蔚來汽車計劃年底前全球裁員20% 剝離非核心業務

虧損增加和低于預期的商業現金流迫使蔚來從其首席執行官李斌和其主要股東之一騰訊籌集了2億美元。

據悉，蔚來汽車第二季度的虧損超出預期，促使這家陷入困境的電動汽車初創公司籌集更多資金，裁員并剝離部分業務。根據官方公告，蔚來汽車第二季度凈虧損較去年同期增長83%，至32.9億元人民幣(約合4.62億美元)。根據彭博的兩位分析師進行的調查，這一損失超過了平均估計的26億元。自2014年成立以來，蔚來汽車累計虧損約60億美元。一年多前在美國上市時發行價大幅下跌。分析公司Blue Lotus Capital Advisors的分析師陳以桐表示:“人們不知道蔚來汽車能否生存。”虧損增加和低于預期的商業現金流迫使蔚來從其首席執行官李斌和其主要股東之一騰訊籌集了2億美元。蔚來將以非公開發行的方式向投資者發行和銷售本金總額為2億美元的可轉換債券，預計可轉換債券的認購將于9月底前完成。李斌表示，隨著公司瀕臨破產，到今年年底，公司將不得不在全球范圍內裁員2000人，并將進行更多的重組，剝離一些非核心業務以控制現金流。目前，蔚來汽車在全球擁有約1萬名員工。這意味著裁員將達到20%。蔚來汽車在公告中表示，原定的第二季度財報電話會議被取消，但并未說明取消的原因。分析師陳以桐認為這相當令人驚訝。蔚來汽車第二季度累計營收15.086億元，環比第一季度下降7.5%；其中，汽車銷售額14.145億元，環比下降7.9%。新車交付量較第一季度下降11%，但預計第三季度出貨量將回升至4200至4400輛。蔚來將糟糕的表現歸咎于中國汽車市場放緩，以及消費者對其汽車和服務的需求下降。公司第二季度凈虧損33億元，高于去年同期的虧損18億元，也高于上一季度的虧損26億元。中國的新能源汽車市場正在成為一個擁擠的市場。隨著國際品牌和幾家國內初創企業的加入，競爭日趨激烈。7月，由于擔心電池安全，蔚來主動召回了4803輛ES8汽車，這使其在第二季度花費了3.57億元人民幣，并損害了公司在潛在消費者心目中的形象。虧損增加和低于預期的商業現金流迫使蔚來從其首席執行官李斌和其主要股東之一騰訊籌集了2億美元。

據悉，蔚來汽車第二季度的虧損超出預期，促使這家陷入困境的電動汽車初創公司籌集更多資金，裁員并剝離部分業務。根據官方公告，蔚來汽車第二季度凈虧損較去年同期增長83%，至32.9億元人民幣(約合4.62億美元)。根據彭博的兩位分析師進行的調查，這一損失超過了平均估計的26億元。自2014年成立以來，蔚來汽車累計虧損約60億美元。一年多前在美國上市時發行價大幅下跌。分析公司Blue Lotus Capital Advisors的分析師陳以桐表示:“人們不知道蔚來汽車能否生存。”虧損增加和低于預期的商業現金流迫使蔚來從其首席執行官李斌和其主要股東之一騰訊籌集了2億美元。蔚來將以非公開發行的方式向投資者發行和銷售本金總額為2億美元的可轉換債券，預計可轉換債券的認購將于9月底前完成。李斌表示，隨著公司瀕臨破產，到今年年底，公司將不得不在全球范圍內裁員2000人，并將進行更多的重組，剝離一些非核心業務以控制現金流。目前，蔚來汽車在全球擁有約1萬名員工。這意味著裁員將達到20%。蔚來汽車在公告中表示，原定的第二季度財報電話會議被取消，但并未說明取消的原因。分析師陳以桐認為這相當令人驚訝。蔚來汽車第二季度累計營收15.086億元，環比第一季度下降7.5%；其中，汽車銷售額14.145億元，環比下降7.9%。新車交付量較第一季度下降11%，但預計第三季度出貨量將回升至4200至4400輛。蔚來將糟糕的表現歸咎于中國汽車市場放緩，以及消費者對其汽車和服務的需求下降。公司第二季度凈虧損33億元，高于去年同期的虧損18億元，也高于上一季度的虧損26億元。中國的新能源汽車市場正在成為一個擁擠的市場。隨著國際品牌和幾家國內初創企業的加入，競爭日趨激烈。7月，由于擔心電池安全，蔚來主動召回了4803輛ES8汽車，這使其在第二季度花費了3.57億元人民幣，并損害了公司在潛在消費者心目中的形象。

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