馬勒發布電動牽引電機，最高工作電壓800V，能效超過90%

最近，馬勒為電動汽車制造商推出了高性能驅動解決方案，可應用于弱混合動力汽車、強混合動力汽車、增程式汽車、純電動汽車、燃料電池汽車和兩輪汽車。馬勒說，“高功率密度、高效率和靈活的設計是吸引終端消費者的重要賣點，因為這意味著更多的駕駛樂趣、更長的續航里程和更低的購買成本。”馬勒牽引電機的工作電壓范圍從48V到800V，具有高功率密度、穩健的設計和優化的冷卻能力。高功率密度和高速度下的性能凸顯了馬勒在熱管理領域的深厚造詣。與此同時，馬勒還在不斷開發新技術，以進一步提高電機的長期性能。馬勒的牽引電機提供了多種設計，以滿足不同的包裝要求，同時也滿足高達250 kW的不同性能要求。乘用車中的12V電氣系統正逐漸被48V系統所取代。這意味著馬勒的48V驅動電機不再局限于城市交通應用，還可以用于重型車輛。在未來，48V可以用作高性能或重型車輛中的驅動器，例如，作為混合動力驅動的組件。該系統的主要優點是其電壓低于60V，無需各種安全措施和復雜的插頭。與高壓方案相比，電機和電力電子元件的成本可降低約四分之一。為了進一步擴大48V系統的應用范圍，馬勒開發了最高功率為40 kW的牽引電機，由這兩臺電機組成的驅動單元可以輸出高達80 kW的輪上功率。馬勒的雙輪驅動電機集成了高能永磁和低損耗材料，駕駛助力車和電動助力車時能效超過90%。電機的轉矩特性特別適用于皮帶傳動和各種傳動方式。使用的可再生逆變器的效率高達百分之九十七，并應用了定向矢量控制技術，以確保充足的電力和安靜的運行，同時實現最大的效率。這款電機是要求高空間、重量和效率的應用的理想選擇。在完成對ebikemotion的收購后，馬勒在電動助力車領域的業務得到了持續而全面的發展，包括緊湊型和輕量化的后輪轂電機、電池、電子控制單元，以及其他可以集成到自行車中而不違規的助力車部件。除了硬件，馬勒還提供以移動和網絡應用為特色的集成網絡解決方案。馬勒ebikemotion的系統尤其適用于輕型賽車、公路探險車和城市自行車。

最近，馬勒為電動汽車制造商推出了高性能驅動解決方案，可應用于弱混合動力汽車、強混合動力汽車、增程式汽車、純電動汽車、燃料電池汽車和兩輪汽車。馬勒說，“高功率密度、高效率和靈活的設計是吸引終端消費者的重要賣點，因為這意味著更多的駕駛樂趣、更長的續航里程和更低的購買成本。”馬勒牽引電機的工作電壓范圍從48V到800V，具有高功率密度、穩健的設計和優化的冷卻能力。高功率密度和高速度下的性能凸顯了馬勒在熱管理領域的深厚造詣。與此同時，馬勒還在不斷開發新技術，以進一步提高電機的長期性能。馬勒的牽引電機提供了多種設計，以滿足不同的包裝要求，同時也滿足高達250 kW的不同性能要求。乘用車中的12V電氣系統正逐漸被48V系統所取代。這意味著馬勒的48V驅動電機不再局限于城市交通應用，還可以用于重型車輛。在未來，48V可以用作高性能或重型車輛中的驅動器，例如，作為混合動力驅動的組件。該系統的主要優點是其電壓低于60V，無需各種安全措施和復雜的插頭。與高壓方案相比，電機和電力電子元件的成本可降低約四分之一。為了進一步擴大……的應用范圍48V系統，馬勒開發了最高功率40 kW的牽引電機，由這兩臺電機組成的驅動單元可以輸出高達80 kW的輪上功率。馬勒的雙輪驅動電機集成了高能永磁和低損耗材料，駕駛助力車和電動助力車時能效超過90%。電機的轉矩特性特別適用于皮帶傳動和各種傳動方式。使用的可再生逆變器的效率高達百分之九十七，并應用了定向矢量控制技術，以確保充足的電力和安靜的運行，同時實現最大的效率。這款電機是要求高空間、重量和效率的應用的理想選擇。在完成對ebikemotion的收購后，馬勒在電動助力車領域的業務得到了持續而全面的發展，包括緊湊型和輕量化的后輪轂電機、電池、電子控制單元，以及其他可以集成到自行車中而不違規的助力車部件。除了硬件，馬勒還提供以移動和網絡應用為特色的集成網絡解決方案。馬勒ebikemotion的系統尤其適用于輕型賽車、公路探險車和城市自行車。

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