燃油車笑了：電動車明年完全取消補貼，集體漲價？

隨著新能源汽車越來越多，2019年新能源汽車補貼政策比2018年下降了50%左右。據悉，到2020年，新能源汽車補貼將全面取消。

幾家歡樂幾家愁。補貼下降后，現在有了欣欣向榮的新能源汽車市場，也有了曾經火熱的新能源電動車市場。面對新能源汽車補貼下降，我們該怎么辦？一位企業家曾經說過，有些企業失敗不是因為沒錢，而是因為錢太多。這句話在其他領域可能不是100%適用，但是電動車這個新興行業正在印證這一點。以電動車行業為例，我國電動市場之所以涌現出一批垃圾電動車，與政策提供的高額補貼密不可分。垃圾車造假補貼后的價格甚至低于“車牌價值”，可以說在一定程度上阻礙了電動車市場的發展。

對于中國的電動車行業來說，過去很長一段時間，都是需要財政補貼來“輸血”。2018年一輛A級純電動汽車，在一些地方，用“國家補貼”和“土地補貼”，實際可以拿到近9萬元的財政補貼。對于消費者來說，最關心的問題是，電動車補貼大幅減少甚至消失后，汽車價格會不會大幅上漲？畢竟目前每輛新能源車享受數萬元不等的補貼，使得汽車廠商能夠以相對便宜的價格賣給消費者。幾萬元的補貼一旦消失，這部分份額是轉嫁給消費者，還是廠家自己消化吸收？

從我們車主的角度來說，補貼政策取消后，購買行為會變得更加理性。購買純電動汽車的用戶會認真考慮自己的通勤狀況、充電便利性等因素，再決定多少續航里程最合適。他們將不再受到補貼的誘導，將更多的錢花在超出其實際使用需求的車輛上。而且用戶在選擇車輛時，可能不再把續航里程作為重要的選擇依據，各家車企推出的差異化配置也會進一步影響買車的動力。也就是說，消費者在不斷細分，越來越多的用戶會購買自己想要的產品。對此，不少網友發表了自己的看法:直到退潮才知道是誰在裸泳。隨著新能源汽車越來越多，2019年新能源汽車補貼政策比2018年下降了50%左右。據悉，到2020年，新能源汽車補貼將全面取消。

幾家歡樂幾家愁。補貼下降后，現在有了欣欣向榮的新能源汽車市場，也有了曾經火熱的新能源電動車市場。面對新能源汽車補貼下降，我們該怎么辦？一位企業家曾經說過，有些企業失敗不是因為沒錢，而是因為錢太多。這句話在其他領域可能不是100%適用，但是電動車這個新興行業正在印證這一點。以電動車行業為例，我國電動市場之所以涌現出一批垃圾電動車，與政策提供的高額補貼密不可分。垃圾車造假補貼后的價格甚至低于“車牌價值”，可以說在一定程度上阻礙了電動車市場的發展。

對于中國的電動車行業來說，過去很長一段時間，都是需要財政補貼來“輸血”。2018年一輛A級純電動汽車，在一些地方，用“國家補貼”和“土地補貼”，實際可以拿到近9萬元的財政補貼。對于消費者來說，最關心的問題是，電動車補貼大幅減少甚至消失后，汽車價格會不會大幅上漲？畢竟，目前每輛新能源汽車享受的補貼范圍……這使得汽車制造商能夠以相對便宜的價格向消費者銷售汽車。幾萬元的補貼一旦消失，這部分份額是轉嫁給消費者，還是廠家自己消化吸收？

從我們車主的角度來說，補貼政策取消后，購買行為會變得更加理性。購買純電動汽車的用戶會認真考慮自己的通勤狀況、充電便利性等因素，再決定多少續航里程最合適。他們將不再受到補貼的誘導，將更多的錢花在超出其實際使用需求的車輛上。而且用戶在選擇車輛時，可能不再把續航里程作為重要的選擇依據，各家車企推出的差異化配置也會進一步影響買車的動力。也就是說，消費者在不斷細分，越來越多的用戶會購買自己想要的產品。對此，不少網友發表了自己的看法:直到退潮才知道是誰在裸泳。

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