將推出無安全員自動駕駛網約車 Waymo能否通過市場檢驗？

全自動駕駛很快就會接受市場的檢驗。據外媒TechCrunch報道，近日，一封網上郵件顯示，自動駕駛公司Waymo將在美國亞利桑那州鳳凰城郊區向用戶開放沒有安全員的自動駕駛車輛服務。隨后，waymo證實了郵件的真實性，并表示郵件是發給Waymo早期的網約車項目用戶的。長期以來，共享出行一直被視為自動駕駛商業化的第一個領域。優步和特斯拉都在這一領域有所布局。Waymo的商業化也選擇了這一領域，有望成為第一家進行商業化探索的公司。眾所周知，在全球自動駕駛公司中，Waymo是領先的。今年7月，Waymo宣布模擬自動駕駛測試的總里程已達100億英里(約160億公里)，比去年9月的測試里程增加了一倍。這個數字也留下了追隨者。模擬測試是自動駕駛的前提，可以作為衡量企業自動駕駛技術成熟度的重要指標。自動駕駛公司通常會將模擬測試和路測作為驗證軟硬件解決方案可靠性的方式之一。但需要注意的是，測試里程與實際測試量相差甚遠，自動駕駛車輛最終進入真實道路后仍將面臨考驗。雷鋒。com新智家了解到，相比國外，國內的自動駕駛也在加速進入實際應用。最近，上海和長沙相繼為寶馬、SAIC、滴滴和百度等公司發放了城市道路測試和商業牌照。雖然這些行動距離自動駕駛的真正到來還很遙遠，但至少體現了監管對新興技術的寬容。企業真正開始商業運營的節點隱約可見。“我們將很快在上海嘉定提供安全合規的自駕游服務。只要你在這個區域，你就能看到一個新的提醒——自動駕駛，我們會有30多輛車。”滴滴出行CTO、自動駕駛公司CEO張博此前表示。但也有業內人士對雷鋒式的新智能駕駛表示了質疑，認為自動駕駛車輛會對出租車司機造成沖擊，進而像網約車出現時一樣因瓜分行業蛋糕而遭到抵制。理論上，一旦類似于Waymo的自動駕駛網約車數量形成規模，將直接蠶食出租車公司和租車平臺的市場份額。然而，就像優步和滴滴最終成為出行市場中不可忽視的一員一樣，自動駕駛汽車的最終結局是無法改變的。目前，除了鳳凰城沒有安全員的自動駕駛網約車服務，Waymo在美國其他城市的測試仍在照常進行。最近，洛杉磯成為了Waymo的另一個自動駕駛汽車測試城市。目前測試車輛的任務仍然是繪制3D地圖，車上有安全員。對于一直在燒錢投入自動駕駛研發的Wamo來說，這一利好消息可能會挽救大幅縮水的估值。根據雷鋒網之前的報道。com新智家，去年年底，Waymo推出了自動駕駛打車服務Waymo One。當時，摩根士丹利估計，包括自動駕駛出租車服務、物流/送貨服務以及軟件和技術授權三大業務的Waymo價值1750億美元。然而，根據最新的貼現現金流分析，摩根士丹利將其估值下調至1050億美元。事實上，隨著技術研發的逐漸深入，整個自動駕駛領域正處于平緩發展期。Waymo的商業探索能否打破沉默，還有待進一步觀察。

全自動駕駛很快就會接受市場的檢驗。據外媒TechCrunch報道，近日，一封網上郵件顯示，自動駕駛公司Waymo將在美國亞利桑那州鳳凰城郊區向用戶開放沒有安全員的自動駕駛車輛服務。隨后，waymo證實了郵件的真實性，并表示郵件是發給Waymo早期的網約車項目用戶的。長期以來，共享出行一直被視為……的第一領域自動駕駛的商業化。優步和特斯拉都在這一領域有所布局。Waymo的商業化也選擇了這一領域，有望成為第一家進行商業化探索的公司。眾所周知，在全球自動駕駛公司中，Waymo是領先的。今年7月，Waymo宣布模擬自動駕駛測試的總里程已達100億英里(約160億公里)，比去年9月的測試里程增加了一倍。這個數字也留下了追隨者。模擬測試是自動駕駛的前提，可以作為衡量企業自動駕駛技術成熟度的重要指標。自動駕駛公司通常會將模擬測試和路測作為驗證軟硬件解決方案可靠性的方式之一。但需要注意的是，測試里程與實際測試量相差甚遠，自動駕駛車輛最終進入真實道路后仍將面臨考驗。雷鋒。com新智家了解到，相比國外，國內的自動駕駛也在加速進入實際應用。最近，上海和長沙相繼為寶馬、SAIC、滴滴和百度等公司發放了城市道路測試和商業牌照。雖然這些行動距離自動駕駛的真正到來還很遙遠，但至少體現了監管對新興技術的寬容。企業真正開始商業運營的節點隱約可見。“我們將很快在上海嘉定提供安全合規的自駕游服務。只要你在這個區域，你就能看到一個新的提醒——自動駕駛，我們會有30多輛車。”滴滴出行CTO、自動駕駛公司CEO張博此前表示。但也有業內人士對雷鋒式的新智能駕駛表示了質疑，認為自動駕駛車輛會對出租車司機造成沖擊，進而像網約車出現時一樣因瓜分行業蛋糕而遭到抵制。理論上，一旦類似于Waymo的自動駕駛網約車數量形成規模，將直接蠶食出租車公司和租車平臺的市場份額。然而，就像優步和滴滴最終成為出行市場中不可忽視的一員一樣，自動駕駛汽車的最終結局是無法改變的。目前，除了鳳凰城沒有安全員的自動駕駛網約車服務，Waymo在美國其他城市的測試仍在照常進行。最近，洛杉磯成為了Waymo的另一個自動駕駛汽車測試城市。目前測試車輛的任務仍然是繪制3D地圖，車上有安全員。對于一直在燒錢投入自動駕駛研發的Wamo來說，這一利好消息可能會挽救大幅縮水的估值。根據雷鋒網之前的報道。com新智家，去年年底，Waymo推出了自動駕駛打車服務Waymo One。當時，摩根士丹利估計，包括自動駕駛出租車服務、物流/送貨服務以及軟件和技術授權三大業務的Waymo價值1750億美元。然而，根據最新的貼現現金流分析，摩根士丹利將其估值下調至1050億美元。事實上，隨著技術研發的逐漸深入，整個自動駕駛領域正處于平緩發展期。Waymo的商業探索能否打破沉默，還有待進一步觀察。

標簽：摩根寶馬特斯拉

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