4年虧損400億，市值一年蒸發800億，蔚來的未來在哪里？

編者按:近兩年，互聯網造車是最火的創業領域之一。僅在中國，就出現了蔚來、小鵬、理想等眾多互聯網造車新勢力。尤其是已經上市的蔚來，與特斯拉競爭的決心很大。但是，理想很幸福，現實很骨感。最近蔚來的日子有些不好過。不僅負面新聞頻發，更重要的是自身發展受到了嚴重影響。雖然蔚來第二季度的財報數據尚未公布，但根據此前的行業估計，蔚來汽車第二季度將虧損超過26億美元。如果官方財報中的數據與這個數字相差不大，那就意味著成立僅四年的蔚來已經虧損400億。一年100億的虧損，即使是財大氣粗的蔚來，也有些站不住腳。

為了節約成本，蔚來開始大幅度裁員。上個月，李斌宣布將在本月裁員。預計裁員人數將超過1200人，到今年年底員工人數將進一步減少。影響不止于此。去年蔚來汽車在美國成功上市，股價一度超過每股13.5美元，但現在股價已跌至不到3美元。按照這個數據，蔚來的市值在短短一年內蒸發了800億元。

2019年，蔚來一直在經歷新的情況。蔚來ES8自燃對其品牌形象造成了很大影響。最終，蔚來決定召回2018年4月至10月生產的4803輛蔚來ES8車型。此后，蔚來更換了相關車型的電池組。雖然已經努力減少自燃事件的影響，但仍有許多消費者對蔚來電動車表示不信任。

不過8月份蔚來還是迎來了一個好消息，拿下了當月新能源汽車銷量冠軍。數據顯示，8月份蔚來共銷售2796輛電動汽車，同比增長超過116%。其中，新發布的蔚來ES6車型以2336輛的優異成績為蔚來成功扭轉了上半年的頹勢。

盡管奪得了8月份的銷量冠軍，蔚來的前景依然不容樂觀。此前，蔚來制定了今年年底交付4萬至5萬輛電動汽車的目標。目前這個目標已經很難實現了。對未來影響較大的是國家政策的變化。隨著政府對新能源汽車行業補貼的下降，很多車企都受到了影響，蔚來自然首當其沖。

此外，隨著今年年底國產特斯拉的量產下線，可以預見未來中國的新能源汽車行業將面臨最激烈的競爭。未來會有一些新能源汽車品牌因為支撐不住而退出。不過筆者還是希望蔚來能找到一個很好的解決當前危機的辦法，對抗國內的特斯拉。總結:雖然蔚來目前面臨很多問題，但還沒到生死關頭。目前國內很多投資機構對蔚來還是充滿期待的。畢竟是目前最有影響力的新能源汽車企業，誰也不希望它死掉。說了這么多，大家對蔚來品牌怎么看？編者按:近兩年，互聯網造車是最火的創業領域之一。僅在中國，就出現了蔚來、小鵬、理想等眾多互聯網造車新勢力。尤其是已經上市的蔚來，與特斯拉競爭的決心很大。但是，理想很幸福，現實很骨感。最近蔚來的日子有些不好過。不僅負面新聞頻發，更重要的是自身發展受到了嚴重影響。雖然蔚來的財報數據為第二……arter尚未發布，根據此前的行業估計，蔚來汽車第二季度將虧損超過26億美元。如果官方財報中的數據與這個數字相差不大，那就意味著成立僅四年的蔚來已經虧損400億。一年100億的虧損，即使是財大氣粗的蔚來，也有些站不住腳。

為了節約成本，蔚來開始大幅度裁員。上個月，李斌宣布將在本月裁員。預計裁員人數將超過1200人，到今年年底員工人數將進一步減少。影響不止于此。去年蔚來汽車在美國成功上市，股價一度超過每股13.5美元，但現在股價已跌至不到3美元。按照這個數據，蔚來的市值在短短一年內蒸發了800億元。

2019年，蔚來一直在經歷新的情況。蔚來ES8自燃對其品牌形象造成了很大影響。最終，蔚來決定召回2018年4月至10月生產的4803輛蔚來ES8車型。此后，蔚來更換了相關車型的電池組。雖然已經努力減少自燃事件的影響，但仍有許多消費者對蔚來電動車表示不信任。

不過8月份蔚來還是迎來了一個好消息，拿下了當月新能源汽車銷量冠軍。數據顯示，8月份蔚來共銷售2796輛電動汽車，同比增長超過116%。其中，新發布的蔚來ES6車型以2336輛的優異成績為蔚來成功扭轉了上半年的頹勢。

盡管奪得了8月份的銷量冠軍，蔚來的前景依然不容樂觀。此前，蔚來制定了今年年底交付4萬至5萬輛電動汽車的目標。目前這個目標已經很難實現了。對未來影響較大的是國家政策的變化。隨著政府對新能源汽車行業補貼的下降，很多車企都受到了影響，蔚來自然首當其沖。

此外，隨著今年年底國產特斯拉的量產下線，可以預見未來中國的新能源汽車行業將面臨最激烈的競爭。未來會有一些新能源汽車品牌因為支撐不住而退出。不過筆者還是希望蔚來能找到一個很好的解決當前危機的辦法，對抗國內的特斯拉。總結:雖然蔚來目前面臨很多問題，但還沒到生死關頭。目前國內很多投資機構對蔚來還是充滿期待的。畢竟是目前最有影響力的新能源汽車企業，誰也不希望它死掉。說了這么多，大家對蔚來品牌怎么看？

標簽：蔚來特斯拉蔚來ES8蔚來ES6小鵬

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