明年夏天開始，L4自動駕駛測試車將在日本開始為乘客提供乘車體驗活動。
1900/1/1 0:00:002018年在整個車市下行的環境下新能源汽車的市場表現成為寒冬中的一抹亮色。
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