汽車動力電池的下一步發展將是固態鋰離子電池，因為它們更輕，更安全，充電更快。像豐田、雷諾-日產-三菱聯盟，都是對固態電池情有獨鐘，后者更是提出了明確的目標，2025年推出搭載固態電池的電動汽車。如今，雷諾對固態電池有了新的想法，無鈷固態電池似乎對它更感興趣。近日，雷諾汽車高級副總裁Gilles Normand表示，到2025年，雷諾的電動汽車可能會使用零鈷含量的固態電池。據悉，新一代固態電池產品將由電池公司Ionic Materials提供技術支持。2018年，雷諾-日產-三菱聯盟向該電池公司投資6500萬美元(約合人民幣46.46億元)，用于開發新的電池技術。據Ionic Materials網站報道，該公司希望在馬薩諸塞州制造電池，盡管工廠尚未建成。鈷是目前鋰離子電池中必不可少的貴金屬，但鈷的全球供應一直是一個棘手的問題，這可能很快成為制約電動汽車量產的主要瓶頸。有數據顯示，預計未來8年電動汽車對鈷的需求將增加到每年22.5萬噸，但鈷的開采和深加工技術相對落后，這對快速發展的鋰電池行業顯然不是好消息。消除對鈷的依賴逐漸成為每個電池制造商的主要目標。自2009年以來，特斯拉和松下一直在合作開發電動汽車電池。松下在2018年宣布，計劃在2-3年內將量產電池的鈷含量減少一半。特斯拉CEO馬斯克也很激進，他也想用鈷直接歸零。從這個角度來看，雷諾宣布2025年不使用含鈷固態電池，主要是為了降低成本，避免資源緊張。2018年雷諾電動汽車總銷量同比增長37%，未來任何“節流”措施都會帶來可觀的收益。汽車動力電池的下一步發展將是固態鋰離子電池，因為它們更輕，更安全，充電更快。像豐田、雷諾-日產-三菱聯盟，都是對固態電池情有獨鐘，后者更是提出了明確的目標，2025年推出搭載固態電池的電動汽車。如今，雷諾對固態電池有了新的想法，無鈷固態電池似乎對它更感興趣。近日，雷諾汽車高級副總裁Gilles Normand表示，到2025年，雷諾的電動汽車可能會使用零鈷含量的固態電池。據悉，新一代固態電池產品將由電池公司Ionic Materials提供技術支持。2018年，雷諾-日產-三菱聯盟向該電池公司投資6500萬美元(約合人民幣46.46億元)，用于開發新的電池技術。據Ionic Materials網站報道，該公司希望在馬薩諸塞州制造電池，盡管工廠尚未建成。鈷是目前鋰離子電池中必不可少的貴金屬，但鈷的全球供應一直是一個棘手的問題，這可能很快成為制約電動汽車量產的主要瓶頸。有數據顯示，預計未來8年電動汽車對鈷的需求將增加到每年22.5萬噸，但鈷的開采和深加工技術相對落后，這對快速發展的鋰電池行業顯然不是好消息。消除對鈷的依賴逐漸成為每個電池制造商的主要目標。自2009年以來，特斯拉和松下一直在合作開發電動汽車電池。松下在2018年宣布，計劃在2-3年內將量產電池的鈷含量減少一半。特斯拉CEO馬斯克也很激進，他也想用鈷直接歸零。從這個角度來看，雷諾宣布2025年不使用含鈷固態電池，主要是為了降低成本，避免資源緊張。2018年雷諾電動汽車總銷量同比增長37%，未來任何“節流”措施都會帶來可觀的收益。
太陽能是一種環保的再生資源，如果能與汽車結合，或許會產生意想不到的效果。
1900/1/1 0:00:00今年年初，通用汽車在紐約的投資者大會上宣布將推出新一代電動車平臺BEV3，以極高的靈活性支持研發團隊優化設計開發流程，快速響應消費者需求。
1900/1/1 0:00:00近日，據外媒報道，高通科技（高通子公司）與定位系統開發商Trimble達成合作，聯合開發汽車高精度定位系統。新的定位解決方案能夠滿足高級輔助駕駛系統（ADAS）和自動駕駛的市場需求。
1900/1/1 0:00:00根據EVsales數據，2019年8月，包括純電動車型和插電式混合動力混合動力車型在內的全球新能源乘用車總計交付158萬輛，同比降低9，近兩年來首次出現同比下滑。
1900/1/1 0:00:00根據工信部合格證產量數據，2019年9月共產出新能源汽車76萬輛。根據第一電動研究院的統計測算，動力電池2019年9月裝機量約為3955GWh，同比下降3144，環比上漲14。
1900/1/1 0:00:00當聊到電動車造型設計的時候，無臉式外觀一定是被提及最多的。
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