提振汽車消費依賴于消費整體走強

近日，國家統計局公布的數據顯示，8月份社會消費品零售總額同比名義增長7.5%。今年前8個月，社會零售總額增速已經有3個月低于8%。前幾年消費增長比較平穩，零售總額增速一直保持在10%以上，直到2017年。于是，消費對GDP增長的貢獻率越來越大，起到了“穩定器”的作用。但去年，社會消費品零售總額的增長率達到了9%。對零售總額增長產生影響的是汽車消費。今年國家統計局多次指出汽車消費對社會零售總額增長的影響。比如，8月份，汽車以外的消費品零售額同比增長9.3%。那么，有沒有可能通過增加汽車銷量來穩定消費增長呢？汽車是最大的零售商品類別，數量最多，相關的石油和產品是第二大零售商品類別。這兩個品類占零售額近15%，對消費增長的影響顯而易見。因此，汽車消費受到廣泛關注，相關部門今年出臺了一系列政策，加大對汽車消費的支持力度。8月27日，國務院辦公廳發布《關于加快發展流通促進商業消費的意見》，其中就包括“釋放汽車消費潛力”。具體措施包括放松限購、支持購買新能源汽車、促進二手車流通等。放松限購引起了很多關注。在此之前，已有多個城市放寬了購車限制，增加了車牌增量指標。上述意見進一步要求，實施汽車限購的地區要根據實際情況，探索逐步放寬或取消限購的具體措施。9月10日，貴陽市率先響應號召，做出廢止《貴陽市小客車號牌管理暫行條例》的決定，全面取消購車搖號政策。目前，仍有7個城市和海南省實施限購政策。限購被認為是抑制汽車消費的重要原因。貴州取消限購后，有分析認為，這將刺激當地汽車消費，對全國車市有利。但近日有媒體報道稱，限購取消一周多，導致貴陽車市反應平淡。貴陽本來就不全面限購，車牌分兩種——普通車牌和特殊車牌。前者不需要搖號，但高峰時段不能進一環；后者可以隨時進入第一環，要求搖一搖。據分析，貴陽居民并沒有太多被限購壓制的汽車需求。今年1-7月，貴陽汽車銷量同比下降2.4%。限購只是一個原因，還有兩個原因。一個是當地消費能力不足，一個是交通擁堵比較嚴重。客觀來說，距離貴陽取消限購只有十天左右，不足以判斷其效果。然而，通過記者對這個典型城市的調查，我們仍然可以看到，限購的解除可能對汽車消費的影響有限，因為目前抑制汽車消費的原因是多方面的。在一線、二線城市，市民消費能力強，但交通擁堵會削弱購車意愿；三四線城市和農村，交通擁堵沒那么嚴重，但購買力阻礙了人均汽車保有量的提高。消費能力與消費空間的不匹配是汽車消費乃至其他消費增長乏力的關鍵原因。我們還需要看到，消費整體不旺盛也是抑制汽車消費的重要原因。從表面上看，汽車消費似乎拖慢了消費的整體增速。但是，其實整體也會制約一部分的發展空間。零售總額增速放緩，實際上是由居民收入增速放緩決定的。近年來，城鎮居民人均可支配收入的實際增長率仍有待提高，今年上半年達到5.7%。受此影響，上半年城鎮居民人均消費支出實際增速為4.1%。因此，提振汽車消費取決于消費的整體實力，而消費的整體實力又要求提高居民收入水平和消費能力與消費空間的匹配度。

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