據外媒cleantechnica報道，近日，市場研究公司AdamasIntelligence發布了最新的電動汽車市場研究報告。報告顯示，2019年上半年生產的新能源乘用車中裝載的電池總容量為46.3 GWh，特斯拉以11 GWh的裝機量排名第一。特斯拉的電池裝機容量超過比亞迪、BAIC新能源和日產的總和。如此高的電池裝機容量，離不開特斯拉傲人的銷量。2019年第三季度，特斯拉的交付量達到9.7萬輛。特斯拉上海工廠正式投產后，特斯拉的產量和銷量將進一步提升，特斯拉將長期成為全球電動車市場的老大。第一，特斯拉半年11 GWh的電池裝機量接近全球裝機量的四分之一。毫無疑問，無論是銷量還是電池裝機量，特斯拉都已經成為全球電動汽車市場的領導者。根據AdamasIntelligence的報告，2019年上半年生產的新能源乘用車中裝載的電池總容量為46.3 GWh，其中特斯拉貢獻了11 GWh。特斯拉11 GWh裝機量位列榜單第一，比亞迪和BAIC新能源分別以6.1GWh和2.7GWh位列第二和第三。
▲2019上半年生產的新能源乘用車電池容量排行榜由于現代Kona電動車的強勢發揮，現代汽車的電池裝機容量翻了三番，進入榜單。而歐美老牌汽車廠商的電池裝機量還很少，但大眾已經宣布將進行全面的電氣化改造，并在動力電池方面進行了多項部署。未來大眾也會出現在這個榜單中，也有可能奪得第一。目前，混合動力汽車和插電式混合動力汽車占全球電動汽車市場份額的64%，而純電動汽車僅占36%。純電動汽車占比不大，但僅是純電動汽車的特斯拉，電池裝機量全球第一，更加凸顯了特斯拉的強大。特斯拉相對較高的裝機量與其相對較大的電池容量有一定關系。特斯拉電池組容量一般在60和60-100kWh之間，而全球平均只有19.7 kWh。第二，特斯拉第三季度全球銷量為9.7萬輛。現階段，特斯拉在各方面都處于世界電動車市場的前列。其產品特斯拉Model 3是目前挪威和荷蘭最暢銷的車型，也是迄今為止北美和歐洲最暢銷的電動汽車。盡管如此，特斯拉仍然希望實現更快的增長。今年第三季度，特斯拉交付了創紀錄的9.7萬輛汽車，仍低于特斯拉預期的10萬輛。為了提高銷量，特斯拉在中國設立了生產工廠。規劃之初，該工廠的產能為每年50萬輛新車。現階段工廠具備生產條件，已取得全部生產資質，隨時可以開工。投產后，特斯拉的銷量將進一步增加。
▲特斯拉上海工廠結論:特斯拉在全球電動車市場排名第一。傳統車企已經開始發力。無論是銷量還是電池裝機量，特斯拉都是現階段全球電動車市場的領頭羊。特斯拉第三季度銷量達到9.7萬輛，上半年電池裝機量也達到11 GWh。這兩個數字在全球電動車市場遙遙領先。雖然現階段沒人能撼動特斯拉的地位，但未來可能會改變。隨著各國政府排放法規日益嚴格，燃油車銷量不斷下滑，許多傳統大牌車企開始了電氣化轉型之路。傳統車企資本基礎雄厚，技術積累雄厚。他們在世界各地都有生產工廠，這是特斯拉沒有的。一旦這些公司……anies在電動汽車方面發力，特斯拉的領先地位將受到挑戰。
據外媒cleantechnica報道，近日，市場研究公司AdamasIntelligence發布了最新的電動汽車市場研究報告。報告顯示，2019年上半年生產的新能源乘用車中裝載的電池總容量為46.3 GWh，特斯拉以11 GWh的裝機量排名第一。特斯拉的電池裝機容量超過比亞迪、BAIC新能源和日產的總和。如此高的電池裝機容量，離不開特斯拉傲人的銷量。2019年第三季度，特斯拉的交付量達到9.7萬輛。特斯拉上海工廠正式投產后，特斯拉的產量和銷量將進一步提升，特斯拉將長期成為全球電動車市場的老大。第一，特斯拉半年11 GWh的電池裝機量接近全球裝機量的四分之一。毫無疑問，無論是銷量還是電池裝機量，特斯拉都已經成為全球電動汽車市場的領導者。根據AdamasIntelligence的報告，2019年上半年生產的新能源乘用車中裝載的電池總容量為46.3 GWh，其中特斯拉貢獻了11 GWh。特斯拉11 GWh裝機量位列榜單第一，比亞迪和BAIC新能源分別以6.1GWh和2.7GWh位列第二和第三。
▲2019上半年生產的新能源乘用車電池容量排行榜由于現代Kona電動車的強勢發揮，現代汽車的電池裝機容量翻了三番，進入榜單。而歐美老牌汽車廠商的電池裝機量還很少，但大眾已經宣布將進行全面的電氣化改造，并在動力電池方面進行了多項部署。未來大眾也會出現在這個榜單中，也有可能奪得第一。目前，混合動力汽車和插電式混合動力汽車占全球電動汽車市場份額的64%，而純電動汽車僅占36%。純電動汽車占比不大，但僅是純電動汽車的特斯拉，電池裝機量全球第一，更加凸顯了特斯拉的強大。特斯拉相對較高的裝機量與其相對較大的電池容量有一定關系。特斯拉電池組容量一般在60和60-100kWh之間，而全球平均只有19.7 kWh。第二，特斯拉第三季度全球銷量為9.7萬輛。現階段，特斯拉在各方面都處于世界電動車市場的前列。其產品特斯拉Model 3是目前挪威和荷蘭最暢銷的車型，也是迄今為止北美和歐洲最暢銷的電動汽車。盡管如此，特斯拉仍然希望實現更快的增長。今年第三季度，特斯拉交付了創紀錄的9.7萬輛汽車，仍低于特斯拉預期的10萬輛。為了提高銷量，特斯拉在中國設立了生產工廠。規劃之初，該工廠的產能為每年50萬輛新車。現階段工廠具備生產條件，已取得全部生產資質，隨時可以開工。投產后，特斯拉的銷量將進一步增加。
▲特斯拉上海工廠結論:特斯拉在全球電動車市場排名第一。傳統車企已經開始發力。無論是銷量還是電池裝機量，特斯拉都是現階段全球電動車市場的領頭羊。特斯拉第三季度銷量達到9.7萬輛，上半年電池裝機量也達到11 GWh。這兩個數字在全球電動車市場遙遙領先。雖然現階段沒人能撼動特斯拉的地位，但未來可能會改變。隨著各國政府排放法規日益嚴格，燃油車銷量不斷下滑，許多傳統大牌車企開始了電氣化轉型之路。傳統汽車公司擁有強大的資本基礎和雄厚的技術積累……。他們在世界各地都有生產工廠，這是特斯拉沒有的。一旦這些公司在電動汽車方面發力，特斯拉的領先地位將受到挑戰。
據悉，通用汽車（GeneralMotors）計劃從2021年底開始，
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