據electrek援引韓國媒體the Elec報道，LG化學上周開始“在其中國南京工廠為特斯拉Model 3電動汽車批量生產電池”。值得注意的是，中國制造的Model 3將使用LG化學生產的NCM電池。特斯拉同時使用NCA電池和NMC電池，但特斯拉在電動汽車上使用NCA電池，在固定儲能產品(如Powerwalls和Powerpacks)上使用NMC電池。如果韓國媒體的報道是準確的，這將是特斯拉汽車首次使用NMC電池。據韓媒報道，“LG化學說服特斯拉改用NCM811電池，因為這種電池可以最大化Model 3的續航里程。LG化學還表示，有可能從2022年開始量產用于電動汽車的鎳含量更高的NCMA電池。”目前，這一消息尚未得到證實。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)最初表示，特斯拉的所有新工廠，包括中國的上海超級工廠，都將自己生產電池和整車，但在上海超級工廠，特斯拉似乎不得不改變這些計劃。由于中美貿易戰帶來的不確定性，特斯拉決定加快在中國的量產計劃，以避免可能的關稅。為了加快這一計劃，特斯拉決定暫停電池生產，轉而計劃與供應商合作。馬斯克去年表示:“特斯拉將在中國的超級工廠生產所有電池模塊和電池組，就像我們今天在加州和內華達州所做的一樣。電池生產將在當地進行，可能來自幾家公司，以及時滿足需求。”馬斯克提到的電池供應商包括LG化學、松下和當代安培科技有限公司。據悉，上個月，特斯拉與LG化學達成協議，向上海超級工廠供應電池。據了解，該電池將在LG化學南京電池工廠生產，該工廠距離上海特斯拉工廠僅320公里，交通便利。據悉，LG計劃投資10億美元擴建南京工廠，或滿足特斯拉對電池的巨大需求。除了LG化學，特斯拉還可能與當代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)達成供應協議。但截至目前，無論是特斯拉還是當代安培科技有限公司都沒有證實他們達成了合作。為了加速Model 3的量產計劃，特斯拉積極與電池廠商合作是必然的。上個月，特斯拉Giga Shanghai內部泄露的圖片顯示，這家汽車制造商正在進行Model 3的生產設置測試。現在微博中泄露了更多特斯拉工廠的照片，已經部署了部分生產線。圖片顯示，Model 3的車身正在通過一條空空的生產線，這似乎是一次建立生產裝配站的干作業。目前還不清楚Model 3車身是否已經在工廠生產，但特斯拉已經有了生產Model 3車身零件的大沖床。按照計劃，特斯拉上海工廠將于今年年底開始量產Model 3車型，預計今年年底前每周生產3000輛，明年量產將大幅提升。上海工廠生產的車型包括Model 3和Model Y，生產的車輛將只在中國銷售。Model X和Model S，以及高端的Model 3和Model Y仍將在美國生產，然后出口到中國。特斯拉Giga Shanghai是特斯拉在中國的第一家制造工廠，也是第一家由外國汽車制造商獨資的電動汽車工廠。隨著中美貿易摩擦變得越來越復雜，特斯拉在中國擁有制造能力比以往任何時候都更重要。在中國建立本地工廠可以幫助特斯拉避免高額進口關稅，快速打開全球最大的新能源汽車市場。特斯拉一直渴望實現這個目標，它一直在以極快的速度籌備超級工廠。去年7月，特斯拉與上海市政府達成了在當地建設電動汽車工廠的初步協議。10月，特斯拉成功獲得上海臨港裝備工業區Q01-05地塊864885平方米(共1297.32畝)工業用地，并與上海市規劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同。今年1月，特斯拉Giga上海一期正式……開始了。今年6月，特斯拉已經在為新工廠建造變電站。據了解，供電站工程將于9月竣工，并與主廠房同步竣工。該變電站將為工廠的一期工程提供電力。8月，上海特斯拉超級工廠在提交申請后的三天內收到了第一份綜合驗收證書，創下了當地政府新的審批時間紀錄。今年5月，特斯拉宣布國產Model 3標準續航升級版車型開放預訂，起步價為32.8萬元人民幣，預計交付時間為6至10個月。
據electrek援引韓國媒體the Elec報道，LG化學上周開始“在其中國南京工廠為特斯拉Model 3電動汽車批量生產電池”。值得注意的是，中國制造的Model 3將使用LG化學生產的NCM電池。特斯拉同時使用NCA電池和NMC電池，但特斯拉在電動汽車上使用NCA電池，在固定儲能產品(如Powerwalls和Powerpacks)上使用NMC電池。如果韓國媒體的報道是準確的，這將是特斯拉汽車首次使用NMC電池。據韓媒報道，“LG化學說服特斯拉改用NCM811電池，因為這種電池可以最大化Model 3的續航里程。LG化學還表示，有可能從2022年開始量產用于電動汽車的鎳含量更高的NCMA電池。”目前，這一消息尚未得到證實。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)最初表示，特斯拉的所有新工廠，包括中國的上海超級工廠，都將自己生產電池和整車，但在上海超級工廠，特斯拉似乎不得不改變這些計劃。由于中美貿易戰帶來的不確定性，特斯拉決定加快在中國的量產計劃，以避免可能的關稅。為了加快這一計劃，特斯拉決定暫停電池生產，轉而計劃與供應商合作。馬斯克去年表示:“特斯拉將在中國的超級工廠生產所有電池模塊和電池組，就像我們今天在加州和內華達州所做的一樣。電池生產將在當地進行，可能來自幾家公司，以及時滿足需求。”馬斯克提到的電池供應商包括LG化學、松下和當代安培科技有限公司。據悉，上個月，特斯拉與LG化學達成協議，向上海超級工廠供應電池。據了解，該電池將在LG化學南京電池工廠生產，該工廠距離上海特斯拉工廠僅320公里，交通便利。據悉，LG計劃投資10億美元擴建南京工廠，或滿足特斯拉對電池的巨大需求。除了LG化學，特斯拉還可能與當代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)達成供應協議。但截至目前，特斯拉和當代安培科技有限公司都沒有證實他們達成了合作。為了加速Model 3的量產計劃，特斯拉積極與電池廠商合作是必然的。上個月，特斯拉Giga Shanghai內部泄露的圖片顯示，這家汽車制造商正在進行Model 3的生產設置測試。現在微博中泄露了更多特斯拉工廠的照片，已經部署了部分生產線。圖片顯示，Model 3的車身正在通過一條空空的生產線，這似乎是一次建立生產裝配站的干作業。目前還不清楚Model 3車身是否已經在工廠生產，但特斯拉已經有了生產Model 3車身零件的大沖床。按照計劃，特斯拉上海工廠將于今年年底開始量產Model 3車型，預計今年年底前每周生產3000輛，明年量產將大幅提升。上海工廠生產的車型包括Model 3和Model Y，生產的車輛將只在中國銷售。Model X和Model S，以及高端的Model 3和Model Y仍將在美國生產，然后出口到中國。特斯拉Giga Shanghai是特斯拉在中國的第一家制造工廠，也是第一家由外國汽車制造商獨資的電動汽車工廠。隨著中美貿易摩擦變得越來越復雜，特斯拉在中國擁有制造能力比以往任何時候都更重要。在中國建立本地工廠……可以幫助特斯拉避免高額進口關稅，快速打開全球最大的新能源汽車市場。特斯拉一直渴望實現這個目標，它一直在以極快的速度籌備超級工廠。去年7月，特斯拉與上海市政府達成了在當地建設電動汽車工廠的初步協議。10月，特斯拉成功獲得上海臨港裝備工業區Q01-05地塊864885平方米(共1297.32畝)工業用地，并與上海市規劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同。今年1月，特斯拉Giga上海一期正式開工。今年6月，特斯拉已經在為新工廠建造變電站。據了解，供電站工程將于9月竣工，并與主廠房同步竣工。該變電站將為工廠的一期工程提供電力。8月，上海特斯拉超級工廠在提交申請后的三天內收到了第一份綜合驗收證書，創下了當地政府新的審批時間紀錄。今年5月，特斯拉宣布國產Model 3標準續航升級版車型開放預訂，起步價為32.8萬元人民幣，預計交付時間為6至10個月。
本文來自未來汽車日報，作者：潘磊新造車開始和互聯網手機跨界合作。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，第二屆氫能源部長級會議將于9月25日在日本開幕。作為推廣氫能源使用的全球化政策平臺，該會議號召包括火車、飛機和汽車在內的燃料電池電池交通工具未來10年需要達到1000萬輛。
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1900/1/1 0:00:00本文來自未來汽車日報透過這個夏天的霧靄，在汽車、Uber的網約車、自行車、滑板車、水泥卡車和送貨皮卡車、市內大巴中，出現了一輛白色的卡車，車的一側寫著BelairFoods的白色大字，
1900/1/1 0:00:00日前，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，特斯拉于中國正在組建一支重要的工程團隊，這個團隊將會聚焦于軟件以及硬件的開發。他們將不僅服務于上海特斯拉工廠，同樣也針對汽車產品。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“Unsplash”出乎意外，貴陽汽車限購的解除，并沒有想象中的那樣帶來爆發式的購車熱潮。“貴陽的限購不是北上廣那樣，當地人基本以家庭為單位都能買上車，需求基本滿足了。
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