奧迪計劃將車型數量削減超過40% 以節約成本

據外媒autocar報道，去年，為了削減成本和滿足消費者對各種車型的需求，奧迪已經將其車輛范圍縮小了四分之一以上。

奧迪首席執行官布拉姆·肖特(Bram Schot)表示，針對特定市場的汽車的變速箱、發動機組合和部分車型被削減，這直接導致產品組合減少了27%，并且可以進一步減少。肖特表示，他計劃以2018年夏季為起點，最終將車型數量減少45%。“27%不是終點，終點會是40%或者45%。我們認為這是一種新的溢價，一種簡化的溢價。”肖特補充道，“這并不容易，因為從全球范圍來看，1%或2%聽起來是一個容易的決定，但在特定國家，這些車型可能占總銷量的70%。這是一個非常艱難的決定，但我們做到了，現在下降了27%，這是一個巨大的數字。”關于進一步的模型縮減，肖特表示:“不僅是某個特定的模型，還包括各種模型的衍生模型。我們需要普通車和跑車嗎？我們目前正在討論特定車型的減排問題。”肖特表示，他希望減少30%的車型生產線。然而，他補充說，奧迪希望通過A6、A7、Q7和Q8車型在進一步的細分市場實現增長。此外，他們希望吸引更年輕的消費者，這需要更便宜的小型車。“我們希望在高端市場獲得更多滲透，但同時，我們希望吸引更多年輕客戶。”肖特說。“如果以50歲以上的普通客戶為例，他們對智能聯網和數字化的要求與25歲的客戶完全不同。”據外媒autocar報道，去年，為了削減成本和滿足消費者對各種車型的需求，奧迪已經將其車輛范圍縮小了四分之一以上。

奧迪首席執行官布拉姆·肖特(Bram Schot)表示，針對特定市場的汽車的變速箱、發動機組合和部分車型被削減，這直接導致產品組合減少了27%，并且可以進一步減少。肖特表示，他計劃以2018年夏季為起點，最終將車型數量減少45%。“27%不是終點，終點會是40%或者45%。我們認為這是一種新的溢價，一種簡化的溢價。”肖特補充道，“這并不容易，因為從全球范圍來看，1%或2%聽起來是一個容易的決定，但在特定國家，這些車型可能占總銷量的70%。這是一個非常艱難的決定，但我們做到了，現在下降了27%，這是一個巨大的數字。”關于進一步的模型縮減，肖特表示:“不僅是某個特定的模型，還包括各種模型的衍生模型。我們需要普通車和跑車嗎？我們目前正在討論特定車型的減排問題。”肖特表示，他希望減少30%的車型生產線。然而，他補充說，奧迪希望通過A6、A7、Q7和Q8車型在進一步的細分市場實現增長。此外，他們希望吸引更年輕的消費者，這需要更便宜的小型車。“我們希望在高端市場獲得更多滲透，但同時，我們希望吸引更多年輕客戶。”肖特說。“如果以50歲以上的普通客戶為例，他們對智能聯網和數字化的要求與25歲的客戶完全不同。”

標簽：奧迪

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