9月24日，Buya.com從外媒獲悉，與特斯拉達成合作協議的達爾豪西大學(Dalhousie University)電池研究人員發布的一項新研究稱，其新型鋰離子電池可以為電動汽車提供超過100萬英里的總里程，特斯拉還申請了一項新的電池專利。據悉，這項研究是由世界領先的鋰離子電池專家之一、物理學家杰夫·達恩(Jeff Dagen)領導的達爾豪斯團隊完成的。他們指出，他們開發的電池適用于自動駕駛出租車和長途電動卡車。
具體來說，鋰離子電池使用鋰鎳錳鈷氧化物(NMC)作為正極，人造石墨作為負極，電池的電解液中混合有鋰鹽和其他化合物，從而實現100萬英里以上的總里程。值得一提的是，去年4月，特斯拉首席執行官馬斯克承諾，特斯拉將很快能夠使其電動汽車的電池續航時間超過100萬英里。這是特斯拉目前電池壽命的兩倍多，所以聽起來有點夸張，但似乎馬斯克的百萬英里電池很快就會成為現實。9月24日，Buya.com從外媒獲悉，與特斯拉達成合作協議的達爾豪西大學(Dalhousie University)電池研究人員發布的一項新研究稱，其新型鋰離子電池可以為電動汽車提供超過100萬英里的總里程，特斯拉還申請了一項新的電池專利。據悉，這項研究是由世界領先的鋰離子電池專家之一、物理學家杰夫·達恩(Jeff Dagen)領導的達爾豪斯團隊完成的。他們指出，他們開發的電池適用于自動駕駛出租車和長途電動卡車。
具體來說，鋰離子電池使用鋰鎳錳鈷氧化物(NMC)作為正極，人造石墨作為負極，電池的電解液中混合有鋰鹽和其他化合物，從而實現100萬英里以上的總里程。值得一提的是，去年4月，特斯拉首席執行官馬斯克承諾，特斯拉將很快能夠使其電動汽車的電池續航時間超過100萬英里。這是特斯拉目前電池壽命的兩倍多，所以聽起來有點夸張，但似乎馬斯克的百萬英里電池很快就會成為現實。
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