上汽榮威+MG產能增長32.4% SUV等4款新車將投產

9月28日，隨著首款車型——MG eHS插電式混合動力SUV < SUV下線，SAIC寧德生產基地正式竣工投產。這也意味著，SAIC乘用車在國內形成了四大生產基地，產能也從之前的74萬輛/年提升至98萬輛/年，增長32.4%。其中臨港基地(16萬輛/年)、浦口基地(28萬輛/年)、鄭州基地一期(30萬輛/年)、寧德基地一期(24萬輛/年)。網上車市了解到，除了MG eHS，SAIC寧德生產基地還將投產三款新車型，內部代號分別為EX21、IS31和IS32。2018年3月23日，SAIC與寧德正式簽約，雙方將合作建設SAIC寧德基地項目；4月28日，項目開工。今年6月28日，SAIC乘用車寧德基地首輛上線車下線；直到9月28日，SAIC寧德基地建成投產，歷時僅17個月。生產基地位于寧德市三余園區，項目總用地面積約6800畝，使車輛規劃、物流運營、市政路網規劃有機結合、平衡發展。上一期的寧德基地是SAIC真正的智能工廠和全球工廠。其智能化主要體現在設備自動化、生產透明化、物流智能化和決策數據化。通過自動化過程設備與工業物聯網、工業大數據、人工智能技術的深度融合，進一步加速OTD交付，提升質量控制，降低運營成本；它在全球的體現就是基地位于東南沿海，方便出口英國、澳大利亞、泰國。寧德基地沖壓車間采用獨特的單臂送料結構，傳動效率高，占用空間小。車身(焊接)車間有511臺機器人，自動化率高達99.8%，具備4平臺6車型混產能力；涂裝(噴漆)車間有硅烷工藝和高循環比焚燒RTO兩大技術亮點，簡化了工藝，廢氣處理效率提高到95%以上。裝配車間采用國內跨度最大的機械運輸系統，可實現2輛A00級至7輛全尺寸SUV/MPV(車長3139mm-5200mm)的共線制造。寧德基地采用“一次規劃，分期實施”的規劃策略，結合車輛規劃、供應商園區、物流運營。據了解，寧德基地二期將新增24萬產能/年。值得一提的是，就像SAIC的產品一樣，寧德工廠也被數字化賦能。這樣，SAIC可以更好地滿足用戶的個性化生產需求。此外，通過設備的自動化、數字化、智能化升級，進一步提高工藝質量，減少質量隱患。借助工業大數據分析平臺，還可以及時發現生產過程中的各種浪費，通過智能生產和網絡協作，大幅降低人員和物料的消耗，實現精益生產。EX21是榮威旗下的一款雙門雙座純電動微型車，命名為“smart”，與奔馳的“smart”定位類似。整體車身尺寸和奇瑞螞蟻差不多，價格預計也差不多。動力部分采用寧德易控動力系統有限公司生產的三元鋰離子電池，搭載代號為TZ154XS1001的驅動電機，最大功率37kW。城市工況下續航里程可達200km。IS31和IS32預計將分別是SAIC旗下的兩款中大型7座SUV，車身尺寸比SAIC目前在售的榮威RX8更大，軸距表現甚至優于豐田的陸地巡洋艦。動力方面，這兩款車將很有可能搭載與榮威RX8相同的2.0T發動機。官方表示，兩款車的最高時速都可以達到220km/h，0-100km/h加速時間為9.5秒。9月28日，隨著首款車型——MG eHS插電式混合動力SUV < SUV下線，SAIC寧德生產基地正式竣工投產。這也意味著，SAIC乘用車在國內形成了四大生產基地，產能也從之前的74萬輛/年提升至98萬輛/年，增長32.4%。其中臨港基地(16萬輛/年)、浦口基地(28萬輛/年)、鄭州基地一期(30萬輛/年)、寧德基地一期(24萬輛/年)。網上車市了解到，除了MG eHS，SAIC寧德生產基地還將投產三款新車型，內部代號分別為EX21、IS31和IS32。2018年3月23日，SAIC與寧德正式簽約，雙方將合作建設SAIC寧德基地項目；4月28日，項目開工。今年6月28日，SAIC乘用車寧德基地首輛上線車下線；直到9月28日，SAIC寧德基地建成投產，歷時僅17個月。生產基地位于寧德市三余園區，項目總用地面積約6800畝，使車輛規劃、物流運營、市政路網規劃有機結合、平衡發展。上一期的寧德基地是SAIC真正的智能工廠和全球工廠。其智能化主要體現在設備自動化、生產透明化、物流智能化和決策數據化。通過自動化過程設備與工業物聯網、工業大數據、人工智能技術的深度融合，進一步加速OTD交付，提升質量控制，降低運營成本；它在全球的體現就是基地位于東南沿海，方便出口英國、澳大利亞、泰國。寧德基地沖壓車間采用獨特的單臂送料結構，傳動效率高，占用空間小。車身(焊接)車間有511臺機器人，自動化率高達99.8%，具備4平臺6車型混產能力；涂裝(噴漆)車間有硅烷工藝和高循環比焚燒RTO兩大技術亮點，簡化了工藝，廢氣處理效率提高到95%以上。裝配車間采用國內跨度最大的機械運輸系統，可實現2輛A00級至7輛全尺寸SUV/MPV(車長3139mm-5200mm)的共線制造。寧德基地采用“一次規劃，分期實施”的規劃策略，結合車輛規劃、供應商園區、物流運營。據了解，寧德基地二期將新增24萬產能/年。值得一提的是，就像SAIC的產品一樣，寧德工廠也被數字化賦能。這樣，SAIC可以更好地滿足用戶的個性化生產需求。此外，通過設備的自動化、數字化、智能化升級，進一步提高工藝質量，減少質量隱患。借助工業大數據分析平臺，還可以及時發現生產過程中的各種浪費，通過智能生產和網絡協作，大幅降低人員和物料的消耗，實現精益生產。EX21是榮威旗下的一款雙門雙座純電動微型車，命名為“smart”，與奔馳的“smart”定位類似。整體車身尺寸和奇瑞螞蟻差不多，價格預計也差不多。動力部分采用寧德易控動力系統有限公司生產的三元鋰離子電池，搭載代號為TZ154XS1001的驅動電機，最大功率37kW。城市工況下續航里程可達200km。IS31和IS32預計將分別是SAIC旗下的兩款中大型7座SUV，車身尺寸比SAIC目前在售的榮威RX8更大，軸距表現甚至優于豐田的陸地巡洋艦。動力方面，這兩款車將很有可能搭載與榮威RX8相同的2.0T發動機。官方表示，兩款車的最高時速都可以達到220km/h，0-100km/h加速時間為9.5秒。

標簽：榮威名爵榮威RX8奔馳豐田

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