近日，亞馬遜宣布將從美國電動汽車初創公司Rivian購買10萬輛電動送貨車，組建新能源送貨車隊。據了解，亞馬遜計劃這些電動物流運輸車將于2021年開始向客戶送貨；2022年實現1萬輛的使用量；2030年，10萬輛電動物流車將全部投入使用。
亞馬遜創始人兼首席執行官杰夫·貝索斯表示，亞馬遜創始人兼首席執行官杰夫·貝索斯一次性購買了10萬輛卡車。“購買電動汽車一方面是為了幫助亞馬遜在2040年實現碳中和，另一方面是為了通過削減每年的燃料預算來節省資金。”10萬輛的訂單量不僅對于Rivian這樣年輕的公司來說是一個巨大的數字，對于全球電動卡車市場來說也是如此。資料顯示，歐洲和北美的電動商用車約有7-10萬輛，其中大部分是較小的輕型商用車，如日產NV200、雷諾Kangoo和StreetScooter。第一電動了解到，如今全球電動卡車的數量相當于亞馬遜的訂單，是有史以來電動卡車的最大訂單。可見亞馬遜的訂單幾乎可以讓全球電動卡車的數量翻倍。“皮卡里的特斯拉”——Rivian即便如此，對于國內消費者來說，Rivian仍然是一個陌生的企業。連百度百科都沒有它的消息，那么Rivian是誰？資料顯示，Rivian由RJ·斯卡林格于2009年創立，主要生產電動SUV和卡車，被外界稱為“皮卡界的特斯拉”。
里維安汽車公司首席執行官RJ·斯卡林格(中)被稱為“皮卡界的特斯拉”，但與特斯拉專注于豪華車型不同，里維安更傾向于商業化。在去年的洛杉磯車展上，Rivian推出了其R1T電動皮卡和R1S電動SUV，Rivian計劃在其伊利諾伊州的工廠生產并于2020年推出。作為一家初創企業，Rivian獲得了超過20億美元的融資，主要投資對象是亞馬遜、福特和CoxAutomotive服務公司。其中，亞馬遜對Rivian的7億美元投資“不僅是自2010年特斯拉IPO以來電動汽車領域最重要的里程碑”，也“可能是2019年國家汽車行業最重要的里程碑”。這意味著，在亞馬遜的幫助下，Rivian將占據利潤最高、規模最大的卡車市場。
Rivian的皮卡車型能在短時間內贏得包括老牌汽車制造商福特在內的眾多投資者的青睞，與其核心技術——可變模塊化“滑板平臺”密不可分。據了解，Rivian的“滑板”平臺可以一次性集成電池組、驅動組件、懸掛、冷卻和制動系統。這樣的設計不僅可以降低車輛重心，提高行駛穩定性，還能有更多的乘坐和收納空間。
Rivian的10萬輛“滑板平臺”可能成為電動汽車普及的“轉折點”。事實上，雖然擁有“滑板平臺”和巨額融資，但Rivian目前只有皮卡和SUV兩款車型，不包括MPV車型。換句話說，Rivian沒有MPV車型的研發經驗。那么Rivian為什么要為亞馬遜開發電動MPV呢？為此，Rivian表示，特斯拉并不是其在電動汽車領域的目標，而是那些尚未電氣化的領域，而MPV正好符合其要求，所以選擇為亞馬遜開發這樣一款獨特的電動MPV。
Rivian電動卡車概念圖顯示，Rivian也看到了汽車行業“電動化”的趨勢。未來隨著電動卡車價格的下降和產量的增加，電動卡車將會迅速普及。根據聯合市場研究公司的電動汽車報告，2018年至2025年，全球電動汽車市場的年復合增長率將達到22.3%。亞馬遜10萬輛電動卡車的訂單不僅是有史以來輕型電動汽車的最大訂單，也是加速電動汽車市場普及的轉折點。近日，亞馬遜宣布將從美國電動汽車初創公司Rivian購買10萬輛電動送貨車，組建新能源送貨車隊。據了解，亞馬遜計劃這些電動物流運輸車將于2021年開始向客戶送貨；2022年實現1萬輛的使用量；2030年，10萬輛電動物流車將全部投入使用。
亞馬遜創始人兼首席執行官杰夫·貝索斯表示，亞馬遜創始人兼首席執行官杰夫·貝索斯一次性購買了10萬輛卡車。“購買電動汽車一方面是為了幫助亞馬遜在2040年實現碳中和，另一方面是為了通過削減每年的燃料預算來節省資金。”10萬輛的訂單量不僅對于Rivian這樣年輕的公司來說是一個巨大的數字，對于全球電動卡車市場來說也是如此。資料顯示，歐洲和北美的電動商用車約有7-10萬輛，其中大部分是較小的輕型商用車，如日產NV200、雷諾Kangoo和StreetScooter。第一電動了解到，如今全球電動卡車的數量相當于亞馬遜的訂單，是有史以來電動卡車的最大訂單。可見亞馬遜的訂單幾乎可以讓全球電動卡車的數量翻倍。“皮卡里的特斯拉”——Rivian即便如此，對于國內消費者來說，Rivian仍然是一個陌生的企業。連百度百科都沒有它的消息，那么Rivian是誰？資料顯示，Rivian由RJ·斯卡林格于2009年創立，主要生產電動SUV和卡車，被外界稱為“皮卡界的特斯拉”。
里維安汽車公司首席執行官RJ·斯卡林格(中)被稱為“皮卡界的特斯拉”，但與特斯拉專注于豪華車型不同，里維安更傾向于商業化。在去年的洛杉磯車展上，Rivian推出了其R1T電動皮卡和R1S電動SUV，Rivian計劃在其伊利諾伊州的工廠生產并于2020年推出。作為一家初創企業，Rivian獲得了超過20億美元的融資，主要投資對象是亞馬遜、福特和CoxAutomotive服務公司。其中，亞馬遜對Rivian的7億美元投資“不僅是自2010年特斯拉IPO以來電動汽車領域最重要的里程碑”，也“可能是2019年國家汽車行業最重要的里程碑”。這意味著，在亞馬遜的幫助下，Rivian將占據利潤最高、規模最大的卡車市場。
Rivian的皮卡車型能在短時間內贏得包括老牌汽車制造商福特在內的眾多投資者的青睞，與其核心技術——可變模塊化“滑板平臺”密不可分。據了解，Rivian的“滑板”平臺可以一次性集成電池組、驅動組件、懸掛、冷卻和制動系統。這樣的設計不僅可以降低車輛重心，提高行駛穩定性，還能有更多的乘坐和收納空間。
Rivian的10萬輛“滑板平臺”可能成為電動汽車普及的“轉折點”。事實上，雖然擁有“滑板平臺”和巨額融資，但Rivian目前只有皮卡和SUV兩款車型，不包括MPV車型。換句話說，Rivian沒有MPV車型的研發經驗。那么Rivian為什么要為亞馬遜開發電動MPV呢？為此，Rivian表示，特斯拉并不是其在電動汽車領域的目標，而是那些尚未電氣化的領域，而MPV正好符合其要求，所以選擇為亞馬遜開發這樣一款獨特的電動MPV。
Rivian電動卡車概念圖顯示，Rivian也看到了汽車行業“電動化”的趨勢。未來隨著電動卡車價格的下降和產量的增加，電動卡車將會迅速普及。根據聯合市場研究公司的電動汽車報告，2018年至2025年，全球電動汽車市場的年復合增長率將達到22.3%。亞馬遜10萬輛電動卡車的訂單不僅是有史以來輕型電動汽車的最大訂單，也是加速電動汽車市場普及的轉折點。
在9月26日開幕的第四屆國際氫能與燃料電池電池汽車大會上，空氣產品公司AirProducts，紐約證券交易所代碼：APD作為大會主要贊助企業之一，在全體大會及專業分會上發表演講，
1900/1/1 0:00:00當下，城市職能部門對網約車的運營監管越來越嚴格。同時，為了配合環保、可持續發展的理念，已有部分城市陸續將新能源汽車與網約車綁定，以實現真正的綠色出行。
1900/1/1 0:00:00偉巴斯特已開始在德國生產電動汽車電池總成。近期公司在德國雷根斯堡地區的希靈Schierling工廠已經開始生產一家歐洲公交車制造商的動力電池總成。
1900/1/1 0:00:00時間回到10個月前，當我和我的小公主還只能隔著她媽媽的肚皮互動時，我就已經在謀劃著再買一臺大車了。沒辦法，A3實在是太小了，作為家里唯一一臺車，實在是有些勉強。
1900/1/1 0:00:00根據國家工信部發布2019年第8批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共包含246款車型。其中，磷酸鐵鋰電池配套車型169款，占比達69。
1900/1/1 0:00:00在新造車企業發展初期，“錢”無疑是其生存的最關鍵因素，在中國興起數量超過百家的新造車企業比拼的第一步正是融資能力。但有了錢之后，如何把錢“花好”是決定其能走多遠的關鍵。
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汽車導航