寧德時代加速出海，10年后能否保持全球20%份額？

當代安培科技股份有限公司(CATL，股票代碼300750)再次鞏固了其“動力電池一哥”的地位。中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的最新數據顯示，上半年國內動力電池裝機容量為30.0GWh，其中在當代安培科技有限公司的裝機容量為13.10GWh，占比43.7%。當代Amperex科技股份有限公司的業績預告顯示，上半年預計實現凈利潤20億-22.78億元，同比增長120%-150%，令業界瞠目結舌。然而，似乎這并不能阻止巨人的擴張。9月以來，當代安培科技有限公司海外投資與博世、戴姆勒等企業合作的消息密集傳出，引人關注。據業內分析，當代安培科技有限公司在中國的市場份額已經達到天花板。為了保持增長和應對可能的挑戰，有必要加速出海。

“全球第一”焦慮當代安普科技有限公司已連續三年獲得全球動力電池出貨量第一。然而，2019年，由于市場對“補貼衰退”的廣泛擔憂，當代安培科技股份有限公司的股價連續三個月下跌，從3月的95.16元高點跌至5月的69.44元，跌幅達27%。6月，工信部廢止《汽車動力電池行業規范與條件》，“白名單”正式取消，為LG、松下、三星等日韓巨頭重新進入中國掃清了道路。與此同時，奔馳、大眾等德國企業宣布考慮在歐洲建立大型動力電池工廠，而特斯拉則毫不掩飾未來將在上海附近的工廠生產電池。補貼退去，競爭加劇，國內市場占比近50%，主機廠準備搬遷。當代Amperex科技有限公司的繁榮背后，存在著極大的不確定性。加速海上之旅被視為規劃未來的戰略舉措。

從左至右:當代Amperex科技有限公司董事長曾玉群、戴姆勒卡車電動汽車業務負責人Gesa Reimelt、戴姆勒卡車全球動力系統、電動出行和制造工程負責人Frank Reintjes博士。9月18日，當代安培科技有限公司與戴姆勒卡車公司簽署全球動力電池采購協議。9月2日，《日本經濟新聞》報道稱，當代安培科技有限公司和比亞迪將在日本電池市場展開競爭。據報道，當代安培科技有限公司將于2020年在日本推出住宅和工業用蓄電池，“并將價格降至同類產品的一半”，而比亞迪的新興固態電池將于2021年在日本交付。如果消息屬實，這將意味著全球三大電池供應商，即當代安培科技有限公司、松下和比亞迪，將在日本市場上正面交鋒。2018年7月，當代安培科技有限公司與德國圖林根州政府簽署投資協議，即當代安培科技有限公司將計劃在德國建設首個海外生產基地。該基地前兩個項目預計投資2.4億歐元(約合人民幣18.7億元)。計劃2021年投產，2022年投產后產能為14Gwh。客戶主要是寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎等車企。

當代Amperex科技有限公司德國工廠位置圖目前，當代Amperex科技有限公司先后在法、美、加、日設立子公司，通過海外收購、海外生產基地、全球R&D中心等方式不斷完善全球布局。根據公開報道的消息，當代安培科技有限公司已經達到……與寶馬、戴姆勒、捷豹路虎、大眾、沃爾沃、豐田、本田、博世等國際汽車品牌及零部件公司合作，并獲得多個重要項目的指定。配套車型將在未來幾年內上市。此外，最近有報道稱，保時捷正在討論從當代安培科技有限公司購買電動汽車用電池。在加快獲取海外訂單的同時，當代安培科技有限公司也在上游原材料領域展開了全球布局。9月4日，當代安培科技股份有限公司發布公告稱，為保證公司上游鋰資源供應，公司擬通過認購增發股份的方式對皮爾巴拉礦業有限公司(以下簡稱“皮爾巴拉”)進行戰略投資。以每股0.30澳元、總價5500萬澳元的價格認購其新發行的1.83億股普通股，占本次股份發行完成后其總股本的8.5%。皮爾巴拉也是LG化學的鋰礦供應商。當代安培科技有限公司表示，對皮爾巴拉的投資將有助于當代安培科技有限公司確保穩定的原材料供應，降低采購成本。未來，我們愿意與皮爾巴拉就鋰輝石精礦的采購、運營和技術支持進行合作和協商。在此之前，當代安培科技有限公司還在鎳、鋰和鈷礦中贏得了許多海外資源。2018年3月，當代安培科技有限公司持有北美鋰LNC 43.59%的股權。通過其子公司加拿大時報；2018年4月，當代安培科技有限公司通過其子公司加拿大時代向北美鎳業公司投資1500萬加元，持股25.38%；2018年9月，當代安培科技股份有限公司通過控股子公司廣東邦普與格林美、青山鋼鐵、印尼IMIP園區、日本漢和產業株式會社簽署協議，建設動力電池材料、循環經濟產業園等項目，總投資約18.5億元。簽約項目內容為:建筑動力三元材料前驅體材料和年產5萬噸三元正極材料2萬噸；2016年，當代安培科技有限公司與鈷礦巨頭嘉能可達成了一項為期四年的供應協議。呵呵，買買買。在過去的兩年里，當代安培科技有限公司的海外行動速度令人驚訝。這充分體現了這個“全球領袖”對未來的巨大渴望和焦慮。10年后全球市場份額會是多少？2018年，當代安培科技有限公司總出貨量達23.54GWH，同比增長近100%，全球市場份額為25.4%，仍居首位。然而，松下的總出貨量也迅速增長至23.3GWH，同比增長超過130%，全球市場份額為25.2%，僅比當代安培科技有限公司低0.2個百分點。2018年全球動力電池的競爭已經呈現2+4的格局，即第一陣營的當代安培科技有限公司和松下，第二陣營的比亞迪、LG化學、AESC和三星SDI(市場份額分別為12.5%、8.1%、4.0%和3.8%)。巨頭競爭的特點已經顯露無遺。當代安培科技有限公司未來10年要做什么？8月24日，投資交流交易平臺Snowball.com的作者、職業投資人牛盾發表了一篇名為《深度隨筆|當代安培科技股份有限公司你沒看懂》的文章。根據他的推測，當代安培科技有限公司很可能是一家杰出的公司，它很可能在2030年獲得20%的全球市場份額。“2018年，海康的全球市場份額是22.6%，2017年，福耀的全球市場份額是20%，所以20%是一個優秀的細分市場領導者。如果當代Amperex科技有限公司能在2030年拿到全球動力電池20%的市場份額，營收規模可約為845 * 20% = 169億美元，即1191億人民幣，是2018年(296億)的4倍。未來幾年，當代安培科技有限公司的出貨量增速可能會明顯高于營收增速。這是兩條斜率不同的增長曲線。‘增量不增收’是很多成長股的噩夢，尤其是價格持續下跌、缺乏定價權的行業。”另一方面，當代安培科技有限公司對未來充滿信心。他在給第一電氣的官方回復中表示，當代安培科技有限公司產品的安全性、可靠性、質量穩定性處于行業領先水平，能量密度、充電速度、循環壽命等指標也比海外電池廠商更具競爭力。同時，在成本方面，當代安培科技有限公司具有海外電池廠商不具備的規模化采購和本地化供應優勢。當代安培科技股份有限公司(CATL，股票代碼300750)再次鞏固了其“動力電池一哥”的地位。中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的最新數據顯示，上半年國內動力電池裝機容量為30.0GWh，其中在當代安培科技有限公司的裝機容量為13.10GWh，占比43.7%。當代Amperex科技股份有限公司的業績預告顯示，上半年預計實現凈利潤20億-22.78億元，同比增長120%-150%，令業界瞠目結舌。然而，似乎這并不能阻止巨人的擴張。9月以來，當代安培科技有限公司海外投資與博世、戴姆勒等企業合作的消息密集傳出，引人關注。據業內分析，當代安培科技有限公司在中國的市場份額已經達到天花板。為了保持增長和應對可能的挑戰，有必要加速出海。

“全球第一”焦慮當代安普科技有限公司已連續三年獲得全球動力電池出貨量第一。然而，2019年，由于市場對“補貼衰退”的廣泛擔憂，當代安培科技股份有限公司的股價連續三個月下跌，從3月的95.16元高點跌至5月的69.44元，跌幅達27%。6月，工業和信息化部廢止了《規范和條件》汽車動力電池行業離子”，而“白名單”正式取消，為LG、松下、三星等日韓巨頭重新進入中國掃清了道路。與此同時，奔馳、大眾等德國企業宣布考慮在歐洲建立大型動力電池工廠，而特斯拉則毫不掩飾未來將在上海附近的工廠生產電池。補貼退去，競爭加劇，國內市場占比近50%，主機廠準備搬遷。當代Amperex科技有限公司的繁榮背后，存在著極大的不確定性。加速海上之旅被視為規劃未來的戰略舉措。

從左至右:當代Amperex科技有限公司董事長曾玉群、戴姆勒卡車電動汽車業務負責人Gesa Reimelt、戴姆勒卡車全球動力系統、電動出行和制造工程負責人Frank Reintjes博士。9月18日，當代安培科技有限公司與戴姆勒卡車公司簽署全球動力電池采購協議。9月2日，《日本經濟新聞》報道稱，當代安培科技有限公司和比亞迪將在日本電池市場展開競爭。據報道，當代安培科技有限公司將于2020年在日本推出住宅和工業用蓄電池，“并將價格降至同類產品的一半”，而比亞迪的新興固態電池將于2021年在日本交付。如果消息屬實，這將意味著全球三大電池供應商，即當代安培科技有限公司、松下和比亞迪，將在日本市場上正面交鋒。2018年7月，當代安培科技有限公司與德國圖林根州政府簽署投資協議，即當代安培科技有限公司將計劃在德國建設首個海外生產基地。該基地前兩個項目預計投資2.4億歐元(約合人民幣18.7億元)。計劃2021年投產，2022年投產后產能為14Gwh。客戶主要是寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎等車企。

當代Amperex科技有限公司德國工廠位置圖目前，當代Amperex科技有限公司先后在法、美、加、日設立子公司，通過海外收購、海外生產基地、全球R&D中心等方式不斷完善全球布局。根據公開報道的消息，當代安培科技有限公司已與寶馬、戴姆勒、捷豹路虎、大眾、沃爾沃、豐田、本田、博世等國際汽車品牌及零部件公司達成合作，并獲得多個重要項目的指定。配套車型將在未來幾年內上市。此外，最近有報道稱，保時捷正在討論從當代安培科技有限公司購買電動汽車用電池。在加快獲取海外訂單的同時，當代安培科技有限公司也在上游原材料領域展開了全球布局。9月4日，當代安培科技股份有限公司發布公告稱，為保證公司上游鋰資源供應，公司擬通過認購增發股份的方式對皮爾巴拉礦業有限公司(以下簡稱“皮爾巴拉”)進行戰略投資。以每股0.30澳元、總價5500萬澳元的價格認購其新發行的1.83億股普通股，占本次股份發行完成后其總股本的8.5%。皮爾巴拉也是LG化學的鋰礦供應商。當代安培科技有限公司表示，對皮爾巴拉的投資將有助于當代安培科技有限公司確保穩定的原材料供應，降低采購成本。未來，我們愿意與皮爾巴拉就鋰輝石精礦的采購、運營和技術支持進行合作和協商。在此之前，當代安培科技有限公司還在鎳、鋰和鈷礦中贏得了許多海外資源。2018年3月，當代安培科技有限公司持有北美鋰LNC 43.59%的股權。通過其子公司Cana……安時報；2018年4月，當代安培科技有限公司通過其子公司加拿大時代向北美鎳業公司投資1500萬加元，持股25.38%；2018年9月，當代安培科技股份有限公司通過控股子公司廣東邦普與格林美、青山鋼鐵、印尼IMIP園區、日本漢和產業株式會社簽署協議，建設動力電池材料、循環經濟產業園等項目，總投資約18.5億元。簽約項目內容為:建筑動力三元材料前驅體材料和年產5萬噸三元正極材料2萬噸；2016年，當代安培科技有限公司與鈷礦巨頭嘉能可達成了一項為期四年的供應協議。呵呵，買買買。在過去的兩年里，當代安培科技有限公司的海外行動速度令人驚訝。這充分體現了這個“全球領袖”對未來的巨大渴望和焦慮。10年后全球市場份額會是多少？2018年，當代安培科技有限公司總出貨量達23.54GWH，同比增長近100%，全球市場份額為25.4%，仍居首位。然而，松下的總出貨量也迅速增長至23.3GWH，同比增長超過130%，全球市場份額為25.2%，僅比當代安培科技有限公司低0.2個百分點。2018年全球動力電池的競爭已經呈現2+4的格局，即第一陣營的當代安培科技有限公司和松下，第二陣營的比亞迪、LG化學、AESC和三星SDI(市場份額分別為12.5%、8.1%、4.0%和3.8%)。巨頭競爭的特點已經顯露無遺。當代安培科技有限公司未來10年要做什么？8月24日，投資交流交易平臺Snowball.com的作者、職業投資人牛盾發表了一篇名為《深度隨筆|當代安培科技股份有限公司你沒看懂》的文章。根據他的推測，當代安培科技有限公司很可能是一家杰出的公司，它很可能在2030年獲得20%的全球市場份額。“2018年，海康的全球市場份額是22.6%，2017年，福耀的全球市場份額是20%，所以20%是一個優秀的細分市場領導者。如果當代Amperex科技有限公司能在2030年拿到全球動力電池20%的市場份額，營收規模可約為845 * 20% = 169億美元，即1191億人民幣，是2018年(296億)的4倍。未來幾年，當代安培科技有限公司的出貨量增速可能會明顯高于營收增速。這是兩條斜率不同的增長曲線。‘增量不增收’是很多成長股的噩夢，尤其是價格持續下跌、缺乏定價權的行業。”另一方面，當代安培科技有限公司對未來充滿信心。他在給第一電氣的官方回復中表示，當代安培科技有限公司產品的安全性、可靠性、質量穩定性處于行業領先水平，能量密度、充電速度、循環壽命等指標也比海外電池廠商更具競爭力。同時，在成本方面，當代安培科技有限公司具有海外電池廠商不具備的規模化采購和本地化供應優勢。

標簽：比亞迪大眾寶馬捷豹路虎

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