近日，瑞典超跑制造商科尼賽克(Koenigsegg)正式宣布，旗下插電式混合動力超跑Regera 0-400-0km/h加速耗時22.87秒，400-0km/h剎車耗時8.62秒，最終以31.49秒的成績打破世界紀錄，并在視頻平臺上傳了紀錄片。據了解，這項測試是由科尼賽克官方測試人員Sonny Persson于9月23日在瑞典森林的一個機場進行的。那天氣溫16攝氏度，試驗場無風，海拔70米。測試環境更有利于運行良好。此前這項測試的紀錄保持者也是來自科尼賽克，型號為Agera RS。該記錄于2017年11月4日在美國內華達州發布，時長33.29秒。
據了解，科尼賽克Regera于2015年日內瓦車展發布。擁有5.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率1115 PS(820 kW)，最大扭矩1250N·m·科尼賽克沒有配備變速箱，而是通過液壓多片離合器直接與主減速器連接，固定速比為2.85，提高了至少50%的能量傳遞效率。此外，該車還有三個電機和一個鋰電池組。系統綜合最大功率達到1100kW(1521Ps)，最大扭矩超過2000N·m..如果你對這款車感興趣，可以看一下我們之前的詳細解讀文章:混動鬼科尼賽克雷杰拉創新技術解讀。近日，瑞典超跑制造商科尼賽克(Koenigsegg)正式宣布，旗下插電式混合動力超跑Regera 0-400-0km/h加速耗時22.87秒，400-0km/h剎車耗時8.62秒，最終以31.49秒的成績打破世界紀錄，并在視頻平臺上傳了紀錄片。據了解，這項測試是由科尼賽克官方測試人員Sonny Persson于9月23日在瑞典森林的一個機場進行的。那天氣溫16攝氏度，試驗場無風，海拔70米。測試環境更有利于運行良好。此前這項測試的紀錄保持者也是來自科尼賽克，型號為Agera RS。該記錄于2017年11月4日在美國內華達州發布，時長33.29秒。
據了解，科尼賽克Regera于2015年日內瓦車展發布。擁有5.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率1115 PS(820 kW)，最大扭矩1250N·m·科尼賽克沒有配備變速箱，而是通過液壓多片離合器直接與主減速器連接，固定速比為2.85，提高了至少50%的能量傳遞效率。此外，該車還有三個電機和一個鋰電池組。系統綜合最大功率達到1100kW(1521Ps)，最大扭矩超過2000N·m..如果你對這款車感興趣，可以看一下我們之前的詳細解讀文章:混動鬼科尼賽克雷杰拉創新技術解讀。
標簽：科尼賽克
據艾瑞咨詢最近發布的研究報告統計顯示，截至2019年底，中國公共充電服務行業市場規模將超過150億元，而到2020年，其市場規模將達到200億元以上，也就是說，
1900/1/1 0:00:00今年前8個月中國汽車的銷量，和全球第二大汽車產銷國美國2018年全年的新車銷量相當；中國去年上市的新車數量多達595款，遠高于全球任何一個國家。
1900/1/1 0:00:00近日有媒體報道稱，博郡汽車將與拜騰汽車合并。為此，第一電動聯系博郡汽車CEO黃希鳴與拜騰公關總監丁清芬，雙方均直言毫不知情，傳聞不屬實。此外，兩者之間也沒有任何業務往來。
1900/1/1 0:00:00日前，小鵬汽車在2019云棲大會上正式發布了“金融級別安全的數字車鑰匙”，并公布了小鵬汽車與AliOS就阿里巴巴小程序的合作規劃。
1900/1/1 0:00:00自1949年10月1日，新中國成立之日起，從黨和國家發展汽車工業的宏觀決策，到一汽、東風等大大小小汽車項目的具體實施；從國民經濟支柱產業的確立，到引進先進技術、對外合資合作；
1900/1/1 0:00:009月28日，隨著首款車型名爵eHS插電混動SUVltSUV的下線，上汽寧德生產基地正式竣工投產。
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