縱觀近年來我國新能源汽車的快速發展，越來越多的消費者逐漸開始認同自主品牌的電動汽車。這不僅是核心技術的不斷創新，也是車輛設計制造技術逐步與國際接軌，成為世界舞臺上的有力競爭者。其中來自比亞迪汽車的全新純電動SUV < SUV車型——宋Pro EV就是其中的佼佼者。作為新能源汽車研發的重點企業之一，奇瑞新能源今年也推出了旗下全新純電動SUV——瑞虎E。今天，邊肖將帶你看看這兩款車。
——外觀——外觀方面，宋Pro EV延續燃油版的設計，采用了最新的龍臉2.0家族設計，燈組采用LED光源，車尾采用尾燈設計，不僅整體時尚，更凸顯了自身的高端豪華氣質。瑞虎E繼承了奇瑞瑞虎家族的造型理念，采用Cherry Design流水造型。前臉為純電動車特有的封閉式格柵，配備LED日間行車燈，中網采用點陣式設計。更吸引眼球。車頭中間的一條鍍鉻裝飾條連接兩側大燈，與下方的鍍鉻裝飾條和銀色護板搭配更加時尚動感。
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——內飾——宋Pro EV的中控部分提供了12.8英寸自適應旋轉液晶屏，配備全景天窗、自動感應氛圍燈和可調后排座椅。此外，新車搭載同級獨有的L2 Plus智能駕駛輔助技術，支持ACC-S &；G-stop全速自適應巡航系統、LDWS車道偏離預警系統、BSD盲點監測系統等常見L2功能。瑞虎E的內飾以黑色為主，細節部分采用鍍鉻飾條裝飾。設計使用了許多直線，給人一種整潔而爽朗的視覺體驗。該車還采用了7英寸全液晶儀表和9英寸電容式觸摸屏，提升了汽車的技術品質。搭載奇瑞全新HMI3.0智能交互系統，操作更便捷。配置上，瑞虎E主駕駛座有6向可調電動座艙，前排座椅也有加熱功能。
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——動力——宋Pro EV提供兩款動力車型，高功率版和高功率長續航版均搭載前軸交流永磁同步電機，最大功率分別為163Ps和184Ps，峰值扭矩為280N·m，同時配備容量分別為59.1kWh和71kWh的電池組，分別對應NEDC續航里程405km和502km， 而它們的0~50km/h加速時間為4.3s，充電時間方面，大功率充電樁快充模式下充滿電需要1h和1.2h，而快速充30%到80%的電量只需要0.5h。 瑞虎E由奇瑞新能源T1X平臺打造，搭載安川電機，最大功率95kW(129PS)。電池方面，新車配備了一組容量為53.55kWh的三元鋰電池，NEDC標準下續航里程為401km。縱觀近年來我國新能源汽車的快速發展，越來越多的消費者逐漸開始認同自主品牌的電動汽車。這不僅是核心技術的不斷創新，也是車輛設計制造技術逐步與國際接軌，成為世界舞臺上的有力競爭者。其中來自比亞迪汽車的全新純電動SUV < SUV車型——宋Pro EV就是其中的佼佼者。作為新能源汽車研發的重點企業之一，奇瑞新能源今年也推出了旗下全新純電動SUV——瑞虎E。今天，邊肖將帶你看看這兩款車。
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——外觀——外觀方面，宋Pro EV延續燃油版的設計，采用了最新的龍臉2.0家族設計，燈組采用LED光源，車尾采用尾燈設計，不僅整體時尚，更凸顯了自身的高端豪華氣質。瑞虎E繼承了奇瑞瑞虎家族的造型理念，采用Cherry Design流水造型。前臉為純電動車特有的封閉式格柵，配備LED日間行車燈，中網采用點陣式設計。更吸引眼球。車頭中間的一條鍍鉻裝飾條連接兩側大燈，與下方的鍍鉻裝飾條和銀色護板搭配更加時尚動感。
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——內飾——宋Pro EV的中控部分提供了12.8英寸自適應旋轉液晶屏，配備全景天窗、自動感應氛圍燈和可調后排座椅。此外，新車搭載同級獨有的L2 Plus智能駕駛輔助技術，支持ACC-S &；G-stop全速自適應巡航系統、LDWS車道偏離預警系統、BSD盲點監測系統等常見L2功能。瑞虎E的內飾以黑色為主，細節部分采用鍍鉻飾條裝飾。設計使用了許多直線，給人一種整潔而爽朗的視覺體驗。該車還采用了7英寸全液晶儀表和9英寸電容式觸摸屏，提升了汽車的技術品質。搭載奇瑞全新HMI3.0智能交互系統，操作更便捷。配置上，瑞虎E主駕駛座有6向可調電動座艙，前排座椅也有加熱功能。
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——動力——宋Pro EV提供兩款動力車型，高功率版和高功率長續航版均搭載前軸交流永磁同步電機，最大功率分別為163Ps和184Ps，峰值扭矩為280N·m，同時配備容量分別為59.1kWh和71kWh的電池組，分別對應NEDC續航里程405km和502km， 而它們的0~50km/h加速時間為4.3s，充電時間方面，大功率充電樁快充模式下充滿電需要1h和1.2h，而快速充30%到80%的電量只需要0.5h。 瑞虎E由奇瑞新能源T1X平臺打造，搭載安川電機，最大功率95kW(129PS)。電池方面，新車配備了一組容量為53.55kWh的三元鋰電池，NEDC標準下續航里程為401km。6
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邊肖摘要:新設計的宋臨電動車是由龍面對語言。經過多次優化，它的顏值像噴發的火山一樣提升了不少，絕對是同類車型中最搶眼的代表。在室內，大型屋頂……汀屏給人更完美的感官享受。最后，在動力部分，基于比亞迪e平臺技術，使純電動汽車技術向標準化、集成化、模塊化轉變，既有豐富的動力性能，又引領消費者滿足續航里程的長途出行需求。瑞虎E作為奇瑞新能源最新的電動車型，不僅有著大氣的顏值，在配置上也有著不容忽視的地方。此外，其401km的工作壽命足以滿足全家人的日常通勤。如果價格能夠優惠，相信瑞虎E會占據市場地位，成為大眾消費者的首選。6
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邊肖摘要:新設計的宋臨電動車是由龍面對語言。經過多次優化，它的顏值像噴發的火山一樣提升了不少，絕對是同類車型中最搶眼的代表。內飾方面，超大旋轉屏幕給人更完美的感官享受。最后，在動力部分，基于比亞迪e平臺技術，使純電動汽車技術向標準化、集成化、模塊化轉變，既有豐富的動力性能，又引領消費者滿足續航里程的長途出行需求。瑞虎E作為奇瑞新能源最新的電動車型，不僅有著大氣的顏值，在配置上也有著不容忽視的地方。此外，其401km的工作壽命足以滿足全家人的日常通勤。如果價格能夠優惠，相信瑞虎E會占據市場地位，成為大眾消費者的首選。
“完全無人駕駛的Waymo汽車即將上路。”這是一封Waymo內部信的標題。就在上周，這封郵件被外國網友貼到了社交媒體Reddit上，公司關于無人車的業務規劃也隨即被搬上了臺面。
1900/1/1 0:00:00據德國《汽車周刊》（Automobilwoche）報道，除了MEB和PPE兩大電動汽車平臺之外，大眾集團還計劃推出第三個電動汽車平臺。該平臺可以支持燃料電池電池汽車。
1900/1/1 0:00:00三天內，蔚來遭遇了一場高舉高打的“融資羅生門”。本周一，媒體36氪報道，蔚來在和浙江省湖州市吳興區洽談一筆超過50億元的融資，配套一個年產能20萬臺的工廠落戶吳興區。
1900/1/1 0:00:00“盛世歡歌，潮涌九州，相聚在古老而年輕的北京，在中華世紀壇時空探針的指引下，共同見證中國汽車行業突破向上、破繭成蝶的又一歷史性時刻，攜手迎接北汽集團從北京到世界，向未來的全新時代。
1900/1/1 0:00:00日前，德國大陸集團與3M公司建立了合作伙伴關系，雙方將合作開發新的I2V（基礎設施到車輛）接口，對與車輛基礎設施相關對象之間的接口進行優化升級。
1900/1/1 0:00:00“現在的經濟形勢太差了，買車其實不如打車劃算，一年支出挺多的。電動車折舊快，成本更高，我們今年排到了新能源指標，但很可能不買了。
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