乘用車聯合會發布的銷售數據顯示，9月國內狹義乘用車市場銷量達178.1萬輛，同比增長14.0%。1-9月累計銷量達1478.2萬輛。其中，除了補貼下降對新能源市場的影響，轎車、SUV、MPV三大細分市場均出現了10%以上的環比增長，不禁讓人驚呼“金九銀十”真的來了。在這種環境下，廣汽集團9月份銷量出現增長。據官方統計，廣汽集團前三季度終端銷量為1523900輛。同比增長2.68%。在新能源領域，廣汽集團新能源乘用車累計銷量達到31400輛，同比增長138%。從廣汽集團旗下公司來看，廣汽本田和廣汽豐田仍是集團主力，廣汽新能源也成為集團強勁的增長來源。
廣汽豐田累計銷量同比增長18%。根據廣汽豐田公布的數據，TNGA車型功勛卓著，廣汽豐田9月銷量達6.5萬輛，同比增長7%；1-9月累計銷量49.6萬輛，同比增長18%。其中，三大TNGA車型——凱美瑞、C-HR、雷凌的銷量占總銷量的67%，成為廣汽豐田銷量增長的主要來源。
第八代凱美瑞9月銷量17316輛，增長18%。其中混合動力汽車累計銷量占比15%以上，20萬級別汽車累計銷量占比60%以上。可見消費者對凱美瑞的認可度是非常高的。C-HR作為TNGA架構下的首款SUV，9月銷量5986輛，目前累計銷量43887輛，整體比較穩定。
自5月份正式更換以來，雷凌的銷量出現了一個小高潮。9月，雷凌家族銷量達到22035輛，同比增長7%，實現了連續三個月銷量突破20000輛的小成績。在銷售結構中，豪華和中高配置車型占了絕大部分銷量。同時，根據C-IASI近日發布的測評結果，全新雷凌在車內乘客安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三大項目中均獲得綜合優秀評價。相信這個測評結果會對以后的銷售產生正反饋作用。
除了三款TNGA車型，漢蘭達等明星車型依然“風華正茂”。定位為豪華七座SUV的漢蘭達9月銷量為9665輛，30萬元以上車型占比80%，四驅車型占比高達86%。自2009年在國內推出以來，漢蘭達已獲得91萬用戶的信任。
坦白說，對于廣汽豐田的表現，倫格并不意外。隨著消費升級，消費者對車輛的品質要求更高。來自TNGA架構的車型正好滿足了大家的需求，廣汽豐田的銷量也得到了新的刺激。此外，今年是廣汽豐田品牌進化中期計劃的第一年。為了進一步提升市場競爭力，廣汽豐田還在今年的成都車展上發布了旗下首款量產純電動轎車——廣汽豐田iA5，搶占新能源市場。據消息，廣汽豐田將于11月推出全新RAV4姊妹車型Velanda，這將豐富廣汽豐田的SUV產品線，廣汽豐田的銷量有望再次上升。廣汽本田累計銷量同比增長10.1%，全系列車型成為明星？近日，本田中國發布了9月份的終端銷量數據。其中，廣汽本田2019年1-9月累計銷量達573396輛，同比增長10.1%。9月份整體銷量超過70000臺，實現了批發和終端銷售的同比增長。其中，T動力家族1-9月累計銷量超過320000輛，占整體銷量的56%以上；混動家族1-9月累計銷量為43709輛，處于快速增長階段。
從車型來看，旗艦轎車第十代雅閣的表現最為引人注目。第十代雅閣繼續熱銷，9月銷量再次突破20000輛大關，同比增長9.9%。連續四個季度位居中高級轎車國內銷量第一，其中雅閣銳混動車型成為中高級轎車市場唯一一款月銷量突破5000輛的混動車型。
其他車輛車型方面，廣汽本田全球車型Pizzy換裝1.5T發動機后，迎來市場爆發，9月新車銷量14660輛；9月，另一款五座SUV車型冠道的終端銷量達到7028輛，同比增長16.3%。此外，MPV奧德賽的銷量也出現了41.9%的增長，具體數量為4493輛，其中混動車型3665輛，占比81.6%。
廣汽本田曾透露，今年的年銷量不會低于去年的73.5萬輛。今年，廣汽本田推出了多款重磅新產品，包括全新Prinz和奧德賽銳混動車型，進一步增加了品牌在市場上的競爭實力。根據計劃，廣汽本田還將在今年最后一個季度發布新一代杜菲和一款全新緊湊型SUV郝穎。毫無疑問，更強大的產品線將使品牌保持上升勢頭，73.5萬輛的年銷量目標有望實現。
廣汽新能源銷量翻倍。Aion S爆發9月份廣汽新能源銷量達到4010輛，同比增長100%，自3月份以來保持了7個月的持續增長；1-9月累計銷量22162輛，同比增長100%。值得注意的是，受7月新能源補貼下降影響，市場新能源汽車銷量已降至61000輛，同比下降34.8%，累計增速加速下滑。在這種情況下，廣汽新能源仍然實現了翻倍增長，表明了市場對其的高度認可。
目前，廣汽新能源共有5款車型，其中最引人注目的是Aion S，該車型是廣汽新能源基于第二代純電動專屬平臺GEP 2.0打造的首款戰略車型。其9月銷量為4006輛，位列9月新能源市場第三，連續三個月進入純電動汽車市場前三。目前Aion S還處于能力爬坡階段。如果產能到位，其銷量也將迎來更大的增長空間。
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此外，廣汽新能源旗下的豪華智能超跑SUV Aion LX已開啟預售，將于10月17日上市。新車將是首款搭載L3級Adigo自動駕駛系統的車型。NEDC的續航里程超過600公里，百公里加速3.9秒。上市后，其最大的競爭對手是比亞迪新一代唐EV600。總體來看，廣汽集團的業績還是很穩定的。廣汽本田和廣汽豐田這兩家日系合資企業依然是集團的中流砥柱，而廣汽新能源則憑借Aion S這款高顏值、黑科技、續航能力強的車型成為國內新能源市場的一匹黑馬。第四季度，廣汽集團還將推出Aion LX和杜菲等重磅新車，相信會有更好的市場表現。
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