“卡位”雄安，抓重點才是發展“千年大計”的王道

晚上用出行軟件預定了第二天早上去機場的專車。拎著行李走到小區門口，車正好到了。打開后備箱，放好行李，上車——車上已經有另外兩個乘客，也是去機場的，我們互相打了招呼。這是一輛廣汽新能源的愛安電動車。四個獨立座椅的布局，每個座椅前面都有一個液晶顯示屏，并配有獨立的藍牙耳機，可以通過汽車的5G無線網絡瀏覽網頁或聽音樂和看電影。也是因為純電動車，路上車輛非常安靜，窗外不時有同型號或其他品牌的純電動車劃過。

我先點開地圖，看看去機場的路是否擁堵。通過新升級的北斗系統，其精度已經提升到毫米級。與交通指揮中心的數據共享，可以根據路況隨時引導車輛前行，必要時可以及時改變路線。大約10分鐘后，車上迎來了第四名乘客。然后轉到主干道，大概20分鐘順利到達機場出發層。我們下車后，這輛車暫時沒有新的訂單，就開到機場車庫的無線充電車位，在那里充電，等待下一個需求。對了，這個伊恩是自駕，沒有司機。

以上場景絕非出自任何科幻小說。這是近期雄安新區的日常場景。尤其是近期，廣汽新能源成功進駐雄安新區，以Aion S完成了對雄安新區的智能出行布局，讓雄安的智能出行體系建設邁出了一大步。

作為全球首款實現L2級自動駕駛量產交付的純電動汽車，Aion S可實現20項智能駕駛輔助功能，成為智能大數據專家和出行管家。不僅如此，Aion S還是全球首個太陽能技術的汽車量產應用，擁有全球首個太陽能智能生態座艙，可實現車內自動通風，并為電池充電。Aion S還包括中國新能源汽車最硬核心的技術實力和創新。為了將純電動汽車的性能發揮到極致，廣汽新能源堅持做純電動汽車專屬平臺，打造了以“電池+電驅動”為核心的第二代專屬平臺GEP。同時，Aion S搭載了全球首個深度集成的高性能“三合一”電驅動系統，加上0.245Cd的超低風阻系數，以及新設計、新材料、新工藝的應用，提升了整車重量，Aion S成為國內首款綜合續航510km的車型。

根據乘聯會7月最新數據，廣汽新能源Aion S上市三個月，即進入全國純電動汽車市場前兩名。同時，它以510km的超長綜合續航能力和高智能配置受到粵港澳大灣區消費者的青睞。先后在廣州、佛山、江門、珠海、汕頭等城市奪冠，市場占有率超過50%，已經占據“半壁江山”。此次廣汽新能源Aion S入駐雄安，也開啟了高端智能出行的新格局。

當然，除了廣汽新能源的入駐，很多科技公司也在順應“電動化、智能化、網聯化、共享化”的發展趨勢，大力推進雄安新區的整體智能化建設。那么，雄安有什么獨特的優勢吸引這么多高科技企業呢？自從雄安新區從一張白紙起步，城市規劃、城市r……d網、城市智能設施、城市物聯網等產業都是從無到有的布局和規劃。這給整個城市的發展帶來了很多可能性。根據規劃，未來雄安新區將實現以智能公共交通為主、無人駕駛私家車為輔的出行方式，構建便捷、安全、綠色、智能的交通體系。基礎配套方面，目前三大運營商已經決定選擇新區5G的商用。

此外，國家電網還完成了《河北雄安新區電力專項規劃》，建設了雄安電網數字化項目管理平臺(EIM)和城市智慧能源管控系統(CIEMS)，積極拓展智慧能源應用場景，驅動未來智慧生活變為現實，為雄安“未來之城”建設提供了優質有力的能源支撐。特別是在綠色出行建設方面，國家電網給出了電動汽車無線充電和V2G充電方案。

無線充電停車位的外觀與傳統停車位相同。充電發射線圈和轉換器可置于地下，與普通停車位共存，不占用額外空間。位置誤差公差為20cm，駕駛員可以輕松將車停在充電區。APP一鍵控制自動充電，電量達到90%時會自動停止充電。避免了插拔充電線時，人體接觸、線纜漏電、觸點磨損等帶來的安全問題。未來，它將是無人駕駛汽車的‘最佳伙伴’，真正實現電動車充電無尾、人充電的極致體驗。在雄安新區，配套齊全，機會更加豐富，高科技友好。難怪各大互聯網和共享經濟巨頭紛紛在雄安應用和實踐最先進的智能交通技術，以求“卡”在雄安，搶占發展先機。但值得注意的是，隨著雄安智能交通建設的加快。無論是傳統的主機廠，還是科技公司，某種程度上，他們都在同一起跑線上，在自動駕駛領域沒有“前車之鑒”。其實他們各有各的優勢。要把雄安打造成“綠色智能未來之城”，跨行業合作勢在必行。目前除了廣汽新能源和愛神出行，我們還聯手打造共享交通網絡。在自動駕駛領域，中國移動、保定長城汽車有限公司、華為有限公司共同完成了雄安新區首輛5G-V2X自動遠程駕駛的啟動和行駛測試，通過5G網絡實現20公里外車輛的遠程控制，完成加速、減速、轉向等操作，網絡時延保持在6毫秒以內，僅為4G的十分之一。

在5G-V2X遠程自動駕駛項目的下一步演進中，中國移動將在雄安新區分公司展廳部署轉向車輛模型，實現遠程高清視頻傳輸，通過模型控制遠程車輛，讓駕駛員更直觀地感受路況信息，直接控制車輛。

而百度則與雄安合作，打造了“智能公交+無人駕駛”的智慧出行試點。未來將與雄安共同推動相關法律政策的制定，探索可復制、可推廣的無人駕駛示范模式。據悉，百度無人駕駛汽車有望于2019年在雄安新區市民服務中心園區投入常態化運營。屆時，游客可乘坐無人駕駛的“阿波龍”小巴游覽雄安新區市民服務中心園區，近距離體驗百度的人工智能技術。雄安新區I區建設……國家大事，千年大計。未來的雄安是什么樣子，從現在的建設中已經可以看出。可以預見，十年后初具規模的雄安新區，不僅是各類高科技園區和新技術產業的聚集地。它也將是中國第一個真正意義上的“自動駕駛城市”。覆蓋全市的無線網絡將與道路交通信息網絡相結合，為每一輛出行車輛規劃最優路線，解放人們的駕駛功能。同時肩負“綠色智能未來城市”的新歷史使命，推動智能出行時代的大潮。晚上用出行軟件預定了第二天早上去機場的專車。拎著行李走到小區門口，車正好到了。打開后備箱，放好行李，上車——車上已經有另外兩個乘客，也是去機場的，我們互相打了招呼。這是一輛廣汽新能源的愛安電動車。四個獨立座椅的布局，每個座椅前面都有一個液晶顯示屏，并配有獨立的藍牙耳機，可以通過汽車的5G無線網絡瀏覽網頁或聽音樂和看電影。也是因為純電動車，路上車輛非常安靜，窗外不時有同型號或其他品牌的純電動車劃過。

我先點開地圖，看看去機場的路是否擁堵。通過新升級的北斗系統，其精度已經提升到毫米級。與交通指揮中心的數據共享，可以根據路況隨時引導車輛前行，必要時可以及時改變路線。大約10分鐘后，車上迎來了第四名乘客。然后轉到主干道，大概20分鐘順利到達機場出發層。我們下車后，這輛車暫時沒有新的訂單，就開到機場車庫的無線充電車位，在那里充電，等待下一個需求。對了，這個伊恩是自駕，沒有司機。

以上場景絕非出自任何科幻小說。這是近期雄安新區的日常場景。尤其是近期，廣汽新能源成功進駐雄安新區，以Aion S完成了對雄安新區的智能出行布局，讓雄安的智能出行體系建設邁出了一大步。

作為全球首款實現L2級自動駕駛量產交付的純電動汽車，Aion S可實現20項智能駕駛輔助功能，成為智能大數據專家和出行管家。不僅如此，Aion S還是全球首個太陽能技術的汽車量產應用，擁有全球首個太陽能智能生態座艙，可實現車內自動通風，并為電池充電。Aion S還包括中國新能源汽車最硬核心的技術實力和創新。為了將純電動汽車的性能發揮到極致，廣汽新能源堅持做純電動汽車專屬平臺，打造了以“電池+電驅動”為核心的第二代專屬平臺GEP。同時，Aion S搭載了全球首個深度集成的高性能“三合一”電驅動系統，加上0.245Cd的超低風阻系數，以及新設計、新材料、新工藝的應用，提升了整車重量，Aion S成為國內首款綜合續航510km的車型。

根據乘聯會7月最新數據，廣汽新能源Aion S上市三個月，即進入全國純電動汽車市場前兩名。同時，它以510km的超長綜合續航能力和高智能配置受到粵港澳大灣區消費者的青睞。在廣州、佛山、江門、珠海、汕頭等城市獲得冠軍，市場占有率超過50%，已經占據……d《半壁江山》。此次廣汽新能源Aion S入駐雄安，也開啟了高端智能出行的新格局。

當然，除了廣汽新能源的入駐，很多科技公司也在順應“電動化、智能化、網聯化、共享化”的發展趨勢，大力推進雄安新區的整體智能化建設。那么，雄安有什么獨特的優勢吸引這么多高科技企業呢？由于雄安新區是從一張白紙起步，城市規劃、城市路網、城市智能設施、城市物聯網等產業都是從零開始布局和規劃的。這給整個城市的發展帶來了很多可能性。根據規劃，未來雄安新區將實現以智能公共交通為主、無人駕駛私家車為輔的出行方式，構建便捷、安全、綠色、智能的交通體系。基礎配套方面，目前三大運營商已經決定選擇新區5G的商用。

此外，國家電網還完成了《河北雄安新區電力專項規劃》，建設了雄安電網數字化項目管理平臺(EIM)和城市智慧能源管控系統(CIEMS)，積極拓展智慧能源應用場景，驅動未來智慧生活變為現實，為雄安“未來之城”建設提供了優質有力的能源支撐。特別是在綠色出行建設方面，國家電網給出了電動汽車無線充電和V2G充電方案。

無線充電停車位的外觀與傳統停車位相同。充電發射線圈和轉換器可置于地下，與普通停車位共存，不占用額外空間。位置誤差公差為20cm，駕駛員可以輕松將車停在充電區。APP一鍵控制自動充電，電量達到90%時會自動停止充電。避免了插拔充電線時，人體接觸、線纜漏電、觸點磨損等帶來的安全問題。未來，它將是無人駕駛汽車的‘最佳伙伴’，真正實現電動車充電無尾、人充電的極致體驗。在雄安新區，配套齊全，機會更加豐富，高科技友好。難怪各大互聯網和共享經濟巨頭紛紛在雄安應用和實踐最先進的智能交通技術，以求“卡”在雄安，搶占發展先機。但值得注意的是，隨著雄安智能交通建設的加快。無論是傳統的主機廠，還是科技公司，某種程度上，他們都在同一起跑線上，在自動駕駛領域沒有“前車之鑒”。其實他們各有各的優勢。要把雄安打造成“綠色智能未來之城”，跨行業合作勢在必行。目前除了廣汽新能源和愛神出行，我們還聯手打造共享交通網絡。在自動駕駛領域，中國移動、保定長城汽車有限公司、華為有限公司共同完成了雄安新區首輛5G-V2X自動遠程駕駛的啟動和行駛測試，通過5G網絡實現20公里外車輛的遠程控制，完成加速、減速、轉向等操作，網絡時延保持在6毫秒以內，僅為4G的十分之一。

在5G-V2X遠程自動駕駛項目的下一步演進中，中國移動將在雄安新區分公司展廳部署轉向車輛模型，實現遠程高清視頻傳輸，通過模型控制遠程車輛，讓駕駛員更直觀地感受路況信息，直接控制車輛。

< img alt = "遠程，愛安，大運會，…吃墻" src = "/ee img/{ HostI }/img/20230304000030337029/9 . jpg "/>

而百度則與雄安合作，打造了“智能公交+無人駕駛”的智慧出行試點。未來將與雄安共同推動相關法律政策的制定，探索可復制、可推廣的無人駕駛示范模式。據悉，百度無人駕駛汽車有望于2019年在雄安新區市民服務中心園區投入常態化運營。屆時，游客可乘坐無人駕駛的“阿波龍”小巴游覽雄安新區市民服務中心園區，近距離體驗百度的人工智能技術。建設雄安新區是國家大事，也是千年大計。未來的雄安是什么樣子，從現在的建設中已經可以看出。可以預見，十年后初具規模的雄安新區，不僅是各類高科技園區和新技術產業的聚集地。它也將是中國第一個真正意義上的“自動駕駛城市”。覆蓋全市的無線網絡將與道路交通信息網絡相結合，為每一輛出行車輛規劃最優路線，解放人們的駕駛功能。同時肩負“綠色智能未來城市”的新歷史使命，推動智能出行時代的大潮。

標簽：遠程埃安大運長城

汽車資訊熱門資訊