一電調查 | 新能源指標到手8個月，這1萬人為何遲遲不購車？

“目前的經濟形勢太糟糕了。買車其實不如打車劃算。一年要花很多錢。電動車折舊快，成本更高。我們今年已經達到新能源指標了，但很可能不會買。”凱西在北京的一家外企做宏觀研究。在一次聚餐上，她分析了經濟形勢，談了自己對新能源指標的看法。無獨有偶，同樣在外企工作的Marco也表示，明年也會排在北京新能源指標里，但他也很猶豫。他很可能先買一輛便宜的二手車，等技術更成熟了再換一輛更好的車。凱西和馬可今年都三十出頭，都是有孩子沒車的剛需家庭。他們的想法引起了我的好奇心。手握目前近45萬人排隊的北京新能源指標，為何如此“不珍惜”？根據第一電動研究院此前的梳理，截至2019年8月，北京共有4.5萬輛個體純電動汽車。不考慮上一年延遲的指標粗略估算，2019年5.4萬的總指標已經消耗了80%，還有近萬個指標需要配置。(全文閱讀:個人指標已上牌4.5萬輛，北京新能源車主喜歡Top 20)換句話說，像凱西這樣持競價購買的有近萬人。這些投標人在糾結什么？他們會在指標到期前買車嗎？10月12-15日，一項電力調查啟動了北京新能源指標到期倒計時。你為什么不開始？在線調查，通過第一電網和充電樁APP收集有效樣本160個。通過這些真實的樣本數據，我們發現:電動車保值率低、價格高、經濟狀況差是有競價用戶推遲購車的主要原因；41%的受訪者表示會在目標到期前買車，27%仍在猶豫，16%考慮買二手車，13%即將放棄目標，23%表示所有在售純電動車都不盡如人意，77%表示有滿意的車型在售，其中北汽EU系列、比亞迪e5、比亞迪唐是最受歡迎的三款車型。續航里程、價格、品牌是參與者最關心的因素。

當我們發起在線調查時，許多網民參與了討論。我們梳理了109條留言，發現除了一些盲目的“電黑”，大部分人討論的都是誰在操盤，為什么。綜上所述，無非這幾點:你為什么要持標？你不只是需要一輛不急，沒有合適的性價比，不方便充電的車。你什么時候買車？年底什么時候買車？

和之前的用電調查一樣，這次我們也聯系了北京幾家正在競價購買的用戶。雖然手握新能源指標已近8個月，但他們的想法不同。被上面機智的網友說對了嗎？讓我們聽聽這些投標人的意見。以下為受訪者自述。如果你有更精彩的故事，請掃描文末二維碼來說說吧~家里不止一輛車，這個新指標也不枉張老師一個老師。55歲，現在家里有五輛電車，一輛油車，是個不折不扣的電動車愛好者。我的第一輛電車是2014年買的。當時大家都不接受新能源，所以申請可以給指標。作為一個開了近30年車的老司機，感覺油車套路太深，而電動車就好很多，節能環保是國家大力提倡的方向。后來看到喜歡的電車，就把老油車換成了指標，買了下來。到現在為止，我買了三輛江淮汽車，一輛比亞迪汽車，一輛威馬汽車。家里的加油車基本上一個月能出去一兩趟，大部分時間都在車位等著。作為一個五十多歲的人，我的腦子可能有點老了。雖然我可以接受電車，喜歡電車，但是如果非要花40到50萬買一輛電車，我還是心存疑慮。所以我目前只能接受20萬以下的有軌電車，價格一定是我買車前首先考慮的。因為暫時有車，手里的新能源指標一直沒用。但這其實不是問題。買一輛還沒到期的二手車，或者再買一輛威馬，都是可以的。吳師傅，某國企員工，56歲。我現在家里有一輛電車和一輛運油車。這個新指標我還沒有買，因為目前沒有適合我的車。今年下半年，新能源汽車銷量明顯下降，買車的人少了，所以人越來越沒興趣了。在我看來，這都是國家補貼造成的。其實車企早就可以做得更好，只是需要根據補貼參數來設計車輛。此外，在銷售和其他環節也存在許多問題，如4S商店愚弄用戶，減少分銷和提高價格，等等。無論如何，新能源指標是稀缺資源，我肯定不會放棄。想買一輛70千瓦的車，比亞迪e2的大小，還想有放電功能。目前還沒有滿意的模型。我要等一等，盡量推遲目標。我只是需要，但是我不想把X.X .這個建筑師排在30歲，所以我趕緊排了新能源指標。燃油車指標太難搖了，基本沒希望。等了一年多，今年拿到了新能源指標。我沒有買車，因為我已經……猶豫不決，因為我真的還沒有找到適合我心的車。目前特斯拉、榮威、比亞迪以及幾款新車都不錯，但是價格太高，很多都在30萬以上。我想選一輛不那么貴，20萬以內，但是質量和性能都不錯的車。當然，我得喜歡外觀。上半年，我去4S商店散步。當時喜歡小鵬G3，但還是覺得造車新勢力不太穩。我擔心質量問題和維修麻煩太多，也擔心車企有一天可能會倒閉，所以一直沒下手。如果指標能延后就好了。畢竟我不是特別著急用車，新上市的車型技術會更成熟，讓人放心。如果不能延期，我一定會在明年2月底前買車。希望這幾個月能出現更多合意的車型。家居行業從業者唐先生，33歲搖了很多年的燃油指標，因為剛需，被迫安排新能源指標。今年到現在一直很糾結，到現在都沒買車，主要是新能源車真的太貴了，沒有什么特別合適的。本來現在的新能源車就能吸引人的眼球，價格高到和燃油車價格相差甚遠。我能接受的電動車價格在15萬左右。如果再高一點，我可以在燃油車里買一輛很不錯的合資車。如果花這么多錢買一輛電動車，無論怎么想都不合適。另外考慮到北京的冬天，我覺得續航里程至少要在500公里以上。不考慮價格，我覺得最好的電車是特斯拉。考慮到價格因素，我覺得廣汽的Aion S還不錯，但是價格還是偏高，所以想等到年底再看會不會降價。目前的優惠力度太小。如果明年2月底前等不到自己滿意的價格，我可能會考慮先買輛二手車。

“目前的經濟形勢太糟糕了。買車其實不如打車劃算。一年要花很多錢。電動車折舊快，成本更高。我們今年已經達到新能源指標了，但很可能不會買。”凱西在北京的一家外企做宏觀研究。在一次聚餐上，她分析了經濟形勢，談了自己對新能源指標的看法。無獨有偶，同樣在外企工作的Marco也表示，明年也會排在北京新能源指標里，但他也很猶豫。他很可能先買一輛便宜的二手車，等技術更成熟了再換一輛更好的車。凱西和馬可今年都三十出頭，都是有孩子沒車的剛需家庭。他們的想法引起了我的好奇心。手握目前近45萬人排隊的北京新能源指標，為何如此“不珍惜”？根據第一電動研究院此前的梳理，截至2019年8月，北京共有4.5萬輛個體純電動汽車。不考慮上一年延遲的指標粗略估算，2019年5.4萬的總指標已經消耗了80%，還有近萬個指標需要配置。(全文閱讀:個人指標已上牌4.5萬輛，北京新能源車主喜歡Top 20)換句話說，像凱西這樣持競價購買的有近萬人。這些投標人在糾結什么？他們會在指標到期前買車嗎？10月12-15日，一項電力調查啟動了北京新能源指標到期倒計時。你為什么不開始？在線調查，通過第一電網和充電樁APP收集有效樣本160個。通過這些真實的樣本數據，我們發現:電動車保值率低、價格高、經濟狀況差是有競價用戶推遲購車的主要原因；41%的受訪者表示會在目標到期前買車，27%仍在猶豫，16%考慮買二手車，13%即將放棄目標，23%表示所有在售純電動車都不盡如人意，77%表示有滿意的車型在售，其中北汽EU系列、比亞迪e5、比亞迪唐是最受歡迎的三款車型。續航里程、價格、品牌是參與者最關心的因素。

當我們發起在線調查時，許多網民參與了討論。我們梳理了109條留言，發現除了一些盲目的“電黑”，大部分人討論的都是誰在操盤，為什么。綜上所述，無非這幾點:你為什么要持標？你不只是需要一輛不急，沒有合適的性價比，不方便充電的車。你什么時候買車？年底什么時候買車？

和之前的用電調查一樣，這次我們也聯系了北京幾家正在競價購買的用戶。雖然手握新能源指標已近8個月，但他們的想法不同。被上面機智的網友說對了嗎？讓我們聽聽這些投標人的意見。以下為受訪者自述。如果你有更精彩的故事，請掃描文末二維碼來說說吧~家里不止一輛車，這個新指標也不枉張老師一個老師。55歲，現在家里有五輛電車，一輛油車，是個不折不扣的電動車愛好者。我的第一輛電車是2014年買的。當時大家都不接受新能源，所以申請可以給指標。作為一個開了近30年車的老司機，感覺油車套路太深，而電動車就好很多，節能環保是國家大力提倡的方向。后來看到喜歡的電車，就把老油車換成了指標，買了下來。到現在為止，我買了三輛江淮汽車，一輛比亞迪汽車，一輛威馬汽車。家里的加油車基本上一個月能出去一兩趟，大部分時間都在車位等著。作為一個五十多歲的人，我的腦子可能有點老了。雖然我可以接受電車，喜歡電車，但是如果非要花40到50萬買一輛電車，我還是心存疑慮。所以我目前只能接受20萬以下的有軌電車，價格一定是我買車前首先考慮的。因為暫時有車，手里的新能源指標一直沒用。但這其實不是問題。買一輛還沒到期的二手車，或者再買一輛威馬，都是可以的。吳師傅，某國企員工，56歲。我現在家里有一輛電車和一輛運油車。這個新指標我還沒有買，因為目前沒有適合我的車。今年下半年，新能源汽車銷量明顯下降，買車的人少了，所以人越來越沒興趣了。在我看來，這都是國家補貼造成的。其實車企早就可以做得更好，只是需要根據補貼參數來設計車輛。此外，在銷售和其他環節也存在許多問題，如4S商店愚弄用戶，減少分銷和提高價格，等等。無論如何，新能源指標是稀缺資源，我肯定不會放棄。想買一輛70千瓦的車，比亞迪e2的大小，還想有放電功能。目前還沒有滿意的模型。我要等一等，盡量推遲目標。我只是需要，但是我不想把X.X .這個建筑師排在30歲，所以我趕緊排了新能源指標。燃油車指標太難搖了，基本沒希望。等了一年多，今年拿到了新能源指標。我沒有買車，因為我已經……猶豫不決，因為我真的還沒有找到適合我心的車。目前特斯拉、榮威、比亞迪以及幾款新車都不錯，但是價格太高，很多都在30萬以上。我想選一輛不那么貴，20萬以內，但是質量和性能都不錯的車。當然，我得喜歡外觀。上半年，我去4S商店散步。當時喜歡小鵬G3，但還是覺得造車新勢力不太穩。我擔心質量問題和維修麻煩太多，也擔心車企有一天可能會倒閉，所以一直沒下手。如果指標能延后就好了。畢竟我不是特別著急用車，新上市的車型技術會更成熟，讓人放心。如果不能延期，我一定會在明年2月底前買車。希望這幾個月能出現更多合意的車型。家居行業從業者唐先生，33歲搖了很多年的燃油指標，因為剛需，被迫安排新能源指標。今年到現在一直很糾結，到現在都沒買車，主要是新能源車真的太貴了，沒有什么特別合適的。本來現在的新能源車就能吸引人的眼球，價格高到和燃油車價格相差甚遠。我能接受的電動車價格在15萬左右。如果再高一點，我可以在燃油車里買一輛很不錯的合資車。如果花這么多錢買一輛電動車，無論怎么想都不合適。另外考慮到北京的冬天，我覺得續航里程至少要在500公里以上。不考慮價格，我覺得最好的電車是特斯拉。考慮到價格因素，我覺得廣汽的Aion S還不錯，但是價格還是偏高，所以想等到年底再看會不會降價。目前的優惠力度太小。如果明年2月底前等不到自己滿意的價格，我可能會考慮先買輛二手車。

標簽：北京比亞迪發現特斯拉比亞迪e2

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