北京交通委：新增2.6萬個新能源汽車指標系謠言

“我沒有收到(新指標)的通知。新能源車指標，今年指標已經全部下達，今年不會再有下達。”關于北京將于10月20日發布2.6萬個新能源汽車指標的消息，北京市交通委工作人員告訴經濟觀察報。同時，記者致電北京市政府，被告知“沒有相關登記和通知”。始于10月11日，一張寫著“據可靠消息，本月10月20日發布2.6萬個新能源汽車指標”的圖片引起了業界的關注。因為目前只有北京實施了新能源汽車限購，所以這個信息被認為指向了北京新能源搖號政策的松動。此次網傳將在北京增加一個新能源汽車號牌，業內認為相當合理。一方面，為了促進汽車消費，今年以來，有五項直接政策涉及取消汽車限購，尤其是新能源汽車，已經多次明確提出。另一方面，從時間上看，自今年11月1日起，最嚴格的車輛限行政策即將實施，每輛車每年只能申請12張進京證，每張有效期最長7天。新增新能源指標的時間與其他地方的車輛限行實施時間如此接近，有業內人士認為是在支持“新能源車替代燃油車”的政策。“從理性分析的角度來看，(增加新能源號牌配合其他地方車輛限行)是完全可以的，而且是一個很好的解決方案。雖然限制外地車給部分車主帶來不便，但總體而言，利大于弊——既能解決交通擁堵，又能捍衛藍天，促進新能源汽車發展。”汽車行業資深分析師梅宋林告訴經濟觀察網記者。但北京市交委和北京市政府的回復，給這種可能性增加了很多不確定性。資料顯示，2019年新能源小客車個人指標原為5.4萬個，今年第一期已全部用完。等待剩余車牌的人數超過44萬，可能需要長達9年的時間。值得注意的是，爆料人稱北京市新能源指標會增加而普通小客車指標會相應減少，但北京市交通委回應稱，目前新能源車指標和燃油車搖號政策均未發生變化，也未收到可能發生變化的通知。在政策已經陸續出臺的情況下，今年廣州、深圳率先響應松綁限購政策，突然新增18萬個購車指標。此外，貴州省貴陽市也宣布取消限行。另外，沒有城市跟進。業內人士認為，對于北京、上海等汽車保有量已經很大的一線城市來說，取消限購的可能性很小，或者只能通過結構調整來優化交通運行。

“我沒有收到(新指標)的通知。新能源車指標，今年指標已經全部下達，今年不會再有下達。”關于北京將于10月20日發布2.6萬個新能源汽車指標的消息，北京市交通委工作人員告訴經濟觀察報。同時，記者致電北京市政府，被告知“沒有相關登記和通知”。始于10月11日，一張寫著“據可靠消息，本月10月20日發布2.6萬個新能源汽車指標”的圖片引起了業界的關注。因為目前只有北京實施了新能源汽車限購，所以這個信息被認為指向了北京新能源搖號政策的松動。這種網絡傳輸將……d北京的一個新能源車號牌，業內認為相當合理。一方面，為了促進汽車消費，今年以來，有五項直接政策涉及取消汽車限購，尤其是新能源汽車，已經多次明確提出。另一方面，從時間上看，自今年11月1日起，最嚴格的車輛限行政策即將實施，每輛車每年只能申請12張進京證，每張有效期最長7天。新增新能源指標的時間與其他地方的車輛限行實施時間如此接近，有業內人士認為是在支持“新能源車替代燃油車”的政策。“從理性分析的角度來看，(增加新能源號牌配合其他地方車輛限行)是完全可以的，而且是一個很好的解決方案。雖然限制外地車給部分車主帶來不便，但總體而言，利大于弊——既能解決交通擁堵，又能捍衛藍天，促進新能源汽車發展。”汽車行業資深分析師梅宋林告訴經濟觀察網記者。但北京市交委和北京市政府的回復，給這種可能性增加了很多不確定性。資料顯示，2019年新能源小客車個人指標原為5.4萬個，今年第一期已全部用完。等待剩余車牌的人數超過44萬，可能需要長達9年的時間。值得注意的是，爆料人稱北京市新能源指標會增加而普通小客車指標會相應減少，但北京市交通委回應稱，目前新能源車指標和燃油車搖號政策均未發生變化，也未收到可能發生變化的通知。在政策已經陸續出臺的情況下，今年廣州、深圳率先響應松綁限購政策，突然新增18萬個購車指標。此外，貴州省貴陽市也宣布取消限行。另外，沒有城市跟進。業內人士認為，對于北京、上海等汽車保有量已經很大的一線城市來說，取消限購的可能性很小，或者只能通過結構調整來優化交通運行。

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