安凱客車搭上華為 發力自動駕駛

在5G加速商用之際，5G在各行各業的滲透也悄然加速，5G的核心玩家和領導者華為也在加入“自動駕駛”。10月17日，在全球MBB論壇2019期間，華為正式發布了最新的全系列5G解決方案和ADN Mobile(自動駕駛移動網絡)解決方案。同時還與安凱客車簽訂了合作協議。雙方擬在5G智能網聯、自動駕駛等領域全面合作，多方面打造公交智能化解決方案，以新的合作業態推動智能交通的快速發展。據悉，華為作為5G技術領域的全球領導者，其“全棧”解決方案的核心，華為智能駕駛計算平臺(MDC)將在此次與安凱客車的合作中發揮重要作用。安凱客車和華為將進一步加大車載計算和自動駕駛技術的研發。依托華為MDC平臺和安凱客車在自動駕駛領域的技術應用，雙方將共同開發客車智能駕駛整體解決方案，通過提升計算能力、車輛運行的準確性和智能性，改善自動駕駛車輛的駕駛體驗，降低運營成本，提高終端用戶的運營效率。作為新能源和自動駕駛領域的首家客車企業，安凱客車在電動化、網聯化、智能化等領域擁有強大的技術和產品儲備。目前，安凱的自動駕駛公交車不僅可以在無人干預的情況下平穩行駛，還可以結合人工智能、自動控制和視覺計算技術，自動識別路口、紅綠燈等交通環境，順利完成加速、減速和轉向操作。同時具備碰撞預警、路口防撞、綠波交通等多項自動化功能，智能化水平處于行業領先地位。安凱客車表示，雙方還將共同研究和探索基于5G服務的創新應用場景，包括5G網絡建設、5G+V2X、車路協同等方案，以及相關標準和課題的應用。通過多方面的深度合作，加速5G新應用的研發和商用，全面提升公交智能化技術水平，共同推動智慧交通的落地和發展。安凱客車在推動智能網聯和自動駕駛技術升級方面不遺余力。2017年，安凱自動駕駛巴士在深圳投入試運營，成為國內首輛投入公共道路試運營的自動駕駛巴士。此后，安凱持續加速人工智能駕駛技術的研發和應用。2019年4月，其高智能自動駕駛巴士成功穿越張家界大峽谷玻璃橋，并在該景區投入運營。之后安凱的自動駕駛巴士出口日本，中國制造的風采在汽車技術先進的發達國家展出。2019年9月，安凱自動駕駛巴士在武漢國家智能網聯汽車示范區實現了自動駕駛載人測試和開放道路商業運營。為加速5G在自動駕駛商用車領域的實際應用和商用，通過強跨領域合作，構建全新的乘用車智能產業化生態。今年9月29日，安凱客車與中國信科、中國聯通達成戰略合作。三方將共同打造公交行業首個5G智慧園區，推動5G技術在公交領域的實際應用，實現自動駕駛與5G技術的快速融合。如今，安凱客車再次與華為達成合作，在智能公交聯網、自動駕駛等多個領域發力，將助推客車行業整體解決方案，助力客車行業升級。雖然華為加碼自動駕駛不造車，但在5G的大趨勢下，華為正在打造新的智能汽車形態，比如涉足自動駕駛領域。10月17日，全球MBB論壇2019期間，華威總裁鄧泰華……s無線網絡產品線，正式發布華為最新全系列5G解決方案和華為ADN Mobile(自動駕駛移動網絡)解決方案。據悉，華為此次發布的ADN Mobile(自動駕駛移動網絡)解決方案包括三個部分:AI訓練平臺iMaster NAIE、跨域AI單元iMaster AUTIN和MBB網絡AI單元iMaster MAE。這三部分通過層級自治形成最小閉環，按需垂直協作。基于該解決方案，華為將于明年推出一系列無線網絡自動駕駛的L3應用，包括自動開站和快速故障閉環。在上個月的華為全連接大會期間，華為副董事長胡也表示，在智能駕駛業務方面，華為不直接向車企或自動駕駛公司銷售芯片，而是提供包括AI芯片、操作系統、算法、支撐服務框架、設備管理、開發工具鏈、信息安全和功能安全在內的MDC智能駕駛計算平臺 在上面車企和自動駕駛公司可以開發符合自身需求的自動駕駛應用或者集成來自Tier X的應用軟件，根據公開信息統計，截至目前，華為已經與安凱客車、宇通客車、BAIC新能源等車企簽署了自動駕駛領域的合作協議，各合作伙伴有意共同加速自動駕駛的布局。 在5G加速商用之際，5G在各行各業的滲透也悄然加速，5G的核心玩家和領導者華為也在加入“自動駕駛”。10月17日，在全球MBB論壇2019期間，華為正式發布了最新的全系列5G解決方案和ADN Mobile(自動駕駛移動網絡)解決方案。同時還與安凱客車簽訂了合作協議。雙方擬在5G智能網聯、自動駕駛等領域全面合作，多方面打造公交智能化解決方案，以新的合作業態推動智能交通的快速發展。據悉，華為作為5G技術領域的全球領導者，其“全棧”解決方案的核心，華為智能駕駛計算平臺(MDC)將在此次與安凱客車的合作中發揮重要作用。安凱客車和華為將進一步加大車載計算和自動駕駛技術的研發。依托華為MDC平臺和安凱客車在自動駕駛領域的技術應用，雙方將共同開發客車智能駕駛整體解決方案，通過提升計算能力、車輛運行的準確性和智能性，改善自動駕駛車輛的駕駛體驗，降低運營成本，提高終端用戶的運營效率。作為新能源和自動駕駛領域的首家客車企業，安凱客車在電動化、網聯化、智能化等領域擁有強大的技術和產品儲備。目前，安凱的自動駕駛公交車不僅可以在無人干預的情況下平穩行駛，還可以結合人工智能、自動控制和視覺計算技術，自動識別路口、紅綠燈等交通環境，順利完成加速、減速和轉向操作。同時具備碰撞預警、路口防撞、綠波交通等多項自動化功能，智能化水平處于行業領先地位。安凱客車表示，雙方還將共同研究和探索基于5G服務的創新應用場景，包括5G網絡建設、5G+V2X、車路協同等方案，以及相關標準和課題的應用。通過多方面的深度合作，加速5G新應用的研發和商用，全面提升公交智能化技術水平，共同推動智慧交通的落地和發展。安凱客車在推動智能網聯和自動駕駛技術升級方面不遺余力。2017年，安凱自動駕駛巴士在深圳投入試運營，成為國內首輛投入公共道路試運營的自動駕駛巴士。此后，安凱持續加速人工智能駕駛技術的研發和應用。2019年4月，其高度智能化……精靈駕駛巴士成功穿越張家界大峽谷玻璃橋，并在該景區投入運營。之后安凱的自動駕駛巴士出口日本，中國制造的風采在汽車技術先進的發達國家展出。2019年9月，安凱自動駕駛巴士在武漢國家智能網聯汽車示范區實現了自動駕駛載人測試和開放道路商業運營。為加速5G在自動駕駛商用車領域的實際應用和商用，通過強跨領域合作，構建全新的乘用車智能產業化生態。今年9月29日，安凱客車與中國信科、中國聯通達成戰略合作。三方將共同打造公交行業首個5G智慧園區，推動5G技術在公交領域的實際應用，實現自動駕駛與5G技術的快速融合。如今，安凱客車再次與華為達成合作，在智能公交聯網、自動駕駛等多個領域發力，將助推客車行業整體解決方案，助力客車行業升級。雖然華為加碼自動駕駛不造車，但在5G的大趨勢下，華為正在打造新的智能汽車形態，比如涉足自動駕駛領域。10月17日，在全球MBB論壇2019期間，華為無線網絡產品線總裁鄧泰華正式發布了華為最新全系列5G解決方案和華為ADN Mobile(自動駕駛移動網絡)解決方案。據悉，華為此次發布的ADN Mobile(自動駕駛移動網絡)解決方案包括三個部分:AI訓練平臺iMaster NAIE、跨域AI單元iMaster AUTIN和MBB網絡AI單元iMaster MAE。這三部分通過層級自治形成最小閉環，按需垂直協作。基于該解決方案，華為將于明年推出一系列無線網絡自動駕駛的L3應用，包括自動開站和快速故障閉環。在上個月的華為全連接大會期間，華為副董事長胡也表示，在智能駕駛業務方面，華為不直接向車企或自動駕駛公司銷售芯片，而是提供包括AI芯片、操作系統、算法、支撐服務框架、設備管理、開發工具鏈、信息安全和功能安全在內的MDC智能駕駛計算平臺 在上面車企和自動駕駛公司可以開發符合自身需求的自動駕駛應用或者集成來自Tier X的應用軟件，根據公開信息統計，截至目前，華為已經與安凱客車、宇通客車、BAIC新能源等車企簽署了自動駕駛領域的合作協議，各合作伙伴有意共同加速自動駕駛的布局。

標簽：安凱客車漢宇通客車

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