盛瑞推出新能源8AT實現新能源汽車動力傳動系統集成化

9月10日，由中國汽車工程學會主辦、盛瑞傳動股份有限公司協辦的“中國汽車零部件產業創新發展論壇暨中國汽車工程學會2019年G20年會”召開，盛瑞推出新能源8AT，實現新能源汽車動力傳動系統一體化。

原機械工業部部長何光遠、中國汽車工程學會名譽理事長傅、世界汽車組織第一副主席(中國工程院院士)、中國汽車工程學會理事長、山東省科技廳廳長、濰坊市副市長王樹華等出席會議。來自行業組織、整車企業、零部件企業的200余名代表齊聚盛瑞，共同感受盛瑞新能源汽車動力總成集成新成果和盛瑞新能源8AT的卓越性能。

盛瑞傳動股份有限公司董事長劉在致辭中表示，盛瑞8AT項目啟動至今已有12年。我們始終堅持以科技創新為支撐，不斷升級技術和產品，努力為客戶提供優質服務。一方面，形成了從概念設計到產業化的完整創新鏈，形成了擁有生產基地、工藝技術、零部件供應商的產業平臺，為汽車行業建立了技術成果共享平臺；另一方面，我們在一個平臺上延伸了8AT，覆蓋了燃油車和新能源車的系列產品譜系，具備持續創新的能力，為整車企業的技術進步提供了支撐。可以說，盛瑞不僅是一家at技術企業，而且已經發展成為一個服務于整車和服務行業的平臺。

而且，近年來我們著力于三大核心能力的建設，正在努力成為自主汽車零部件行業的標桿。一是聚焦新能源汽車領域，實施創新轉型。基于12年沉淀的成熟AT技術和產業基礎，盛瑞近年來重點發展混合動力變速器。掌握AT變速器P2混合方案的系統集成和TCU/HCU“雙U一體化”模塊化的核心技術。插電式8速混合動力變速器已成功裝備整車，性能指標滿足法規和客戶要求。技術水平處于行業前列，性價比遠超其他插電式混動模式。可以說我們的產品是汽車廠的最佳選擇。二是著力提升質量管理能力，實施卓越管理。我們積極推行全面質量模式，實施關鍵要素100%質量控制，確保產品開發多樣化和質量穩定性，確保產品出廠的一致性和可靠性。目前第二代、第三代自動變速器合格率在98%以上。8AT項目獲得今年國家優質工程獎，這是對盛瑞嚴格質量管理最有力的認可。三是以智能化提升為核心，建設智能工廠。今年，我們完成了年產30萬臺混合動力變速器的智能柔性生產線和擁有15000個智能倉庫和核心零部件的智能高端加工自動化生產線的建設。通過使用SAP、ERP等系統，將智能設備和智能控制系統緊密聯系，實現智能化管理，建成現代化智能工廠，達到國內同行業領先水平，與世界一流水平接軌。

下一步，盛瑞將重點實施兩個發展戰略:一是新能源汽車的動力傳輸一體化戰略。繼續加大R&D投入，擴大新能源自動變速器產品范圍，與聯合電子建立全面戰略合作關系，搭載先進電機和電控產品，通過P2電機占領新能源技術高地，實現電機、電池、電控、分配單元等核心模塊“N位一體”一體化開發，進一步完善產品譜系，成為國內一流的新能源汽車核心零部件供應商。

二是探索一體化合作新模式。當前形勢下，合作共贏、抱團發展是必然趨勢。盛瑞有責任推動8AT更好地服務中國汽車市場，共享產品、技術和產業鏈。期待與整車企業、零部件企業、科研機構建立戰略合作關系，構建更緊密的創新共同體，打造“整車+零部件協同創新”新模式，共同面對市場挑戰。9月10日，由中國汽車工程學會主辦、盛瑞傳動股份有限公司協辦的“中國汽車零部件產業創新發展論壇暨中國汽車工程學會2019年G20年會”召開，盛瑞推出新能源8AT，實現新能源汽車動力傳動系統一體化。

原機械工業部部長何光遠、中國汽車工程學會名譽理事長傅、世界汽車組織第一副主席(OICA)、中國科學院院士……中國汽車工程學會理事長李俊、山東省科技廳廳長唐波、濰坊市副市長王樹華出席會議。來自行業組織、整車企業、零部件企業的200余名代表齊聚盛瑞，共同感受盛瑞新能源汽車動力總成集成新成果和盛瑞新能源8AT的卓越性能。

盛瑞傳動股份有限公司董事長劉在致辭中表示，盛瑞8AT項目啟動至今已有12年。我們始終堅持以科技創新為支撐，不斷升級技術和產品，努力為客戶提供優質服務。一方面，形成了從概念設計到產業化的完整創新鏈，形成了擁有生產基地、工藝技術、零部件供應商的產業平臺，為汽車行業建立了技術成果共享平臺；另一方面，我們在一個平臺上延伸了8AT，覆蓋了燃油車和新能源車的系列產品譜系，具備持續創新的能力，為整車企業的技術進步提供了支撐。可以說，盛瑞不僅是一家at技術企業，而且已經發展成為一個服務于整車和服務行業的平臺。

而且，近年來我們著力于三大核心能力的建設，正在努力成為自主汽車零部件行業的標桿。一是聚焦新能源汽車領域，實施創新轉型。基于12年沉淀的成熟AT技術和產業基礎，盛瑞近年來重點發展混合動力變速器。掌握AT變速器P2混合方案的系統集成和TCU/HCU“雙U一體化”模塊化的核心技術。插電式8速混合動力變速器已成功裝備整車，性能指標滿足法規和客戶要求。技術水平處于行業前列，性價比遠超其他插電式混動模式。可以說我們的產品是汽車廠的最佳選擇。二是著力提升質量管理能力，實施卓越管理。我們積極推行全面質量模式，實施關鍵要素100%質量控制，確保產品開發多樣化和質量穩定性，確保產品出廠的一致性和可靠性。目前第二代、第三代自動變速器合格率在98%以上。8AT項目獲得今年國家優質工程獎，這是對盛瑞嚴格質量管理最有力的認可。三是以智能化提升為核心，建設智能工廠。今年，我們完成了年產30萬臺混合動力變速器的智能柔性生產線和擁有15000個智能倉庫和核心零部件的智能高端加工自動化生產線的建設。通過使用SAP、ERP等系統，將智能設備和智能控制系統緊密聯系，實現智能化管理，建成現代化智能工廠，達到國內同行業領先水平，與世界一流水平接軌。

下一步，盛瑞將重點實施兩個發展戰略:一是新能源汽車的動力傳輸一體化戰略。繼續加大R&D投入，擴大新能源自動變速器產品范圍，與聯合電子建立全面戰略合作關系，搭載先進電機和電控產品，通過P2電機占領新能源技術高地，實現電機、電池、電控、分配單元等核心模塊“N位一體”一體化開發，進一步完善產品譜系，成為國內一流的新能源汽車核心零部件供應商。

二是探索一體化合作新模式。當前形勢下，合作共贏、抱團發展是必然趨勢。盛瑞有責任推動8AT更好地服務中國汽車市場，共享產品、技術和產業鏈。期待與整車企業、零部件企業、科研機構建立戰略合作關系，構建更緊密的創新共同體，打造“整車+零部件協同創新”新模式，共同面對市場挑戰。

標簽：大發優越現代

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